Авиация 2024, Қараша

Як-28-көпфункционалды дыбыстан жоғары реактивті ұшақ. Дыбыстан жоғары жылдамдықтағы бомбалаушы мен жауынгер-ұстағыштың ең көп қолданылатын нұсқалары.ЯК-28 КСРО-дағы бірінші ауқымды дыбыстан жоғары майдандық бомбалаушы болды. Ұшақ 1960-1972 жылдар аралығында сериялық шығарылды

Тіпті ең ерекше ұшақтар авиация өнеркәсібінің басында симметрия принциптеріне сәйкес жасалған. Кез келген ұшақтың кәдімгі қанаттары перпендикуляр бекітілген кәдімгі фюзеляжға ие болды. Алайда, біртіндеп, аэродинамиканың дамуымен дизайнерлер ұшақ жасау туралы ойлана бастады

1958 жылы 21 маусымда кеңестік ұзақ қашықтықтан ұшатын дыбыстан тез ұшатын Ту-22 бомбалаушы ұшағының алғашқы прототипі (ол кезде тек Project 105 машиналары) аспанға көтерілді. Бұл ұшақ - қырғи қабақ соғыстың символдарының бірі, ол НАТО -мен қақтығысуда елеулі дәлел болды және әскерлер үшін нақты қауіп болды

Ұлы Отан соғысы басталған кезде, MBR-2 ұшатын катері әскери қызметтегі осы кластағы ең ірі ұшақ болды. MBR-2 сериялы өндірісі (екінші жақын теңіз барлау ұшағы) Таганрогтағы №31 ұшақ зауытында жүргізілді. Алғашқы ұшақ 1934 жылдың шілдесінде шығарылды, өндіріс шыңында

Бүгінде ұшатын танк құру идеясы өте абсурд болып көрінеді. Шынында да, сіздің қолыңызда танкті әлемнің бір нүктесінен екіншісіне тасымалдай алатын көлік ұшақтары болған кезде, сіз ауыр брондалған жауынгерлік машинаға қанат бекіту туралы ойламайсыз. Алайда, жылы

Мамандандырылған әскери авиация ай сайынғы британдық Air Force Month журналының мамыр айындағы нөмірінде ұшудың максималды жылдамдығы бар ресейлік ауыр жойғыш-ұстағыш МиГ-31-ге арналған «Бір түрі» (бір түрі) атты мақала жарияланды. 2.8

Жауынгерлік емес 162 Саламандр (Саламандр) бүгінде көптеген адамдарға Екінші дүниежүзілік соғыстың соңында неміс авиация өнеркәсібінің қорқынышты жағдайларда жасаған керемет күш-жігерін құрметтеуге мәжбүр етеді. He-162 истребителінің құрылысының басталуын ұшудан 69 күн ғана бөлді

Франция мен Германия жаңа буынның көп мақсатты жауынгерлік ұшақтарын құру үшін күш біріктіруге шешім қабылдады. Өткен бейсенбіде, 2018 жылдың 12 сәуірінде, Германия астанасында екі елдің қорғаныс министрлерінің кездесуі өтті, содан кейін жұмыстың жақында басталуы туралы алғашқы түсініктемелер пайда болды

Жағдайдың жаңа шиеленісуіне байланысты мен ҚР мен КХДР қарулы күштері арасындағы өзара байланысты талдағым келеді. Корея Республикасының Әскери -әуе күштері Корея Республикасының Әскери -әуе күштері саны жағынан көп емес, бірақ өте заманауи және жақсы жағдайда. Олар 42 F-15K ауыр жойғыштарына негізделген (60% -ы

Boeing B-29 «Superfortress»-төрт қозғалтқыштан тұратын стратегиялық бомбалаушы. B-29 «Superfortress» жапон аумағына соққы бере алатын полигонға ие американдық жалғыз ұшақ болды. B-29 «Superfortress» ірі өндірістік бағдарлама ретінде іске қосылды

5 наурызда американдық Kratos ұшқышсыз әуе жүйесі АҚШ әуе күштері ғылыми-зерттеу зертханасының қатысуымен XQ-58A Valkyrie жетілдірілген ұшқышсыз ұшу аппаратының алғашқы ұшуын жасады. Болашақта бұл машина әмбебап құрылыс алаңына айналуы керек

1978 жылдың басында Бразилияда Эмбраер кейіннен EMB-312 Tucano атауын алатын ұшақ жобалауды бастады. Әзірлеушілер ойлағандай, «Туканоның» негізгі мақсаты - ұшқыштарды оқыту, сонымен қатар жеңіл шабуылға арналған ұшақтар мен патрульдік ұшақтар ретінде пайдалану

CM-170 Fouga Magister-бұл француз дизайнерлері жасаған екі орынды реактивті жауынгерлік жаттықтырушы, бұл ұшақтың негізгі мақсаты Әуе күштері ұшқыштарының ұшу дайындығы болды. Бұл ұшақ әлемде арнайы жасалған екінші реактивті жаттықтырушы болды

Бірыңғай әмбебап оқу -жауынгерлік платформа ретінде жасалған SEPECAT Jaguar ұшағы, сынақтар кезінде анықталғандай, жаттығудың «егіз» рөліне сәйкес келмеді. Ағылшын-француз консорциумы ұшуы жоғарылаған дыбыстан жоғары жаттығу ұшағын жасай алмады

Түркияның әуе қорғанысы жүйесі. 1980 -ші жылдардың екінші жартысында Түрік Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік флоты негізінен ескіргені және жаңартуды қажет ететіні белгілі болды. 1985 жылы 300 түрік жауынгерінің жартысына жуығы қазіргі талаптарға сәйкес келмеді. Алғашқы түрік дыбыстан тез күресушілері

Түркияның әуе қорғанысы жүйесі. 1952 жылы Түркия Солтүстік Атлантикалық Альянсқа қосылғаннан кейін бұл ел американдық әскери техниканы ең көп алушылардың бірі болды. НАТО мүшелігі түрік әуе күштерінің одан әрі дамуын анықтады деп толық сеніммен айтуға болады. V

Қытайдың ұшқышсыз ұшақтары. Қарулы күштердің барлық салалары ұшқышсыз ұшу аппараттарымен қаныққаннан кейін және оларды қолдану тәжірибесін түсінгеннен кейін, Қытай Халық -Азаттық Армиясының қолбасшылығы дизайнерлерге жоғары мамандандырылған миниатюралық ұшқыш аппараттарын жасау міндетін қойды

Қытайдың ұшқышсыз ұшақтары. Қазіргі уақытта қытайлық әзірлеушілер мен индустрия ұшқышсыз басқарылатын қондырғылардың барлық түрлерін құруға және құруға қабілетті. Біздің заманауи радиоэлектронды базамыздың болуына байланысты, дизайнерлерге техникалық шарттарды уақытында беру және жомарт қаржыландыру

Қазіргі уақытта қытайлық қашықтан басқарылатын шағын квадрокоптер өндірушілері баға мен сапаның жақсы қатынасына байланысты әлемдік нарықта жетекші орынға ие. Бір мезгілде ойын -сауыққа және салыстырмалы түрде арзан және қарапайым құрылғыларды жасау мен өндірумен

Қытайдың ұшқышсыз ұшақтары. 1960-1970 жылдары НАТО мен Варшава келісімі арасындағы қарсыластық аясында АҚШ пен КСРО тактикалық барлауға арналған реактивті қозғалтқыштары бар ауыр ұшқышсыз ұшу аппараттарын құрды. Алпауыт мемлекеттердің әскери басшылығы сенді

Қытайдың ұшқышсыз ұшақтары. Американдық барлау мәліметтері бойынша, 2000 жылы Қытайдың халықтық -азаттық армиясында 100 -ден сәл астам барлаушы ұшқыштар болған. Дрондардың шамамен 70% -ы поршенді қозғалтқышы бар жеңіл көліктер болды

АҚШ Әскери -әуе күштерінің арнайы операциялық күштерінің авиациясы. Қазіргі уақытта әр түрлі мақсаттағы ұшқышсыз ұшу аппараттары американдық қарулы күштерде кеңінен таралды және АҚШ басшылығы жариялаған «террорға қарсы соғыста» маңызды рөл атқарады. Күштік қолбасшылықтың болуы заңдылық

АҚШ Әскери -әуе күштерінің арнайы операциялық күштерінің авиациясы. Алдыңғы басылымда АҚШ Әскери-әуе күштерінің арнайы операциялары бөлімінде біз арнайы операциялық күштердің міндеттері мен құрылымын зерттедік, сонымен қатар C-130 Hercules әскери көлігінің негізінде жасалған АҚШ әуе күштері MTR ұшақтарымен таныстық. . Бүгін біз бұл туралы сөйлесетін боламыз

АҚШ Әскери -әуе күштерінің арнайы операциялық күштерінің авиациясы. Әскери -әуе күштерінің арнайы операциялары қолбасшылығында (AFSOC) американдық арнайы операциялық күштер атқаратын міндеттердің әртүрлілігі мен ерекшеліктерін ескере отырып, олардың арасында әр түрлі авиациялық техниканың көптеген үлгілері бар

АҚШ Әскери -әуе күштерінің арнайы операциялық күштерінің авиациясы. АҚШ-тың Әскери-әуе күштерінің МТР-ға арналған алдыңғы екі бөлімінде әңгіме американдық арнайы авиацияның «жұмыс аттары» туралы болды: AC-130U / W / J «ұшатын зеңбірек», жаудың MS-130R аумағында арнайы күштердің операцияларын қамтамасыз ететін ұшақтар. / H / W / J

Соғыстан кейінгі жылдары Франция әскери ұшақтар мен танкке қарсы басқарылатын зымырандар жасау бойынша жетекші елдердің бірі болды. Белгілі бір кезеңде әлемдік қару -жарақ нарығындағы француз реактивті ұшқыштары кеңестік және американдықпен күресте болды

Оңтүстік -Шығыс Азиядағы соғыс кезінде АҚШ Қорғаныс министрлігінің басшылығы жау шебінде арнайы тапсырмаларды орындайтын бөлімдерді қолдау үшін саптық бөлімшелерде қолданылғандардан өзгеше модификацияланған ұшақтар қажет екенін түсінді. Авиациялық бөліктер

Тұрақты бостандық мақсаттарына қол жеткізілмеді Америка Құрама Штаттары мен оның одақтастарының күш -жігеріне қарамастан, 2001 жылдың қазанында басталған «Мәңгілік бостандық» операциясының мақсаттары әлі толық орындалған жоқ. Әскери науқанға 500 миллиард доллардан астам қаржы жұмсалғанымен, Ауғанстанға бейбітшілік орнаған жоқ. БІЛЕ

Қырғи қабақ соғыс кезінде АҚШ Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінде арнайы авиациялық бөлімшелер болды, олардың негізгі мақсаты - шығыс блок елдерінде қызмет ететін жауынгерлермен жақын әуедегі жауынгерлік техникада жауынгерлік эскадрильялардың ұшқыштарын дайындау және оқыту. Соғыс кезінде

1940-шы жылдардың екінші жартысында Солтүстік Америка NA-159 маркалы жаттықтырушы ұшақ жобалауды бастады. Бұл машина 1937 жылдан бастап сериялық өндірісте болған ескірген T-6 Texan алмастыруы керек еді. Қос металдан жасалған моноплан

Американың Калифорния штатының оңтүстік -батыс бөлігінде, Мохаве шөлінде АҚШ -тың ең ірі әуе күштері ұшу -сынау орталығы - Эдвардс әуе базасы орналасқан. База американдық әскери ұшқыш капитан Глен Эдвардстың атымен аталады. Бұл ұшқыш соғыс кезінде ерекшеленді

Циклдің осы соңғы бөлігінде біз AWACS ұшақтары жақында немесе аз мөлшерде құрастырыла бастаған мемлекеттер туралы айтатын боламыз. Презентацияны жеңілдету үшін бұл елдер алфавиттік ретпен тізімделетін болады, бұл әрине сол немесе басқа жетістіктердің дәрежесін немесе басымдылығын көрсетпейді

Өткен ғасырдың 90 -жылдары ҚХР басшылығы қарулы күштерді түбегейлі жаңғыртудың бағдарын белгіледі. Экономиканың өсуі мен Қытайдың әлемдік саясаттағы рөлінің артуы әскери дамуға жаңа сапалы тәсілдерді қажет етті. 20 ғасырдың аяғында бірнеше баллистикалық зымырандар мен үлкен мөлшерде бағам болды

Радарлық патрульдік ұшақтың алғашқы прототипі Ұлыбританияда АҚШ-қа қарағанда ертерек пайда болғанына қарамастан, британдықтар соғыстан кейінгі кезеңде шынымен тиімді AWACS машинасын жасай алмады. Қараудың бірінші бөлігінде айтылғандай, бірінші палуба

Пәкістан қытай қаруын ең көп алатын елдердің бірі. Осы елдің Әуе күштерінің бұйрығымен 2005 жылдың соңында Y-8-200 платформасында диск тәрізді радарлы антеннасы бар Y-8P AWACS ұшағының прототипі жасалды. Пәкістан әскері радарды сынауға қатысты, олардың пікірінше

Израиль Израиль Әскери -әуе күштері Таяу Шығыста бірінші болып радарлық патрульдік ұшақтарды нақты ұрыс кезінде қолданды. E-2C Hawkeye алған Израиль оларды 1982 жылы Сириямен қарулы қақтығыс кезінде өте тиімді пайдаланды. Іс жүзінде бір -бірін алмастыратын төрт «Қасқыр»

ҚХР ҚХР, АҚШ пен КСРО -ға қарағанда, AWACS ұшақтарын құрумен айналысты, бұл жол оңай емес және қиындықтарға толы болды. Соған қарамастан, қытайлықтар бұл салада айтарлықтай жетістіктерге жетті. PLA Әскери -әуе күштерінің «әуе радарлық пикеттеріне» қызығушылық танытуының негізгі себептерінің бірі үнемі бұзушылықтар болды

КСРО / Ресей Біздің елде жауынгерлік ұшақтарға радар орнату жұмыстары соғысқа дейінгі кезеңде басталды. Алайда, радарлық патрульдік ұшақтарға қажеттілік бірден пайда болмады, ал алғашқы станциялар түнде жау бомбалаушыларын іздеуге арналған

Кеңес Одағында жасалған күш-жігерге қарамастан, AWACS тасымалдаушы ұшақтарын жаппай өндіріске шығару мүмкін болмады. КСРО ыдырағаннан кейін, қорғаныс шығындарына үнемі ақшаның болмауына байланысты, бұл тақырып енді «жаңа» Ресейге қайтарылмады. Қымбат емес балама ретінде

1982 жылғы Ливан соғысы кезінде американдық AWACS E-2C Hawkeye ұшақтарының Израиль әуе күштерін тиімді қолдануы кеңестік әскери басшылыққа үлкен әсер қалдырды. Сол кезде Кеңес Одағында әбден ескірген ауыр Ту-126 ұшақтарының шектеулі саны болды. Үшін