Бізде көптеген адамдар бар, олар біздің елде бүгінгі күні жас ұрпақты тәрбиелеу үшін қаншалықты аз нәрсе жасалып жатқанын болжайды. Мектеп клубтары жоқ, балалардың техникалық шығармашылық орталықтары жоқ, би де, ән де, жүзу де, карт -жарыс та - ештеңе! Үздіксіз шлюздер, сыра, желім және есірткі. Қорқынышты! «Ресей жоғалды! Бұрын … »Алайда мен басқа суретті көріп тұрмын. Менің үйімнің жанында осындай балалар орталығы бар. Менің немерем сонда барып, балшықтан би де, модельдеу де жасады. Жақын жерде екі музыкалық мектеп, мектептерде үйірмелер, қаланың дәл орталығында орналасқан біздің «Сура» бассейнінде болды, егер сіз таңертең келсеңіз, онда сіз саңырау болып кете аласыз. онда балалар шомылады. Бұл жай ғана судың ашуы: 10 тректің жетеуін әр түрлі жастағы балалар алады және олардың бәрі инстинкт сияқты бір сағат бойы алға -артқа жүзеді. Содан кейін олар үнемі жаңаларын шығарады және т. Әр трекке 7-10 бала. Кейде бес. Менің немерем оқитын сыныпта мен біріншіден төртіншіге дейін техникалық шығармашылық бойынша сабақтар бердім, және біз онда қанша жұмыс жасадық …
Қазіргі «сабын қорабын» қорап деп атауға болмайды …
Көбірек алғыңыз келе ме? Келісемін! Бірақ сіз көп нәрсені ойлап таба аласыз, ең бастысы - қол жеткізгіңіз келетін нәрсеге қолыңызды қойып, «жоғарыдан» келіп, сіз көрген барлық мәселелерді шешкенше күтпеңіз.
Идеялардың бірі мені ұзақ уақыт бойы мазалайды, бірақ мен оны біртіндеп шешемін.
1956 жылы КСРО -да балалар жазушысы Н. Калманың Америкадағы қарапайым адамдардың жағдайы туралы «Қышалы жұмақтың балалары» атты кітабы жарық көрді. Мен оны 1964 жылы бір жерден оқыдым және есімде, бұл маған өте ұнады, және айтпақшы, ол Интернетте, сіз оны бүгін оқи аласыз, тіпті тыңдай аласыз. Бір жағынан өте күлкілі кітап. Онда, мысалы, соңында «хобби», «бизнес» сияқты сөздерге түсініктеме беріледі, олар кейін бізге таныс болды. Содан кейін мен дәл осы кітаптан американдық ұлдар арасында танымал «темекі қорапшасы» жарысы туралы білдім. Романда сипатталған дәл осы «жәшіктер», және шын мәнінде, ең шынайы жарыс машиналары егжей -тегжейлі болды. Ал мен бірден солай істегім келді. Бірақ … мен АҚШ -тағы ең нашар қара нәсілді балаларға қарағанда әлдеқайда нашар жағдайда болдым - оларда мұндай машинаны жасауға болатын нәрсе бар еді, бірақ менде ештеңе жоқ. Мен де, көшедегі жолдастарым да.
Міне бұл бала кезімнен қалған кітап.
1968 жылы мен мұндай машинаны қалай жасау керектігін «Модельші-Конструктор» журналынан оқыдым. Сондай -ақ, онда мұндай машиналар картаға қарағанда қарапайым, олар қозғалтқыш пен жанармай қажет емес, олар шуылсыз және экологиялық таза, сондықтан оларды кез келген жерде жарысуға болады. Пензада бізде мұндай көшелер көп, сондықтан біздің қала «гравитациялық жетегі» бар автомобильдердің жарыстары үшін тамаша орын. Яғни, КСРО -дағы идея дұрыс деп танылды, бірақ қандай да бір себептермен ол сол кезде де, кейін де іске асқан жоқ. Сонымен қатар, бұл жарыстар, мұндай машиналардың құрылысы сияқты, балалардың техникалық шығармашылығын дамытудың және болашақ жүргізушілерді дайындаудың тамаша құралы болып табылады.
Ал, «сабын қорапшасының жарыстарының» тарихы 1904 жылы Германияда басталды, онда балаларға арналған алғашқы автокөлік жарысы Франкфуртта өтті.
Бірақ оның атауы - «Сабын боксының дербиі» - бұл жарыстар тек 1933 жылы қабылданды. Бұл атауды АҚШ -тың Огайо штатындағы Dayton Daily News фотографы Майрон Скотт қойған, ол бір кездері балалардың машиналарын сабынға, шұңқырға және нәресте ванналарына арналған фанерадан жасалған қораптардан жасап, қаланың тік көшелерімен жүргізіп жатқанын көрген. Ол бұл туралы репортаж жазуды жөн көрді және ол жазған кезде, ол нағыз «алтын кенішіне» тап болғанын бірден түсінді. Өйткені, бұл «Ұлы күйзелістің» уақыты еді. Адамдардың қымбат ойын -сауыққа ақшасы болмады. Ал мұнда сізде техникалық шығармашылық пен құмарлық бар - бәрі бірге! Сонымен қатар, Скоттқа бұл жарыстардың демократиясы мен ойын -сауығы ұнады: ақырында, машиналар қозғалтқыштарды қажет етпеді, материалдар өте қолжетімді болды, ал нәтижелер тек «инженерлік таланттарға» және баланы отырғызу шеберлігіне байланысты болды. «қорап» кабинасы. Сондықтан ол мұндай жарыстарды ресми түрде өткізу туралы бастама көтерді және сол жылы Дейтонада өткізілуін қамтамасыз етті, оған 300 -ден астам «сабын қораптары» қатысты. Яғни, оның идеясы сәтті болды!
1934 жылы мазасыз Мирон Скотт Дейтонада «Soapbox Derby» ұлттық чемпионатын ұйымдастырды. Алайда олар келесі жылы Акронға көшірілді. Сонымен қатар, қала билігі оларды өткізу үшін нағыз жарыс жолын бөлген бұл шараның нәтижелеріне риза болды.
Сол кезден бастап АҚШ -тың Акрон қаласы «темекі қорапшасы» жарыстарының нағыз астанасына айналды - және мұнда жыл сайын Американың әр түрлі елдері мен штаттарынан чемпионат жеңімпаздары кездесе бастады, онда әлемнің абсолютті чемпионы анықталды..
1934 ж. «Сабын бокс-дербидің» жеңімпазы.
Бұл жарыстардың танымалдылығы 1950-1960 жылдары, Chevrolet автомобиль компаниясы олардың демеушісі болған кезде шыңына жетті. Кино мен телевидение жұлдыздары оларда пайда болудан бас тартпады, кейде 11-15 жас аралығындағы жас спортшыларды қолдауға 70 мыңға дейін адам келді. Алайда, өткен ғасырдың 70 -ші жылдарында бұл чемпионат біртіндеп өзінің танымалдылығын жоғалтты. Неге бұлай болды?
Мұның себебі қарапайым және өте қарапайым: уақыт өте келе, көп ақшаның иісін сезген соң, бұл спортқа ересектер келді, олар бәрін құртты. Жеңіске жету үшін олар кәсіби инженерлерді жалдап, ультра заманауи, қымбат автокөліктер, жарыс машиналарын жасай бастады. Алаяқтық жағдайлары да жиілеп кетті: сумка бар жерде бұл сөзсіз. Сонымен, 1973 жылы он төрт жасар Джимми Гронен финалдық жарыстан екі күн өткен соң, көлігі рентгенге түсірілгенде және оның көлігінің алдында электромагнитті тапқан кезде чемпиондық атағынан айырылды. Бастапқыда ол қосылып, жолдың басында орналасқан металл платформаға өзінің «сабын қорабын» тартты, бұл көлікке қосымша серпін берді. Өнертапқыш, сәтсіз чемпион Роберт Ланждың ағасы мен ресми қамқоршысы, осы қылмысқа көмектескені үшін жауапқа тартылды.
Бірегей және қызықты отбасылық шоудан жарыс ересектерге арналған эксцентриканың басқа хоббиге айналған кезде, Chevrolet оларды қаржыландырудан бас тартты. Тіпті жаңа бағыт пайда болды - қозғалтқышы жоқ супер мінсіз «жарыс автомобильдерін» құру және олармен бәсекелестіктің жаңа түрі - «Экстремалды гравитациялық жарыстар». Олар үшін баға жай ғана тыйым салатын болды. Бұл машиналардың біреуіне арналған көмірсутек талшығының бағасы 15000 доллар тұрады, ал дөңгелектерге де, басқаларына да солай болды. Бірақ олардың кәдімгі «қораптардың» нәсілдерімен массивтілігі салыстыруға келмейтін болды.
Оклахома шылым қорабы бойынша жарыс.
Бұл әйгілі спорт түрін бұрынғы танымалдылығына қайтару мүмкіндігі 2000 жылы, әйгілі Red Bull сыра қайнату тарихи автокөліктер шоуына қосылған кезде пайда болды. Бұл шара жыл сайын 100 000 -нан астам көрермен жинайды. Сондықтан жарыстың ойын -сауық пен тартымдылығын арттыру үшін қолдан келгеннің бәрі жасалды. Мысалы, 2004 жылғы жарыстар үшін биіктігі 4,5 метр және ұзындығы 23 метр болатын үдеткіш пандус салынды, ол жүз метрлік асфальт сызығына айналды. Жол сабан бамперімен қоршалған. «Сабын табағын» түзу бағытта жүргізу оңай емес болып шықты: икемді штангалардың көмегімен басқару айтарлықтай күш пен жолдың жақсы сезімін қажет етті. Алайда, содан кейін тарих қайталанды: жыл сайын «сабын ыдыстары» күрделене түсті, қымбаттады, бірте -бірте бәсекелестік өзінің тартымдылығын жоғалтты, сондықтан бұл жарыстар соңғы болды.
Бірақ қазір олар он үшінші рет Люксембургте өткізілуде, тіпті үлкен жетістікпен! Мысалы, 2011 жылғы жарыстарға ағаштан және металдан жасалған балаларға арналған 33 автокөлік қатысты. Жүргізушілер 10 мен 16 жас аралығында болды, олар екі категория бойынша жарысқа түсті: жылдамдық пен слалом. Содан кейін көрермендер (Люксембургтің Дифферданж қаласында олардың саны үш мыңға жуық болды) ең әдемі «қорапты» таңдады.
Айта кету керек, «сабын қорапшасы» жарысы балаларға өте пайдалы және барлық жағынан. Жарысқа қатысушылар өз арбаларын өз бетінше жасайды (АҚШ -та, әрине, құрылыс жинағын сатып алуға болады, бірақ бәрібір, кем дегенде, оны бөлшектерінен жинау керек). Қозғалтқыш жоқ болғандықтан және автокөлік жүргізушілері ауырлық күшінің әсерінен төмен қарай қозғалады, содан кейін жақсы төбеден түскенде сағатына 50-70 км жылдамдыққа жетеді, бірақ одан да көп емес, сондықтан ауыр апаттар болмайды. Бір қарағанда, тректі ұйымдастыру - үлкен мәселе. Алайда, одан аса күрделі ештеңе талап етілмейді - ең қарапайым асфальт және елеулі еңістің болуы - бұл жарыстарды өткізу үшін. Сонымен қатар, олар шетелде қала күніне арналған мерекеге сәйкес келеді және сусындар мен тағамдарды жарнамалауға себеп болады. Мұның бәрі демеушілердің үлкен қызығушылығын туғызады, біздің елде балалардың техникалық шығармашылығын дамыту мен балаларды бос уақыттан алшақтатудың айқын қажеттілігін айтпағанның өзінде!
Кедей, қараусыз әйел «қорабында».
Дизайнға келетін болсақ, «қорапқа» қойылатын негізгі талаптар руль, тежегіш және жүргізушінің басындағы дулыға болуына дейін азаяды. Жол -көлік оқиғалары мен басқа да жарақаттар өте сирек кездеседі - кішкентай дөңгелектер жолда жақсы жүрмейді, сондықтан егер мұндай «машина» жолдың шетіне шығып кетсе, ол жылдамдықты тез жоғалтады. Оған құлау өте қиын, себебі оның айналу радиусы үлкен, ал ауырлық центрі өте төмен. Өзара соқтығысу қауіпті емес - бәсекелес машиналардың жылдамдығы шамамен бірдей және олар бір бағытта жүреді.
Сондай -ақ, автомобильдің минималды және максималды салмағы шектеулі болуы мүмкін, себебі ауыр машина жылдамырақ жүреді. Бірақ ең бастысы, әрине, қозғалтқыштың болмауы. Сондықтан жолда шу да, иіс те жоқ, нәтижесінде бұл жарыстар қала орталығында өтуі мүмкін.
Дөңгелектердің санын реттеуге болады, бірақ кез келген жағдайда үштен кем немесе төртеуінен артық болуы мүмкін емес. Автокөліктер арнайы пандус арқылы іске қосылады - бұл жолдың бүйірінен домкратпен көтерілген платформа, бұл машиналардың айналуына кедергі келтіреді. Бастапқыда ол төмендейді және көліктер қозғала бастайды.
Әрине, қыста жүру қисынсыз, бірақ егер бұл идея біреуді қызықтырса, онда көлікті қыста құрастыруға болады, ал жарыстарды көктемде немесе жазда өткізуге болады. Мұндай автокөлікті жарыс өтетін жерге жеткізу біршама қиын, бірақ егер машина болмаса, оны тіпті арқанмен сүйреп апаруға болады немесе оны такси арқылы шатырға арналған тірегі бар жерге апаруға болады.
Жақсы, жас техниктердің немесе мектептердің станцияларында әрқашан мұндай машиналарды құрастыруға және сақтауға болатын орындар бар.
Неліктен балаларға патриоттық тәрбиенің белсенділері өз қалаларында «сабын астынан қораптар жарыстары» идеясын енгізбеуі керек? Және оларды қала күнінде өткізу үшін! Әдетте, мұндай оқиғаға не губернаторлар, не әкімдер, не губернаторлар мен әкімдерге кандидаттар, не Думаға кандидаттар ақшаны аямайды. Сондықтан сіз оларға: «Сіздің танымалдылығыңыз осында, ақымақ! Балалар сенің емес, сенің болашақ электоратың, сондықтан ұлыңның. Ойлау! » Қарап отырсаңыз, бұл бір жерде мүмкін болады, үнемі Ресейден келетін оң ақпарат тапшылығын сезінетін біздің бұқаралық ақпарат құралдары бұл «бастаманы» көбейтіп жібереді және кім біледі, мүмкін сіздің тік төбеге салынған сіздің қала ақырында жаңа қалаға айналады ». Жаңа Васюки »?!
