Мәселенің мәні келесідей. Біздің кейбір қатарлар кем дегенде кейбір партизандық отрядтар мен диверсиялық топтарды бронетехникамен жабдықтау идеясын ұсынды. Бірақ ол майдан шебінің артында қалай қалады? Бұл туралы ойлануға біздің әйгілі әуе конструкторы О. К. Антонов шақырылды. Ол бірнеше кеште таңғажайып дизайн жасады - қанаттар, құйрық қондырғы жеңіл резервуарға қосылды …
Ұшақ гибридін Мәскеу маңындағы аэродромдардың біріне әкелгенде, ол көптеген дау туғызды. Скептиктер мұндай «қарақұйрық», әрине, жерге құлап түседі деп сенді …
Бұл шын мәнінде «танк қанаттары» ұшып бара жатқан жалғыз фотосурет. Түсінікті - 1941 ж., Түсірілімге уақыт болмады.
Соңғы шешім, әрине, ұшу сынақтарынан кейін ғана шығарылуы мүмкін.
Ұшқыш ешқандай алаңдаушылықсыз бірінші рейсті дайындау процесіне жауап берді. Ол көтерілді, жоғарғы люк арқылы көтерілді, отырды және айналасына қарады. Ия, сыртқы әлемге тар көру саңылауы арқылы қарау өте ыңғайлы болмады, дегенмен дизайнер жақсы көру үшін арнайы оптикалық құрылғыны қарастырған. Кәдімгі цистерна жабдығына басқару тұтқасы мен рульдік педальдар да қосылды. Бақылау тақтасында компас, жылдамдық индикаторы, биіктік өлшегіш …
Ұшақ танкінің сынақтары жерде жүгіруден басталды. Ұшқыш цистернаны бетон таспамен сүйреп бара жатқан ұшақтың артынан түсе бастады. Кабель ілулі болды. Бастау, ұшу … Рельстердің астынан ұшқындар ұшып кетті, танк жерден көтерілгелі тұрған сияқты болды. Бірақ ұшқыш, танкер кабельдік құлыпты ашты, ал рейсте бір тартқыш қалды. Ал танк біраз уақыт инерциямен жүгірді, содан кейін өз күшімен автотұраққа кетті. Алыста инженерлер алаңдаушылық білдірді. Жарылғыш үшін олар сабырлы болды. Бірақ олар жолдардың беріктігіне күмәнмен қиналды. Бірақ ештеңе болған жоқ - жолдар жүктеменің жоғарылауына төтеп берді.
Бірнеше күннен кейін ұшуларға «ілгерілеу» жарияланды. Біз таңертең ерте бастауға шешім қабылдадық. Ұшу миссиясы - шеңбер бойымен ұшу, биіктік - 1500 метр. Екінші айналымда - шектеу, жоспарлау.
Міне, ұшақтың цистернасы. Кабель ілулі. Буксир бомбалаушы командирі Павел Еремеев ұшақты сәл алға созып, кабельдің бос болуын шығарды.
Стартер жалауын желбіретті - кеттік! Бетондағы рельстер. Ұшқын! Ал кенеттен - үнсіздік … Планер жерден көтерілді.
Бес минуттық ұшу - бұл қалыпты жағдай. Біз бірінші айналымнан өттік. Тоғыз минут - норма, екінші айналым …
Содан кейін құлаққаптағы Еремеевтің дауысы:
Сыртқы түрімен танк шетелдік аэродромның аэродромында айтарлықтай шатасулар туғызды, соғыстың екінші жазы жүріп жатты. Міне, еш жерден жауынгерлік көлік пайда болады, тіпті ешқандай сәйкестендіру белгілері жоқ …
Бірақ ұшқыш кабинадан шықты, бәрі қауіпсіз түсіндірілді. Әлемдегі бірінші танк ұшағының ұшуы сәтті аяқталды.
Эксперименттің бірегейлігіне қарамастан, мәселені мұқият зерделеу нәтижесінде «ұшатын танктің» конструкциясы тек Антоновпен ғана жасалмағандығы анықталды. Авиациялық инженер Константин Грибовскийдің айтуынша, Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі шайқастар әскери техниканың көптеген таңғажайып түрлерін тудырды.
Алғашқы десанттық бөлімшелер пайда болған кезде - маневрлік, айтарлықтай қашықтықты жылдам басып өтуге қабілетті, жаудың шегінен қону - олар жеңіл ғана емес, сонымен қатар ауыр қару -жарақпен, соның ішінде танктер мен артиллериямен жабдықталуы керек еді. Олар бұл мәселені көптеген елдерде бірден әр түрлі жолмен шешті, бірақ жүргізілген жұмыстарды талдау мамандардың үш негізгі бағытта жүргенін көрсетті …
Біріншісі ауыр планерлердегі танктерді беруді қарастырды. Біріншіден, бұл идея біздің елде, әйгілі ұшқыш және өнертапқыш П. Гроховский басқаратын ұйымда айтылды. Ол 1932 жылы ұшақтың «қарнының астына» танктерді тасымалдауды тоқтатуды ұсынды. Сонымен қатар, оны бөлек қорапқа салынған диаметрі 30 метр күмбезі бар парашютпен тастауға болады. Үш жылдан кейін Қызыл Армия TB Z бомбалаушыларына арналған әмбебап PG 12 (жүк ілгіш, 12) қабылдады, оған салмағы 3,5 тонна Т 37А жеңіл цистернасын бекіту мүмкін болды. Ұшу кезінде танкерлер көлікте болды, ал қонғаннан кейін олар тез босатылатын құлыптарды іске қосатын рычагты жылжыту арқылы резервуарды бірден босатты.
Бұл әдіс алғаш рет 1935 жылы Киев арнайы әскери округіндегі маневрлер кезінде ашық түрде көрсетілді. Бұл шетелдік әскери атташелерге қатты әсер етті …
Бірақ «қарын астына» салынған жүк тасымалдаушы ұшақтың аэродинамикалық тартымдылығын арттырды және оның ұшу сипаттамаларын нашарлатты. Мылтықтар, танктер мен машиналар реттелген контейнерлерге қойылды.
