Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанға дейін Болгария Әскери -әуе күштері нағыз «корольдік» сыйлық алды. 1939 жылы наурызда Германия Чехословакияны басып алды. Чехословакия Әскери -әуе күштерінің ұшақтарымен не істеу керек деген сұрақ туындады. Немістер оларды өз әуе күштерін арттырудың арзан көзін іздейтін болгарларға ұсынды, өйткені тәжірибе бұрыннан бар еді - Австрия Аншлюсінен кейін итальяндық Fiat CR.32 конструкциясының австриялық жауынгерлері сатылды. Венгрия. Болгарлар ақшаны емес, темекі мен ауылшаруашылық өнімдерін жеткізе отырып, бастапқы құнының 60 пайызына ұшақ сатып алды. Екі жақ мәмілеге өте риза болды: немістер өздеріне қажет емес ұшақтарды, ал болгарлар - әуе күштерінің күрт өсуімен сатқанына риза болды.
Барлығы Болгария алды:
- 72 (басқа ақпарат бойынша - 78) Avia B -534 жойғыштары, негізінен srs. III және srs. IV модификациялары. Жауынгер қуаты 850 а.к. болатын Hispano-Suiza HS 12Ybrs қозғалтқышымен жабдықталған, бұл максималды жылдамдық 394 км / сағ. Қару-жарақ фюзеляждың алдыңғы бөлігіндегі 7 синхронды 7, 7 мм моделі 30 пулеметтен және астыңғы тіректерде 20 кг 6 бомбадан тұрды;
Болгария Әскери-әуе күштері Avia B-534
- 60 барлаушы жеңіл бомбалаушы Летов С.328. Ұшақ 280 км / сағ максималды жылдамдықты әзірледі және 7, 92 мм в30.30 пулеметімен (әрқайсысы 400 патронмен) қаруланған; артқы жарты шарды қорғауға арналған және 500 кг -ға дейін бомба тасымалдай алатын екі бірдей пулемет (әрқайсысы 420 патрон);
Letov S.328 көп мақсатты ұшақ Болгария әуе күштері
-32 Avia B-71 орташа бомбалаушы, ол Чехословакияда лицензия бойынша шығарылған, Чехия Avia Hispano-Suiza 12 Ydrs қозғалтқыштары мен чех қару-жарағы бар кеңестік СБ көшірмесі болды. Олар Пловдивте орналасқан 5 -ші бомбалаушы авиациялық полктің екі эскадрильясына арналған. Болгария Әскери-әуе күштерінде ұшақ «Avia» B-71 «Zherav» («кран») немесе «Катюшка» ресми белгісін алды. Болгар ұшқыштары қыста тозақты, әсіресе штурманның кабинасында, вертикальды саңылаулардан пулемет пулеметінде, қозғалтқыштардың қатты дірілінде, экипаждың барлық мүшелерінің нашар көрінуінде, экипаж мүшелері арасындағы қалыпты байланыстың жоқтығында атап өтті (қолда бар пневматикалық пошта Горох патша дәуірінің анахронизмі), бомбаның аз жүктелуі (тек жарты тонна бомба), шассидің гидравликалық жүйесінің жиі істен шығуы болды. Тек Чехияда шығарылған Hispano-Suiza қозғалтқыштары мен чех қондырғыларына (радиостанция, бомбаны түсіру және т.б.) шағымдар болған жоқ;
Авиа бомбалаушы B.71 Болгария әуе күштерінің 5 -абп 1 -ші әуе күштері
- 12 орташа бомбалаушы Aero MB.200 (француздық бомбалаушылар Bloch MB.200, Чехословакияда лицензия бойынша шығарылған). Соғыс кезінде олар Қара теңіз жағалауында патрульдеу үшін пайдаланылды;
Bero Aero MB.200 Болгария әскери -әуе күштері
- 28 Avia жаттығу ұшағы және 1 Aero A-304 бомбалаушы.
1939 жылдың қыркүйегінде жаңа сәйкестендіру белгісі қабылданды - қара жиегі бар ақ шаршының фонында қара Сент -Эндрю кресті. Шын мәнінде, бұл бірінші дүниежүзілік соғыстың соңында болгар авиациясы қолданған сәйкестендіру белгісіне оралу болды, тек крест жасыл емес, қара болды. Бұл сәйкестендіру белгісі 1944 жылға дейін болған.
Осылайша, 1939 жылдың соңына қарай Болгария Әскери -әуе күштерінде келесі бөлімшелер болды:
- Божуриште аэродромында орналасқан майор Васил Вальковтың 1 -ші армиялық әуе тобы. Ол 36 поляк жеңіл бомбалаушы PZL P-43 (әрқайсысы 12 ұшақтан тұратын үш эскадрилья) мен оқу эскадрильясының құрамына кіретін әр түрлі типтегі 11 оқу ұшағынан тұрды;
- Карлово аэродромында орналасқан майор К. Георгиевтің 2 -ші жауынгерлік әуе тобы. Ол 60 бұрынғы чехословак Avia B-534 жойғыштарынан (әрқайсысы 15 ұшақтан тұратын төрт эскадрильядан) және оқу эскадрильясына енгізілген әр түрлі типтегі 11 оқу ұшақтарынан тұрды;
- Ямбол аэродромында орналасқан майор Е. Карадимчевтің 3 -ші барлау әуе тобы. Ол 48 бұрынғы Чехословакиялық Letov S.328 көп мақсатты ұшақтарынан (әрқайсысы 12 ұшақтан тұратын төрт эскадрилья) және 12 оқу ұшақтарынан тұрды;
-майор И. Ивановтың 4-ші армия авиациялық тобы, Горна-Оряховица аэродромында орналасқан, Софиядан солтүстік-шығысқа қарай 194 км;
- Пловдивтегі аэродромда орналасқан майор С. Стойковтың 5 -ші бомбалаушы әуе тобы. Ол 12 Avia B-71 бомбалаушыдан тұратын 3 эскадрильядан тұрды. Оқу эскадрильясы 15 Dornier Do 11 және Aero MB.200;
- офицерлік авиация училищесі, майор М. Димитров басқарады, София маңындағы Враждебна аэродромында орналасқан, оның ішінде 62 түрлі жаттығу ұшақтары, негізінен неміс Fw.44 Steiglitz;
Luftwaffe Fw.44 Steiglitz жаттықтырушы ұшағы
- Казанлак аэродромындағы майор Г. Дрениковтың басқаруындағы авиациялық училище, онда 52 оқу -жаттығу ұшағы болды;
- Карлово қаласындағы жауынгерлік авиация училищесі;
- Пловдивтегі соқыр ұшуларға арналған авиациялық мектеп.
1940 жылдың ортасында болгар авиациясында полктер құрылды, оның ұйымдық құрылымы келесі түрде болды:
- екі ұшақ жұпты құрады (екі);
- төрт ұшақ немесе екі жұп сілтеме құрады (крило);
- эскадрилья (ято) 3 рейстен (12 ұшақ) тұрды;
- әуе тобы (брекен) 3 эскадрильядан және 40 ұшақтан тұрды;
- әуе полкі (полкі) 3 әуе тобынан тұрды, ал оның саны 120 ұшақ болды.
Шын мәнінде, бұл Luftwaffe құрылымының көшірмесі болды, ал болгар авиациялық полкі неміс әуе тобына (неміс Geschwader) ұқсас болды.
Дайындалған командалық құрамды көбейту мақсатында 1940 жылдың жазында 20 болгарлық ұшқыш Неапольден солтүстікке қарай 25 км жерде орналасқан Касертадағы Италия әуе күштері академиясына оқуға жіберілді.
Дегенмен, айтарлықтай сандық өсімге қарамастан, болгар авиациясы әлі де аймақтағы қарсыластарынан төмен болды. Біріншіден, бұл күрескен жауынгерлер: болгар қос ұшақтары Югославияның Messerschmitt Bf.109 және Hawker HURRICANE төтеп бере алмады; Greek Bloch MB.152; 406. Румыниялық Хайнкель He12. Оларды шетелден сатып алу әрекеттері еш нәтиже бермеді. Францияда 20 Bloch MB.152 жауынгерлерін сатып алу әрекеті сәтсіз аяқталды, өйткені немістер Вичи үкіметіне оларды болгарларға сатуға тыйым салды.
Француз жауынгері Bloch MB.152
Алайда, немістер болгарларға 12 қажетсіз Чехословакия Avia Av-135 жойғыштарын және олар үшін 62 қозғалтқышты сатып алуға рұқсат берді. Жауынгер Чехословакияның соғысқа дейінгі авиациялық ойының тәжі болды, максималды жылдамдығы 534 км / сағ дейін дамыды және 20 мм MG FF зеңбірегімен және екі 7, 92 мм wz пулеметімен қаруланған. 30. Болгарлықтарға жауынгер ұнағаны соншалық, олар тіпті Ловечтегі зауытта 50 бірлік шығаруды жоспарлап, өз өндірісін ұйымдастыруға тырысты. Алайда, әлсіз болгар өнеркәсібі мұндай заманауи ұшақты құрастыруды ұйымдастыра алмады. Сонымен қатар, алғашқы 35 қозғалтқыш жеткізілгеннен кейін, Avia компаниясының барлық мүмкіндіктері Luftwaffe тапсырыстары үшін қажет болды, ал Германияның авиация министрлігі келісімшартты бұзды.
Болгария әскери-әуе күштері Ав-135 жойғыш
Алайда, дәл сол 1940 жылы немістер Болгария Әскери-әуе күштерін күшейтуге шешім қабылдады және алғашқы 10 заманауи Messerschmitt Bf.109E-3 жойғыштарын жеткізді.
Немістер сонымен қатар Францияға әскери науқанға жаңадан шыққан болгарларға М және Р модификациясындағы 12 Dornier Do 17 бомбалаушысын сатты. Dornier компаниясы оларды қолданыстағы ұшақтардан сатып алып, зауыттарында жөндеп, жөндеп, Болгарияға қайта сатты. Do 17M ұшақтары Luftwaffe -дан ескірген деп есептен шығарылды, бірақ, немістердің пікірінше, олар болгар авиациясы үшін қазіргі заманға сай болуы мүмкін.1940 жылы 6 желтоқсанда Do 17M Болгария Әскери -әуе күштерінің құрамына енді. Олар Пловдивте орналасқан 5 -ші бомбалаушы полкінің 4 -ші эскадрильясымен қызметке кірді. Ұшақтар Болгарияға бомбаны жіберу механизмінсіз келді, ол Чехословакия бомбаларына арналған.
Болгария әскери -әуе күштерінің 5 -ші бомбалаушы кемесінен Do 17P бомбалаушы
Сондай -ақ, 38 жаттықтырушы ұшақ берілді: 14 Bucker BU.131 JUNGMANN және 24 Arado Ar.96.
Bu.131 Luftwaffe
Arado Ar.96 Luftwaffe
Осылайша, болгар ұшақтарының саны 580 бірлікке жетті, бірақ бұл сан тек қағаз жүзінде әсерлі болды, өйткені олардың басым көпшілігі ескірген модельдер немесе оқу ұшақтары болды.
1940 жылы тамызда Болгария 1913 жылы Екінші Балқан соғысында жеңіліске ұшыраған Добруджа тауларының оңтүстік бөлігін қайтаруды талап етіп, Румынияға аумақтық талаптарын ұсынды. Германия мен Италияның ұсынысы бойынша Румыния мәселесі Болгария мен Венгрияның аумақтық талаптары Венадағы арнайы Халықаралық төрелік сотына берілді. Нәтижесінде, осы соттың шешімімен Болгария 1940 жылы 7 қыркүйекте қажетті аумақтарды қайтарып алды. 1940 жылы 17 қазанда Германия Болгарияны Берлин пактісіне қосылуға ресми түрде шақырды. 1940 жылы немістер Варна мен Бургас порттарын әскери кемелерді орналастыру үшін қайта жабдықтай бастады. 1940-41 жж. Болгарияға Люфтвафф кеңесшілерінің арнайы тобы жіберілді, оның негізгі міндеті болгарлық аэродромдарды неміс ұшақтарын қабылдауға дайындауды ұйымдастыру болды. Бұл кезде Болгарияда жалпы саны елуге жететін жаңа аэродромдар желісінің құрылысы басталды. 1941 жылы 1 наурызда Венада Болгарияның Рим-Берлин-Токио пактісіне қосылуы туралы құжаттарға қол қойылды.
1941 жылы 2 наурызда Германияның 12 -ші армиясы Болгарияға Румыния аумағынан кірді, елде 8 -ші Люфтваффе әуе корпусының бөлімшелері орналастырылды.
1941 жылы 6 сәуірде таңертең Германияның Греция мен Югославияға басып кіруі басталды. Болгария Үшінші Рейхтің одақтасы болды және неміс әскерлері мен ұшақтарын орналастыру үшін өз аумағын берді, бірақ болгар қарулы күштері соғыс қимылдарына қатыспады. Сонымен бірге Югославия мен Британ авиациясы Болгарияның шекаралас қалаларына бірнеше рет рейд жүргізіп, жергілікті халық арасында дүрбелең туғызды. Алайда, Болгария ешқандай жауап қадамдарын жасамады, оның әскері орнында қалды.
1941 жылдың 19-20 сәуірінде Германия, Италия мен Болгария үкіметі арасындағы келісімге сәйкес, болгар армиясының бір бөлігі соғыс жарияламай, Югославия мен Греция шекараларын кесіп өтіп, Македония мен Солтүстік Греция аумағын басып алды.
Болгария әскерлері Вардарға, Македонияға кірді (1941 ж. Сәуір)
Нәтижесінде 1940 жылдың қыркүйегі мен 1941 жылдың сәуірінде 1,9 миллион халқы бар 42 466 км² аумақ Болгария құрамына кірді. Барлығы 1940 жылдың қыркүйегінде - 1941 жылдың сәуірінде Болгария соғыс қимылдарына қатыспай өз аумағын 50%-ға, ал халқының үштен бір бөлігін ұлғайтты. «Қарадан Эгей теңізіне дейінгі Ұлы Болгария» пайда болды.
Өз кезегінде, Болгария Әскери-әуе күштері Белградтан оңтүстікке қарай 122 шақырымдағы Кральево қаласындағы авиациялық зауытта неміс лицензиясы бойынша шығарылған Югославияның Do-17Kb-l атты 11 бомбалаушысын алды.
17K Югославия әуе күштері бомбалаушы
Болгария өте сақ ұстанымға ие болғанына қарамастан, 1941 жылы ол ұрыс қимылдарына қатысудан қашып құтыла алмады. КСРО -ға шабуылдан бір күн бұрын Софиядағы Германия елшілігінің әскери атташесі болгар авиациясының штаб -пәтеріне Эгей теңізіндегі неміс теңіз байланысын қорғауға болгар ұшақтарын жіберуді сұрады.
Нәтижесінде Болгария авиациясының штаб бастығының бұйрығымен 9 Do-17 және 6 Avia қондырылған штаб пен екі эскадрильядан тұратын 5-ші бомбалаушы полкінің ұшақтары мен экипаждары негізінде арнайы аралас топ құрылды. B-71.
23 маусымда болгар бомбалаушылары Эгей жағалауындағы бұрынғы грек Кавала аэродромына көшірілді, онда 5 мамырдан бастап 443 -ші болгар барлау эскадрильясы болды. Болгарлық ұшқыштар неміс барлау теңіз ұшақтарының экипаждарымен бірге Криттың солтүстігінде неміс конвойларының бағыты бойынша британдық сүңгуір қайықтарды іздеді. Айта кету керек, ол кезде Болгария әлі Англиямен соғыс жағдайында болған жоқ (ол Англия мен АҚШ -қа соғыс жариялады, тек 1941 жылы 13 желтоқсанда). Жалпы алғанда, 1941 жылдың 23 маусымынан 1942 жылдың 3 қаңтарына дейін болгар бомбалаушылары Эгей теңізі бойынша 304 патрульдік рейс жасады, бірақ олардың тек екеуі жаудың сүңгуір қайықтарымен визуалды байланыста болды.
1941 жылдың 31 шілдесінде неміс қолбасшылығы Болгария авиациясын Румыния порттарынан Босфорға және кері қарай Қара теңіздегі болгарлық территориялық сулар арқылы өтіп бара жатқан теңіз керуендерін сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныспен қамтамасыз етуге тартты. Әсіресе бұл тапсырма үшін 1941 жылдың 4 тамызында бастапқыда 9 Letov S-328 ұшағымен жабдықталған «құрама эскадрилья» («құрама жасақ ято») құрылды. Барлығы, 6 тамыздан 1941 жылдың соңына дейін болгарлық С-328 68 соғыс жасады, соның ішінде. 41 көліктік кемелердің сүйемелдеуін қамтамасыз ететін конвойларды сүңгуір қайықтарға сүйемелдеу үшін.
1941 жылдың жазында және күзінде болгар авиациясының кеңестік сүңгуір қайықтармен жауынгерлік байланысының 5 жағдайы құжатталды.
1941-42 жылдың қысында. Германия тағы 9 Messerschmitt Bf-109E-7 жойғышын болгар авиациясына берді, бірақ содан кейін неміс ұшақтарының жеткізілуі толығымен тоқтады, немістердің өздеріне ұшақ жеткіліксіз болды және олар оларды қатыспайтын болгарларға бергісі келмеді. соғыс қимылдары.
Алайда бұл жағдай ұзаққа созылмады. 1942 жылы 12 шілдеде Румынияның Плоешти қаласындағы мұнай кен орындарына шабуыл жасаған 13 американдық B-24D бомбалаушы ұшақтары Болгария аумағынан ұшып өтті. Оларды ұстау үшін 612-ші және 622-ші жауынгерлік эскадрильялардың Avia B-534 жойғыштары дабыл бойынша көтерілді. Алайда, болгар ұшқыштары ештеңе істей алмады, өйткені олардың ескірген қос ұшақтарында тіпті төрт моторлы Либераторларды қуып жетуге мүмкіндік болмады: Avia B-534 жойғышының максималды жылдамдығы 415 км / сағ. -24D бомбалаушы 488 км / сағ жетуі мүмкін
Бұл фактіні ескере отырып, 1942 жылдың желтоқсанында немістер Болгарияға 1943 жылдың наурызында келген 16 Messerschmitt Bf-109G-2 жауынгерлерін жіберуге шешім қабылдады. Содан жазда тағы 13 сол жауынгер Болгарияға келді.
Мессершмитт Bf-109G-2 Болгария әскери-әуе күштері
Сондай-ақ, 1942-43 жылдың қысында Болгарияға 12 Ag-196 теңіз ұшақтары келді, олар Қара теңіз жағалауында орналасқан 161-ші жағалау эскадрильясына жіберілді.
Болгария әуе күштерінің Арадо Аг-196 теңіз ұшақтары (1944-1946 идентификациялық белгілері бар)
Алайда, немістер француз ұшақтарының жеткізілімдерінің орнын толтыруға уәде берді, оның 1876 бірлігі Францияның оңтүстік бөлігін басып алу кезінде басып алынды, бұған дейін Вичи үкіметі бақылауында болды. Болгарлар 246 Dewoitine D.520 жойғыштары мен 37 Bloch 210 бомбалаушыларын беруді жоспарлады. Бірақ Болгарияның өзінің авиациясын едәуір жаңғыртудан үміті ақталмады - бұл ұшақтардың көпшілігі Luftwaffe авиациялық училищелеріне қоныстанды. итальяндықтарға берілді. Нәтижесінде Болгарияда тек 96 D.520 жауынгері қалды, олардың 1943 жылдың тамызына дейін әлі біреуі де болгар авиациясына берілмеген. Dewoitine D.520 неміс Messerschmitts-тен ғана емес, сонымен қатар британдық және американдық жауынгерлерден де кем емес, соғысқа дейінгі ең жақсы француз жауынгері болып саналды. Hispano-Suiza 12Y 45 қозғалтқышымен жабдықталған, 935 а.к., ол 534 км / сағ максималды жылдамдықты әзірледі және фюзеляжға орнатылған 20 мм HS 404 зеңбірегімен және винтті тораптан және 4 қанатты 7, 5 мм MAC 34 M39 пулеметімен қаруланған.
Few Dewoitine D.520 Болгария әуе күштері
1943 жылдың 1 тамызында Плоештидегі мұнай кен орындарының кезекті бомбалауы үшін Бенгази аймағындағы Солтүстік Африканың аэродромдарынан 170-ке жуық американдық B-24D бомбалаушылары көтерілді. Avia B-534 және 10 Bf-109G-2 жойғыштары оларды ұстап алу үшін көтерілді. Алайда, бомбалаушылардың Румынияға ұшып бара жатқанын түсінген болгарлар оларды қуған жоқ, қайта оралған ұшақтарды ұстауға шешім қабылдады.
Үмітсіз ескірген Avia B-534 бипландарының ұшқышы үшін 7,92 мм 4 пулеметімен, бортында 12,7 мм 10 пулеметі бар Либераторлармен кездесу өте қауіпті, егер суицидті болмаса. Бомбалар мен жанармайдың көп бөлігі жоқ американдық бомбалаушылар болгарлық қос ұшақтардан еш қиындықсыз қашып кетті. Ал 1 -ші әуе тобының бірнеше ұшқыштары үлкен биіктіктен суға түсіп, Либераторларға жақындап, атқылай алды. 98BG пулеметшілерінің бірі есіне алды:
«Мен таң қалдым, бұл не болды? Бірінші дүниежүзілік соғыс? Бұл уақыттың ауысуы сияқты көрінді. Кенеттен ескі Кертис Хокқа ұқсайтын кішкентай бипландар пайда болды. Мен байқадым. олар қайтадан жоғалып кетпес бұрын бізге оқ жаудырды ».
Алайда, Bf-109G-2 болгар ұшқыштары 3 американдық либераторды атып түсірді.
1943 жылы 28 тамызда фигурасы көптеген жылдар бойы айналасында барлық болгарларды жинап келген Борис III кенеттен қайтыс болды. Болгарияның жаңа патшасы оның кәмелетке толмаған ұлы Симеон II болды, оның атынан сайланған үш регент елді басқара бастады. Осы сәттен бастап елде бүкіл саяси жүйенің біртіндеп эрозиясы процесі басталды.
Алайда, бұл болгар авиациясының күшеюіне ешқандай әсер еткен жоқ. Алдымен Рейхсмаршалл Геринг Болгарияға сыйлық ретінде 48 Bf-109G беретінін мәлімдеді, содан кейін қыркүйекте Карлово аэродромында алғашқы 48 D.520 жауынгері салтанатты түрде тапсырылды. Сонымен қатар, 1943 жылдың күзінде болгарлар 12 Junkers Ju-87R-2 / R-4 сүңгуір бомбалаушыларын алды, оларды кейін олар «Шортан» деп атады.
Junkers Ju-87R бомбалаушы
Бұл арада соғыс Болгария шекарасына жақындады. 21 қазанда Македония астанасы Скопье үстінде 40-қа жуық американдық ұшақ пайда болды, ал болгар жауынгерлері американдық Р-38 «ШАМДЫҚ» жойғышын атып түсірді.
14 қарашада АҚШ -тың 12 -ші әуе күштері ұшағы - 40 P -38 ұшақтарының астындағы 91 B -25 MITCHELL бомбалаушылары Софияға алғашқы рейд жасады. Әуе шабуылы кідіріспен жарияланды және болгар жауынгерлері шегініп жатқанда ғана оларға шабуыл жасай алды. Олар Р-38-ді атып түсіріп, 2 бомбалаушыға зақым келтірді, олар жойғыш пен оның ұшқышынан айырылды, ал зақымдалған тағы 2 ұшақ мәжбүрлі түрде қонды.
Софияға кезекті рейд бір аптадан кейін, 24 қарашада, АҚШ-тың 15-әуе күштерінің 60 B-24D бомбалаушыларының 17-сі ғана мақсатына жете алды, бұл жолы болгар жауынгерлері рейдке дайын болды., көтеріп, 24 D.520 және 16 Bf- 109G-2, ол 2 В-24Д атып түсірді, оларды жауып қалған тағы 2 және 2 Р-38 ұшақтарына зақым келтірді, бір жауынгерді жоғалту және тағы 3 мәжбүрлі қону.
10 желтоқсанда 31 В-24Д Софияға үшінші рейдке қатысты, олар қайтадан Р-38-мен жабылды. 22 D.520 және 17 Bf-109G-2 оларға қарай көтерілді. Әуе шайқасы кезінде болгарлар 3 B-24D және 4 P-38 ұшақтарын зақымдай алатындықтарын айтты. Өз кезегінде, американдықтар 11 Девуатиноны атып түсірді деп мәлімдеді, тек бір найзағайдан айырылды, бірақ шын мәнінде болгарлар сол кезде бір ғана D.520 жоғалтты.
1943 жылы Софияға соңғы рейд 20 желтоқсанда болды. Оған АҚШ-тың 15-ші АӘК-нен 50 Б-24 ұшақтары қатысты, оларға 60 П-38 ұшақтары еріп жүрді. 36 болгарлық D.520 және 20 Bf-109G-2 әуеге көтерілді. Сол күні әуе шайқастарында олар 7 найзағай түсіріп, тағы бір Р-38 зақымдады.
Америкалықтар сонымен бірге 4 B-24D ұшағынан айырылды, олардың екеуі лейтенант Димитар Списаревскийдің есебінде болды. Алдымен ол әуе қаруымен біреуін атып түсірді, содан кейін екінші Либераторды өзінің Bf-109G-2 көмегімен ұрды. Бұл жағдайда Списаревский қайтыс болды.
Лейтенант Димитар Списаревский
Болгар суретшісінің ерлігін бейнелейтін сурет
Бір қызығы, Жапония елшілігі Болгарияның Қорғаныс министрлігінен Списаревский жасаған қошқардың барлық жағдайлары туралы хабарлауды сұрады. Содан кейін оның әрекеті жапон баспасөзінде егжей -тегжейлі жазылды, болгарлық ұшқыштың ерлігі камикадзе болуға дайындалып жатқан жапон ұшқыштарына еліктеу үшін мысал ретінде келтірілді.
Сонымен қатар, тағы 5 Либератор зақымданды. Америкалықтар 20 желтоқсанда 28 болгар жауынгері атып түсірілгенін мәлімдеді. Алайда, шын мәнінде, болгарлар, лейтенант Списаревскийдің Bf-109G-2-ден басқа, Р-38 атып түсірген бір ғана ұшағын жоғалтты; оның ұшқышы қаза тапты. Зардап шеккен тағы екі болгар жауынгері мәжбүрлі қону жасады.
Міне, бұл шайқас туралы американдықтардың өздері айтты, мысалы, «Найзағай» қақпағының ұшқышы лейтенант Эдвард Тинкер (оның ұшағы да атып түсірілді, ол дәл сол шайқаста тұтқынға алынды):
«Болгар ұшқыштары әлемдегі ең қымбат қасиетті жерді қорғағандай, осындай қатыгездікпен күресуде. Мен үшін олар авиациядағы теңдессіз қаһар ұғымын толығымен таусады».
Американдық бомбалаушылардың шабуылдары болгар бейбіт тұрғындарының моральдық жағдайына қатты әсер етті. Сондықтан Болгария үкіметі Германиядан 100 неміс жауынгерін Софияға тиісті жердегі қызметкерлермен жіберу мүмкіндігін және 50 жауынгерді дереу жеткізуді сұрайды.
Бұл жолы Германия Болгарияның өтінішін байыпты қабылдады. Luftwaffe Софияны қорғау үшін бір истребитель тобын жіберді, 50 болгар ұшқышын қайта даярлауды бастады және болгар авиациясына қосымша материалдық көмек көрсетті. 1944 жылдың қаңтар-ақпан айларында ол 40 Bf-109G-6, 25 Bf-109G-2, 32 Ju-87D-3 / D-5, 10 FW-58, 9 Bu-131 және 5 Ag-96V … алды. Дегенмен, жаңа ұшақтардың көпшілігі Болгарияға деп аталатыннан кейін келді. «Қара дүйсенбі».
Дүйсенбіде, 1944 жылы 10 қаңтарда Софияға екі рет рейд жүргізілді. Түске таман 180 В-17 ұшақтары қаланың үстінен қуатты жауынгерлік қақпақ астында пайда болды, ал кешке оған британдық 80 бомбалаушы шабуыл жасады. Нәтижесінде Софияда 4100 ғимарат қирады, 750 адам қаза тапты, 710 адам жарақат алды. 8 бомбалаушы мен 5 П-38 ұшағын атып түсірген рейдтерді тойтаруға 70 болгар және 30 неміс жауынгерлері қатысты.
София ағылшын-американдық бомбалаудан кейін
16, 17 және 29 наурызда қалаға жаңа рейдтер жүргізілді. Бірақ ең қуатты рейд 30 наурызда болды. Оған 450 ауыр бомбалаушы қатысты: американдық В-17 және В-24 және британдық Галифакс, олармен бірге 150 Р-38 ұшақтары болды. Софиядағы жарылыс салдарынан екі мыңға жуық өрт тіркелді.
Рейдті тойтару үшін болгарлар 73 ұшақпен ұшты: 34 D.520 және 39 Bf-109G-6 Карлово аэродромынан ұшып кетті. Сонымен қатар, төрт Avia B-534 жаттығу қос ұшақтары ұшып кетті, олар таңқаларлықтай бір «Либераторды» зақымдай алды. Әуе шайқасы кезінде 8 бомбалаушы атып түсірілді және 5 зақымдалды, 3 жауынгер мен 1 зақымданды. Бұл кезде болгарлар 5 жауынгерінен айырылып, тағы 2 -сі мәжбүрлі қонды. 3 ұшқыш қаза тапты, ал біреуі парашютпен секіріп бара жатқанда, американдықтар оқ жаудырып, ауыр жараланды.
1944 жылы 17 сәуірде, сағат 11.35-те Софияға төрт «толқынмен» ұшатын 350 В-17 ұшақтары шабуыл жасады, оларға 100 P-47 THUNDERBOLT және P-51 MUSTANG жауынгерлері еріп жүрді, олар әуеден бақылау қызметі неміс жауынгерлерімен жаңылысқан.. Нәтижесінде, күтпеген жерден пайда болған Мустангтардың соққысына ұшыраған болгар жауынгерлері бірден 7 Messerschmitts -тен айырылды. Жағдайды түзету үшін болгарлар тіпті Avia B-135 ұшақтарының 4 жаттығуын көтерді. Олар бір P-51 MUSTANG-ды атып түсірді, ал шайқас кезінде тағы бір пневматикалық қошқар жасалды: лейтенант Неделчо Бончев В-17 ұшағын қағып кетті. Бірнеше минуттан кейін «Ұшатын бекініс» ауада жарылды, ал Бончев өзі тірі қалды, жерге парашютпен қонды.
Лейтенант Неделчо Бончев
Барлығы 17 сәуірде болгарлар 9 жауынгерінен айырылды, ал 6 ұшқыш қаза тапты, сонымен қатар зақымдалған тағы 4 ұшақ мәжбүрлі түрде қонды.
1943-44 жылдары. Одақтас авиация Болгария бойынша 23 мыңға жуық ұшу жасады. Болгарияның 186 қонысы әуе соққысына ұшырады, оларға 45 мың жарылғыш және жанғыш бомба тасталды. Жарылыс салдарынан 12000 ғимарат қирап, 4208 адам қаза тауып, 4744 адам жараланды. Болгарияның әуе қорғанысы 65 одақтас ұшақты атып түсірді, тағы 71 -і зақымданды. Болгария үстіндегі жауынгерлік тапсырмалар кезінде одақтастар 585 ұшқыш пен экипаж мүшесінен айырылды - 329 адам тұтқынға алынды, 187 адам қайтыс болды және 69 ауруханада жарақаттан қайтыс болды. Сонымен бірге болгар авиациясының шығындары 24 жойғышты құрады, тағы 18 ұшақ мәжбүрлі түрде қонды, 19 ұшқыш қаза тапты.
1944 жылы 5 қыркүйекте Кеңес Одағы Болгарияға соғыс жариялады, ал 8 қыркүйекте Кеңес әскерлері оның аумағына кірді. Болгар армиясына қарсылық көрсетпеуді бұйырды, ал кеңес әскерлері елдің солтүстік -шығыс бөлігін және Варна мен Бургасты екі негізгі портты тез басып алды.
8 қыркүйектен 9 қыркүйекке қараған түні Софияда әскери төңкеріс болды. Патриоттық майданның бұйрығымен әрекет еткен астаналық гарнизон бөлімшелері қаланың барлық негізгі нысандарын басып алып, бұрынғы үкіметті тұтқындады. Нәтижесінде 9 қыркүйекте Болгарияда Отан майданының үкіметі құрылды, ал 16 қыркүйекте кеңес әскерлері Софияға кірді.
1944 жылдың 10 қыркүйегінде жаңа үкімет Үшінші Рейх пен оның одақтастарына соғыс жариялады, соған байланысты болгар ұшақтары жаңа сәйкестендіру белгілерін алды.
Болгарияның үш әскері, олардың саны 500 мыңға жуық, Сербияда Ниш бағытында, ал Македонияда - Скопьеде шабуыл бастады. Одақтастардың қолбасшылығы оларға Грецияда орналасқан неміс әскерлерінің шегіну жолдарына тосқауыл қою міндетін қойды.
Жердегі бөлімшелердің әрекетін болгарлық Ju-87D-5 және Do-17 белсенді қолдады. Оларды қажетті әрекет бостандығымен қамтамасыз ету үшін 3 Bf-109G-6 Nis аэродромына шабуыл жасап, бірден 6 неміс Messerschmitts-ты жермен-жексен етті.
Болгар әскерлері бір айдың ішінде Македония мен Сербияның оңтүстік -шығыс аймақтарын басып алды. Нәтижесінде Грецияда кесілген Вермахттың бөліктері британдықтарға берілді. Барлығы Сербия, Македония және Грециядағы шайқастар кезінде болгар авиациясының авиациясы 1944 жылдың 12 желтоқсанына дейін 3744 жауынгерлік өрт шығарды, оның барысында 694 бронетехника мен техника, 25 артиллериялық батарея, 23 паровоз және 496 теміржол вагондары болды. жойылды. Әуе шайқастарында және жерде болгар ұшқыштары 25 Luftwaffe ұшағын жойды. Бұл кезде болгар авиациясы 15 ұшақ, 18 ұшқыш пен экипаж мүшесінен айырылды. 10 қазанда неміс колоннасына шабуыл жасаған кезде болгар аскасы Неделчо Бончев атып түсірілді және тұтқынға алынды. Германияның оңтүстігіндегі неміс лагерінде оған екі рет профессор Цанковтың болгар эмигранттық үкіметімен жұмыс жасау ұсынысы сәтсіз болды. 1945 жылдың мамыр айының басында лагерьден эвакуация кезінде Бончевті СС атып өлтірді.
Содан кейін Болгарияның 130 000 адамдық әскері Венгрияға көшірілді және 1945 жылдың 6-19 наурыз аралығында Кеңес әскерлерімен бірге Балатон көлі аймағындағы қатты шайқастарға қатысты, онда неміс танк дивизиялары қарсы шабуылға шықты.
1945 жылдың сәуірінде болгар армиясының бөлімдері Австрия аумағына кірді және Клагенфурт ауданында 8 -ші британдық армия бөлімшелерімен кездесті. Барлығы 1944-45 жж. Үшінші рейх пен оның одақтастарына қарсы шайқастарда Болгария 30 мыңға жуық адамынан айырылды.
Болгарияның ең көрнекті өкілі лейтенант Стоян Стоянов болды, ол неміс Messerschmitt Bf-109G-2 истребительімен ұшып жүріп, американдық 2 В-17 және В-24 ауыр бомбалаушы ұшақтарын және 2 Р-38 «АВТОР» ұшағын атып түсірді. Сонымен қатар, ол топтағы 1 В-24 ұшағын атып түсіріп, тағы 3 В-24 ұшағын зақымдады.
Стоян Стоянов
