Ақпан айының ортасында АҚШ әуе күштері штабының бастығы генерал Чарльз К. Браун американдық тактикалық авиацияның қазіргі жағдайын сынға алды. Ол қазіргі уақытта әртүрлі модификациядағы ең жаппай F-16 жауынгерлерін ескірген және ауыстыруды қажет деп атады, ал перспективалы F-35 ұшақтары техникалық ақаулар мен жоғары бағаға байланысты сынға алынды. Осыған байланысты, қолданыстағы технологияның кемшіліктерінен айырылған жаңа ұшақ жасау туралы ұсыныс болды.
Мәселелер мен шешімдер
АҚШ әуе күштерінің қарамағында 1100-ге жуық F-16C / D жойғыштары бар. Бұл жабдық 2000-шы жылдардың ортасына дейін бөлшектеп құрылды және берілді, содан кейін жаппай өндіріс экспорттық келісімшарттарды орындауға бағытталды, ал Пентагон мүддесінде тек жабдықты жаңарту жүргізілді. Бірнеше жыл бұрын өндірісті қайта бастау туралы шешім қабылданды; енді техниканың соңғы модификациясы серияда.
C. Браун F-16 ұшақтарын одан әрі жетілдіру процесі енді мағынасы жоқ екенін атап өтті. Бұл әуе кемесі, тіпті соңғы модификацияларда, аппараттық және бағдарламалық қамтамасыз етуді жаңарту мүмкіндігін шектейтін ескірген архитектураны сақтайды. Мұндай техникалық ерекшеліктер ӘӘК -нің қазіргі талаптарына сәйкес келмейді.
F-16-ны тікелей ауыстыру ретінде перспективалы F-35 құрылды, алайда оның кемшіліктері де жоқ емес. Бұл машинаны өндіру мен пайдалану өте қымбат, техникалық ақаулар мен шектеулерге тап болады. Бұл ретте соңғы жүздеген F-35 ұшақтары пайдалануға берілді, ал бекітілген жоспарлар 1700-ден астам ұшақ паркін құруды көздейді.
Әскери -әуе күштерінің штаб -пәтері болашаққа арналған жоспарларды қайта қарауды және қолданыстағы машиналардың кемшіліктерін ескеретін және барлық жағынан тиімдірек жаңа ұшақ құру мүмкіндігін зерттеуді ұсынады. Генерал Браунның айтуынша, мұндай үлгі «4+» немесе «5-» буынға жатады. Бір қызығы, біз алдыңғы буынға оралу туралы айтып отырмыз - 4 -ші буынның жаңа үлгілерін әзірлеу бірнеше онжылдықтар бойы есте сақталмады.
Әскери -әуе күштері тактикалық авиацияның қажеттіліктері мен мүмкіндіктеріне зерттеу жүргізуді жоспарлап отыр, оның нәтижелері бойынша перспективалы жауынгерге техникалық тапсырма қалыптастыруға болады. TacAir зерттеуі Пентагонның реттеуші органдарымен бірлесе жүргізілетін болады, ол ұшақтың тек техникалық жағынан ғана емес, экономикалық жағынан да оңтайлы сыртқы түрін анықтайды.
Тұтынушылардың тілектері
TacAir -дің зерттеу жұмысы алғашқы сатысында және нәтижелері белгісіз болып қала береді. Алайда, Ч. Браун ақпан айының ортасында қолда бар ұшақтың кемшіліктерін ғана емес, сонымен қатар перспективалы модельге деген тілектерді ашты. Мүмкін, бұл идеялар одан әрі дамиды, тіпті аяқталған техникалық тапсырмаға қосылады.
Генералдың айтуынша, жаңа ұшақ F-16-дан жауынгерлік тиімділіктің жоғарылауымен ерекшеленуі тиіс. Ол берілген аймаққа тез барып, тапсырманы заманауи технологияларды қолдана отырып орындауы керек. Жылдамдық туралы мәлімдемелер мүлдем жаңа жоғары өнімділік платформасының қажеттілігін көрсетуі мүмкін. Атап айтқанда, жандырғышты пайдаланбай дыбыстан жоғары ұшу мүмкіндігі пайдалы болуы мүмкін. Сонымен қатар, ол F-22 және F-35 ұшақтарына қарағанда қарапайым болуы керек, сондықтан жобаның құны қолайлы деңгейде қалады.
Ескі ұшақтардың маңызды кемшілігі - электроника мен бағдарламалық қамтамасыз етудің жабық архитектурасы. Болашақ жауынгерлер бағдарламаларды салыстырмалы түрде тез жаңарта алуы керек. кетер алдында. Сонымен қатар, АҚШ әуе күштері жақында Open-mission жүйелерінің тұжырымдамасымен тәжірибе жасады. Бұл жағдайда бағдарламалық қамтамасыз етуді жаңарту мүмкіндігінше тез жүзеге асады және оны кез келген уақытта, тіпті мақсатқа ұшу кезінде де орындауға болады.
Басқа техникалық сұраныстар әлі жарияланған жоқ. Әуе күштері қолбасшылығының электронды құралдардың, қару -жарақтың және т.б.қажетті құрамы туралы белгісіз ойлары қалды. Мүмкін, мұндай мәліметтер кейінірек ашылады, өйткені зерттеу жұмыстары жүргізілуде - және гипотетикалық жобаны әзірлеу басталғаннан кейін.
Өткен ұрпақ
Ресми түрде АҚШ әуе күштерінде соңғы 5-ші буынның екі жауынгері бар-бұл Lockheed Martin жасаған әр түрлі модификациядағы F-22A және F-35. Сонымен қатар, мұндай ұшақтар бұрынғы үміттерді және жарнамалық материалдарды толығымен қанағаттандырудан алыс. Олар әлі де жоғары шығындарға, техникалық ақауларға және т.б.
Бір уақытта шамадан тыс шығын Пентагонды F-22A құрылысының жоспарын күрт қысқартуға мәжбүр етті, нәтижесінде мұндай ұшақтар алдыңғы буынның F-15 ақшасын алмастыра алмады. Дәл қазір ұқсас проблемалар ескі F-16 ұшақтарын жаңа F-35-ке ауыстыру кезінде байқалады. Сонымен қатар, тактикалық авиация одан әрі дамуды қажет етеді, ол тек соңғы буын ұшақтарын құрастыру арқылы ғана емес, сонымен қатар алдыңғы модельдерді жаңғырту арқылы да жүзеге асырылуы тиіс.
F-16 жойғышының дамуы бүгінгі күнге дейін жалғасуда. 2015 жылы F-16V Viper прототипінің ұшу сынақтары электронды компоненттерді түбегейлі жаңартудан басталды. Бұл типтегі жаңа машиналардың құрылысы да, жаңа жабдықты қолдана отырып, бұрынғыларын жаңарту ұсынылды. F-16V бірнеше экспорттық тапсырыстардың тақырыбы болды.
Сонымен қатар, Пентагон мұндай жабдықты сатып алуды немесе қолданыстағы флотты Viper нұсқасына жаңартуға тапсырыс беруді жоспарламайды. Мұның себептерін генерал Браун айтып берді: оның барлық артықшылықтары бойынша жабдықты ауыстыру әдеттегі мәселелерді шешпейді және болашаққа жеткілікті резерв алуға мүмкіндік бермейді.
Сонымен қатар, АҚШ Әскери-әуе күштері жақын арада жаңартылған F-15EX жаңа модернизацияланған ұшақтарын сатып алуды жоспарлап отыр, олардың көмегімен олар жақын арада ескірген F-15C ауыстырады. EX жобасы авиониканың негізгі элементтерін ауыстыруды және жаңа қару -жарақ пен ілінген жабдықпен үйлесімділікті қамтамасыз етуді қарастырады. Бұл шаралардың барлығы алдыңғы модификациядағы ұшақтармен салыстырғанда жауынгерлік сапаның күрт өсуін қамтамасыз етеді.
Пентагон F-15EX-ті сатып алу қазіргі F-22A өндірісінің тоқтатылуына, F-15C / D шектеулі қалған ресурсына және F-35 бағдарламасындағы артта қалуға байланысты екенін ашық мәлімдейді. Жаңа қондырғылармен жабдықталған дайын платформаны қолдану әуе күштерінің алдағы бірнеше жылдағы қажеттіліктерін жабады деп күтілуде. Сонымен қатар, онжылдықтың соңына қарай F-15EX кейбір талаптарға сәйкес келмейтіні атап өтілді: ескірген платформа оны болашақтың әуе қорғанысы жүйелеріне осал етеді.
Бесіншіден төртіншіге дейін
Осылайша, жаңа 5 -ші ұрпақ жауынгерлерін қайта қаруландыру кезінде қиындықтарға тап болып, АҚШ Әскери -әуе күштері алдыңғы 4 -ші буынға оралуға мәжбүр. Бұл ұрпақтың ұшақтары әлі де тактикалық авиацияның негізін құрайды, және бұл жағдайдың өзгеруі де болжанбайды. Біріншіден, бұл F-22A өндірісінің жеткіліксіздігімен және барлық модификациядағы жаңа F-35 ұшақтарының құрылысының шектеулі қарқынымен байланысты.
Мұндай жағдайда Әскери -әуе күштерінің жауынгерлік қабілетін арттыруға бағытталған айқын шешім - қолда бар флотты жаңарту. Сондай -ақ жаңа нұсқаларда ескі типтегі қосымша ұшақтарды сатып алуға болады. Бұл әдістердің екеуі де қазірдің өзінде белсенді қолданылады, бірақ олар алыс болашаққа жоспар құруға мүмкіндік бермейді.
Жақын арада АҚШ -тың Әскери -әуе күштері алдыңғы буынға тиесілі немесе төртіншіден бесіншіге дейінгі аралықты алатын мүлде жаңа истребительдің өндірісін құру және іске қосу түріндегі тактикалық авиацияны жаңартудың үшінші әдісін қолдануы мүмкін. Бұрынғы оқиғалар мен беделді мәлімдемелер аясында мұндай ұсыныс өте қызықты болып көрінеді, сонымен қатар ол жетекші авиациялық держава ретінде АҚШ-тың беделін түсіруі мүмкін.
Айта кету керек, әзірге біз тек «4+» немесе «5-» ұрпақтарының жаңа ұшағын жасау мүмкіндігін зерттеу мен негіздеу бойынша зерттеу жұмыстары туралы айтып отырмыз. Жобалау жұмыстары мен құрылыстың басталуына әлі де біраз уақыт қалды, және осы уақыт ішінде командалық жоспарларды қоса алғанда, көп нәрсе өзгеруі мүмкін. Әуе күштеріндегі заманауи және ескірген технологиялардың арақатынасы, мүмкін, өзгермейді және ең маңызды алаңдаушылықтың себебі болып қала береді.
