Франция мен Германия жаңа буынның көп мақсатты жауынгерлік ұшақтарын құру үшін күш біріктіруге шешім қабылдады. Өткен бейсенбіде, 2018 жылдың 12 сәуірінде Германия астанасында екі елдің қорғаныс министрлерінің кездесуі өтті, содан кейін жаңа жауынгерлік ұшақ құру бойынша жұмыстың жақында басталуы туралы алғашқы түсініктемелер пайда болды. Әскери техниканың жалпыевропалық үлгілерін әзірлеу дәстүрлі түрде сол төртінші буын Eurofighter Typhoon жойғышын жасауды баяулатса да, жаңа ұшақтың дамуы әрқашан назар аударады, әсіресе сіз британдықтар мен француздардың ұрпақ жетеді. Олар жариялаған истребитель жауынгерлік техниканың алтыншы буынына тікелей тиесілі болады.
Еуропалықтар жаңа ұрпақтың толық бәсекеге қабілетті жауынгерлік ұшағын жасай алатынына күмән келтіруге негіз жоқ. Қазіргі уақытта жалғыз қызықты сұрақ - олар жаңа жауынгерлік машинаны қай күні жасай алады. Мысалы, перспективалы төртінші буын еуропалық жауынгермен жұмыс Еуропада 1970 жылдардың соңында басталды. 1986 жылы Eurofighter GmbH құрылды, ол итальяндық Alenia Aeronautica компаниясының консорциумына айналды, British BAE Systems және EADS еуропалық ғарыштық корпорациясы (бүгінде бұл Airbus Group). Олардың жаңа жауынгерінің бірінші рейсі 1994 жылы, ал ұшақтың сериялық өндірісі мен жаңа жауынгерлік машинаның іске қосылуы 2003 жылы болды.
Бүгінгі таңда Еуропа елдері (Ресейден басқа) 4 -ші буынның үш түрін шығарады: Eurofighter Typhoon (Ұлыбритания, Германия, Испания, Италия), Грипен (Швеция) және Рафале (Франция). Бұл ретте ЕО ашық түрде айтады: жаңа ұрпақ истребителін жасау мен өндіру әрбір жеке мемлекет үшін тым қымбатқа түседі, сондықтан олар бірлесіп жаңа жауынгерлік ұшақ әзірлеуге шешім қабылдады.
Жоғарыда аталған ұшақтардың барлығы экспорттық әлеуетке ие. Сонымен қатар, Eurofighter Typhoon жойғыштарының саны 2017 жылдың сәуірінде, 500 -ші ұшақ шығарылған кезде, 500 -ден асып кетті, ол Италия әуе күштеріне берілді (2018 жылдың ақпанындағы жағдай бойынша шығарылған ұшақтар саны 533 данадан асады)). Бұл жауынгер Германия, Ұлыбритания, Италия, Испания, Австрия, Сауд Арабиясының Әскери -әуе күштерінде қызмет етеді. Катар, Кувейт және Оманға жеткізуге келісімшарттар жасалды. Еуропа елдерінде бүгінгі күні 4 -ші буынның бірлескен өндірісінде және оның экспорттық әлеуетінде ерекше проблемалар жоқ деп айтуға болады.
Германия мен Францияның перспективалы жауынгерлік ұшақ жасау туралы ойлағаны өткен жылы белгілі болды. 2017 жылдың шілдесінде Германия канцлері Ангела Меркель мен Франция президенті Эммануэль Макронның кездесуі кезінде бұл туралы алғаш рет айтылды. Болашақ еуропалық жауынгерлік ұшақтар Eurofighter Typhoon және Dassault Rafale 4 -ші буынының орнына келеді деп болжануда.
Бірақ жаңа жауынгердің пайда болу уақыты өте алыс деп аталады. Болжам бойынша, жаңа истребительдің алғашқы рейсі 2040 жылдан ерте болмайды. Бұл ретте, жаңа ұшақ бесінші буын ұшақтарына емес, бірден алтыншы буынға тиесілі болады деп болжануда. Әуе кемесін құру жобасына барлық жетекші еуропалық авиациялық концерндер мен әр түрлі авиациялық жабдықтар өндірушілері қатысатыны белгілі: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
Болашақта жаңа жауынгер құру жобасы Eurofighter Typhoon жобасы сияқты көпжақты болуы керек, бірақ британдық фирмалар әлі ресми түрде аталмаған. Бұл ретте жұмыстың бастамашылары болашақта жобаның «базасын нығайту» үшін бағдарламаға қатысушылардың тізімін кеңейтуге дайын екендіктерін баса айтады. Сонымен қатар, бұл кезеңде Берлин мен Париж жобаға, оның идеологиясына және үшінші елдер мамандарының машинасының техникалық көрінісіне елеулі әсер етуге мүмкіндік бермейтінін, бірақ болашақта олар дайын екенін білдіреді. Әскери -әуе күштерінде «бағдарламаның басым серіктестері» жаңа әуе кемесінің ұшыру нарықтарын құруға қатысу.
Жарияланған жоба-бұл еуропалық мемлекеттердің алтыншы буынның болашағы бар қару-жарақ ұшағын жасаудағы алғашқы әрекеті емес. Қазіргі француздар Syétème de Combat Aérien du Futur деп атайтын нәрсе бұрын Future Combat Air System деп аталды. Бұл Eurofighter Typhoon және Dassault Rafale ұшақтарын алмастыратын болашағы зор авиациялық жауынгерлік кешеннің дамуы туралы болды. Франция мен Ұлыбритания жобаның серіктестері болды, ал бағдарламаны іске асырудың бірінші кезеңінде шығындар көлемі 2 миллиард долларға бағаланды.
Eurofighter тайфуны
Airbus 2017 жылы FCAS бағдарламасын ұсынды. Бұл бағдарлама әскери авиациялық техниканың тұтас отбасын құруды қамтыды - жауынгердің өзінен басқа, бұл ұшқышсыз ұшу аппараттары, жанармай құюға арналған қондырғылар, ұшатын басқару орталығы және орбиталық жер серіктері. Алтыншы буын ұшақтарын ажырататын негізгі қасиеттер инновациялық типтер мен қару -жарақ жүйелері (лазерлік жауынгерлік жүйелерді қоса алғанда), радарларға арналған ұшақтардың көрінбеуі және ұшақты басқарудың ең қашықтан басқару мүмкіндігін қолдану болды (ұшқышсыз басқару моделін енгізу).). Бірлескен еуропалық бағдарламаны іске қосу туралы келісімге 2018 жылдың сәуір айының соңына дейін қол қойылады деп жоспарланып отыр, ақыр соңында оған басқа еуропалық елдер қосыла алады.
Айта кету керек, Франция Ұлыбританиямен бірлескен жобадан ресми түрде бас тартпады, оның «параллельді үдеріске» ауысатынын жариялап, бұл бағыттағы жұмыс пайдалы болуы мүмкін екенін атап өтті. Айта кету керек, 2000 және 2010-шы жылдардың басынан бастап Франция Ұлыбританиямен екіжақты жеке әскери одақ құрып, әскери-саяси салада белсенді жұмыс істеді (бұл Германияда наразылық туғызды, олар бұған дейін саяси көзқарасты көрді) осі Берлин- Париж).
Сонымен қатар, Brexit франко-британдық авиация саласындағы жобаларды жүзеге асыру перспективаларын біршама төмендетіп жіберді, дегенмен оларды есептен шығаруға әлі ерте. Франция тәуекелдерді әртараптандыруға тырысады, ал Германияда таңдау аз. Берлин қазіргі уақытта 2020-жылдардың басында Luftwaffe-дан кетуі тиіс Tornado жойғыш-бомбалаушыларын қалай ауыстыру керек деген мәселемен айналысады. Оларды төртінші буын Eurofighter Typhoon жауынгерлерінің жаңа партиясына ауыстыру жоспарланып отыр (бұл шешімді саясаткерлер мен өнеркәсіп көтереді) немесе АҚШ-та сатып алынған бесінші буын F-35 жойғыштары (неміс әскері мұны талап етеді, ол Берлинде отставкаға кету қаупімен қатты жанжал туғызды) …
Жаңа жауынгер құру туралы жарияланған әрекет Eurofighter жобасын іске асырудың кезекті әрекеті сияқты, бірақ бағдарламаға қатысушылардың жаңа жиынтығымен. Алайда, соңғы рет, бұл ұшақ өте сәтті деп танылғанымен, ол бір еуропалық жауынгерге айналмады. Содан кейін концерн мүшелерімен жанжалдасқан Франция болды. Нәтижесінде британдық-неміс-итальяндық-испандық Eurofighter Typhoon пайда болды, ал Париж өзінің Dassault Rafale-ді ұсынды. Екі әуе кемесі де халықаралық нарықта бір -бірімен бәсекелеседі, бір -бірінің үлесін қысқартады, ал екі түрлі жауынгердің пайда болуы олардың сериялық өндірісіндегі құнын арттырды (олардың даму шығындарын ескере отырып).
Dassault Rafale
Бұл жолы Ұлыбритания әзірлеушілер пулына қосылмаған шығар. Рас, Лондонның әскери-техникалық таңдауы бар. Біріншіден, Ұлыбритания Құрама Штаттардан бесінші буын F-35B жойғыштарын сатып алып жатыр, екіншіден, Вашингтонның ең жақын одақтасы болып табылатын ел алтыншы буын американдық жауынгерлік ұшақ жасау бағдарламасы бойынша кейбір артықшылықтарға сене алады. Бұған дейін Лондон Америка Құрама Штаттарынан RAF пен Корольдік Әскери-теңіз флоты үшін 138 F-35B көп мақсатты жойғыштарын сатып алатынын мәлімдеген. Атап айтқанда, бұл қысқа ұшу және тік қону мүмкіндіктері бар F-35B жойғыштары, британдық патшайым Елизавета класының екі жаңа ұшақ тасымалдағышының басты күшіне айналады.
Алтыншы буын жауынгерлерінің мүмкіндіктері
Алтыншы буын ұшақтары көкжиекте келе жатқанда, бесінші буынның жауынгерлері озық ақпараттық жүйелермен, ұшудан жоғары дыбыс жылдамдығымен, радиолокациялық қолтаңбасының төмендігімен және интеграцияланған радиотехникалық жүйелерімен аспанды әлі меңгере алмады. Бүгінгі күні, көбінесе, олардың сыртқы түрі мен ерекшеліктері туралы болжауға болады. Германия мен Франция әзірлеген перспективалы жауынгер туралы ешқандай мәліметтер әлі белгісіз.
Сондықтан, тактикалық және техникалық мүмкіндіктер, сондай -ақ жаңа ұшақтың пайда болуы туралы біз тек шамамен айта аламыз. Дегенмен, әскери авиация технологиясының дамуының жекелеген бағыттарын қазірдің өзінде анықтауға болады. Әуе кемесі пилотсыз да, ұшқышсыз да шығарылады деп айтуға әбден болады, жойғышты жерден ерікті түрде басқаруға болады. Бұл мүмкіндіктің тікелей жалғасы - әуе кемесін жауынгерлік желіге қосу мүмкіндігі: егер ұшақтар бір ақпараттық кеңістікте жұмыс істейтін «отарға» біріктірілген болса. Сондай -ақ, басқарылатын ұшақтар роботтарды «басқара алады» деп жоспарлануда.
New Fighter болашақ жауынгерлік әуе жүйесінің негізгі элементі ретінде, Airbus тұжырымдамасы
Сондай-ақ, алтыншы буын машиналарының ерекшеліктеріне ұшудың гиперсониялық жылдамдығы мен супер маневрлік қасиеттері жатады. Бұл ерекшеліктерге БАК әскери авиация бағдарламалары дирекциясының басшысы Владимир Михайлов 2016 жылдың маусымында композиттік материалдардың кеңінен қолданылуын қосты. Әрине, жаңа жауынгерлік көлік көп функциялы болуы керек және жасырын технологияларды жетілдіруі керек, экстремалды жасырындық (радар мен термиялық диапазонда) жаңа ұшақтың басты ерекшеліктерінің біріне айналуы тиіс.
Мүмкін алтыншы буын жауынгерлері екі ортаға айналады, яғни олар атмосферада және жақын ғарышта бірдей тиімді жұмыс жасай алады. Сондай -ақ, перспективалы әуе кемелерінің ерекшеліктеріне ұшу кезінде пішінін өзгерту мүмкіндігі мен «ақылды материалдарды» қолдану жатады. Қару -жарақтың пайда болуын болжайтын қаруларды бөлек бөліп көрсетуге болады. Кем дегенде, біз борттық жауынгерлік лазерлер мен қарсыластың ұшақтарының борттық жабдықтарына соққы бере алатын қуатты электромагниттік сәулелену генераторларының пайда болуы туралы айтып отырмыз.
