STRV -103 индексі бойынша Швецияның басты жауынгерлік танкі, сонымен қатар «S» белгісімен белгілі, ерекше қызығушылық тудырады, өйткені танк жасаудың әлемдік тарихында алғаш рет қызықты дизайн шешімдері қолданылды, атап айтқанда - қозғалтқыштардың екі түрін - дизельді және газ турбиналы қондырғыны, мұнараның болмауы, корпусты көлденең және тік жазықтықта бұру арқылы нысанаға бағытталған цистернаның бүкіл корпусына қатысты стационарлық зеңбірек, екі рет брондау - негізгі компоненттер мен экипаж үшін және қосалқы механизмдер үшін көмекші. Швед танкінің экипажы 3 адамнан тұрды. Цистерна 1966-1971 жылдар аралығында жаппай шығарылды, 1990 жылдары ол қызметтен алынып, орнына «Леопард-2» неміс танктері қойылды.
Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары Швеция жаңа танктер әзірлемеді. 1953 жылы Англияда 83,4 мм зеңбірегі бар 80 Centurion Mk3 танктері, сәл кейінірек 105 мм зеңбірекпен тағы 270 Centurion Mk 10 танктері сатып алынды. Алайда, бұл көліктер швед армиясын толық қанағаттандырмады, сондықтан 50-жылдардың ортасынан бастап олар өздерінің танкілерін құрастыру мүмкіндігін қарастыра бастады. Бұл ретте елдің әскери басшылығы келесі әскери тұжырымдаманы басшылыққа алды: танк - елдің қорғаныс жүйесінде қазір де, жақын арада да өте қажет элемент. Ол әсіресе Швецияның оңтүстік жазықтары мен Балтық теңізі жағалауын қорғау үшін қажет.
Швецияның географиялық жағдайын, оның әскерінің басқару жүйесімен бірге мұқият қарау, дизайнерлерге осы Скандинавия елінің шарттарына сәйкес келетін мүлде жаңа танк концепциясын іздеу орынды деген қорытындыға келді. Сарапшылардың пікірінше, жаңа танк қызметте «Центурионнан» асып түсуі керек еді және сонымен бірге экипаждың дайындығы тұрғысынан жеңілірек болуы керек еді.
Тактикалық және оперативті ұтқырлыққа қойылатын талаптарды қанағаттандыру үшін резервуардың максималды салмағы 43 тоннаға дейін шектелді, егер мүмкін болса, резервуарда жүзу керек болды. Бұл қарама -қайшы талаптар танкке жаңа ПТС -тен қорғауды қамтамасыз ететін лайықты броньды қорғауды қажет ететіндіктен одан әрі күрделене түсті. Резервуардың көлемін азайтуға қойылатын талаптарды қанағаттандыратын және сонымен бірге экипаждың дайындығын жеңілдететін шешімді іздеу айналмалы мұнарасы мен экипаждың көп деңгейлі орналасуы бар классикалық орналасудан бас тартуға әкелді (жүргізуші корпус, қалғандары мұнарада). Бұл қондырғы, әсіресе жүктегішті ескере отырып, кеңістікті адам көлемінде қамтамасыз етуі керек, жауынгерлік машинаның биіктігін едәуір арттырды.
Бұл ойлар жаңа танк туралы түсінікті қалыптастырды. Танк мылтығы мен коаксиалды пулеметтер корпуста қатаң бекітілді. Қарудың көлденең бағыттауы кәдімгі гидростатикалық бұру механизмінің көмегімен жүзеге асырылды, құрғақ жерде танк секундына 90 градусқа бұрылды, тік бағыттау гидропневматикалық суспензияда майдың алдыңғы дөңгелектерінен артқы жағына айдау арқылы жүргізілді. сәйкесінше, керісінше.
Ерекше орналасу шешімдерін қолданудың арқасында дизайнерлер жоғары отты, жақсы қорғанысты және ұтқырлықты шектеулі массасы бар резервуарда біріктіре алды. Танк корпуста негізгі қаруды «казематтық» қондырумен абайсызда орналасуды алды. Корпустың алдыңғы парағына бекітілген зеңбіректің көлденең және тігінен айдау мүмкіндігі болмады. Нұсқау көлік құралының корпусының екі жазықтықтағы орнын өзгерту арқылы жүзеге асырылды. Танктің алдыңғы жағында қозғалтқыш-беріліс бөлімі, содан кейін басқару бөлімі болды, ол да жауынгерлік бөлімше болды. Мылтықтың оң жағындағы басқарылатын бөлімде командир, сол жақта жүргізуші (ол да атқыш ретінде қызмет еткен), оның артында, артқы жағына қарама -қарсы, радио операторы болды.
Ұзақ уақыт бойы әзірлеушілер алдында салқындату жүйесі жауынгерлік бөлімнің артында және негізгі брондалған корпустың ішінде жақсы қорғалған кеңістікте орналасатын электр станциясын таңдау мәселесі тұрды. Салқындату жүйесі негізгі бронды корпустың сыртында орнатылған және бөлшектенуге қарсы және оққа қарсы броньмен жабдықталған ірі отын бактарымен қосымша қорғалды. Қосымша бронды корпустың алдындағы кеңістік қабылдау және шығару коллекторларын, ауа тазартқышты орнатуға жарамды деп саналды, өйткені олардың жауынгерлік жағдайда зақымдануы танктің бірден істен шығуына әкелмеді. Бұл қорытынды сынақтар кезінде расталды, танк жөндеуді талап етпес бұрын бірнеше сағат бойы жауынгерлік тапсырманы орындай алды. Резервуардың электр станциясының дамуы 1959 жылы басталды, барлық ықтимал нұсқаларды зерттей келе, комиссия дизельді және газтурбиналық қозғалтқыштардың аралас электр станциясын қолдану қажеттілігі туралы бірауызды пікірге келді.
Мұндай қондырғыда оларды осы резервуарға ең қолайлы «үнемділік» критерийі тартты. Біріншіден, мұндай қондырғы бұл үшін бөлінген кеңістікте қолданылуы мүмкін жалғыз нұсқа болды. Қалғандары силуэттің айтарлықтай ұлғаюын немесе фронтальды қорғаныстың әлсіреуін талап етеді. Екіншіден, мылтықтың екі жағына дизельді қозғалтқыш пен газ турбиналы қозғалтқышты орнату бұл қозғалтқыштарға техникалық қызмет көрсетуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, қозғалтқыштарының әрқайсысы резервуарды ұтқырлықпен қамтамасыз ете алатын құрама электр станциясы (бірқатар шектеулерге қарамастан) жауынгерлік жағдайда сенімді болды.
Негізгі қару-жарақ танкінің ұзындығы 62 калибрлі 105 мм зеңбірек болды, ол өте қарапайым автоматты тиегішті және минутына 15 рет оқ ату жылдамдығын алды. Тиеу қоймасы танктің артқы жағында жауынгерлік бөлімнің артында орналасқан 3 оқ -дәрі дүкеніне қосылды. No1 дүкенде 4 тік білік болды, әрқайсысы көлденеңінен 5 ату - барлығы 20 снаряд, No2 цехта 5 тік білік және көлденеңінен бірдей ату саны - тек 25 снаряд болды. №3 дүкенде 5 раундқа 1 қатар болды. Осылайша, танктің оқ -дәрілері 50 патроннан тұрды. Мылтық пен кері қайтару қондырғылары салқындату жүйесінің екі блогының арасындағы журналдардың үстінде орналасқан. Орналасуға бұл тәсіл танк биіктігі 1,9 м -ден аспайтын ең жақсы баллистикалық қорғаныспен оқ -дәрі журналдарын толтырудың ыңғайлы мүмкіндігін қамтамасыз етуге мүмкіндік берді.
Мылтықты қайта жүктеу кезінде пайдаланылған картридж корпусы көліктің артқы жағында орналасқан люк арқылы шығарылды. Бөшкенің ортасында орналасқан эжектормен бірге бұл резервуардың өмір сүруге болатын модулінің газ құрамын едәуір азайтты. Бос автоматты тиегіштерді қайта тиеу корпустың артқы жағында орналасқан екі люк арқылы қолмен жүргізілді және 5-10 минутқа созылды. Фронтальды парақтың сол жағында бекітілген броньды корпуста 2750 патрондық оқ-дәрілері бар 7, 62 мм екі пулемет орнатылды. Олардың басшылығы денені айналдыру арқылы да жүзеге асырылды, яғни. пулеметтер коаксиалды зеңбірек рөлін атқарды. Автомат пен пулеметті жүргізуші мен танк командирі атқан. Танк командирінің люкінің үстінде мұнараға зениттік зеңбірек функциясын орындай алатын тағы бір пулемет орнатылды. Бұл мұнара брондалған қалқанмен жабдықталуы мүмкін.
Жүргізуші мен танк командирінің қарама -қарсысында үлкейтіп үлкейтетін бинокулярлы біріктірілген оптикалық құрылғылар болды. Зеңбірекшінің көзіне лазерлік диапазон орнатылды. Командирдің бақылау құрылғылары тік жазықтықта, ал командирдің күмбезі көлденең жазықтықта тұрақтандырылды. Сонымен қатар, ауыстырылатын перископиялық блоктар қолданылды, командирдің күмбезіне 4 блок орнатылды, біреуі жүргізушіге, 2 блок радио операторына. Барлық оптикалық құралдар бронды жапқыштармен жабылған. Резервуардың қорғанысы оның корпусының броньының қалыңдығымен ғана емес, сонымен қатар бронетехникалық тақталардың, ең алдымен, корпустың жоғарғы маңдай тақтасының көлбеу бұрыштарымен де қамтамасыз етілді. Бүйірлік және фронтальды проекциялардың шағын ауданы, сондай-ақ резервуардың шұңқыр тәрізді түбі қосымша қорғаныс қызметін атқарды.
Ұрыс алаңында танктерді жою құралдарының тиімділігінің үнемі өсуі швед инженерлерін 30 жылға жуық швед MBT болып табылатын STRV-103 танкісін жаңартуға мәжбүр етті. Ең алдымен, танкті кумулятивті оқ -дәрілерден қорғауды күшейту қажет болды. Резервуар корпусының жоғарғы фронтальды тақтасының конструктивті ерекшеліктері топсалы динамикалық қорғаныс қондырғыларын толық пайдалануға мүмкіндік бермеді, бірақ швед дизайнерлері бұл жағдайдан шығудың өте ерекше жолын тапты. Корпустың алдыңғы жағында олар танкке қарсы гранаталардың 4 соққысына төтеп бере алатын бронды болат гриль орнатқан. Бүйір жақтарды қорғау үшін швед инженерлері 18 топсалы канистрлерді қолдануға шешім қабылдады (әр жағынан 9 дана), бұл шешім жанармай көлемінің едәуір ұлғаюына (400 литрге) қосымша, бүйірге енетін кумулятивті оқ -дәрілерден қорғаныс қызметін атқарады..
Бұл швед танкінің бәрі бірдей болғаны әлі күнге дейін көптеген елдерде шешілмеген. Мысалы, Ұлыбритания, Австралия және АҚШ оған өте жоғары баға берді, бірақ танкке қарсы өздігінен жүретін қару ретінде. Шведтер ақырына дейін өздерінің ақыл-ойының баласын толыққанды танк деп санады. Ол ешқашан бас тартпаған жалғыз нәрсе - бұл ерекше дизайн.
Prowriterslab.com - ізденушілер мен жаңадан шыққан жазушылар үшін ең жақсы сайт. Жазуды бастағыңыз келе ме? Кітап жазу ережелерін сақтай отырып, барлық нәрсеге қатысты ережелер мен кеңестер бар, сіз кітаптың жоспарын қалай дұрыс құруды оңай үйрене аласыз, бұл онымен әрі қарай жұмыс жасауға көмектеседі.
