«2 шілдеде Бресттегі құрғақ докта тұрғанда, Евгений 227 мм әуе бомбасынан тағы бір рет соққы алды-бұл жолы жартылай қару-жарақ. Үлкен биіктіктен тасталған бомба екінші мұнараның сол жағындағы болжамға тиіп, екі брондалған палубаны тесіп өтті (80 мм сауыт) және істің тереңінде жарылды ».
(«Неміс ауыр крейсерлері: Хиппер және басқалар» мақаласынан).
Тәжірибелі экипажы бар «Репалс» алғашқыда жақсы жұмыс істеді және 15 (!!!) торпедодан жалтарды. бірақ 250 келілік бомбалар өз міндеттерін орындады және кемені иммобилизациялады ».
(«Жауынгерлік ұшақтар. Mitsubishi G4M. Әрине, көптен жақсы» деген мақаладан).
Дәуір бізден қаншалықты алыс болса, соғыс залалының сипаттамасы соғұрлым жеңіл болады. Бомбамен ұрыңыз - бұл бәрі. Бомба кез келген болуы мүмкін, нәтиже оған байланысты емес!
Крейсерлер көп ұзамай пулемет пулеметтерінен суға бата бастайды, ал оқырмандар ойлайды: мұндай үлкен және әлсіз кемелерді қандай ақымақтар жасаған?
Шабуылдың егжей -тегжейін және келтірілген залалды сипаттай отырып, опуза авторлары көбінесе берілген мәліметтер шынайы болып көрінетіні туралы ойламайды.
Жартылай сауыт тесу? 80 мм тесілген болат? Құрметті әріптес, сіз байыптысыз ба?
MRT «Ханзада Евгенийде» 80 мм палубалық бронь жоқ, «корпустың тереңінде» жарылыс болған жоқ. Бірақ бірінші кезекте …
Ripals сияқты кемелерге қарсы 250 кг әуе бомбалары ештеңе емес
Міне қарапайым мысал.
Бірдей «Райнаунмен» кездескенде неміс «Шарнхорст» пен «Гнейсенау» қашып кетті. Немістер қарумен тез оң нәтижеге қол жеткізе алмайтынын түсінді. 283 мм снарядтардан соққылар Ринаун үшін жеткілікті ауыр деп саналмады.
Сіз бомбалардың бұған қандай қатысы бар дейсіз бе?
Броньды тесетін нұсқадағы 250 килограммдық АВ тіпті Шарнхорст пен Гнейсенау шығарған 283 мм «панцергренадтардың» аналогы емес.
Бомба салмағы бойынша айтарлықтай төмен болды (250 -ге қарсы 330 кг) және жылдамдығы бойынша снарядтан әлдеқайда төмен болды.
Максималды нұсқада, бес немесе одан да көп километр биіктіктен құлаған кезде, АБ жылдамдығы дыбыс жылдамдығына жақындай алады. Өкінішке орай, мұндай биіктіктен басқарылмайтын бомбасы бар маневрлік кемеге кіру оңай болған жоқ. Соғыстың барлық тәжірибесі куәландырғандай, бұл мүмкін емес.
Бомбалаушылардың кемелерге жасаған барлық сәтті шабуылдары төмен биіктіктен жасалды. Бомбалар құлаған кезде олар 100-150 м / с (0,3 … 0,5М) жылдамдыққа жетуге үлгермеді. Салыстыру үшін: 283 мм «Панцерграната» пулеметтің оқпанынан дыбыс жылдамдығынан үш есе жоғары қалды, ал 15 км қашықтықта Mach 1.5 жылдамдығын сақтады!
Нысанаға тиген сәтте жылдамдықтың 3-5 есе айырмашылығы, ірі әскери кемелерге қарсы 250 кг әуе бомбасының тиімсіздігі туралы тезистің толық түсіндірмесін береді.
Бірақ айдың астында бәрі қарапайым емес. Бомбаның нысанаға тигізу нәтижесіне әсер ететін бірқатар ерекшеліктері бар.
1. Жарылғыш заттың мазмұны. АБ калибрлі броньды тесуге арналған 250 кг үшін шамамен 30 кг. Салыстыру үшін, Scharnhorst сауыт тесетін снарядында шамамен 7 кг RDX болды.
2. Нысанамен кездесу бұрышы. Бүйір мен палубаға қалыптыдан алыс әр түрлі қолайсыз бұрыштарда тиген снарядтардан айырмашылығы, АВ вертикальды түрде түседі.
Сонымен қатар, брондалған палубалар әдетте қалыңдығынан тік қорғаныстан төмен болатын. Керісінше кемелердің кейбір түрлерінде ғана байқалды (мысалы, Illastries авиатасымалдаушылары мен Вустер класының крейсерлері).
Тіпті төмен жылдамдықта броньды тесетін бомбаның артиллериялық снарядтардан айтарлықтай артықшылығы болды! Қолдану әдісі қалың белбеу броньдары мен траверлік қалқалармен кездесуді айналып өтіп, маңызды бөліктерге соққы беруге мүмкіндік берді. Ал жарылыс жарылысқа қарағанда күшті болды. бомба құрамында жарылғыш заттардың көп болуына байланысты оқ -дәрілер.
Сіз категориялық тондан түсінгендей, бомбаның айқын артықшылығы туралы мәлімдеме шындықтан алыс. Жоғарыда айтылған барлық артықшылықтармен, бомбаның жылдамдығы бірнеше есе төмен болды және жұқа палубалар түрінде ешқандай жеңілдіктер жоқ. бұл кемшілікті өтей алмады.
Қабықта жарылғыш заттар аз болды, бірақ оның кинетикалық энергиясының қорын есте ұстаған жөн. Сақтандырғыш істен шықса да, миллиондаған джоуль энергиясы бар «бос орын» артиллериялық мұнараны соққыға ұшыратып, сауыт тақтайшасының артқы жағынан өлім сынықтарының бір бөлігін шығарып жіберуі және соққыға ұшыраған механизмдердің жұмысын бұзуы мүмкін.. Жарылыс болмай тұрып -ақ, қабық корпустың жартысын тесіп өтіп, ондаған метр қашықтықта қирауға әкелуі мүмкін.
Тұтастай алғанда, 250 кг салмақты бомба, LCR-ге қарсы қолданылғанда, 283 мм снарядқа әрең жетеді деген тұжырым күшінде қалады. 330 кг снарядтың қуаты жетпейтін жерде, 250 кг бомба кемені иммобилизациялай алмады.
Толтыру коэффициентінің жоғарылауы (броньды тесетін АБ үшін 12%, ал қорғаныс қабығы үшін 2% ғана) механикалық беріктікті қамтамасыз етпеді. Жұқа қабырғалы бомба, тіпті қару-жарақ деп аталатын, ештеңеге ене алмады. Оған күш те, жылдамдық та жетпеді.
«Жартылай сауытты тесетін» бомбаларға келетін болсақ (жарылғыш заттардың құрамы одан да жоғары және төзімділігі төмен жартылай бронсинг), олардың «сауыт тесуден» бір ғана атауы болды. Шыңдалған корпус пен сақтандырғыштың кешігіп жұмыс істеуіне рұқсат етілген максимум еденді бұзып, жоғарғы палубаның астындағы бөлмелерде жарылуы болды.
Және бұл нақты мысалдар. Шапалақпен қарсы алыңыз
Вольфрам операциясы, 1944 ж. Тирпицке түскен 227 және 726 кг құрыш тесетін, жартылай қару тесетін және жоғары жарылғыш авиациялық бомбалардың ешқайсысы негізгі броньды палубаға еніп, электр станциясы мен соғыс кемесінің оқ-дәрілеріне түсе алмады. жертөле
Автоматтан атылған зениттік зеңбіректердің қызметшілері, өртенген кокпиттер мен радио бөлмесі және судың ағысы - бұл британдық адмиралтейлік 20 вымпелден тұратын эскадрильяны жартастарға жібергендегідей нәтиже емес. Альтен Фьорд, соның ішінде алты ұшақ тасымалдаушы.
Олар онда тағы да бірнеше рет жүгіреді: Планета операциясы, Браун, Тұмар, Гудвуд. Үш жүз сортта тек екі хит болады. Содан кейін команда әдетте әуе кемелерін қолдануға тыйым салады: тасымалдаушы бомбалаушылар Тирпицке елеулі зиян келтіру үшін қажетті массадағы бомбаларды көтере алмады.
Ripals немесе Tirpitz фонында неміс крейсері князь Евген ауыр боксшылар арасында жасөспірім сияқты көрінді. ЛКР мен ЛК көлемі, қарулануы мен қорғанысы жағынан бірнеше есе жоғары болды. Бірақ мысал одан да айқын болады! Тіпті бұл «сықылды» бомбалардың астында аман қалды.
Хлупик адмирал Хиппер класына жататын және өз дәуірінің көптеген «келісімшартты» крейсерлері қол жеткізе алмайтын көлденең қорғанысқа ие болды. Екі брондалған палуба - белдіктің төменгі жиегіне қиғаштармен қосылған жоғарғы және негізгі.
Мақаланың басында айтылған «80 мм сауыт».
Іс жүзінде қазандықтардың үстіңгі палубасының қалыңдығы 25 мм болды. Қалған бөлігінде қалыңдығы 12 -ден 20 мм -ге дейін болды. Қалыңдығы 30 мм болатын төменгі (немесе негізгі) бронды палуба, негізгі аккумулятордың сыртқы мұнаралары аймағындағы 40 мм бөліктерді қоспағанда, цитадельдің бүкіл ұзындығы бойынша созылған.
Бұл фон. Бірақ іс жүзінде детективтің өзі
… Брест нашар жер болып шықты. Кригсмариннің ауыр кемелері болған кезде, британдық әуе күштері теңіз базасының аумағына 1, 2 килотонна бомбаны «лақтырды». Және бұл орын алуы керек еді: тасталған мыңдаған бомбаның бірі MRT «Prince Eugen» -ді басып кетті.
Салмағы 227 кг болатын жартылай бронды тескіш бомбаның соққысы сол жаққа, негізгі батареяның садақ мұнарасының жанына түсті («Бруно»). Бронды екі палубаны да тесіп өткен бомба корпустың тереңінде жарылып, генератор бөлімі мен садақ артиллериялық есептеу орталығын қиратты. Жарылыстың эпицентрі болды 10 метрден аз негізгі батареяның оқ жертөлелерінен. Бірақ «Евгений» шабуыл кезінде құрғақ докта болғанына қарамастан, жарылыс болған жоқ - оның жертөлелерін шұғыл су басу мүмкін болмады.
Мұндай сипаттама Кригсмариннің «ханзадасына» арналған орыс тіліндегі мақалалар мен монографияларда кездеседі. Бастапқы дереккөз кім? Әлбетте, соғыстан кейінгі жылдары аударылған неміс құжаттары негізінде құрастырылған кітаптар мен оқу құралдары. Сыйластықпен, бұл нұсқаулықтардың авторлары, қазіргі әріптестері сияқты, ақпараттың жетіспеушілігін өз қиялдарымен жиі толтырады. Авторлардың өздері мен құзыреті тұрғысынан оқиғалар қалай дамыды. «Аударма қиындықтары» оларға да көп көмектесті.
Сипаттамаларда күлкілі қайшылықтар көп.
Міне, «Евгенге» келтірілген залалдың сипаттамасы, «Брест түрмесіне» дейін, 1940 ж. Мұнда жоғары жарылғыш (жоғары жарылғыш !!!) бомбасы броньды қорғанысқа енеді, содан кейін жоғарғы палубадағы зақымның мұқият тізімі (түсірілген қайық және т.б.). Бұл кезде қандай да бір себептермен жоғарғы палубада ойық пайда болады. Палуба корпустың ішіндегі жарылыстан болуы керек сияқты, қарама -қарсы жаққа қарай көтерілмеді. Осының бәрінен құрметті оқырман қандай қорытынды шығарады?
Міне, тағы бір хит. Бұл жолы жартылай сауытты тесетін бомба артиллериялық жертөленің жанында жарылады.
Негізгі қару -жарақ палубасынан төмен қорғаныс болмауы мүмкін. Бөлімдер тек жұқа 6 мм конструкциялық болат қалқалармен бөлінді. Немістер оқ -дәрілерін түсірмеді: қонақжай Брест үйде сезінетін жер емес еді. Ешқандай күрделі жаңарту мен жөндеу жүргізілмеді. Крейсер соңғы «Рейн жаттығулары» кезінде мұздан зақымданған борт бортындағы винтті тексеру үшін қонды.
Тірі қалған өнердегі жағдайдың абсурдтығын түсіну. жертөле, сіздің қасындағы бөлмеде 65 кг тротил жарылады деп елестетіңіз. Бұл британдық M58 салмағы 227 кг бомбаға салынған заряд болды.
Жарылыс толқыны мен қызыл фрагменттер өрісі жертөлені шашыратып, қақпақтардың мылтықпен 100% тез тұтануына әкелуі керек еді. Бұл жертөле мен қираған көршілес бөлімдерді су басу мүмкін еместігімен өртенді.
Крейсер жарылып, екіге бөлініп кеткен кильблоктан құлап түсті
Өкінішке орай, ондай ештеңе болған жоқ. Тұрақты әуе шабуылдарымен үзілген жөндеу жұмыстары бес айға созылды (бесінші дүниежүзілік соғыс ауқымында қандай?). «Евгений» Бресттен қашып, бүкіл соғысқа қатысты.
Брест жертөлесінің жарылуы бомба басқа жерде жарылғандықтан болған жоқ, негізгі брондалған палубаның үстінде … Үстіңгі жағын (12 … 20 мм) тесіп, астындағы жұқа палубаларды (еденнің қалыңдығы 6 мм) бомба брондалған қиғашқа жетті, бірақ енді оны тесе алмады. Жарылыс экипаж кварталдарын және жоғарғы палубалардағы қызметкерлер кварталдарын қиратты. Негізгі палуба оқ -дәрілер қоймасын қорғай отырып, жарылыс толқыны мен қоқыстардың таралуын тоқтатты.
Артиллериялық жертөлелерде детонация жоқтығынан басқа, бұл сурет экипаж арасында күтпеген жоғары шығындарды бірден түсіндіреді (60 өлді, 100+ жараланған).
Әйтпесе, крейсер құрғақ докта болған кезде, көптеген адамдар негізгі палубаның астындағы бөлмелерге қайдан келді? Евгенийдің механизмдері белсенді емес, генераторлар тоқтатылды, артиллериялық есептеу орталығы қолданылмады.
Негізгі палубаның астындағы бөлімшелердегі жоғарыда келтірілген зақымға қатысты, артиллериялық бекеттің нәзік құралдары 65 кг жарылғыш заттың жарылуынан болған контузиядан істен шығуы мүмкін. Генераторлар төсектерінен де шығарылды.
Бірнеше қабықшаның орнын ауыстыру туралы айту таңқаларлық емес. Сол түні крейсер қондырылған қондырғыға алты бомба сериясы тиді. Көптеген соққылармен немістер теріні зақымдауы мүмкін жақын маңдағы жарылыстарға тап болған жоқ.
Ақылға жүгінсек: салмағы 227 кг болатын жартылай броньды тесетін бомба ешбір «80 мм сауытқа» ене алмады. Ол тіпті екі брондалған палубаның (12 … 20 + 30 мм) аралас қорғанысына ене алмады.
Нәтижесінде үстіңгі палубадағы ұшақтар мен тіректердің жойылуын, аяқ -қолдарының тесілгенін немесе жақын жердегі жарылыстардан ағып кетуді қабылдауға дайын адамдар үшін мен мынаны атап өткім келеді.
Жау кемесіне соғылу мүмкіндігі сирек кездеседі
Әр кеменің өлімі оны ұзақ және шаршататын іздеудің соңы болды және кем дегенде оған зиян келтіруге тырысты.
Сәтсіз қуғыншылардың қаны, штабтағы ұйқысыз түндер, тәуекел, батырлық, тапқырлық және бүкіл флот пен әуе әскерлерінің үлкен күш -жігері жеңісті есептер шеңберінен тыс қалды.
Мидуэй шайқасындағы американдық сегізінші шабуыл оларға күтпеген сәттілік әкелді. Ал «Channel Chase» нені бағалайды! Немесе соғыстан кейін кеңестік «Выборг» мониторына айналған финдік «Вайнамейен» кемесінің «жойылуы». Немесе 1945 жылы Сингапурдан Жапонияға Хюуга мен Исенің серпілісі - сансыз американдық әскери техниканың көмегімен.
Кемені қағу - күтпеген мүмкіндік.
Ал егер мүмкіндік болса, бар күшпен ұру керек. Мұндай қарсыласты жай ғана «тырнап алу» - уақыт пен әскери ресурстарды жоғалту.
Негізгі палубаның үстінде зақымданған ХХ ғасырдың бірінші жартысындағы «өзгермелі бекіністер» қауіп төндіруді жалғастырды. Және оларды қалпына келтіру өте аз уақытты алды. Бұл кейінгі операцияларды жоспарлау кезінде бұл кеменің қарсылас флотының құрамында болуын елемеуге мүмкіндік бермеді.
Ұшақтар тастаған 15 қару-жарақ пен 53 жоғары жарылғыш бомбаның бесеуі кемеге борт жағында-орталық жазықтыққа параллель түзу сызықта тиді. 5 бомбаның тек 2-і ғана жарылды (екеуі де жоғары жарылғыш, 227 кг). Шарнхорст 8 градусқа орамалға түсті. Алынған судың көлемі 3000 тоннаға жетті (оның 1200 тоннасы қарсы су құю нәтижесінде), қатаң тартпа 3 м -ге өсті. Уақытша негізгі калибрлі садақ пен қатал мұнаралар, сондай-ақ зениттік артиллерияның жартысы істен шыққан. Экипаждың екі мүшесі қаза тапты және 15 адам жарақат алды. Сағат 19.30 -ға қарай кеме Брестке кете алды. 25 торап жылдамдығын дамытты … Шарнхорст 25 шілдеде Брестке келгенде, зақымның бірден -бір дәлелі - күшейтілген жоба. Бірақ көзге көрінбейтін жарақаттар өте ауыр болып шықты. Шарнхорст жөндеуден өтті 4 ай.
(«Шарнхорст» крейсерінің жауынгерлік хроникасы.)
Біз нақты бірліктердің қалай болатынын ұмытып кеттік. Қорықпаған жауынгерлер, олар үшін жіберілмеген соққы - тұрып, қарсы соққы беру үшін ақтау.
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бомбалаушы ұшақтар мен бірінші дәрежелі кемелер арасындағы қақтығыс ең айқын салдарға әкелді
Сол кездегі поршенді ұшақтардың жауынгерлік жүктемесі шектеулі «теңіз бекіністерінің» қорғанысы мен үлкен көлеміне байланысты бомбалаудың тиімділігі төмен болды.
Бомбалардың зақымдануы, әсіресе су жолының үстінде, кемелердің ұзақ уақыт қозғалуына, қарусыздануына немесе істен шығуына кедергі жасай алмады.
Бірақ басты мәселе бомбалар кейде мүмкін болатын жалғыз авиациялық қару болды.
Торпеданы қолдану үшін арнайы шарттар мен ескертулер қажет болды. Ірі кемелер қуатты эшелонды әуе қорғанысымен ерекшеленді. Олар белсенді түрде маневр жасады, ал шабуылдаушы торпедалық бомбалаушының жақындау жылдамдығы, әсіресе зениттік есептеулер тұрғысынан, соққылар мен соққыларда торпедалық қайықтың жылдамдығынан айтарлықтай ерекшеленді.
Сондай-ақ базада торпедалық шабуыл жасау екіталай болып көрінді: мұндай маңызды кемелердің тіректері әрқашан торпедоға қарсы тормен жабылған (Таранто мен Перл-Харбор құрбандардың ар-ұжданымен байланысты).
Кәдімгі әдістердің тиімсіз екенін түсінген барлық қатысушы елдердің әуе күштері олардың бомбаларының калибрін ұлғайту арқылы шешім іздеді. 227/250 кг - 454/500 кг - 726 кг (1600 фунт) - 907 (2000 фунт). Сіз 410 мм снарядтардың дайындамасынан жасалған 797 кг салондық пирсингтік бомбаларды еске түсіре аласыз.
Көп жағдайда - пайдасыз.
«Марат» әскери кемесінде немістер салмағы 1,5 тонна бомбаны тастады, алайда бұл кезде олардың күш -жігері артық болды. Мараттың көлденең қорғанысы (37 + 25 + 12 -ден 50 мм -ге дейін) тіпті кейбір ауыр крейсерлерден де төмен болды, ал Мараттың өзі тек номиналды түрде әскери кеме болып саналды.
Бірақ көкжиектің бір жерінде нағыз «теңіз бекіністері» болды. Және олармен бірдеңе істеу керек болды.
Соғыстың ортасына қарай Luftwaffe басқарылатын бомба түріндегі шешімді ұсынды, бұл құлдырау биіктігін (5-6 шақырым) едәуір арттыруға және нәтижесінде бомбаны трансондық жылдамдықпен қамтамасыз етуге мүмкіндік берді. Әрине, немістер стандартты калибрлі бомбаларға сүйенетіндей аңғал болған жоқ.
Fritz-X күтпеген жерден үлкен оқ-дәрілер болды, салмағы шамамен 1,4 тонна. Бір таңқаларлығы, бұл жеткіліксіз болды
Жерорта теңізіндегі арнайы операциялар барысында немістер планеталық бомбаның жеті соққысына қол жеткізді, нәтижесінде бір ғана «Рома» әскери кемесі батып кетті. Ол туралы бәрі біледі. Романың қасында тұрған Литторио да Фриц-Х-тен бірнеше хит алғанын білмейді. Бірақ мен Мальтаға еш кідіріссіз немесе ауыр зардаптарсыз жеттім.
Критикалық зақымға оқ -дәрілер қоймасының аймағына «Фриц» тікелей соққы берген жағдайда ғана қол жеткізілді. Алайда, іс жүзінде оның соғыс кемесі сияқты ауқымды нысанаға түсу ықтималдығы 0 -ден аспады. 5. Оператордың палубаның қажетті аймағын таңдауға уақыты болмады - ол кеменің өзіне тиер еді.
«Теңіз бекіністеріне» қарсы ең қуатты және ультиматумдық қару Ұлыбританияда жасалды. Тирпиц тұрағына 700 -ге жуық рет ұшқан британдықтар ақырында өз ойларын өзгертті және 1724 кг жарылғыш заттармен жабдықталған 5454 келілік Толбой оқ -дәрілерін жасады. Бақытымызға орай, «Тирпиц» бұл уақытқа дейін теңізге шықпаған еді. Үлкен биіктіктен стационарлық кемеде супер бомбалары бар бірнеше соққылар «Солтүстік жалғыз патшайымының» тарихына нүкте қойды.
Бірақ сіз келісуіңіз керек, 250 килограммдық бомбадан бес тонналық «Tallboys» -ке өту үшін стандартты авиациялық қарудың күшіне қатты көңілсіз қалуға тура келді.
І дәрежелі, жақсы қорғалған 1-ші кемелердің қаттылығы шынымен де керемет болды.
