Ақылды адамдарды оқыған жақсы. Ал ақылдылар одан да жақсы. Менің ойымша, Роберт Фарли соңғылардың бірі. Яғни ақылды. Оның Ресей флотының проблемалары туралы мақаласын мұқият зерделей отырып, Ресей - бұл Кеңес Одағы емес (бірақ ол теңіз флотында бірдей қорқынышты армандарға ие), бұл біз үшін өте өткір тақырып екенін ескерсек, бұл таңқаларлық, бірақ мен Фарлидің пікірімен келісемін.. Дерлік.
Сіз білетіндей, шайтан егжей -тегжейлі. Және көптеген мәліметтер бар. Бірақ бәрін ретке келтіріп, олардың барлығын қарастырған жөн, содан кейін олар қалай айтылғанына қарамастан, өз қорытындыларыңызды шығарған жөн, өйткені американдықтың пікірі - американдықтың пікірі, біз өз ойымызбен өмір сүруіміз керек.
Сонымен, Фарли не туралы айтады және оның қорытындылары қандай?
Біздің күш -жігерімізді бағалайды. Иә, ол «Адмирал Кузнецов» авианосецінің Сирия жағалауында «орналастырылуы» мен оның «табысты» жұмысы туралы ирониямен айтады, бірақ ол Каспий теңізінен «Калибрдің» ұшырылуын бағалауға байсалды қарайды. Ал ресейлік суасты қайықтары, олардың белсенділігін кеңестік кезеңмен салыстыруға болмайтынына қарамастан, біздің сүңгуір қайықтардың қатысуы артып келеді.
Фарли ресейлік флот пен «тәртіпсіздік» термині синоним болып табылады деп есептейді. Ал болашақта жағдай тек нашарлай түседі.
Иә, дәлелдеу күшті және ойластырылған.
Шынында да, ресейлік флот бір уақытта заманауи көптеген жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарын мұра етті. Сонымен қатар мазмұн тұрғысынан бас ауруы. Ал Ресей бұл тапсырманы Украина сияқты шеше алмады, бәрі бірдей, масштабтағы айырмашылық.
Тыныштықпен, кеңестік мұра металлға кесіліп, Үндістанға, Қытайға және төлей алатындардың барлығына сатылды, ол (мұра) шығанақтардың бойында «қоймада» және т.
Міне, бәрі жақсы, кеңестік флоты аяқталды.
Ал қалған нәрсе ешкімге ерекше қауіп төндірмейді. Мүмкін, украин флоты қорқатын шығар. Сомалиде қорқатын адам бар, бірақ одан басқа ештеңе жоқ.
Орыс флотының үлкен кемелері, көріп тұрсыздар, жас емес. Оның үстіне, «адмирал Кузнецовке» қарағанда, мемлекетке көптеген сұрақтар бар. Рас, Фарли мырзаға жауап ретінде, қандай да бір ластанудың жүйелі түрде және жүйелі түрде жаңа Замволттарда бомбаланып жатқанын, ал ұшақ тасымалдаушылармен бәрі американдықтар қалағандай бола бермейтінін дәлелді түрде айтуға болады.
Дегенмен, жас туралы дауласатын ештеңе жоқ. Ресей Әскери-теңіз күштерінің жиырма төрт негізгі әскери кемелерінің ішінде КСРО ыдырағаннан кейін адмирал Григорович класының үш фрегаты ғана орналастырылды. Ал қалғандары, иә, олар шынымен өмір сүреді, тіпті егер бұл кемелер мезгіл -мезгіл жаңартылып, жөнделсе де.
Ал мұнда джингоистикалық патриотизмнің тиісті мөлшерінсіз келіспеу қиын. Шынында да, Кузнецов күрделі жөндеусіз қанша уақытқа созылады - бұл мәселе. Иә, сұрақ тек оған ғана емес, бізде солтүстікте қондырғыны жөндеу мәселесі бар - бұл осындай сұрақ … белбеудің астында жұмыс істей бастайды.
Мен бүркіттер туралы айтқым да келмейді, өйткені Ұлы Петр күдікті ұзақ уақыт ешқайда кеткен жоқ, мен Нахимов қызметке оралу туралы келіссөздер кезеңінде қалады деп қорқамын.
Және де, иә, екі крейсер де орта жастағы адамдар.
Жалпы, американдық жақсы, ол біздің бүкіл жүйенің мәнін түсінді. Мен біздің Қорғаныс министрлігінен берілген барлық уәделердің ауаны бос шайқау екенін бірнеше рет айттым. Бірақ өте байсалды тұлғалармен.
Ал Фарли байсалды түрде айтады, егер Ресей шынымен де соңғы онжылдықта дауыстап жарияланған барлық кемені жасаған болса, онда ресейлік флот әлемдік деңгейге көтеріледі. Бірақ кейбір саяси ұпайларды алу үшін ірі жобаларды жариялау бұл жобаларды жүзеге асыру емес.
Ал кемелердегі статистика біз үшін қайғылы болып көрінеді. Нақты статистика, бірақ «20 … -жылы салынатын болады …» деп қиналатындар емес.
Онда, шетелде бәрі ештеңе салынбайтынын жақсы түсінеді.
Халықаралық деңгейдегі Ресейде жасалған жер үсті кемелері туралы нақты деректер өте өкінішті болып көрінеді.
Ресейлік кеме жасаудың ең үлкен табыстары - адмирал Григорович (сыйымдылығы 4000 тонна) және адмирал Горшков (5400 тонна) фрегаттары.
Біріншісін салуға шамамен жеті жыл, екіншісіне шамамен он жыл қажет болды. «Адмирал Григорович» сыныбының екі фрегаты қызметке енді, тағы төртеуі салынуда. Алғашқы «Горшков» ағымдағы жылдың соңында пайдалануға беріледі, ал тағы үшеуі салынуда.
Басымды тырнап алған соң, мен бір ғана нәрсені айтқым келеді: одан да жаман болуы мүмкін. Бұл әлдеқайда нашар болуы мүмкін еді, өйткені біз ата-бабаларымыз артта қалған еңбектің арқасында жоғалтуға ынталы болдық, тіпті бұлай болмас еді.
Әрине, нағыз теңіз күштерімен салыстырғанда, бәрі уақыт бойынша да осылай көрінеді. Британдықтар өзінің 45 -ші типті жойғышында алты жыл, американдықтар төрт жылын Арли Буркеде, төрт жылын Атагода (бұл жойғыш), қытайлықтар төрт жылын 052D жойғышында өткізді.
Ия, және бұл жойғыштар, кемелер - біздің фрегаттардан үлкен дәрежелі тапсырыс, олар әлі салынуда.
Және барлық жолақтардың «көшбасшылары», «серф», «манатеалар» және басқа да «посейдондар», қорқамын, тек қағаз. Бұған төзуге болады, бірақ сіз оны суға сала алмайсыз, дәлірек айтқанда, мүмкін, бірақ қағаздың қандай жағдайда суға сәйкес келетінін өзіңіз білесіз.
ARMYs туралы есептер - бұл ассортиментіндегі кемпірқосақ сөздер, бірақ істер … Кеме жөндеу зауыттарында қарауды қажет ететін жағдайлар - олар қорқынышты көрінеді.
Біз қазірдің өзінде күлкілі болып көрінеміз, өйткені әлемде ешкім бұл жерде бірдеңе салу туралы барлық ертегілерді байыпты қабылдамайды. Біздің кеме жасау зауыттарынан мұндай құбыжықтар суға түспейтінін бүкіл әлем жақсы түсінеді.
Айтыңызшы - сорып жатыр ма? Ештене етпейді. Тек Фарлидің пікірімен келісіңіз. Ақылды адам, неге келіспеске?
Бірақ мұнда бір нюанс бар.
Білесіз бе, біздің флотта не болып жатқанын бірінші жыл емес, мен түсіндім, біз Украина қойған жолмен келе жатырмыз. Яғни, барлық «қарттар» қауіпсіз түрде шіриді, олар есептен шығарылады, онда москит пен жұп «Гренов» болады, Ресей игере алатын ірі кемелер.
Бірақ кешіріңіз, біз суасты қайықтарын ұмытып кеттік. Дәлірек айтқанда, олар сахна артында қалып қойған сияқты.
Бекер. Ал ақылды адам Фарли оларды төмендетпейді. Және бұл дұрыс, бұл бүктелмейді.
Иә, мен келісемін, алыстағы шекарада бір нәрсені көрсететін орыс мұхитымен жүретін флоты туралы арман-бұл миф. Бұл енді қайталанбайды, өйткені біз оны құра алмаймыз. Еш жерде, ештеңе, ештеңе. Бізде бұған шынымен ештеңе жоқ, қолдар да, зауыттар да, ақша да жоқ.
Ал егер ақша әлі де табыла берсе, онда мұнда мамандар мен зауыттар … Әттең.
Сізге шынымен керек пе? Ақшаны және энергияны «туды көрсету» үшін жұмсау - бұл дұрыс емес. Пингвиндерге әсер ететіні анық, себебі сол венесуэлалықтар «Ұлы Петрдің» ой толғанысынан таң қалды, бірақ …
Бірақ американдықтар бір себеппен еріксіз күледі. 22 крейсер «Ticonderoga» - иә. «Балталарға» ұяшықтарының мазмұнын түсіретін төртеу болса жеткілікті, ал «Ұлы Петр» осымен аяқталады. Өкінішке орай, бірақ шын мәнінде, біздің крейсерде Томагавкстің мұндай отарын қорғай алатын оқ -дәрілер жоқ.
Бірақ суасты қайықтары …
Жоқ, шын мәнінде, егер біз мұхит флотына қосыла алмасақ, онда неге әлем абыройсыз болуы керек? Бірақ елде су асты флотында кеңестік тәжірибені сақтап, көбейткен адамдар бар.
Біздің ядролық сүңгуір қайықтар, баллистикалық ракеталармен де, қанатты зымырандармен де - бұл біз үстел үстінде «Міне осылай?»
Әрине, кеңестік сүңгуір қайықтар флотымен салыстырғанда қарапайым көрінеді. Он үш SSBN, жеті SSGN, он жеті көп мақсатты сүңгуір қайық және жиырмаға жуық дизель. Мен үміттенемін, жақын арада «Калибрді» итеруге болады.
Сегіз Бороевтар, үшеуі қазірдің өзінде жұмыс істеп тұр, тағы бесеуінің құрылысы жүріп жатыр - бұл маңызды. Жеті «күл» - сонымен қатар өзіңіз.
Ең бастысы, мен бұл қайықтардың салынатынына еш күмәнім жоқ. Болады. Авиакомпаниялар жасай алмайды, крейсерлер алмайды, жойғыштар алмайды, біз көп нәрсені жасай алмаймыз. Бірақ атомдық сұмдықтар біздікі.
Сыйымдылығы 100000 тонналық ұшақ тасымалдаушыны, атом электр стансасы бар 30 мың тонна жойғышты армандау әбден мүмкін (әрине, нонсенс, бірақ кім бүгін бос сөз айтуға тыйым салады), біз әрқашан ертегілерде мықты болдық. ертегілер.
Бірақ біздің ядролық сүңгуір қайық флоты және тек ол «егер бірдеңе болса - бізден кейін ештеңе болмайтынына» кепіл болады.
Фарли ақылды адам және дұрыс айтады.
Иә, бір кездері біз, Кеңес Одағы, флот бойынша әлемде екінші орынға ие болдық. Солай болды. Бірақ содан кейін бәрі құлады, мысалы 1917 жылғы төңкерістен кейін және сүңгу басталды.
Нәтижесінде Ресей КСРО -дан мұраланған флотты сақтай алмады, сәйкесінше жаңа кемелердің құрылысына шамасы жетпеді. Сонымен қатар, біз ақшаны азайтып, ескі кемелерді ұстауға және жаңартуға көбірек қажет болған кезде тұзаққа түсіп қалдық.
Он жылдық дағдарыс - міне, флот шынымен комаға түсті. Иә, су асты күштерінен басқа. Бақытқа орай.
Ал бүгінде Ресей Дүниежүзілік мұхиттың бетінде әлсіз болып көрінеді. Өте әлсіз. Бізде екінші ұшақ тасымалдаушы болады дегенге сену қиын. Ал Қытай тынышталмайды, көп ұзамай оның үш авиатасымалдаушысы болады, бірақ үшеуі. Ал Үндістан мен Ұлыбританияда әрқайсысында кемінде екеуі болады.
Тағы бір мәселе - біздің флотқа күмән тудыратын кемелердің осы класы бізге қажет пе - бұл мәселе.
Кәдімгі жер үсті кемелері үшін жағдай одан да өкінішті. Біз мақтанышпен ракеталық қайықтар мен корветтер құрып жатқанда, АҚШ, Франция, Ұлыбритания, Жапония мен Қытай тез арада біздің кемелдіктерден (әсіресе соңғы жұптар) кемелер жасап жатыр.
Әсіресе, айтпақшы, Қытай көңілсіз. Үлкен жер үсті кемелерінің құрылысы қарқыны таңқаларлық. Фарлидің көрсеткіштері Қытайдың 2000 жылдан бері 40 -қа жуық ірі кеме жасағанын көрсетеді. Біз үшін бұл көрсеткішке қол жеткізу мүмкін емес.
Міне, біз ең қызықтыға келдік. Кеңестерге.
Жарайды, біз осындай заманда өмір сүріп жатырмыз, әркім оларды таратамын деп ойлайды. Фарли Кентукки университетінде сабақ береді. Ол әскери доктрина, ұлттық қауіпсіздік және теңіз мәселелері бойынша маманданған. Сонымен - бәрі тақырыпта.
Сонымен, Фарли кеме жасауды Кеңес көлеміне сәйкес көлемде қалпына келтірмейінше, Ресей Қытаймен немесе Жапониямен бәсекелесе алмайды деп санайды. Ал Ресей бүкіл экономиканы қайта құрмайынша, кеме жасауды қалпына келтіре алмайды.
Ақылсыз? Мүмкін. Бәйге аясында болашаққа арналған хабар. Неліктен қару немесе басқа нәрсе үшін түсініксіз?
Біз шынымен Қытаймен немесе Жапониямен санмен бәсекелесуіміз керек пе? Франция немесе Ұлыбритания? Біз АҚШ -ты мүлде салыстырмаймыз, оларда баспа машинасы бар, бізде жетіспейді.
Содан кейін стратегия іске қосылады.
Өкінішке орай, Ресей теңіз флоты төрт түрлі флотқа бөлінді (Қара теңіз, Балтық, Солтүстік және Тынық мұхиты). Флоттар бір -бірінен оқшауланған, сондықтан олардың ешқайсысы басқаларға тез көмектесе алмайды. Әлем аумағының сегізден бір бөлігін төлеңіз, өкінішке орай.
Әрине, Қытай үшін бұл оңай, ол өзінің үш флотын бір жұдырықта жинай алады, сондықтан оларды ұру жаман емес. Келісемін.
Бұл мүлде қажет пе?
Балтық пен Қара теңіз - бұл аймақтық масштабтағы екі шалшық, оларда бұрын -соңды ештеңе болған емес және болмайды. Онда бізге флот қажет емес, дәлірек айтқанда, әзірше біз құра алатынның бәрі жеткілікті. Корветтер, фрегаттар, дизельді сүңгуір қайықтар, қайықтар …
Айтпақшы, дәл осы теңіздерде әр түрлі кемелерді соңғы ракеталық жүйелермен жабдықтаудағы жетістіктеріміз пайдалы болады. Көптеген адамдар жақында қайтыс болған INF шарты зымыран қаруын тасымалдаушы ретінде кемелерді толығымен өлтіреді деп айтады, бірақ бұл өте даулы. «Калибрлі» шағын кемелер өзекті болып қала беретініне сенімдімін.
Ал үлкен мұхит кеңістігінде барлық мәселелерді суасты қайықтарының көмегімен шешуге болады. Теңіздегі қақтығыстарға қалай және кіммен түсуге болатынын бүгін болжау қиын, бірақ бір нәрсе оның Қара теңіз немесе Балтық теңізі болмайтынын көрсетеді. Бірақ Тынық мұхитында - дәл солай.
Тағы бір сұрақ, неғұрлым тиімді және тиімдірек: фрегат корветтерінің барлық түрлерінің тежеуші флоты немесе ядролық сүңгуір қайықтардан толық жою флоты, олар беткі жаусыз гипотетикалық флотты да, жаудың өзін де, аралдармен бірге жоя алады. ол, жау, орналасқан?
Мен Фарли мырзаның пікірімен келісемін, бүгінде біз Кеңес Әскери -теңіз күштерімен саны жағынан да, сапасы бойынша да әлемдегі No2 флотты құра алмаймыз. Бірақ, шынымды айтсам, мен оны құрудың еш пайдасын көрмеймін.
Мистер Фарли тілекші. Әрине, егер біз флотты қалпына келтіру үшін кенеттен акция жарияласақ жақсы болар еді, бұл «бәрі флот үшін, бәрі … үшін», олар экономиканы қайта құруды, бір нәрсені қалпына келтіруді, шамадан тыс жүктемені бастайды, тарихта бірнеше рет болған сияқты …
Қажет пе?
Төрт акваторияға шашыраңқы орналасқан бұл бақытсыз кемелер не береді, бұл кемелерді бір жұдырықпен жарқыратуға немесе қалыпты жағдайда жұмысты үйлестіруге.
Ештеңе.
Бұл сандарды қуып жету … Менің ойымша, бұл ақымақтық. Бізде төрт флотқа таралған 42 DMZ жер үсті кемелері бар. Иә, және олар, жалпы алғанда, қағаз жүзінде, бұл санға «бар немесе жоқ« Кузнецов »пен, бәлкім, жоқ« Нахимов »кіреді.
Бұл мәселеде емес.
Бәрін бірдей мойындайық: біз ірі жер үсті кемелерін салуда АҚШ (126 DMZ кемелері) мен Қытайдан (123 DMZ кемелері) мәңгі артта қалдық және оларға ешқашан жете алмаймыз.
Ал итерудің қажеті бар ма?
Жалпы алғанда, әйгілі «туды папуалықтарға көрсетуден» басқа, флотта қалыпты тапсырмалар жоқ. Себебі ол, флот, оларды орындай алмайды. Ештене жоқ.
Сүңгуір қайық зымыран тасығыштары «бүкіл әлемді шаңға бөлейді» дегенге сенімдімін. Және бұл қазірдің өзінде қуантады.
Бірақ бізде авиатасымалдаушылардан басқа, су жолынан жоғары флотта проблемалар бар.
Барлық төрт флотта бір ғана заманауи «Игорь Белоусов» құтқару кемесі бар. Қалғандарының бәрі тот басқан кеңестік қоқыс, «Курск» эпосы көрсеткендей, ештеңеге қабілетсіз.
Ыстық аймақтарға кез келген сапарға күмән келтіретін бірде -бір қалыпты теңіз мина жіберушісі қалған жоқ.
Біздің сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтарымыз птеродактилдер, тек кеңестік қыңырлықтан жойылған жоқ. Олар жойылу сатысында болса да.
Және мұндай мысалдар ондаған. Біздің флотта бұл нашар. Өте жаман. Міне, мен Фарлимен келісемін, иә, егер біз бүкіл үкімет таратылып, олардан «адал жолмен сатып алынғанның» бәрі алынса да, біз кеңестік флотты қайтармаймыз.
Сонымен, бізге кез келген ықтимал жауға жоғары деңгейдегі қауіп төндіретін сүңгуір қайықтарды одан әрі шығару ғана қалады. Жақсы, қорғаныс пен қорғаныс үшін жағалаудағы ұсақ -түйек.
Ең әдемі жағдай емес, бірақ, өкінішке орай, бұл біздің нақты деңгейіміз. Супер-жойғыштар мен мега әуе кемелерінің барлық қағаз жобалары тек таза судың популизмі, күлкіге арналған шаяндарға арналған.
Жалпы, біз ештеңе құрмайтынымызды алдын ала біле отырып, осы ақымақтық сөздермен әлемді қызықтырудың қажеті бар ма? Әсіресе, Николаев кеме зауыттары мен Запорожье қозғалтқыштары жоқ па?
Шынында да, әлеуетті мырзалар бізге күлгеннен гөрі, жер шарының қай нүктесінде бірнеше жүз мегатонға арналған сәлемдесу пакеті су бағанының астынан ұшып шығып, жер бетінің бір бөлігін қирата алатынын біле алмайтынын ұмытпасын.
Сондай -ақ, нұсқа, өйткені эсминецтер, крейсерлер мен ұшақ тасымалдаушылар біз үшін тым қатал. Қарсыластың тістерін сүңгуір қайықтардың көмегімен жұлып алуға болады.
Жалпы, біз бұл жолы да пайда боламыз деп ойлаймын. Бірінші рет емес. Ең бастысы - статистикадағы әдемі сандардың артынан жүгірмеу.
