Орыс флотының тарихына қызығушылық танытқандардың бәрі В. К. Витгефта Владивостокқа 1904 жылдың 28 шілдесінде кешке қарай. Бұл ұрыс эпизодын қысқаша еске түсіріп, …, бірақ, мысалы, В. Я. Крестьянинов пен С. В. Молодцов «Крейсер» Аскольд ». Бұл кітап классикалық береді, орыс тарихнамасы тұрғысынан біздің крейсерлердің серпілісін сипаттайды.
Дереккөздің хабарлауынша, контр -адмирал Н. К. Рейтенштейн ресейлік әскери кемелер Порт -Артурға қайтып оралғаннан кейін көп ұзамай, кешке өз бетімен кіруге шешім қабылдады. Бұл кезде жапон кемелері, тұтастай алғанда, орыстарды қоршап алды - тек солтүстік -батыс бағыт (Порт -Артурға дейін) ашық қалды. Жағдайды бағалай отырып, Н. К. Рейтенштейн оңтүстік -батысқа қарай өту жақсы екенін көрді, өйткені онда орыс крейсерлеріне баратын жолды жапондық 3 -ші жауынгерлік отряд қана жауып тастады. «Аскольд» «Крейсерлер менің артымнан жүр» сигналын көтерді және жылдамдықты арттырды:
«18 сағат 50 минутта« Аскольд »оқ жаудырды және бөлек жүзетін« Асама »брондалған крейсеріне қарай бет алды. Көп ұзамай Асамада өрт шықты, нәтижесінде жапон крейсері «жылдамдығын арттырып, кете бастады».
«Асама», «Аскольд» және «Новик» ұшып бара жатып, ресейлік әскери кемелердің борт жағынан өтіп, оларды басып озды. Содан кейін фронт-адмирал өз отрядын алдымен оңтүстік-батысқа, сосын оңтүстікке бұрды, бірақ баяу қозғалатын Паллада мен Диана артта қалды: Аскольд пен Новик жалғыз қалды.
Броне крейсер Якумо Аскольдке қарай бет алды, оған 203 мм және 152 мм зеңбіректерден оқ жаудырды. Оның артында 6 -шы отрядтың крейсерлері де біздің кемелердің жолын жауып, оқ жарқылымен жарқ етті. Сол жақтан және артқы жағынан контр -адмирал Деваның 3 -отрядының крейсерлері қуып жөнелді. 1 -ші жауынгерлік отрядтың «Ниссин» соңғы кемесі мен 5 -ші отрядтың кемелері де «Аскольдке» от берді.
«Аскольд» жетекшісі бірден жапон кемелерінің үш отрядының назарына түсіп, қалай аман қалды? В. Я. Крестьянинов пен С. В. Молодцов: «Жоғары жылдамдық, маневрлік қабілеттілік және қайтару отының дәлдігі крейсердің қорқынышты от дауылынан аман қалғанын түсіндіреді», - дейді. «Аскольд» тікелей 3 -отрядты басқаратын «Якумоға» барды, ал көп ұзамай:
«…« Аскольд »оты« Такасаго »сыныбының крейсеріне зақым келтірді, ал« Якумо »-да өрт шықты, ол оны өшірді. «Аскольд» пен «Новик» қатал артта қалды. Жапондық төрт эсминец орыс крейсерлеріне оң жақтан, садақтың бұрышынан шабуыл жасады. «Аскольдтан» біз бақытқа орай өтіп кеткен төрт торпеданың ұшырылғанын көрдік. Старт бортындағы мылтықтар жаудың жойғыштарына берілді, ал жапондар оларды кері қайтарды ».
Осылайша, біз қарсыластың бірнеше есе күшті күштері арқылы салыстырмалы түрде әлсіз екі кеменің серпілісінің қызықты көрінісін көреміз: сонымен қатар, оны жүзеге асыру барысында Аскольд артиллеристері жапондардың екі ірі брондалған крейсеріне зақым келтіріп, шегінуге мәжбүр етті. - алдымен Асаму, содан кейін - Якумо ». Бірақ оның отынан басқа жапон кемелері де зақымдалды. Жоғарыда айтылғандардың бәрі шебер қолдардағы үлкен бронетранспортер (ол «Аскольд» болған) әлдеқайда қуатты бронетранспортерлерге тиімді қарсы тұруға қабілетті үлкен күш екенін анық көрсетеді. Әрине, оның жанында Новик те болды, бірақ, әрине, әдепкі бойынша, негізгі лаврлар флагман Н. К. Рейтенштейн: 120 мм Новик зеңбірегі жапон кемелеріне көптеген зиян келтірді деп сену мүмкін емес еді.
Және, әрине, 1904 жылы 27 қаңтарда Чемулпода Варяг пен Кореец арасындағы шайқас аясында Аскольдтің әрекеті әлдеқайда тиімді болып көрінді: ақырында Варягқа бір ғана үлкен брондалған крейсер Асам қарсылық көрсетті., біз бүгінгідей, «Варяг» оған елеулі ғана емес, сонымен қатар ешқандай зиян келтіре алмайтынын білеміз. Мұның бәрі, әрине, бізді «Аскольд» пен «Варяг» әрекеттерін соңғысы үшін өте теріс нәтижемен салыстыруға мәжбүрлейді.
Бірақ біз үйреніп қалған «Аскольд» пен «Новик» арасындағы шайқастың суреті қаншалықты рас екенін анықтауға тырысайық. Көріп отырғанымыздай, олардың серпілісін 2 эпизодқа бөлуге болады - Асамамен және жапондық 5 -ші жауынгерлік бөліммен шайқас, содан кейін крейсерлер садақ бойындағы әскери кемелерді айналып өтіп, алдымен оңтүстік -батысқа, содан кейін оңтүстік. содан кейін - «Якумо» мен 6 -шы жауынгерлік бөліммен шайқас. Дәл осы ретпен біз оларды қарастырамыз.
«Аскольд» крейсерінің жағдайы серпіліс алдында
Бұл кезде Н. К. Рейтенштейн серпіліс туралы шешім қабылдады, оның флагманының жағдайы келесідей болды. Осы уақытқа дейін крейсердің шайқасқа қатысуы аз болды, өйткені Сары теңіздегі шайқастың бірінші кезеңінде ол корабль бағанасының құйрығында жүрді және оның қаруы жеткілікті қашықтықта болды, соған қарамастан ол әлі де зақым алды.. Сағат 13.09-да 305 мм снаряд бірінші мұржаның түбіне тиіп, соңғысының тегістелуіне, мұржаның бітелуіне және қазандықтың зақымдалуына әкелді. Сонымен қатар, өрт сөндіру магистралі жойылды, навигациялық көпір, радиотелеграф кабинасы қирады, ал шайқаста маңыздысы - байланыс құбырлары мен телефон сымдары зақымдалды, яғни крейсердің басқаруы бұзылды. белгілі бір дәрежеде. Шындығында, басқару пультының мұнарасында тек машиналық телеграф пен жұмбақ «телемотор» қалды (бұл не, бұл мақаланың авторы білмейді, бірақ бұл туралы контр -адмиралдың есебінде айтылған). Дауыстық байланыс бұрынғыша қалпына келтірілді - резеңке шлангілер лақтырылды, олар белгілі бір дәрежеде зақымдалған байланыс құбырларын алмастырды, бірақ соған қарамастан крейсерде ұрыс басталғанға дейін бұйрықтар негізгі байланыс құралы болып қала берді. 1 -ші қазандықтың істен шығуына байланысты крейсер енді толық жылдамдыққа жете алмады және, мүмкін, 20 тораптан ұзақ сақтай алмады.
Мұның бәрі кемеге 305 мм «чемоданның» бір соққысымен жасалды, ал үш минуттан кейін белгісіз калибрлі снаряд (бірақ оның 152 мм-ден төмен болуы екіталай еді, деп хабарлайды И. К. Резенштейн). ол 305-мм болды) крейсердің бортына борттың бүйірінен тиіп, штурманның кабинасын толығымен қиратып, кішкене өртке себеп болды. Өрт тез арада жойылды және бұл соққының ауыр салдары болмады, бірақ бұл тарихи қызығушылыққа себеп болды: штурманның кабинасы жарылыс пен өрттің әсерінен толығымен жойылды, және онда аман қалған жалғыз нәрсе. хронометрлері бар қорап болды.
Жауынгерлік зақым болмағанына қарамастан, крейсердің артиллериясы айтарлықтай әлсіреді. Алдымен 28 шілдеде таңертең «Аскольд» толық қаруланбастан шайқасқа шықты-бекініс қажеттілігі үшін одан 152 мм, екі 75 мм және екі 37 мм қару алынды. Өртке қарсы жүйеге келетін болсақ, онымен бәрі анық емес. Мүмкін сенімді түрде айтуға болатын жалғыз нәрсе - бұл серпіліс кезінде Аскольдте орталықтандырылған өрт бақылауы бұзылды.
Крейсерде Люжол -Мякишев микрометрлерімен жабдықталған екі қашықтықты өлшеу станциясы болды, олардың бірі жоғарғы көпірде, екіншісі - қатаң қондырмада. Ұрыс кезінде екеуі де жойылды, бірақ олардың нақты қай уақытта өлгені белгісіз. Алайда, крейсерге 305 мм снарядтың бірінші соққысынан келген зақымның сипаты мұрындық қашықтықты өлшеу станциясын оның қиратқанын болжайды (жоғарғы көпір қираған, қашықтықты анықтаған прораб Рклицкий өлтірілген). Сонымен қатар, Аскольдтың зақымдануының жалпы сипаттамасына сәйкес, садақ диапазонының станциясын жоюға болатын басқа ешқандай соққы болған жоқ. Артқы станцияға келетін болсақ, ол, ең алдымен, серпілістің басында жұмыс істеді, бірақ біз айтқанымыздай, конвейердегі байланыс үзілді, бұл осы посттағы деректерді қолдануға мүмкіндік бермеді. Тіпті егер мұндай мүмкіндік қалса да, бұл әлі де пайдасыз болар еді, өйткені мылтыққа мылтықтан ату үшін деректерді беру мүмкін болмады.
Өздеріңіз білетіндей, бұл деректер конвейер мұнарасынан зеңбіректерге жіберуші және қабылдаушы циферблаттың көмегімен берілді, соңғысы әрбір 152 мм зеңбірекке арналған. Өртке қарсы жүйенің архитектурасы мен дизайны туралы егжей-тегжейлі тоқталмай-ақ (біз бұған Варяг туралы мақалалар сериясында ораламыз), біз Аскольдта бұл өте қысқа мерзімді болып шыққанын байқаймыз. «Аскольдтағы» шайқастан кейін Н. К. төрағалығымен «Аскольд» крейсерінің командирі мен офицерлерінің кездесуі ұйымдастырылды. Рейтенштейн, оның мақсаты 1904 жылы 28 шілдеде алынған жауынгерлік тәжірибені жалпылау болды. Артиллерия бөлігінде:
«Нөмірлер бірінші түсірілімнен бастап өшірілді, сондықтан бейбіт уақытта жаттығудың ыңғайлылығы үшін пайдалы, соғыс уақытында олар мүлдем пайдасыз; бәрі дауыстық байланысқа және офицердің болуына негізделген, біз бейбіт уақытта да соған ұмтылуымыз керек ».
Шындығында, орталықтандырылған өртті басқару құрылғылары Аскольдта нашар болғаны соншалық, офицерлер жиналысы … орталықтандырылған нысанаға алудың пайдасын жоққа шығаратын дәрежеге жетті! «Артиллерия аға офицерінің орны конвейерде болмауы керек, ал ұрыс кезінде оның орны батареяда болмауы керек» - крейсер офицерлері осындай қорытындыға келді.
Бірақ «Аскольд» күйінің сипаттамасына қайтып оралайық - терулер әрекетсіз қалған сәт түсініксіз, өйткені «бірінші атудан» терминін белгілі бір уақытқа байланыстыру өте қиын. Серпіліске дейін крейсер жауға өте аз ғана оқ жаудырды - ұзақ уақыт бойы әскери кемелерден кейін, «Аскольд» снарядтарын жауға лақтырады деп күте алмады, ал екінші крейсер болған кезде жауынгерлік кемелердің нысаны Х. Того оларға жауап беруге тырысты, бірақ оның снарядтары жауға жетпегендіктен, тек 4 рет оқ жаудырды. Содан кейін, өз кемелерінен жаудың әскери кемелері үшін оңай нысана қалғысы келмеген Н. К. Рейтенштейн өз отрядын жауынгерлік кораблдердің сол жақ трассасына ауыстырды, осылайша ол өзін 1 -ші жауынгерлік отрядтан Х. Того «қоршап алды» деп тапты, бірақ сонымен бірге, егер, мысалы, жапондықтар, тез алға жылжуға мүмкіндігі бар. шабуылға өздерінің жойғыштарын шоғырландырады. Бұл позицияда бола отырып, кемелер Н. К. Рейтенштейн жаудың әскери кемелеріне қол сұғылмайтын күйінде қалды, бірақ олардың өздері оларға оқ жаудыра алмады, ал басқа жапон кемелері оларға оқ атуға тым алыс болды. Демек, 152-мм 4 снаряд Аскольд серпіліс басталғанға дейін қолданылған болуы мүмкін. Бұл 152 мм зеңбіректердің барлық терулерінің істен шығуына әкелуі екіталай, бірақ, жалпы алғанда, олар серпіліске дейін шыққан ба, әлде ең басында-бұл тек академиялық мәселе, өйткені кез келген жағдайда «Аскольд «, оның артиллериясының оттарын орталықтан басқару мүмкіндігі болмады. Мылтықтардың материалдық бөлігіне келетін болсақ, сіз білетіндей, крейсердің төрт зеңбірегі көтеру доғаларының сынуынан істен шыққан, ал көтеру механизмінің тістері төртеуінде сынған, және бұл, бәлкім, болған қазірдің өзінде серпіліс кезінде, сондай -ақ басқа да зеңбіректер зақымдалған. Болжам бойынша, серпілістің басында барлық 152 мм зеңбіректері жақсы жағдайда болды және атысуы мүмкін.
Осылайша, «Аскольдке» елеулі зақым келтіру артиллерияны басқарудың орталықтандырылған жүйесінің жылдамдығының сәл төмендеуі мен істен шығуы деп санауға болады - қалғандарының маңызы шамалы болды.
Серпіліс басталғанға дейін ресейлік және жапондық эскадрильялардың жағдайы
Келесі диаграмма ресейлік және жапондық күштердің шамамен орналасқан жерін көрсетуге мүмкіндік береді:
Эскадрильяның жауынгерлік кемелері көп созылды - Ретвизан алдыда, Пересвет пен Победа артта келе жатты, олардың артынан бағыт ұстаған Полтава артта қалды. Севастополь одан да артта қалды, көлігінде зақым бар, соңғысы «Царевич» болды. Кемелер арасындағы нақты қашықтықты көрсету мүмкін емес, бірақ жапон бронды крейсерінің командирі Асаманың айтуынша, Цесаревич Севастопольден 8 кабельмен артта қалды, ал қалған кемелер арасындағы қашықтық 4 кабель болды. Мұндай бағалау, өзінің дәстүрлігіне қарамастан, өткен қашықтықтар туралы түсінік бере алады. Үш крейсер Н. К. Рейтенштейн: «Аскольд», «Паллада» мен «Диана» «Пересвет» пен «Жеңістің» бортында, мүмкін «Победа» мен «Полтавада» өтетін жолдардың арасында жүрді. Отрядтың төртінші крейсері - «Новик» сол кезде бөлек, «Ретвизанның» алдында және алдында орналасқан.
Жапондарға келетін болсақ, олар шынымен де шегініп бара жатқан ресейлік кемелерді қоршап алды. Ұрыстың екінші кезеңінде Х. Того 1 -ші жауынгерлік отряды орыс жауынгерлік кемелерінің бағанасына параллель жүрді, содан кейін эскадрилья құрамы ыдыраған кезде шығысқа қарай бұрылып, олардың одан әрі серпілуіне жол бермеді. Содан кейін, ресейлік әскери кемелердің солтүстік-батысқа қарай кетіп бара жатқаны белгілі болған кезде, Х. Того қайтадан Порт-Артурға бет бұрды, бұл жолы солтүстікке кетті. Көп ұзамай, оның соңы «Ниссин» мен «Касуга» шығып, оңтүстік -батыстан ресейлік кемелерді қуып жетуге кетті.
Сонымен бірге, орыс эскадрильясының оң жағында және алдында 5-ші жауынгерлік отряд (Чин-Ен, Мацусима, Хасидате) және олардан бөлек, брондалған крейсер Асама соған қарай келе жатты. Біздің батыс кемелеріміздің батысында жапондық эсминецтер шоғырланған. Оңтүстік -батыс бағытта да тегін болған жоқ - мұнда бір -біріне қарай 3 -ші жауынгерлік отряд «Якаго» бронетранспортерлерімен бірге «Касаги», «Такасаго» және «Читосе» брондалған крейсерлері құрамында бір -біріне қарай бара жатты. оларды шығыстан қолдау және 6 -шы жауынгерлік бөлімше («Акаши», «Сума», «Акицусима») - батыстан. Бір қызығы, ресейлік кемелерде оларды жан -жақтан жойғыштармен қоршалған деп есептелді, кейбір куәгерлер бұл кластың 60 -тан астам кемелері көрінетінін көрсетті, бұл, әрине, олардың нақты санынан әлдеқайда жоғары болды.
Серпіліс басталған кезде эскадрилья Х. Тогоның негізгі күштерімен соғысып жатқаны белгісіз. Белгілі болғандай, ресейлік әскери корабльдер Порт -Артурға бет бұрғаннан кейін, олар жапондықтармен біраз уақыт бойы атысты, ал кейбір дереккөздерде (соның ішінде Н. К. Рейтенштейннің есебінде) 18.50 -де Аскольд басталғанын атап өтті. серпіліс, түсіру әлі де жалғасып жатты. Алайда, бұл кейбір күмән тудырады, өйткені басқа дереккөздер бойынша, атыс эскадрильялар арасындағы қашықтық 40 кабельді құраған кезде тоқтатылды және 18: 20 -да ресейлік кемелер Порт -Артурға (солтүстікте) бара жатқанын ескере отырып, тоқтады. -батыс), және жапондықтар - қарама -қарсы бағытта, шығысқа қарай, содан кейін, бәлкім, бұл сәт 18.50 -ден ерте келді. Мүмкін, бұл солай болды: ресейлік кемелер қатты созылды, ал кейбіреулері соңғы кемелер әлі атылып жатқан кезде оқ атуды тоқтатты. Пересвет, Победа және Полтава Х. Бұл 18.50 -ге жақын болды, және оған бара жатқан Retvizan, әрине, мұны ертерек жасады. Бірақ «Севастополь» және әсіресе «Царевич» ресейлік әскери кемелері жапондықтарға оқ атып тұруы мүмкін - олар шығыстан өтіп, солтүстікке қарай бұрылды, ал эскадрильялар арасындағы қашықтық соншалықты тез өсті. Ресми ресейлік тарихнама жапондық батальондардың «Царевичке» қараңғы түскенше атылғанын куәландырады.
Н. К. Рейтенштейн
Мұнда бәрі түсінікті сияқты - крейсер отрядының бастығы марқұм В. К. Витгефта мен Владивостокқа барыңыз, бірақ іс жүзінде Н. К. Рейтенштейн заттарға кеңірек көзқараспен қарады. Контр -адмиралдың өзі оның себептерін (губернаторға 1904 жылдың 1 қыркүйегіндегі есебінде) былай деп мәлімдеді:
«Менің ойымша, рингті бұзып өту және оны крейсерді құрбан ету үшін кез келген жағдайда бұзу өте қажет болды - эскадрильяны жапондар ойлап тапқан тұзақтан босатып, оттың бір бөлігін әскери кемелерден аудару; Әйтпесе, сақина тығыз жабылып қалуы керек еді, мүмкін, эскадрильді шахталарға айдау үшін Артурға кішкене өткел қалдырып, қараңғылық келді - мен ойланғым келмейді - эскадрильямен бұдан әрі не болуы мүмкін еді, көптеген жойғыштары бар жау эскадрильясымен қоршалған »…
Бір қызығы, Н. К. Рейтенштейн оның серпілісі орыстардың негізгі күштерін жау жойғыштардан құтқарғанына сенімді болды: «… жапондықтар - эскадрильяны қоршап, түнде үнемі миналық шабуылдар жасау - сәтсіз аяқталды» (сол есепте).
Алайда, серпіліс кезінде крейсерлер отрядының бастығы тағы бір мақсат көрді - онымен бірге әскери кемелерді алып жүру. «Пересветте ешқандай сигнал көрмедім … Мен крейсерлердің қоңырау белгілерін төмендеттім, егер князь Ухтомский әрекетсіз болса, онда« Пересвет »крейсерлердің соңынан ереді деп үміттеніп,« менің соңымнан еру үшін »қалдырдым». Айта кету керек, бұл мәлімдеме Н. К. Бүгінде кейбір шеңберлерде Рейтенштейнге байыпты қарау әдетке айналған жоқ, ал кейбіреулер фронт -адмиралды өтірікші деп айыптауға дейін жетті: егер олар Н. К. Рейтенштейн шынымен де әскери кемелерді басқарып, оларды Владивостокқа апарғысы келеді, неге ол серпіліс кезінде бірде -бір ресейлік әскери кеме көтере алмайтын 20 түйін жылдамдығын дамытты? Бұған жауапты Н. К. Рейтенштейн тергеу комиссиясына берген куәлігінде: «Мен, кем дегенде, бір крейсер сынғандықтан, жапондықтар қуып жіберетініне және екі немесе үш крейсер жіберетініне сенімдімін (олар шағын күштермен шайқаспайды) және жүзік бұзылады, бұл әскери кемелердің өтуін жеңілдетеді ». Айта кету керек, мұндай позиция қисынды емес-орыс эскадрильясының оңтүстік-батысында тек 3-ші және 6-шы отрядтар болды, және, мысалы, Такасаго сыныбындағы крейсер, немесе тіпті Якумо, «Аскольд «Владивостокқа серпілісті жаңартуға мүмкіндік беретін бағытта ресейлік эскадрильяны қоршап тұрған күштердің арасында бос орын болуы мүмкін.
Серпілістің алғашқы кезеңінде ресейлік кемелердің маневрі
Шындығында, бұл өте қарапайым болды, дегенмен оның кейбір ерекшеліктері бар. 18.50 -де «Аскольд» серпіліс бастады, сызық бойымен, орыс жауынгерлік кемелерінің бортында, содан кейін солға бұрылып, Ретвизан сабағының алдынан өтіп, оңтүстік -батысқа қарай жүрді, содан кейін кері бұрылды. оңтүстік, онда іс жүзінде үзіліс кезінде жүрді (айырбас бағамының шамалы өзгерісі есептелмейді). «Новиктің» жағдайы да түсінікті - егер «Аскольд» әскери корабльдердің бортында, сол жақта «Новикте» болса, ол «Аскольдтың» артында серуен кемелерін басып озған кезде көшкен. олардың сол жағына. Неліктен «Аскольдтың» артында серпіліс басталмай тұрып, оның артынан ерген «Паллас» пен «Диана» келмеді? Н. К. Рейтенштейн барлық мәселе осы екі крейсердің жұмысының нашарлығында деп есептеді: оның пікірінше, оларда «Аскольдты» ұстануға уақыт болмады және артта қалды, және ол оларды күте алмады, өйткені жылдамдық ең жоғары болды. серпілістің маңызды алғы шарты болып табылады.
Біз бұған күмәндануға мүмкіндік береміз. Шындығында, «Аскольд» алдымен өте орташа жылдамдықпен қозғалды, Н. К. Рейтенштейн губернаторға берген есебінде: «Эскадрильядан өтіп бара жатып, оның жылдамдығы 18 түйін болды, ал сақинаны бұзып өту - 20 түйін», - деп көрсетеді. Әрине, «Паллада» мен «Диана» деп аталатын «құдайлардың» жүргізуші сипаттамалары теңізшілер күткеннен алыс болды, бірақ соған қарамастан «Паллада», оның командирі, 1 -ші дәрежелі капитан Сарнавскийдің айтуынша, 17 түйіндер шайқаста, ал «Диана», крейсердің командирі князь Льевеннің хабарлауынша, сенімді түрде 17, 5 түйін ұстады. Осылайша, бұл крейсерлердің екеуі де «Аскольдты» жақсы ұстай алатын еді, ал ол әскери кемелерді озып кетті, мүмкін шамалы артта қалумен болды және ол эскадрильяның сол жағына шығып, 20 түйін бергенде ғана олардан айырыла алды. Алайда, мұндай ештеңе болған жоқ - мысалы, крейсер Паллада ешқайда кетпеді және ресейлік әскери кемелердің борт жағында қалды! Неге олай болды? Паллада мен Диананың серпіліске асықпағаны үшін Н. К. -нің өзін кінәлау керек. Рейтенштейн, дәлірек айтқанда, «Аскольдта» орналастырылған жалауша сигналдарындағы шатасулар. Бірақ - ретімен.
Сонымен, 18.50 -де «Аскольд» серпілісті бастады, инсультті 18 түйінге дейін ұлғайтты және «Ояту кезінде бол» сигналын көтерді. Бұл оның бірінші қателігі болды, өйткені бұл бұйрық екі жақты түсіндіруге мүмкіндік берді.
Егер мұндай бұйрық шайқастың бірінші немесе екінші кезеңінде берілетін болса, бірақ «царевич» «адмирал трансферлерінің командасын» көтермес бұрын, онда ешқандай шатасу болмас еді. Өздеріңіз білетіндей, Н. К. Рейтенштейн крейсерлер отрядының бастығы болды, және ол, әрине, крейсерлерге бұйрық бере алады - әскери кемелердің өздерінің командирі болды. Осылайша, бұл уақытта оның «Оян қатарында бол» крейсерлерге тапсырыс болды, тек крейсерлерге арналған.
Алайда, 18.50 -де эскадрилья басшылығымен шатасу пайда болды. Оны князь Ухтомский басқаруы керек еді, және ол мұны істеуге тырысты, бірақ оның «Пересветі» жапон снарядтарынан қатты соққыға жықты (бұл әскери кеме 1904 жылы 28 шілдедегі шайқаста ең көп зардап шекті), оған көтеруге ештеңе болмады. жалаушалар мен сигналдар. Бұл эскадрильяны ешкім басқармаған сияқты әсер қалдырды және көпшілік контр -адмирал Н. К. Рейтенштейн қазір эскадрильяның аға офицері - бұған оның өзі рұқсат берді. Сонымен, мұндай жағдайларда «Болу керек» жалаушасы крейсерлерге емес, бүкіл эскадрильяға тапсырыс ретінде қабылдануы мүмкін. Дәл осылай, олар оны «Паллада» түсінді - жақсы, және, әрине, олар оны орындауға кірісті.
Шындығында, крейсерлерге жіберілген «Оянда бол» бұйрығын алған кезде «Паллада» «Аскольдты» ұстануы керек еді, бірақ егер бұл сигнал бүкіл эскадрильяға бағытталса, «Палладаға» тура келді. қатарда бастапқы ұстанымға сәйкес орын алады - яғни әскери кемелердің артында. Палласта дәл осылай жасауға тырысқан сияқты. Нәтижесінде, «Аскольдты» ұстануды тездетудің орнына, «Паллада» «броньды» құрамадан орын алуға тырысты … … Князь Льевенді мұндай шешім үшін кінәлауға болмайды, қарапайым себеп: флагманда көтерілген сигналдар тек келесі кемеде, үшінші қатарда - дәл солай, төртіншіде - айқын көрінеді., көбінесе оларды мүлде көрмейді. Сондықтан, көбінесе командир флагманның полярлық алаңында көргенін (немесе көрмейтінін) емес, алда келе жатқан мателоттың қалай әрекет ететінін басшылыққа алады.
«Аскольдте» олар өз қателіктерін түсінді, және бірінші сигналдан 10 минуттан кейін олар «крейсерлерді маған еруге» көтерді, бұл олардың ниетін анық көрсетті. Бірақ «Аскольд» сол сәтте -ақ алға ұмтылды, ал «Паллада» мен «Диана» оны тез қуып жете алмады, ең бастысы - «Пересветтің» жанынан өтіп, адмиралдың туын көрмей, Н. К. Рейтенштейн әскери кемелерді өзімен бірге алып жүруге шешім қабылдады, ал «Крейсерлер менің артымнан жүрсін» сигналы шығарылды. Енді «Оянуда болу» қайтадан барлық эскадрильяға қатысты болды, ал «Паллас» пен «Диана» туралы не ойлау керек еді?
Ақырында, олар Н. К. не істейтінін білді. Рейтенштейн (шамасы, ол 20 түйін жасап, оңтүстікке қарай жүгірді) және «Диана» сол кезде «Аскольдтан» кейін өткен «Аскольд» пен «Новикті» қуып жетуге тырысты, бірақ мұнда әрине, «Диана» өзінің 17, 5 түйінімен эскадрондық жүгірушілерді ешбір жағдайда қуып жете алмады.
