Біз «Аскольдтан» соңғысы Ресейдің әскери кемелерін айналып өтіп, 1 -ші және 2 -ші отрядтардың арасындағы жойғыштардың шебін кесіп, оңтүстікке бұрылғанда кетіп қалдық. «Новик» оның соңынан ерді, бірақ жойғыш командирлердің Н. К. Рейтенштейн бөлінді. «Төзімді» бойынша 1 -ші отрядты басқаратын 1 -торпедалық қайық отрядының бастығы өзін В. К. Витгефта («Торпедо қайықтары түнде әскери кемелерде қалады»). Бірақ 2 -ші отрядтың жойғыштары - «Үнсіз», «Қорықпайтын», «Мейірімсіз» және «Дауылды» соған қарамастан «Аскольд» пен «Новикті» ұстануға тырысты, бірақ дереу үмітсіз артта қалды. Оңтүстікке бұрылғаннан кейін ресейлік крейсерлердің 20 түйін ұстағанын ескере отырып, бұл факт бұл кемелердің электр станцияларының өте нашар жағдайын куәландырады. Алайда, Аскольд пен Новикті қуып жете алмаған соң, 2 -ші отряд Порт -Артурға қайтып оралмады - оның жойғышының төрт компоненті де өздігінен бұзуға көшті.
Орыс крейсерлерін ұстау үшін 3 -ші және 6 -шы екі жапондық жауынгерлік отрядтар, сондай -ақ «Якумо» брондалған крейсері алға жылжыды: екі ресейлікке қарсы жеті жапон крейсері болды, дегенмен кейбір мәліметтер бойынша олар Аскольдқа оқ атып үлгерді.. Ниссин «. Алайда, соңғысын есептемегенде де күштер, әрине, тең емес еді. Бірақ, өкінішке орай, осы мақаланың авторы 6 -шы отрядтың осы ұрыс эпизодына жауынгерлік қатысу дәрежесін дәл анықтай алмады.
Шамасы, негізгі шайқас біздің жақтағы «Аскольд» пен «Новик» арасында, ал екінші жақта «Якумо», «Читосе», «Такасаго» мен «Касаги» арасында өтті. Ол 20 минут ішінде ең қатал болды, қарсыластар 20-25 кабель қашықтықта жақындаған кезде - «Аскольд» командирі К. А. Грамматчиков тіпті 20 -дан аз кабельді көрсетті. Сипаттамаларға қарағанда, дәл осы кезде жапондықтар серпіліс кезінде Аскольдқа көп зиян келтірді.
Мүмкін, бұл солай болған шығар - көп ұзамай оңтүстікке бұрылғаннан кейін 3 -ші отрядтың крейсерлері ресейлік кемелерге оқ жаудырды, және, бәлкім, 19.10-19.15 шамасында, бірақ 19.20 -дан кешіктірмей олар жоғарыда көрсетілген қашықтыққа жақындады. Мұнда крейсерлер арасындағы қысқа қысқа шайқас болды. Содан кейін Н. К. Рейценштейн және К. А. Грамматиктер Аскольдқа төрт мина атылған жойғыш шабуыл туралы есептерде көрсетілген. Автор жапондық дереккөздерден бұл шабуылдың растауын таба алмады және оның болған -шықпағаны жалпы түсініксіз. 2 -ші жауынгерлік эскадрилья «Аскольдпен» және «Новикпен» кездесті деген ақпарат бар, бірақ бұл әлдеқайда ертерек, 19.00-19.05 шамасында болды, ресейлік крейсерлер олардың соңынан келе жатқан жойғыштардан әлі алыстаған жоқ - кем дегенде жапон командирлері қабылдады олар бір отряд ретінде. Сонымен қатар, жапондық эсминецтер шабуылға түсуге де тырыспады, бірақ кездесуден аулақ болды, ресейлік әскери кемелер үшін торпедаларды құтқарды. Оларды оқтауды айтпағанда, олар Аскольдта көргені туралы ақпарат жоқ. Бір қызығы, Аскльден кейін Новикке торпедалық шабуыл байқалмады, кем дегенде оның командирі Максимиллиан Федорович Шульцтың есебінде бұл туралы айтылған жоқ.
Соған қарамастан, бұл мақаланың авторы абайлап Н. К. Рейтенштейн мен К. А. Грамматчикова өтірік - ымырттағы шайқаста тағы бір нәрсені елестетуге болар еді, сонымен қатар «Аскольдтан» оларға шабуыл жасамаған кейбір жойғыштар атылғанын жоққа шығаруға болмайды. Рас, әділдік үшін, біз осы мақаланың авторы крейсерлер соқтығысқан жерге жақын жерде қиратушылардың бар -жоғын анықтай алмады (шамамен 19.40 шамасында немесе сәл кейінірек).
Сағат 19.40 -та «Аскольд» пен «Новик» 3 -ші отрядтың крейсерлерін бұзып өтіп, олар қуып жете бастады: сол кезде жапонның әлсіз крейсерлері Сума, Акаши және Акицушимадан тұратын 6 -шы отряд соғыс алаңына жақындап келе жатты…
Мүмкін олар Аскольдке оқ жаудырды (бұл әсіресе Сумға қатысты), бірақ тұтастай алғанда, Н. К. Рейценштейннің айтуынша: «Бұл сақина сынған (3 -ші жауынгерлік отряд туралы айтылады - авторлық ескерту), бірақ оның артында 3 -ші крейсердің тағы төртеуі пайда болды. жолдарды бөгемеген және «Аскольдке» мүлде ұқсамайтын «Сума» түрінің дәрежесі. Басқа отрядтан бөлек бара жатқан Сума ғана Аскольдтан өте алды (дәлірек айтқанда, Н. К. Рейценштейн атап өткендей, бұл кішкентай жапон крейсері Аскольд бағытын өзгерткеннен кейін орыстардың жолына түсті). «Аскольд» «Сумаға» оқ жаудырды, ал жапондықтар үлкен ресейлік крейсердің оларға қарай бет алғанын білген бойда, олар бірден шетке бұрылды. Жалпы алғанда, 6 -шы отрядтың крейсерлері («Суманы» есептемегенде) «Аскольд» пен «Новикті» ұстай алмады деп болжауға болады, бірақ олар бір сәтте орыс тілін қуып жетуге тырысып, оқ жаудырды. крейсерлер, олар тез артта қалды …
Соған қарамастан, 3 -ші және 6 -шы жауынгерлік отрядтардың кемелері ресейлік крейсерлерді қуып жетуді жалғастырды: Новик командирінің айтуынша, иттер, яғни Читосе, Касаги және Такасаго ең жақсысын жасады. Біртіндеп артта қалды. Қ. А. Грамматчиков, «Аскольд» отты 20.30 -да тоқтатты.
Орыс крейсерінің бұл сериясында үш үлкен таңғажайыптық бар. Біз біріншісін айттық - бұл жапондық эсминецтердің шабуылы. Бұлай болуы екіталай; сонымен қатар, сол кезде Аскольдтың жанында ол атуы мүмкін торпедалық қайықтар болғанына күмән бар. Екінші жағынан, есептердегі өтірік өте күмәнді. Шындығында, егер Хемулпода шайқас болған жағдайда, есептерде келтірілген ақпаратқа қатысты, кем дегенде, крейсер мен зеңбірек командирлері арасында теориялық тұрғыда қастандық жасауға болады. Крейсерлік эскадрилья мен «Аскольд» командиріне бұған қалай күдіктенуге болады, өйткені олардың «Новик» командирімен келіссөз жүргізуге мүлде мүмкіндігі болмады. Өздеріңіз білетіндей, соңғысы флагманнан артта қалды, содан кейін өздігінен бұзылды!
Егемен Императордың бұйрығын орындау үшін жаудың жоғары күштерінен өткен серпілістің өзі ерекше және керемет әрекет болды. Алайда, егер кейбір оғаш детальдар, есептердегі сәйкессіздіктер мен Н. К. Рейтенштейнді өтірік айтты деп айыптаған болар еді, бұл барлық әсерді «бұлдырататын» еді: осы мақаланың авторының айтуынша, контр-адмирал болмайтын мәліметтерді ойлап табу арқылы ештеңе ұтпады, бірақ ол көп нәрсені жоғалтуы мүмкін еді. Дәлірек айтқанда, серпілістің мән -жайлары командирі Н. К. Рейтенштейнде әдейі өтірік емес, крейсерлік эскадрилья бастығы мен «Аскольд» командирінің саналы түрде алданып қалуын болжайтын «келісімге келуге» мүмкіндік болмады.
Екінші таңқаларлық жайт шайқасты сипаттаудағы таңқаларлық айырмашылықта жатыр - Аскольдта олар екі жақтан соғысқанда, Новик командирі рапортта екі жапон отряды сынған ресейлік кемелердің сол жағында екенін көрсетті.
Ақырында, үшінші таңғажайып нәрсе - бұл «иттердің» мүлдем түсініксіз артта қалуы.
«Новик» командирі М. Ф. Шульц баяндамада оларды Ресейдегі барлық кемелердің ең жылдам крейсерлері деп атады: «Касаги, Читосе және Такасаго крейсерлерінен басқа қалғандары тез артта қалды». Есептерден белгілі болғандай, «Аскольд» 20 торапта жүзіп жүрді. Бейбіт уақытта крейсер тұрақты 22,5 түйін көрсеткенін ескере отырып, соғыстың алты айында және жауынгерлік зақым болған жағдайда мұндай жылдамдық жеткілікті түрде көрінеді. Крейсер қабылдау сынақтарында 121 айналымда 21, 85 түйін көрсеткені белгілі. Ол кезде 1904 жылы 28 шілдедегі шайқаста «Аскольдтің» үлкен орын ауыстыруы болғаны анық болды крейсердің кеме механикі 112 айн / мин ғана шығара алды. Мұның басты себебі-мұрын түтігінің зақымдануы, оған жаудың 305 мм снаряды құлап, оны іс жүзінде жауып тастады, бұл тоғыз қазандықтың біреуін жұмыссыз қалдырды. Рас, шамамен 19.00 -де «Максималды жылдамдыққа ие бол» бұйрығын орындай отырып, революция санын 132 -ге жеткізу мүмкін болды, бірақ өте қысқа уақыт ішінде 10 минуттан аспайды, содан кейін жылдамдықты төмендетуге тура келді. Ақырында, айта кету керек, егер сіз әлі де Аскольд серпілістің басында қандай максималды жылдамдық бере алатынын болжауға тырыссаңыз, содан кейін үшінші жауынгерлік отрядпен шайқас кезінде кемеге қосымша зақым келген кезде., 20 түйін шексіз фигураға ұқсайды.
Дегенмен, Касаги, Читосе және Такасаго оны қуып жете алмады.
Бұл брондалған жапон крейсерлері қандай болғанын еске түсірейік. Көлемі бойынша олар Аскольд пен Новик арасындағы аралық позицияны иеленді - егер олардың біріншісінің қалыпты ығысуы шамамен 6000 тонна, ал екіншісінде - 3100 тонна болса, онда жапон крейсерлерінде 4160 (Такасаго) - 4900 тонна болды « Касаги »). «Иттер» жылдамдығы бойынша ресейлік крейсерлерден төмен болды, бірақ өлімге әкелмеді - қабылдау сынақтарында олар 21-22, 5 түйін көрсетті. табиғи тартпа бойынша, және қазандықтарды мәжбүрлеу кезінде 22, 87-22, 9 түйіндер. Тиісінше, «ең толық алға» командасын алғаннан кейін бұл крейсерлер 20 түйінді «Аскольдты» қуып жетуге қабілетті болады деп күтуге болады.
Сонымен бірге «Касаги», «Читосе» және «Такасаго» өте күшті қару -жарақтармен ерекшеленді. Олардың әрқайсысында 2 * 203-мм / 40, 10 * 120-мм / 40, 12 * 76-мм / 40, сондай-ақ 6 * 47-мм заманауи зеңбіректер болды, сонымен қатар олардың әрқайсысында бес торпедалық түтік болды. Басқаша айтқанда, 6 * 203-мм және 15 * 120-мм, кіші калибрлерді қоспағанда, «иттердің» бортына қатыса алады, ал «Аскольд» пен «Новик» оларға тек 7 * 152-мен жауап бере алады. -мм (шын мәнінде-6 * 152-мм, сондықтан бұл зеңбіректердің екеуі «Аскольдтан» алынып тасталды және ол тек алты дюймдік 10 мылтығы бар ұрысқа кірді) және 4 * 120-мм, яғни 10 баррель 21 -ге қарсы. Сонымен қатар, «Аскольдта» серпіліс кезінде 6 дюймдік 6 зеңбірек істен шыққан, ал жапон кемелерінде оның атыс қарқындылығының әлсірегенін байқау керек еді.
Жоғарыда айтылғандарды ескере отырып, «иттердің» ұрысты жалғастырудан аулақ болуына мүлдем негіз жоқ еді. Әлбетте, бұл пікір Н. К. Рейтенштейн, ол есепте: «Қарсыластың крейсерлеріне« Аскольдтің »тез атылуы« Такасаго »класының үш крейсеріне зақым келтірді …». Басқаша айтқанда, крейсерлік отрядтың бастығы «иттердің» «Аскольдті» қуып жете алмауының басқа себептерін елестете алмады. Алайда, бүгінде біз білеміз, бұл жапондық кемелердің ешқайсысы 1904 жылы 28 шілдедегі шайқаста ешқандай зақым көрмеген.
Тиісінше, себеп жауынгерлік зақымдануда емес - не қорқақтық, не 3 -ші жауынгерлік отрядтың командирі ретінде өз міндеттерін ашық елемеу немесе жапон крейсерлерінің жеткіліксіз жылдамдығы қалады. Соңғысы, бәлкім, мүмкін, бірақ егер солай болса, онда ұрыс кезінде Такасаго сыныбының бронетранспортерлерінің максималды жылдамдығы 18-18, 5, әрең 19 түйіннен аспады деп ойлау керек.
Егер бұл болжам дұрыс болса, онда отандық «құдайлардың» - «Диана» типті брондалған крейсерлердің жауынгерлік қасиеттерін қайта бағалаудың мағынасы болуы мүмкін. Жауынгерлік жағдайда бұл кемелер 17,5 түйінді ұзақ уақыт ұстай алады (яғни мәжбүрлемей): әрине, зақымдалмаған Аскольд пен Новик дамитын нақты жылдамдықтың фонында, сондай -ақ жапон бронды паспорттарының жылдамдығы. крейсерлер, бұл өте кішкентай болды …Бірақ егер біз бұл жылдамдықты бір сыныптағы жапон кемелері жасаған жылдамдықпен салыстыратын болсақ, онда «Диана» мен «Паллада» тізімнің ортасында «иттерге» жылдамдық танытатын болып шықты. Мүмкін, «Ниитаке» мен «Цусима», бірақ «Сума», «Нанива», «Ицукусима», «Изуми» сияқты кемелерден асып түсетін немесе кем емес жылдамдықпен жауынгерлік операцияларға өте қарқынды қатысты. … Рас, бұл жерде жапондық «бронды палубалар» әдетте бронетранспортерлердің қақпағының астында жұмыс істейтінін ескеру қажет. Тынық мұхиты эскадрильясында «құдайларға» мұндай мұқаба жасайтын ештеңе болған жоқ.
Бірақ «Аскольд» пен «Новикке» оралыңыз. Екі крейсер де серпіліс кезінде әр түрлі ауырлықтағы зақым алды, бірақ олардың көпшілігі, әрине, Аскольдке кетті. Біртүрлі, бірақ крейсер алған зиянды түсіну өте қиын - бір жағынан, олар әр түрлі дереккөздерде егжей -тегжейлі құжатталған және айтылған сияқты, бірақ екінші жағынан … шатасу. Бастау үшін біз тағы бір рет «Аскольдтың» серпіліс басталмай тұрып алған екі хитін атап өтеміз:
1. 13.09 -да 305 -ші снаряд бірінші мұржаның табанына тиіп, оны тегістеді, No1 қазанды істен шығарды, телефон сымдары, домофон құбырлары, өрт сөндірді, сымсыз телеграфтың диспетчерлік бөлмесін, садақ қондырмасына баспалдақты қиратты. және жоғарғы көпір. Кішкене өрт туғызды (тез сөндірілді). Зақымдану нәтижесінде жылдамдық 20 түйінге дейін төмендеді.
2. Белгісіз калибрлі снаряд су құбырынан 3 метр биіктіктегі бүйірін 10-шы мылтықтың астына тесіп өтті (борттың бортындағы артқы қондырмада алты дюйм). Бас штурманның салоны қирады.
Мұнда сіз қателер бойынша аз жұмыс істеуіңіз керек - осы серияның алдыңғы мақалаларын жазған кезде автор бұл хитке келтірілген залалдың тізімі деп ойлады. Алайда, дәл осы снаряд №10 алты дюймдік мылтықтың арматурасына зақым келтірді, нәтижесінде толық жарамды мылтық әлі де істен шығып кетті, өйткені ол енді атуға жарамады. Тиісінше, «Аскольд» серпіліске 10 емес, тек 152 мм 9 қарумен шықты.
Серпіліс кезінде «Аскольд» алған залал
1. Бесінші мұржаны ұрыңыз (соққы алған жақ орнатылмаған). Әр түрлі сипаттамаларға сәйкес, оған бір немесе үш снаряд тиді, жауынгерлік зақымдану нәтижесінде құбыр үштен бірге қысқарғаны белгілі. Құбырдың үстіңгі бөлігі палубаға құлап, зеңбіректерге снарядтар мен зарядтардың берілуіне кедергі келтірді. №8 қазандық зақымдалған. Әдетте, қазандық жұмыс істеп тұрды, бірақ бұл мүлдем дұрыс емес: ол шайқастың соңына дейін және одан әрі, ілгерілеуді жоғалтпау үшін, бірақ түн ортасынан кейін, ол әлі де жұмыстан шығарылды. Шындығында, қазандықтың қабығы сынықтар мен бірнеше құбырларға зақым келгендіктен, ол таза суды жоғалтты (сағатына 22 тонна), оны шайқаста әлі де көтеруге болады, бірақ қысқа уақыт. Осылайша, қазандық серпіліс кезінде жұмыс істесе де, 29 шілдеде таңертең ол ұрысқа қабілетсіз болды.
Старт тақтасы
1. Белгісіз калибрлі снарядтың (немесе жақын жарылыстың) нәтижесінде минаға қарсы тордың оқтары бүйіріне, садақ қондырмасына және мұрын аймағындағы қорғанысқа 152- мм мылтық кесілді.
2. 5-ші дымоходы аймағындағы борт қалқанында белгісіз калибрлі снарядтың соққысы (қорғаныс 53-56 рамалар арасында жойылды)
Сол жақ
1. Снаряд қорғаныс тесігін тесіп өтіп, №9 зеңбіректің жанында жарылды (соңғы ашық порттағы алты дюймдік крейсер), оның экипажын үзді.
2. 3 -ші және 4 -ші мұржалар арасындағы порт жағындағы қорғаныс қалқанында белгісіз калибрлі снарядтың соққысы.
3. Белгісіз калибрлі снаряд 75 мм зеңбіректің казематының жанындағы, порт жағының артқы жағына тиген.
4. Снаряд артқы жағындағы жоғарғы палубаның астындағы алты дюймдік кассемат аймағында, No11 мылтықтың астына тиді - олар, бәлкім, олар арматураны «тапсырған» сияқты. «көрші» алты дюймдік борт тақтасынан (No10)-болашақта, серпілістен кейінгі түнде, мылтық қайта іске қосылды. Снарядтың калибрі 152-203 мм бағаланады. Шұңқырдың ауданы 0,75 шаршы метр.
5. «1904 жылдың 28 шілдесіндегі шайқаста« Аскольд »1 -ші дәрежелі крейсер алған залал тізімі« (Н. К. Рейтенштейннің есебіне қосымша) бүйірінде екі саңылаудың болуына назар аударыңыз - медбике Рклицкийдің No8 кабинасында және медбике Абармовичтің No4 кабинасында. Шамасы, осы соққылардың бірі жоғарыда сипатталған (№ 11 зеңбірек астындағы арматураның зақымдануы), бірақ екіншісіне келсек, бұл снарядтың соққысы ма, әлде снарядтың фрагменті ме екені белгісіз.
Су тасқынына себеп болған тесіктер. Старт тақтасы
1. No2 стокердің көмір шұңқырын су басуына себеп болған тесік. Бұл зақымның сипаттамасы «Ведомости» журналында) өте таңқаларлық көрінеді: «Оқырмандарға ыңғайлы болу үшін сыртқы тақта су құбырының үстіндегі 2 -ші стокердің көмір шұңқырына 2, 24 м тесілген (оқырмандарға ыңғайлы болу үшін фут пен дюйммен көрсетілген) Автор метрикалық жүйеге аударды), және тесіктің астындағы су жолының бойындағы сыртқы тақтаның парағы, 2 -ші стокердің көмір шұңқыры көмір шұңқырына ағып кетті. қабықтың фрагменті бүйірін 2, 24 м биіктікте тескен.
2. 82-83 (екінші құбырдың ауданы) жақтауларының жанында қабықтың жарылуы 8 тойтарманың кесіліп, стокерге су ағып кетуіне әкелді.
3. Снарядтың жақын жарылуы 7-10 жақтаулар аймағында 8 фрагментациялық тесік қалдырды (75 мм зеңбіректің артқы казематының астында), олардың біреуі су құбыры деңгейінде болды.
Сол жақ
Мүмкін, алынған залал тұрғысынан ең «жұмбақ». Болжам бойынша, олар келесідей болды:
1. 32-33 жақтауларға қарама-қарсы судағы қабықтың жарылуы (яғни негізгі мачтаның аймағында) бұл жақтаулардың екеуінің де сынуына әкелді, ал корпустың қаптамасы 4 сынық саңылауын алды. нәтижесінде су капитанның қоймасына кірді.
2. 45-46-47 жақтаулар аймағындағы соққы (немесе жақын аралық), су сызығынан 155 см төмен тесік. Екі жақтау сынған, арқалықтар босатылған. Зақымдану тізімі оны келесідей сипаттайды:
«Бүйір 27 қаңтар күні алынған тесіктен 3,3 м қашықтықта су асты көлігінің бөлімшесінің жанында су жолының астынан 1,55 м тесілген және уақытша ғана жөнделген. Бұл тесіктің жанындағы парақтардың барлық тойтармалары алынып тасталды және ағып кетті ».
Қатаң айтқанда, бұл жерден тойтармалар қай тесікке тапсырылғандығы түсініксіз - 27 қаңтарда алынған ескі ме, әлде жақтауларды бүлдірген жаңа ма? Дегенмен, қосымша сипаттама бұл мәселені анықтайтын сияқты.
«Су астындағы шахталық көліктер купесінің жанындағы No46 және 47 қаңқалар сынған, тесіктің үстіндегі 8 тойтармалар құлап кеткен, табақша жарылған; сол снарядтың жарылуы су астындағы шахталық машиналар бөлімінде (285, 46 және 47 қаңқалар) арқалықтардың бекітілуін әлсіретіп, бекіткіштер бөренеден 1 дюймге (25, 4 мм) алыстап кетті., Броньды палубаның да, сыртқы терінің де тойтармалары бұл бөлімдегі бүйірлері тәулігіне 3 тоннаға дейін су ағуына мүмкіндік берді, ал курс кезінде бұл жерде сырыл естілді. Бұл снарядтың зақымданған жақтаулары болттарға резеңке тығыздағышпен парақпен бекітілген, ағымдағы жылдың 27 қаңтарындағы шайқаста алынған тесіктен 3, 3 м қашықтықта болды, бірақ сол кездегі рамалар сынған, үшінші нөмір 50, 51, 52) жаңаларымен алмастырылмады, сондықтан бұл жерде крейсер корпустың айтарлықтай әлсіреуін алды, және бұл машинаның айналуының салыстырмалы түрде төмен санында айтарлықтай дірілге әкелді (60-75 айн / мин) ».
Шамасы, бұл солай болған - бүйір жаққа құлаған снаряд көрсетілген аймақта су астында жарылған. Жарылыстың күші бүйірден тесік жасауға жеткілікті болды, бірақ кастердамды сындыруға жеткіліксіз болды, нәтижесінде тесік арқылы судың түсуі локализацияланды. Алайда, бір мезгілде зақымдану нәтижесінде (рамаларды бұзу, бекіткіштер мен тойтармаларды босату) корпуста суды сүзу пайда болды (тәулігіне 3 тонна деңгейінде). Бұрын, 27 қаңтарда алынған залал өзін көрсетпеді, тесікке салынған парақ тығыздығын сақтады, бірақ жақын маңда орналасқан бес жақтаудың бұзылуы нәтижесінде (№ 46, 47, 50, 51, 52) корпус қатты әлсіреді.
Бірқатар дереккөздер көлемі 0,75 шаршы метр болатын тесіктің пайда болғанын көрсетсе де, бұл көрсеткіш қайдан пайда болғаны толық түсініксіз. Бірақ кез келген жағдайда, егер ол дұрыс болса да, снарядтың тікелей бүйіріне тигені және оның жанында жарылмағаны өте күмәнді. Әдетте, снаряд коффердам қабығында жарылған кезде, ол қатты зақым алды және денеге судың түсуіне кедергі жасай алмады - бұл арада біз керісінше көреміз.
Жоғарыда айтылғандардан басқа, крейсер бортқа, палубаға, құбырлар мен қондырмаларға көптеген бөлшектермен зақым келтірді, оларды толық тізімдеу мүмкін емес.
Жалпы алғанда, серпіліс кезінде крейсер үлкен ықтималдықпен корпуста 7-9 және құбырда 1-3 соққы алды, ал бір соққы 2-ші стокердің көмір шұңқырына ағып кетті. Діңгек пен қондырмада соққылар болған жоқ. Сонымен қатар, корпустың жанындағы суда 4 снаряд жарылып, оны бүлдірді - нәтижесінде кем дегенде үш жағдайда ағып кету тіркелді.
«Аскольд» серпіліске дейін алған екі соққыны ескере отырып, крейсерге негізінен калибрі белгісіз 10-14 снаряд тиді деп айтуға болады, ал корпустың жанында тағы 4 снаряд жарылды. Нәтижесінде крейсер Владивостокқа серпіліс мүмкіндігін қоспағанда, өте ауыр зақым алды.
Тоғыз қазандықтың біреуі мүлде істен шыққан, ал екіншісі тұщы су қорын пайдаланбау үшін «жабылуы» керек еді. Теориялық тұрғыдан қарсыластың әсерінен оны ұшыруға болады, бірақ, әрине, бұл көп уақытты қажет етеді және ұзақ уақыт жұмыс істейді, сағатына 22 тонна суды тұтынады, бәрі бірдей бола алмады. Сонымен қатар, бесінші құбырдың үштен бір бөлігінің жоғалуы және қалған екеуінің сынықтары көптеген кемелердің қалған жеті жұмыс істейтін қазандықтарының тартылуына әсер етпеді.
Осылайша, «Аскольдтің» жылдамдығы анық төмендеді. Әдетте, дереккөздер 29 шілде күні таңертең «Аскольд» 15 тораптан артық бере алмайтынын көрсетеді, бірақ бұл жерде қазандықтар туралы емес - тіпті жеті жұмыс қондырғысында және құбырлардың зақымдалуын ескере отырып, крейсер, бәлкім, көбірек бере алады … Негізгі рөлді корпустың зақымдануы контр -адмирал Н. К. Рейтенштейн баяндамада:
«Тігістер мен мұржалардың сынуы ұзақ соққыларға жол бермеді, ал көмірді тұтыну айтарлықтай өсті. Крейсердің дірілі сынған жақтаулар мен шашыраңқы тігістер кезінде мүлде өзгерді, ал бағыт 15 түйіннен аспайтын болды ».
Яғни, осы мақаланың авторының пікірінше, «Аскольд» 29 шілдеде таңертең 15 түйін бере алады, бірақ үнемі 15 түйіннен жылдам жүре алмайды. Неғұрлым жоғары жылдамдықпен зақымдалған жақтаулар аймағындағы тігістердің толық таралу қаупі туындады, сөйтіп ауқымды су тасқыны болады. Осылайша, Аскольдтың Владивостокқа бара алмауының негізгі себебі крейсер корпусының жағдайы болды.
Бір қызығы, кемені брондау мүлде зардап шеккен жоқ. Кеменің бронды палубасы еш жерде тесілмеді - соған қарамастан, крейсерге тиіп кетпеген, бірақ снарядтардың жанынан ғана жарылған жарылыстардың дүмпулері нәтижесінде крейсер төрт бөлмеге кіріп кетті, 100 тонна алды судың жалпы корпусының төмендеуі соншалықты, тіпті таза ауа райы 15 тораптан жоғары жылдамдықпен кеме үшін қауіпті болды. Дауыл кемені өлім болмаса, ауыр апатқа ұшыратады. Осылайша, броньды «карапас» палубасы (оның көлбеуі су жолынан төмен түскен) кеменің жауынгерлік тұрақтылығын қамтамасыз ету міндетін әлі де шеше алмады деп айтуға болады. Бір қызығы, егер су жолының бойында сауыт белбеуі бар «Аскольд» орнына «Баян» болса, ол, мүмкін, «Аскольд» корпусының зақымдалуының көп бөлігін «байқамаған болар еді». Қабық су сызығынан 1,55 м тереңдікте жарылғанда, бір ғана соққы (тікелей емес сияқты) Баянның бөлімшелеріне судың енуіне әкелуі мүмкін.
Артиллерияға келетін болсақ, онда, біз бұрын айтқанымыздай, 29 шілдеде таңертең крейсерде қолда бар оннан 152 мм қару-жарақтың бесеуі ғана болды. Зиянның толық тізімі:
152 мм пулеметінің №7 көтеру доғасы бүгілген, көтергіш механизмнің 2 тісі сынған, ағаш негіздің бір бөлігі сынықтан сынған.
№8 152 мм зеңбіректің зақымы зақымдалған, бақылау бөлігінде металл бөлігі қағылған, көтеру доғасы бүгілген, бұрылу механизмінің шарлары зақымдалған, бұру мен көтеру механизмдерінің маховиктері сынған, көтеру механизмінің қорапшасы мен мылтық қалқаны снарядтармен сәл ұрылады.
152 мм мылтықтың № 9 көтеру доғасы бүгілген, көтеру механизмінің 2 тісі сынған.
152 мм зеңбірекпен №10, бәрі тәртіппен болғанымен, снаряд мылтық астындағы тіреу мен палубаны сындырды.
152 мм зеңбіректің иілген көтеру доғасы бар, ал көтеру механизмінде 5 тісі сынған.
75 мм-лік № 10 зеңбіректің порт жағында ауа цилиндрі сынықпен тесілген, ал компрессорлық екі цилиндр де саңылаумен бірнеше жерден тесілген және тесілген, ал сол цилиндрдегі компрессор поршені нашар иілген және бүгілген. Мыс түтігі бар көру және қысым көрсеткіші де үзілген.
47 мм-15-ші зеңбіректе тұғыр снарядтармен тесілген (жоғарыда айтылған «бөшкелерден» айырмашылығы, бұл тапанша жұмыс істеуі мүмкін еді).
Люжол-Мякишевтің сынған микрометрі, 3 жауынгерлік, 2 қашықтықтан өлшегіш, 1 мұнара (егер Аскольдта мұнара болмаса, ол қайдан пайда болды? Сонымен қатар, Аскольд офицерлерінің есептерінен өртті орталықтандырылған басқару мүмкіндігі серпіліс басталмай тұрып -ақ жоғалды - 305 мм снарядтың негізіне тиген байланыстың зақымдануы нәтижесінде шығар. мұрын түтігі. Осылайша, крейсер 50% -дан астам от күшін жоғалтты деп айта аламыз.
Экипаждағы шығын: 1 офицер мен 10 теңізші өлді, 4 офицер мен 44 теңізші жараланды.
«Новикке» келер болсақ, оның жолы болды деп айтуға болады - ол жапон зеңбірекшілерінің басты нысаны болған жоқ. Нәтижесінде, серпіліс кезінде крейсер калибрі белгісіз екі снарядтан тікелей соққы алды. 120-152 мм шамасында біреуі садақ көпірінің жанындағы болжамның астында сол жағын тесіп, жарылды, нәтижесінде танк зеңбірегінің пулеметшісі мен сигналисттің шәкірті өлді, сондай-ақ кеменің дәрігері жараланды. Екінші снаряд крейсердің ортасында айтарлықтай зақым келтірмей жарылды. Үшінші снаряд бүйірден алыс емес жерде жарылып, оны динамо маңында сынықпен ұрды. Тұтастай алғанда, Новикке айтарлықтай зақым келмеген деп айтуға болады.
Соған қарамастан, екі ресейлік крейсер серпіліс кезінде 12-16 снарядтан тікелей соққы алды, ал кем дегенде тағы 5-і өз жақтарына жақын жерде жарылды. Олар жауап ретінде жапондықтарға осындай зиян келтіре алды ма?
Өкінішке орай жоқ.
«Аскольд» шайқаста 226 жоғары жарылғыш 152 мм снарядтар, 155 болат және 65 шойын 75 мм снарядтар, сондай-ақ 47 47 мм 160 снарядтарды қолданды. Өкінішке орай, осы мақаланың авторы Новиктің снарядтарын тұтынуды білмейді, бірақ, әрине, оның қаруы бұл шайқаста үнсіз қалмады. Соған қарамастан, бүгінде белгілі болғандай, Аскольд пен Новикпен шайқасқан барлық кемелерден тек Чин-Йен әскери кемесі ғана серпіліс кезінде зақым алды.
Кеңестік тарихнамаға сәйкес, «Аскольд» «Асам» мен «Якумоға» зақым келтіріп, өрт шығара алды, бірақ іс жүзінде, өкінішке орай, мұндай ештеңе болған жоқ. 1904 жылы 28 шілдедегі бүкіл шайқас кезінде бірде -бір ресейлік снаряд Асама брондалған крейсеріне тиген жоқ. Якумоға келетін болсақ, ол кеменің жоғарғы палубасының орталық бөлігіндегі көмір тамағына 305 мм снарядтың өте жағымсыз соққысын алды, нәтижесінде 8 адам сол жерде қаза тапты, содан кейін тағы төртеуі қайтыс болды. жаралардан: тағы 10 адам жарақат алды, олардың үшеуі ауруханадан шыққаннан кейін жұмыстан шығарылды. Алайда, бұл соққы «Аскольд» серпілісі кезінде емес, шайқастың 1 -ші және 2 -ші кезеңдерінің арасындағы аралықта болды. Ал ресейлік крейсерде он екі дюймдік зеңбірек жоқ еді, ал бар алты дюймдік зеңбіректер мұндай әсер бере алмады. Бұл Якумо қаласындағы жалғыз соққы болды. 3 -ші және 6 -шы жауынгерлік отрядтардың қалған крейсерлеріне, сондай -ақ Мацусима мен Хасидатқа бірде -бір соққы жеткен жоқ. 1904 жылы 28 шілдедегі шайқаста бірде -бір жапондық эсминец қаза таппады және олардың кем дегенде біреуі «Аскольд» немесе «Новик» өртінен зақым алды деп сенуге бірде -бір себеп жоқ.
Осылайша, кем дегенде теориялық тұрғыда Аскольд атысының нәтижелеріне жатқызуға болатын жалғыз сәттілік Чин-Йенге екі соққы болды. Бірақ бұл факт, бұл кезде Аскольд қана емес, кем дегенде төрт ресейлік әскери кеме, сонымен қатар Диана мен Паллада жапондық 5 -ші отряд пен Асаме кемелеріне оқ жаудырды: дәл осы жапон кемесіне дәл кім қол жеткізгенін біліңіз. мүлде мүмкін емес. Әрине, бұл дәл «Аскольд» болуы мүмкін - мүмкін, ол ресейлік батальондар мен жапондық 5 -ші жауынгерлік отряд арасында жүрді, яғни ол «Чин -Енге» ең жақын болған шығар, бірақ әрине, бұл ештеңеге кепілдік бермейді немесе дәлелдемейді.
Мүмкін, Аскольдтың снарядтары кемелерге емес, олардың экипажының жекелеген мүшелеріне біршама зақым келтірген болуы мүмкін. «Жапония мен Ресей арасындағы әскери -теңіз соғысының хирургиялық және медициналық сипаттамасы» кестесі арқылы «Сары теңіздегі шайқаста кемелерде жаралыларының нәтижесін көрсете отырып, қаза тапқандар мен жараланғандар» кестесі арқылы «Асамда» кемелер табылғанын хабарлайды. « - 1 адам (кеме командирі туралы шығар, сосын« Аскольдпен »байланысты болуы екіталай), ал« Хитозеде » - тағы екеуі. Мүмкін, бұл Аскольд пен Новикті атудан туындаған сынықтардың немесе снарядтың соққысының нәтижесі шығар, бірақ бәрі осында болды.
Осылайша, біз «Аскольд» пен «Варягқа» жоғары жапон күштерін берген шайқастардың нәтижелері арасындағы белгілі бір ұқсастықты айта аламыз. Екі крейсер де шайқасқа кірді, екеуі де қатты зақымданды, екеуінде де артиллерияның едәуір бөлігі өзінің жауынгерлік тиімділігін жоғалтты. Екеуі де, өкінішке орай, қарсылас қарсыласқа елеулі зақым келтіре алмады. Алайда, «Аскольд» ашық суда болды, ал машиналарының жағдайы оған 20 торапты сенімді ұстауға мүмкіндік берді, ал «Варяг» кем дегенде 17 түйінді әр уақытта ұстап тұра алмады және Chemulpo -ның тарлығына қамалды. Бұл шын мәнінде басқа нәтижеге әкелді: «Аскольд» сындырды, ал «Варягты» бейтарап корейлік рейдке батыруға тура келді.
