Бисмарк, Гнейсенау, Ямато … Перл -Харбор! Бірақ кемелердің тұтас класының жауынгерлік тұрақтылығын бағалау әділетті ме? бірнеше эпизодтар? Өйткені, ЛКР мен ЛК -ге тиген әуе бомбалары мен торпедалардың 150 -ден астам жағдайы белгілі!
«150» шындыққа жанаспайды ма? Әрине, өйткені хиттердің көпшілігі ештеңемен есте қалмады. Олар туралы мәліметтер тек тарихшы модельдерге қызықты монографиялар беттерінде сақталған.
Статистика жағдайды талдауға көмектеседі.
Егер әрбір екінші соққы Бисмарк пен Гнейсенау сияқты салдарға әкелсе, онда бұл үлкен кемелер жасау туралы шешім қабылдаған барлық адамдар үшін фиаско.
Егер соққылардың көпшілігі елеулі зақым келтірмесе, онда қорытынды басқаша болады.
Флотта өте әсерлі мүмкіндіктері бар әскери техниканың класы болды
Үлкен қорғалатын кемелер, «бір реттік» эсминецтер мен сүңгуір қайықтардан айырмашылығы, бүкіл флоттар мен әуе армияларының шабуылына шыдай алады! Содан кейін олар алған жараларды емдеп, қайтадан өздерін «тозаққа» тастады.
Өз басым жауынгерлік шежіренің жолдары мені таң қалдырады. Үш айлық жөндеуден кейін мен толық жауынгерлік дайындықты таптым ». Немесе: «Әуе бомбасының соққысы ауа өткізгішке зақым келтіріп, борттың бортындағы қазандықтардың жұмысын бұзды, 24 минуттан кейін Нагато қайтадан белсенді болды».
Абсолютті «терминаторлар», тоқтатылмайтын және іс жүзінде бұзылмайтын машиналар. Бұл қасиеттер олардың стратегиялық «салмағы» мен операциялар театрындағы маңыздылығын түсіндірді. Және олар өзіне тартқан жаудың назары мен ресурстары.
Гнейсенаудың сәтсіздігі (27.02.1942) сияқты әңгімелерге келетін болсақ, қатты қорғалған кеме бір күні ең үлкен калибрлі емес бомбадан өлуі мүмкін екенін ешкім жоққа шығармайды. Бірақ ықтималдығы қандай?
«Алтын оқ». Поэтикалық түрде сәтті соққы деп аталады, ол күтпеген жерден елеулі нәтиже берді
Соғыс жылдарында ЛКР мен ЛК -де теңіз тарихын жақсы көретіндердің бәрі білетін бес «алтын» хит болды. Бұл бомбалар мен торпедалар. Артиллериялық дуэльдің нәтижелері тағы бір рет қаралады.
1. Бисмарктің рулін 12 ° солға бұрып тұрған торпедо.
Соққының нәтижесі - Бисмарктың Атлант мұхитының ортасындағы дәрменсіз айналымы. Баяу қозғалатын британдық жауынгерлік кемелер «қашқынды» басып озып, мұхиттың әсерлі қуғынына нүкте қойды (оған 200-ге жуық кеме қатысты).
2. Торпедо Уэльс князі ұшағының сол жақ винттік білігіне соғылды.
Деформацияланған айналмалы білік бүйірін одан да «айналдырды», ал оның білігінен ағып жатқан су көп ұзамай LB-дің машина бөлмесін басып, бүкіл артқы жағын қуаттандырды.
Ұрыс кемесінің бортында болған дүрбелең, әуе шабуылына қарсы қорғаныстың жоқтығы және жапондық ұшқыштар «Z» формациясына шабуыл жасаған қаһардың салдарынан кеме сөзсіз жойылды. Бірақ бірінші соққы Уэллс ханзадасының жағдайын соншалықты қиын етті, ол үмітсіз болды.
3. «Таранто түні».
«Литториоға» соғылған үш торпедоның екеуі 163 және 192 кадрлар аймағына тиді (итальяндық дәстүр бойынша нөмірлеу артқы жағынан жүргізілген). Мұрынның өзінде ПТЖ болмады, және екі жарылыстың жақын болуына байланысты корпустың бүкіл садақындағы су өткізбейтін қалқалардың тығыздығы бұзылды. Таңертең Литторио мұрнымен түбіне дейін батып кетті.
Екі торпеданы 45 минуттық аралықтағы «алтын соққы» деп санауға бола ма? Итальяндықтар «ештеңеге» өз кемелерін жазасыз атуға рұқсат берді!
Дегенмен, бұл ұят факт. Дәуірдің соңғы стандарттарына сай жасалған әскери кеме, екі торпедо суға батып кетті. Үшінші соққының айтарлықтай салдары болмады.
Бірақ … бұл Таранто, мырзалар. Егер біреу соғыста әрқашан және барлық жерде сәттілік бетінен дем алатынына, ал жаудың ұсқынсыз болатынына шындап сенсе, онда бұл үміт бір күнде сөнеді.
4. Гнейсенауда 450 келі салмақтағы бомбаның соғылуы.
Ақпанның мұзды түнінде 30 бомбалаушы кемеге бір рет соққы берді. Бомба негізгі броньды палубаға ене алмады, бірақ 25 минуттан кейін жалын жабылмаған люк арқылы «А» мұнарасының барбетіне тарады. Оқ -дәрі жарылуы!
5. «Аризонаның» өлімі.
Күмән жоқ, 410 мм снарядтың дайындамасынан ойылған және 3 км биіктіктен құлаған 800 кг «броньды тесу» «Аризонаның» горизонтальды қорғанысына енуге міндетті болды. Екінші жағынан, басқа американдық әскери кемелерге тиген 800 кг-ға ұқсас алты бомбаның ешқайсысы елеулі зақым келтіре алмады.
Аризонаға тиген бомба, сөзсіз, алтын болды.
Басқа сәтті шабуылдардың мысалдары
Л. К. Бархамның немесе ЛКР Конго өліміне әкелген соққылар «алтын хит» емес, мұндай кемелер Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін жасалған. Торпедалық бомбалаушылар мен сүңгуір қайықтар ғылыми фантастика деп саналды.
Бұл кемелерді торпедалау кезінде салдардың қаупі 1920 жылдары ойластырылған. Іс -шаралар қолданылды, бірақ ескірген дизайн жаңа дәуір қатерлерінен қажетті қорғаныс деңгейін жүзеге асыруға мүмкіндік бермеді. Бұл соғыстың қатал заңы: кейде сіздің мүмкіндіктеріңіз шектеулі екенін біле тұра ұрысқа түсуге тура келеді.
Өткен дәуірдегі кемелер үшін қиын жағдай оларға жасалған торпедалық шабуылдардың сирек болуымен жеңілдеді. Бес патшайымның неміс суасты қайықтарының барлық белсенділігіне қарамастан, бір ғана Бархам суға батуы мүмкін.
«Маратқа» соққы беріңіз. Бірінші сұрақ: 40 -шы жылдардың стандарттары бойынша жоғары қорғалған кеме қайсысы? Екінші нүкте: немістердің жақын болғаны соншалық, олардың сүңгуір бомбалаушылары Қызыл Ту Балтық флотының негізгі базасына 1000 кг бомба жүктемесімен жетуге мүмкіндік алды!
Жауынгерлік кеменің толық дерлік жойылуы »В. Вирджиния »жауынгерлік бөлімше ретінде - бұл дұрыс. 7 немесе 9 торпедо соққысынан кейін кеме нені өзгертуі керек еді? Перл -Харбор сияқты погроманы ешкім бірдей күшпен қайталай алмады.
Хит Рома: тарихтағы бірінші (және соңғы) үлкен кеменің өліміне әкелген басқарылатын бомбаларды қолдану.
Теңізшілердің ішінде жоғары биіктікте ұшатын ұшақтардың қаупінен күдіктенген кім? Жылжымалы нысанаға 6000 м биіктіктен бағытталған бомбалау мүмкін емес деп есептелді. Ешкім жалтару маневрін жасаған жоқ, ешкім де шабуылды бұзуға тырыспады.
Екінші «Фриц» соққысы машина залында өрт туғызды, жиырма минуттан кейін өрт оқ -дәрілер жертөлелеріне дейін жетті. Сұрақ қалды: борттағы демалыс күнін ескере отырып, біреу өртті сөндірді ме? Егер бұл біреулер үшін жаңалыққа айналса, онда итальяндық эскадрилья Мальтаға берілмекші болды, «Рома» офицерлері отбасын қабылдады, қызметкерлердің моральдық тозуы болды. Егер барлығына арналған соғыс кеше аяқталды кемені құтқарып, машина бөлмесінің отында және түтінінде өлгісі келген кім?
Сіздің назарыңызға - Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңіндегі 10 (он) ірі кеменің жауынгерлік шежіресі
Ең әсерлі сәттердің фигуралары мен қысқа үзінділері.
10 кеме. Зақымдалған 30 жауынгерлік эпизод. Әуе бомбасынан, торпедодан және теңіз миналарындағы жарылыстардан 70 соққы. Қайсысынан олардың ешқайсысы «алтын оққа» айналған жоқ..
Тізім Axis елдерінің кемелерінен құрылды, өйткені олар үздік одақтас күштердің үздіксіз шабуылдары мен соққыларына ұшырады. Оларды қаттырақ «ұрды». Одақтастардың арасында, бәлкім, тек Ворспит ғана осындай қиыншылықтарды бастан өткерді.
Шарнхорст
6 рет әуе бомбасының соққысына және 1 торпедо соққысына төтеп берді - жойылған жойғыштан, ол өліп бара жатқан АВ «Даңқтарды» соңына дейін қорғады. Сондай -ақ, неміс ЛКР -ын Ла -Манштан өту кезінде миналар екі рет жарып жіберді.
Төрт жыл бойы оны қоршауға алу мен жоюдың сәтсіз әрекеттерінен кейін, Шарнхорст британдық экададан Солтүстік Кейп мүйісіндегі шайқаста (1943 жылдың желтоқсанында) басып озды.
«Гнейсенау»
Соғыс қимылдарына белсенді қатысу кезінде ол екі рет магниттік миналармен екі рет торпедоға ұшырады. 4 әуе бомбасының соққыларына төтеп берді.
«Жарылыс корпусқа едәуір зақым келтірді және бірнеше бөлікті су басып, порт жағына 0,5 ° айналды. Соққы оң жақ төмен қысымды турбина мен артқы қашықтықты өлшеу станциясының жабдықтарына зақым келтірді. Жөндеу Кильдегі қалқымалы докта жүргізілді 6-21 мамыр аралығында … Қысқа сынақтан кейін 27 -ші ол толық жауынгерлік дайындықпен Кильге оралды ».
(Магнит шахтасымен кездесудің салдары. Гнейсенау түбінде бірнеше кг жарылғыш заттың жарылуы!)
5 -ші, соңғы әуе бомбасы неміс монстры үшін өлімге әкелді. Әдетте, Гнейсенауды мысалға келтіре отырып, тек осы соңғы хит туралы айтылады.
«Тирпиц»
Тирпиц шынымен тұрды. Бүкіл британдық флот оның орнында және оның айналасында жүгірді.
Британдықтар төрт жылдық рейд кезінде Атлантика мұхитындағы ең мықты кемеге 17 рет бомбалық соққы бере алды. Оған тіпті 726 кг «броньды тесу» тасталды, бірақ «Тирпицтен» екінші «Аризона» жұмыс істемеді. Олар оған қарсы қандай құралдар қажет екенін анықтаған кезде, соғыс аяқталуға жақын болды.
5 тонналық «Толлбойларды» қолдану нәтижелерінің талдауы не бере алады? Бұл бомбалардың бір -екеуі кемені батып кетеді. Кез келген кеме. Бомбаға мүлде сыймайтын, бомба бар арнайы модификациядағы «Ланкастер» «Тирпиц» аспанында тек 1944 жылдың күзінде пайда болды. Бұрын қандай да бір себептермен олай болмады. Біртүрлі. Сіз қалай ойлайсыз?
«Литторио»
Танымал есім, Тарантодан «суға батқан адам»!
Сол түнгі шабуылдан кейін Литторио көтеріліп, бес айға жетпей қалпына келтірілді. Және одан сайын ол соншалықты масқара болмады. Кейінгі жылдары «Литторио» 3 бомба мен 1 торпедо соққысына төтеп берді. Әр рет келтірілген залал прогресс жоғалуына немесе соғыс кемесінің сәтсіздігіне әкелмеді.
Оған соңғы жарақат неміс басқаратын «Фриц-Х» бомбасынан болды, бірақ оның зақымдануы соншалықты аз болды, «вундервафтың» отандық жанкүйерлері бұл жағдайды ұмытпауды жөн көреді.
«Витторио Венето»
«Литторио» типті кеме екі рет - 1941 және 1942 жылдары торпедалы болды. Ол базаға өз бетімен келген сайын жөндеуден өтіп, жауынгерлік күшке оралады.
1943 жылдың тамызында Витторио Ла Специядағы пирсте болған кезде Ұшатын бекіністердің шабуылына ұшырады. Жауынгерлік кемеге 907 келідегі екі бронетехникалық бомба тиді, бұл басқа тесікті ашқан жақын аралықты есептемегенде. Жаралар ауыр болып шықты: тақта ондаған шаршы метр аумаққа зақым келтірді. м, кеме 1500 тонна су алды. Дегенмен, бұл оқиғаның табиғи аяқталуы болды:
«16 маусымда Витторио Венето қондырылды, ал 1 шілдеде олар оны шығарды. Біз итальяндық инженерлер мен жұмысшыларға құрмет көрсетуіміз керек: корпустың жұмысы небәрі екі аптаға созылды - мұндай көлемдегі зақым үшін өте қысқа уақыт ».
(Battleship Vittorio Veneto (Vittorio Veneto, 1937). Италия соғыс кемесінің құрылуы мен қызмет ету тарихы.)
«Ямато»
Біріккен флоттың флагманын АҚШ әскери -теңіз күштері үш рет қатыгез қарсы алды: 2 бомба және 1 торпедо (жақын жарылыстарды есептемегенде).
1943 жылдың желтоқсанында «Скейт» қайығымен іске қосылған торпедо Яматоны басып озып, артқы мұнара жертөлелерін басып қалды. Ол тыныштықпен мұхитты кесіп өтіп, жөндеуге тұрды. Үш айдан кейін - толық шайқаста!
Филиппиндік жорық кезінде бомбаның зақымдануы (1944 жылдың күзі) үлкен су тасқынына әкелді (3300 тонна су), бірақ келесі күні Ямато қатты зақымдалған кемедегідей әрекет етпеді.
Осыдан кейін Лейте шығанағына серпіліс, көптеген сағаттық шайқастар мен әуе бомбаларының үш жақын жарылуы болды. Американдықтардың барлық күш -жігеріне қарамастан, «Ямато» тозақтық «бразерден», 500 ұшақ тобының әуе соққыларының астынан шықты. Ол Брунейге кетті. Оның қайтыс болуына алты айдан аз уақыт қалды.
Соңғы шайқаста американдықтар бір Яматоға 300+ ұшақтан тұратын әуе армиясын шоғырландыруға мүмкіндік алды. Алайда, жағдайды модельдеу қызықты болар еді: Яматоның орнына Айова типті неғұрлым озық кеме немесе британдық авангард бар. Ұшқыштар қараңғы түскенше шыдай алар ма еді? Егер олар сәтсіздікке ұшыраса, келесі күні таңертең ол Окинаваны айналып өтіп, мұхиттарда жүзетін ең үлкен эскадрилья Таффи 58 жүйкесін айналдыруды жалғастырады.
Бірақ бұл мәтін. Фактілер - «Ямато» жалғыз хиттарға оңай төзеді.
Мусаши
1944 жылы наурызда оған «Тунни» сүңгуір қайығынан атылған торпедо «емделді». Жалғыз нәтиже бір айға созылған жөндеу болды.
«Мусашидің» соңғы шайқасы қызығушылық тудырады, дәлірек айтсақ, 1944 жылы 24 қазанда күндізгі сағат екі шамасында. Американдық ұшқыштардың мәліметтері бойынша, шайқастың хронологиясы минутына қалпына келтірілді, сол кезде Мусаши алды кем дегенде 7 бомба мен 8 торпедо … Осыған қарамастан, ол 20 түйіннің артқы жағында оқ атуды, маневр жасауды және жүруді жалғастырды!
«Алтын хиттер» ол күні болмады, «Мусаши» ұзақ және шаршап кетті. Сегіз ұшақ тасымалдаушының әуе қанаттары оны күні бойы «соққыға жығуға» мәжбүр болды. Жапондық басқа кемелерге арналған күштер (олардың арасында «Ямато» мен «Нагато» сияқты «жақсылықтар» болды), көптеген американдық авиатасымалдаушылар енді жетпей қалды.
«Мусаши» суға кеткеннен кейін торпедалық шабуылдарды тек бір жақтан жүргізу қажет деген қорытындыға келді. Әйтпесе, соққылар бір -бірін «бейтараптандырады», бұл қарсы қан кетуді тудырады. Мұндай қуатты кеме жылдамдығы мен жауынгерлік тиімділігін сақтай отырып, ұзақ уақыт бойы біркелкі болып қалады. Бұл жау эскадрильясына қарсы тұрудың барлық жоспарына қауіп төндіреді.
«Шинано»
Үшінші жапондық супер-әскери кеме ұшақ тасымалдағышқа айналады. Соған қарамастан, ол істің төменгі бөлігінің өлшемі мен дизайны бойынша ағаларының жеке басын сақтап қалды.
Шинано оқиғасы осы типтегі кемені торпедалармен батырудың қаншалықты қиын болғанын тағы бір рет көрсетеді. Старт бортының орталық бөлігінде төрт рет соққы алғаннан кейін, ол бірнеше сағат бойы жылдамдықты төмендетпей, сол бағытта жүре берді!
Жағдайдың қара юморы - Шинано аяқталмады. Ол қысылмайтын қалқалармен жүрді, ал суды соратын құралдардың тұрақты мөлшері болмады.
Нәтижесінде, тіпті осындай жағдайларда да, судың таралуы қауіпті тізімді тудырғанға дейін толық алты (АЛТЫ!) Сағат қажет болды.
Жапондық әскери кемелердің жауынгерлік хроникасы Бисмарк оқиғасына негізделген кез келген тұжырымға қайшы келеді, ол бір (немесе екі) торпеданың әсерін басқаруды жоғалтты.
«Нагато»
Өзі тозақта болған бақытты кеме. Алайда, елеулі салдарсыз. Филиппин үшін шайқас кезінде ол екі күнде 4 рет бомбадан соққы алды. Олардың біреуінің салдары мақаланың басында сипатталған. Қалғандары одан да маңызды емес еді.
1945 жылдың жазында Йокосуки портына кезекті рейд кезінде «Нагатоға» екі әуе бомбасы тиіп, косметикалық зақым келтірді. Содан кейін нағыз фарс басталды. Соғыс бойы жау Нагатоға елеулі зиян келтіре алмады, сондықтан жапондықтар американдық әуе барлауын жаңылыстыруға бар күшін салуға мәжбүр болды. «Нагато» балласты цистерналары теңіз суымен толтырылды, сондықтан «есек» әскери кемесі суға барынша терең енді. Осы уақыт ішінде экипаж жаудың шаблонын түпкілікті бұзу үшін жанармай құйып, әскери жорыққа шығуға дайындалды (шығу соңғы сәтте - 45 тамызда жойылды).
Нагато соғыстың аяқталуын Айова мылтығымен қарсы алды, сондықтан ол Токио шығанағы рәсіміне келмеді. Янкилер ескі самурайлардың толық жауынгерлік қабілетін сақтап қалды деп күдіктенді және әлі де оларға қауіп төндіруде.
«Айсе»
Тағы бір теңіз монстры, американдықтар соншалықты «қуанды».
Оны 85 сүңгуір бомбалаушы мен 11 торпедалық бомбалаушыдан тұратын армада қарсы алды. Белсенді маневр жасаудың арқасында «Ise» барлық соққыларды болдырмады, тек 1 бомбадан басқа, қатал катапульт шыңына соғылды. Сол күні шабуылдаушы ұшақтардың басқа толқынымен кездескенде, ол тағы бір әуе бомбасын алды (оның әсері рельстерге ай сәулесінің әсеріне ұқсас болды).
Алайда жүз жауынгерлік ұшақпен кездесу нәтижесіз өтпеді.
Теңіз 34 жақын жыртылудан қайнады. Нәтижелер қорқынышты болды - барлық бояулар тазартылды, корпустың тігістері гидродинамикалық соққылардан бөлінді, бұл корпустың су астындағы бөлігінде бірнеше кішігірім ағуларды тудырды. Ең сорақысы, мазут цистерналарына теңіз суының түсуіне байланысты борттық қазандықтардың тиімділігі төмендеді. Ал 100 -ден астам матростар (бортта болғандардың 5% -ы) жақын маңдағы жарылыстардан жарақат алды …
Жағдайдың қызығушылығы неде?
Алдыңғы талқылауларда менің қарсыластарым жақын жарылыстар кемеге тікелей тигеннен гөрі қауіпті екенін бірнеше рет айтқан. Ise мысалы көрсеткендей, бұл мүлдем айқын емес. Тек жоғарыдан бомбалау туралы ұсыныс «тиімдірек» болды (үш рет «га»). Бүйірлік қалыңдығы брондалған палубаның қалыңдығынан бірнеше есе үлкен кемелерге қарсы.
Зақымдалған «Исе» болсақ, ол Кам Ранға жетті, ол жерден Сингапурға көшті (кездейсоқ теңіз шахтасына соғылды). Ол түсті металдардың стратегиялық жүктерін алып, мың жапондық маманды эвакуациялап, сол типтегі «Хюга» ұшағымен бірге Жапонияға жол тартты. Жолға қойылған 25 американдық суасты қайықтарынан жасалған тосқауыл ешқандай нәтиже бермеді.
Соңында Курада өзгермелі аккумулятор рөлінде бола отырып, «Ise» АҚШ әскери -теңіз күштерінің ұшақтарымен үш рет сәтті шабуылға ұшырады. Алғашқы екі шабуыл (сәйкесінше 2 және 5 соққы) жеткіліксіз болды, Перл Харбор үшін «кек» нәтиже бермеді. Алынған зақымға қарамастан, ардагер кеме (1915 ж.) Аударылмады, өртенбеді, оқ -дәрілері жарылмады. Керісінше, үш күннен кейін қалған экипаж мүшелерінің күш -жігері арқасында ол біркелкі киікке отырғызылды. Бортта жөндеу жұмыстары жүргізілді, Исе қонуға дайындалып жатыр.
1945 жылдың 28 шілдесінде соғыстың соңында жүргізілген Исеге жасалған үшінші рейд сенсациялы мағынаға ие емес. Егер кеме ондаған ұшақтарға өзін жазасыз бомбалауға рұқсат берсе, оған ештеңе көмектесе алмайды.
Қарсы нәтиже беретін ондаған басқа шабуылдарға қарсы 5 «алтын оқ»
Біржақтылықты айыптаудан аулақ болу үшін одақтас әскери корабльдердің мысалдарын айтуға болады: Солтүстік Каролин мен Мэриленд штатының торпедасы, американдық әскери кемелерге камикадзе шабуылы (7 жағдай), Теннеси штатына бомбалар … Сол қауіпсіздік стандарттарына сәйкес жасалған кемелерге жасалған шабуылдардың салдары, бірдей нәтижелерге ие болды. Axis әскери кемелерінен еш айырмашылығы жоқ.
Күмән келтіруге ешқандай негіз жоқ, «қалқымалы бекіністер» жауынгерлік тұрақтылығы бойынша барлық басқа кластардың кемелерінен айтарлықтай жоғары болды. Басқаша болуы мүмкін бе? Олар жаудың қатал отын күту арқылы құрылды.
Үлкен кемелерді талқылауды кез келген шеңберге мәжбүрлеуге болмайды. Мысал келтіру үшін тағы бір «вундерваф», ол тоқтатады, барлық класс класы әскери техника.
Сіз мысалдарды көрдіңіз бе?
Әр әдіс сәттілікке шектеулі рет әкелді. Басқа жағдайларда, қандай да бір себептермен ол жұмысын тоқтатты.
«Рома» 907 келілік бомбаның жақын жарылыстарынан суға батып кете жаздаған эпизод бар (итальяндық «ұтылғандар» шынымен де алды).
Тағы бір рет, жақын маңдағы ондаған жарылыс Ise LK -ның жауынгерлік қабілетіне әсер еткен жоқ. Жеңілмейтін «Ворспите» жағында жарылыстың салдары көрсетілмеген сияқты. Мен келтіремін: «зақым теңізге шығуға кедергі болмады» (Александриядағы әуе соққысы, 1941 ж.)
Әрбір сәтті соққы үшін кеме тек сызаттармен қарсыластың шабуылынан «құрғақ» шыққан кезде әрқашан көптеген мысалдар бар.
Luftwaffe арсеналында Fritz-X басқарылатын бомбалардың пайда болуы үлкен кемелерді оңай нысанаға алды ма? Талқылау барысында кенеттен «тиын бомбасы бар бір ұшақ» жеткіліксіз болып шығады. Керемет оқ -дәрілерді тиімді пайдалану ауа райының тамаша болуымен және операциялық театрдан ауаның артықшылығымен ғана мүмкін болды.
Әрине, кемелер жалғыз соғыспайды. Олар жүйенің бір бөлігі. Бұл жағдайда бұл операциялық театрдағы жағдайды өзінің қатысуымен тұрақсыздандыруға қабілетті маңызды элемент.
Әңгіменің соңында қарапайым сұрақ қоюға болады. Егер 70 жыл бұрын олар осындай берік қондырғыларды құруды білсе, қазіргі Теңіз күштерінің мүддесі үшін өткен тәжірибеден сабақ алуға бола ма?
Толық өлместік туралы ешкім айтпайды. Бірақ қарсыластың соққысынан бір рет көп оқ ату баға жетпес.
