Ағымдағы жылдың қыркүйек айының басында сарапшылар көпшілікке ескі және көптеген R-33 зымырандарының соңғы модификациясын ұсынды. Отыз жыл бойы дәл осы ракета МиГ-31 жойғыш-ұстағышының негізгі қаруы болды. Алайда, бұл истребитель тек осы ракета қолданылған. Алайда, RVV-BD деп аталатын модификация бірқатар сипаттамалары бойынша алдыңғы нұсқадан асып қана қоймайды, сонымен қатар кез келген дерлік жойғышқа орнатылуы мүмкін. Егер R-33 120 километр қашықтықта тиімді болған болса, онда жаңа әзірлеменің ұшу қашықтығы 200 шақырымға жетеді. Одан да маңыздысы, қазір әрбір зымыран өзінің радиолокациялық қондырғысымен жабдықталған, бұл кез келген бұрылыстар мен қашуға тырысуларға қарамастан нысанды жою мүмкіндігін едәуір арттырады.
Көптеген скептиктер R-33 AIM-54 Phoenix американдық аналогының көшірмесі деп мәлімдеді. Мұндай скептиктердің негізгі аргументі - таңғажайып ұқсас келбеті. Шынында да, бірдей калибрлі, пішіннің ұқсастығы мен шамамен бірдей ұзындығы әскери техниканы жақсы көретін, бірақ оны кәсіби деңгейде түсінбейтін көптеген әуесқойларды шатастыруы мүмкін. Алайда, кез келген маман мұндай аргументтерге тек күледі. Ақыр соңында, R-33-бұл әскери ғалымдардың ең жақсы ақыл-ойымен жасалған тек отандық даму. Жақын сыртқы сипаттамаларды түсіндіру оңай - зымырандарға қойылатын талаптар мен өте ұқсас пайдалану шарттары бір -біріне өте ұқсас, кем дегенде сыртқы пішіні аэродинамикалық шарттарға сәйкес келетін екі зымыранды құрды.
Олар алғаш рет ХХ ғасырдың алпысыншы жылдарында Р-33 сияқты зымыранды жасау қажеттілігі туралы айта бастады. Содан кейін МиГ-25 жойғышының модификациясының негізгі қаруы бола алатын зымыран жасау туралы шешім қабылданды. Өздеріңіз білетіндей, жауынгердің келесі үлгісі МиГ-31 деп аталды. Ал жаңа ұшақ үшін ұшу қашықтығы 120 шақырым болатын бірегей зымыран қажет болды. Тұрақты жетілдірілетін зымырандардың тұтас сериясын жасағаннан кейін жаңа қару - Р -33 жасалды. Сыртқы жағынан американдық әріптесіне ұқсас, ол сенімділіктен айтарлықтай асып түсті, қарапайымдылығымен ерекшеленді және бағасы әлдеқайда төмен болды. Мұның бәрі радио сәулесінің электронды жылдам берілуінің арқасында мүмкін болды. Айта кету керек, мұндай жаңалық R-33-ті МиГ-31 үшін негізгі қару ретінде қабылдап, қысқа мерзімде қайта қаруландыруға мүмкіндік берді. Америка Құрама Штаттарында мамандар маңызды мәселеге тап болды - әрбір Феникс зымыраны миллион доллар тұрады. Қаржыландыру әдеттегідей қаржының болмауына байланысты айтарлықтай кешіктірілді. Бұл «Феникс» жаттығуларда іс жүзінде қолданылмауының себебі болды, тіпті ұрыс қимылдары кезінде де ол үлкен құлықсыздықпен қолданылды. 2004 жылы осындай жоғары бағаға байланысты бұл зымыранды қызметтен алып тастау туралы шешім қабылданды. Жақсы, R-33 сәтті түрлендіруді жалғастыруда, бұл оған әлемдік аналогтарға үнемі сәйкес келуге мүмкіндік береді.
Дәл сол зымыран R-33 өзінің қарапайымдылығымен ерекшеленді. Жалпы, ол төрт бөліктен тұрды. Олардың біріншісінде радио мен байланыс сақтандырғышы, сондай -ақ іздеуші болды. Екіншісінде автопилот және жоғары жарылғыш бөлшектердің оқтұмсығы болды. Үшінші бөлімшеде екі режимді қатты отын қозғалтқышынан, сондай-ақ ұзартылған газ құбыры мен саптамалық цистернадан тұратын электр станциясы орналасқан. Және, ақырында, төртінші бөлімде газ құбырының айналасында үнемі жиналатын газ генераторы, турбогенератор және ыстық газбен жұмыс істейтін редукторлар болды.
Зымыран, көптеген предшественниктер сияқты, фюзеляждың астындағы қондырғыштарда орналасқан.
Ұшудың максималды қашықтығы екі сатылы нұсқаулықтың арқасында мүмкін болды. Біріншіден, бұл ұшудың басында ғана қолданылатын инерциялық бақылау. Ұшу аяқталған кезде бағыт-бағдар жартылай белсенді бағдарлаумен жүзеге асады, бұл кезде нысанды жан-жақты іздеуші алады. Зымыран ұшырылмас бұрын, сауалнаманың орналасуына арналған бұрыштық нысаналы белгіні әуе кемесі орнатады. Өте жақсы ойластырылған зымыран жүйесі жер бетіндегі нысанды өз бетінше анықтай алады, содан кейін кедергілерді тани алады және оларды жояды, бұл соққы ықтималдығын едәуір арттырады. Айта кету керек, пассивті араласу ізденушінің ілгерілеуіне әсер етпейді. Жақсы дамыған құйрық конструкциясы, зымыранды басқару жүйесі барлық дерлік диапазонда және ең төменгі биіктікте нысанаға түсу мүмкіндігі R-33 сияқты RVV-BD сияқты заманауи аналогтар пайда болғанша өзекті және бәсекеге қабілетті болып қалуға мүмкіндік берді.
