Қырғи қабақ соғыстың аяқталуы бомбалаушыларды кемеге қарсы зымырандармен жабдықтау идеясына уақытша нүкте қойды: АҚШ қарсыласы өз-өзіне қол жұмсады, жаңалары болған жоқ. Бірнеше жылдан кейін «арпундардың» тасымалдаушысы ретінде қайта жабдықталған В-52 ұшақтары есептен шығарылды. Көліктердің жасы өз әсерін тигізді. Тоқсаныншы жылдардың ортасында американдықтардың Әуе күштерінің ауыр шабуылдаушы ұшағының көмегімен жер үсті кемесіне шабуыл жасау мүмкіндігі болмады. Әзірге оларға бұл қажет емес еді.
Алайда олар теңізде жаттығуларды жалғастырды. Жер үсті нысандарын анықтау үшін жаттығулар кезінде бомбалаушылар жүйелі түрде қолданылды, сонымен қатар тау -кен жұмыстарын жүргізді.
Әуеден миналар қою 1945 жылдан бері АҚШ ауыр бомбардирлері үшін дәстүрлі миссия болып табылады және оны АҚШ әскери -әуе күштері ешқашан тастаған емес. B-52 экипаждары бұл теңіз тапсырмаларын үнемі орындады.
2001 жылдың 11 қыркүйегінен кейін басталған терроризмге қарсы жаһандық соғыс (іс жүзінде Таяу Шығыстың билікті қайта бөлуі) ұзақ уақыт бойы теңізде бомбалаушы ұшақтарды қолдануды таза теориялық міндетке айналдырды. Керісінше, қазір флот құрлық соғысына инвестицияланды, ол теңізшілерді Ауғанстан мен Иракқа жіберіп қана қоймай, сонымен қатар қысқа дайындық курсынан кейін кеме экипажының жедел жұмылдырылған матростарымен тылдағы бөлімшелердің жетіспеушілігін толтырды. ядролық сүңгуір қайықтың немесе кеменің орталық постының орнына ауған тауларында нағыз сарбаздар шайқасқанда кезекшілік міндетін атқарды.
Базалық патрульдік ұшақтардың радиобайланыс құралдары бар ориондары да қаншалықты күлкілі болып көрінсе де сол жерден көрінді.
Соған қарамастан, осы жылдары да В-52 экипаждары теңіз нысандарын іздеуге дайындықтан толық бас тартпады.
Алайда 2010 жылдары қытай мәселесі күрт шиеленісе түсті. Қытай орасан зор экономикалық қуаттылыққа ие болып қана қоймай, Тайвань - оның территориясы деп талап етуді жалғастырып қана қоймай, сонымен қатар флот құрды, Африка елдеріне ақша салды және тұтастай алғанда салмақ бойынша әлемдегі ең маңызды ойыншыға айналды. Бірақ американдықтар мұндай комбинацияға шыдай алмады: әлемде бір ғана ойыншы болуы керек. Қытай әуедегі Орион патрульдерін қорқытып жатқанда, бұл бір нәрсе, бірақ мұхитпен жүзетін флоттың құрылысы және әлемдегі инвестициялық жобалардың ауқымы Америка Құрама Штаттары үшін мүлдем басқа тәртіпке айналды.
Қытайлықтар флотты дауылмен құрады, сонымен қатар ол сандық жағынан ғана емес, сапалық жағынан да өсті. Жердегі жүйелер де дамыды - сол зымырандық қаруы бар H -6 бомбардирлері. Белгілі бір сәттен бастап баспасөзге қытайлық кемеге қарсы баллистикалық зымырандар туралы ақпарат жіберілді. Айта кету керек, бұл идея өте күмәнді, бірақ қытайлықтардың белгілі бір сәттен кейін олардың жауынгерлік жүйелеріне сенімі американдықтарға берілді.
Элиталар мен АҚШ тұрғындарының қарама -қарсы жақтың да кейбір мүдделері мен құқықтары бар екендігіне келісе алмауы, шын мәнінде, Құрама Штаттардың Қытайдан оңай артта қалмайтындығына кепілдік берді, әсіресе Қытай жақсы арандату жұмысын жасады. Көп ұзамай оқу -жаттығу рейстері қайтадан күшейе түсті. Әзірге - зымырандар жоқ.
Жаңа ескі ұғым
Қазірдің өзінде аталған соңғы мақала Әуе күштері генерал -лейтенанты Д. Дептула былай деп жазды:
«Әскери -теңіз нысандарының ұтқырлығы мақсатты хабарлау мен мақсатты белгілеуде қиындықтар туғызады. Алайда, екі сағат ішінде В-52 жұбы мұхит бетінің 140 000 шаршы милін (364 000 шаршы шақырым) зерттеуге қабілетті. Бірнеше жер үсті кемелерінен асатын шамасы. Бұл жауынгерлік миссия өрісі Battle Cloud -пен жұмыс істеу қабілетін көрсетеді, бұл әдіс әртүрлі барлау мен соққы беретін ұшақтар мен жер үсті платформаларын біріктіреді. 80-ші жылдары Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштері В-52-ге Ориондар, Хокаев және E-3A AWACS ұшақтарының көмегімен нысананың болуы туралы хабарлауды қолданды. 2004 жылы мен Тынық мұхитындағы Әуе күштерінің директоры ретінде мен E -8 радиолокациялық барлауы мен нысанаға алынатын ұшақтары теңіз нысандарын анықтап, қадағалай алатынын және ақпаратты В -52 -ге және олардың қару -жарақтарына жеткізе алатынын көрсету үшін Resulant Fury сынақ жаттығуын өткіздім. олар теңізге шыққанда жау кемелеріне шабуыл жасай алады.
Әскери-теңіз күштері Посейдон ұшақтары мен MQ-4C ұшқышсыз ұшқыштары жердегі нысандарды анықтап, бұл ақпаратты бомбалаушыларға жібере алады. Әскери -әуе күштері мен Әскери -теңіз күштеріндегі жауынгерлік желілердің өзара әрекеттестігі мен интеграциясы тұрақты түрде жақсарып келеді ».
Дептула қолданыстағы В-1В-ды теңіздегі соғыс үшін, ал В-2-ді жер үсті нысандарына, ал болашақта В-21-ге күрделі соққылар үшін қолдануды ұсынады.
Теориялық тұрғыдан алғанда, радар жасырынуы бомбалаушыға жақсы қорғалған жердегі нысандарға шабуылдауда маңызды көмек бола алады.
Алайда іс жүзінде бәрі басқаша болды.
LRASM әсері
АҚШ жоспарларындағы шешуші орынды LRASM бағдарламасы бойынша жасалған кемеге қарсы жаңа зымыран алады (Ұзақ қашықтыққа қарсы кемеге қарсы ракета, алыс қашықтыққа арналған кемеге қарсы зымыран). Бұл кемеге қарсы зымырандық жүйенің ерекшелігі-ол нысанды дербес іздеу мен жіктеуді жүзеге асыруға және оның жадына «портреті» салынған нысанаға шабуыл жасауға қабілетті.
Қытай флотының өсуі сол кезде жақсы сипатталғандықтан, АҚШ әскери -әуе күштері, егер олар басталса, Қытаймен соғысқа қаншалықты үлес қоса алатыны туралы да ойланбады. 2013 жылдан бастап Әуе күштері B-1B тасымалдаушы ретінде осындай зымыранды сынауды бастады, бірақ қазір олардың көзқарастарында кейбір айырмашылықтар болды.
«Ескі» уақытта, В-52-ге қатысты, шабуылдың екі нұсқасы қолданылды: ұшақ экипажының өзі нысанды жіктеуімен және американдықтар атайтын режимдегі шабуылмен. Stand -off - нысанды тікелей бақылаусыз сыртқы мақсатты белгілеу арқылы. Бұл, айтпақшы, американдық көзқарасты кеңестік әдіспен айтарлықтай ерекшелендірді. Соңғы жағдайда (сол күндері) нысана әрқашан шабуылға дейін жіктеледі.
Енді кемеге қарсы жаңа зымырандық жүйенің келуімен бір ғана нұсқа ойластырылды-«көкжиектен соққы беру», тұру. Америкалықтар енді ауыстырылғысы келмеді. Техникалық тұрғыдан алғанда, В-1В өзінің радиолокациялық станциясына қарсыластың бұйрығын өз бетінше табуға қабілетті. Төтенше жағдайларда «ескірген әдіспен» жұмыс істеуге болады, бірақ бұл «негізгі емес» жұмыс режимі сияқты, мысалы, торпеданы алға қарай бұру ретінде пайдалану техникалық тұрғыдан мүмкін., бірақ режим өте «қалыптан тыс».
Ең бастысы - дәл зымыранды мақсатты аймаққа ұшыру, оның орналасқан жері белгілі бір дәлдікпен, бірақ тасымалдаушымен тікелей байланыс сақталмайды және қозғалыс элементтері анықталмайды.
Қолданудың осындай тактикалық үлгісімен кемеге қарсы зымыран тасығыш ретінде қандай ұшақтарды қолдану маңызды емес, әсіресе В-1В ұшақтары Ирак пен Ауғанстандағы американдық соғыс кезінде тактикалық мәселелерді шешу үшін өте қарқынды қолданылғандықтан. «жойылды», сонымен қатар, бұл соғыстардан кейін олардың тозуы өте үлкен болатыны анық болды. Бірақ бір ескерту болды.
B-52 ешқашан LRASM-мен қаруланбаған, бірақ бұл ракетаның ата-бабалары, JASSM сериялы соққы зымырандары оны алып жүруге әбден қабілетті. В-52 қондырылатын осы типтегі зымырандардың саны-20.
Ал В -1В - 24 бірлік. Сонымен қатар, B-1B «тірі қалғандарды бомбамен аяқтау» тұрғысынан әлдеқайда әмбебап. Төтенше жағдайда ол төмен радиустық әуе шабуылынан қорғаныс серпілісін немесе «радио горизонтында» қашуды жақсы орындай алады.
Оның круиз жылдамдығы жоғары және реакция уақыты аз. Және ол сұранысқа ие емес және В-52-ден айырмашылығы қанатты зымыран тасымалдаушысы ретінде балама жоқ. Енді АҚШ-тың Әскери-әуе күштері 30-жылдардың басында күтілетін жаңа қару-жарақпен алмастырылғанға дейін «тұруы» тиіс қалған ядролық оқтұмсығы бар ескі AGM-86C қанатты зымырандарының қызмет ету мерзімін ұзарту бағдарламасын қабылдауда. В-1В бұл зымырандарды көтере алмайды, және оларға теңіз шабуылында В-52 сияқты тәуекел ету «қымбат» емес. Бұл Америка Құрама Штаттары үшін соншалықты құнды емес.
В-2, өз кезегінде, өте қымбат және бомбалармен ядролық соққыларды жеткізу бойынша маңызды міндеті бар, бүгінде бұл Америка Құрама Штаттарындағы ядролық қарудың жалғыз тасымалдаушысы, ол ұшу кезінде қайта жоспарлануы мүмкін немесе қорғалатын нысанаға жіберілуі мүмкін. координаттары нақты белгісіз және қайсысын анықтау керек …
Нәтиже қисынды болды: В-1В жаңа кемеге қарсы зымыран мен «теңіз бомбалаушы» тасымалдаушысы ретінде таңдалды.
2013 жылдан бастап бұл ұшақтар жаңа зымырандарды сынау алаңы ретінде қолданыла бастады. Бірақ, генерал-лейтенант Дептула жазғандай, В-2 және В-52, қажет болған жағдайда, теңіз нысандарына соққы беру үшін де тез қарулануы мүмкін, әзірше американдықтарға бұл қажет емес еді.
Теңіз, зымыран, американдық
Көпшілік түсінбейтін бір маңызды факт: Америка Құрама Штаттары өзінің бомбалаушыларын кемеге қарсы зымырандармен жабдықтауға және кеңестік әскери-теңіз зымыран тасығышына ұқсас нәрсе жасауға дайын емес.
Олар мұны бұрыннан жасаған. Олардың жауынгерлік бомбалаушылары ұзақ уақыт бойы кемеге қарсы қанатты зымырандармен жабдықталған және бұрыннан теңіздегі нысандарға шабуыл жасауға дайындалған. Мұның бәрі қазірдің өзінде қызмет етуде.
Жаңа кемеге қарсы зымыран жүйесімен сәтті эксперименттерден кейін АҚШ әскери-әуе күштері оны жауынгерлік бөлімдерде меңгерудің белсенді процесін бастады. LRASM әлі де сынақтан өтті, және Әуе күштері АҚШ әуе күштерінің кемеге қарсы күштерінің «өзегіне» айналатын бомбалаушы қанатты таңдады. Бұл Ellsworth AFB базасында орналасқан 28-ші әуе қанаты, оның ұшқыштары бір кездері В-52 ұшақтарында кеңестік кемелерді аулаған.
2018 жылдың көктемінде AB Ellsworth 28-ші әуе қанатымен қаруланған B-1B бомбалаушы ұшқыштарына арналған «академиялық дайындық» бағдарламасын бастады, оның барысында олар жаңа қаруды қолдану бойынша алғашқы теориялық дайындықтан өтуі тиіс еді, және, шамасы, жер үсті нысандарына соққы беру тактикасы …
2018 жылдың жазынан бастап жеке құрам тренажерлар бойынша жаттығуды бастады. Осыдан кейін нақты ұшулармен ұшақтарда практикалық сабақтар өтті, нәтижесінде 2018 жылдың желтоқсанында 28 -ші әуе қанатының әскери -теңіз күштері ретінде жауынгерлік дайындығы шындыққа айналды. бомбалаушы ұшақтармен жұмыс кезінде зымыранның дайындығы … Американдық теңіз -зымырандық ұшақ қайтадан шындыққа айналды.
Бастапқыда Стратегиялық әуе қолбасшылығының бомбалаушылары тез өсіп келе жатқан Қытай флотына «бағытталады» деп болжанған және әлі де солай.
Бірақ Американың Ресейге қысымының күшеюі 28 -ші әуе күштері қанатының міндеттерін кеңірек түсіндіруге әкелді.
2020 жылдың 29 мамырында 28 -ші әуе қанатының бомбалаушылары Қара теңіздің үстінде пайда болды. Поляк F-16 мен Украина Әскери-әуе күштерінің жауынгерлерімен қамтылған бомбалаушылар Ресей Әскери-теңіз күштеріне қарсы соққы беру миссияларын орындады және қажет болған жағдайда Ресей флотына қарсы әрекет етуге АҚШ Әскери-әуе күштерінің дайындығын көрсетті. Америкалықтар бұл шабуылда екі бомбалаушы ұшақты қолданды. Неге екені белгісіз, біз бұл теңіз нысандарына соққы беруге маманданған ұшақтар мен экипаждар екенін байқамадық. Және ол өзіне өте маңызды.
Қара теңіз флотында әскери тұрғыдан маңызды кемелер жоқ, өйткені зымырандарды осындай екі ұшақпен тасымалдауға болады …
Жақын болашақ
Алайда, АҚШ Әскери -әуе күштерімен бәрі бірдей қызық емес. 2001 жылдан бері үлкен қарқында қолданылған бомбалаушылардың тозуы ӘӘК жоспарлары туралы қатал әзіл ойнады.
Бүгінде АҚШ әскери әуе күштерінде 61 В-1В бомбалаушы бар. Барлық әуе кемелері ұсақ жөндеуді үнемі қажет етеді, олардың жауынгерлік дайындық коэффициенті осы типтегі ұшақтарға қарағанда төмендеді. Жақын арада осы типтегі ұшақтардың саны құлдырайтыны туралы белгілер бар.
АҚШ әуе күштері келесі ақпаратты жариялайды. 2020 жыл мен 2021 жылдың басында қолданыстағы В-1В бомбалаушы ұшақтарынан 17 бірлік есептен шығарылады, бұл жауынгерлік ұшақтардың санын 44 бірлікке жеткізеді. Қалған ұшақтар үнемі жөндеуден және, мүмкін, жаңғыртудан өтіп отырады, жаңа B-21 Raider бомбалаушысы қызметке кіріскенше қызмет етеді және бортқа ауыстырылады.
АҚШ Әскери -әуе күштері қолданыстан шығарылатын 17 ұшақтың қазір, олар айтқандай, «қанатта» екенін, тіпті қолданыстан шығарылатын ұшақтардың тізімі әлі анықталмағанын атап көрсетеді.
Алайда, шындық бұл талаптардан сәл өзгеше болуы мүмкін. Әрине, В-1В флоты жерге байланатындай болатынына сенімді бола алмаймыз. Олар ұшуды жалғастырады. Бірақ Әскери -әуе күштерінде белгілі бір алаңдаушылық бар сияқты.
Қазіргі уақытта АҚШ Әскери -әуе күштері Әскери -теңіз күштерімен бірге қайтадан B-52 пайдалану идеясына оралды алайда, американдықтар бұл идеяның В-1 болашақ есептен шығарумен байланысын жоққа шығарады. Бірақ LRASM-ді В-52 қару-жарағына біріктіру бойынша жұмыс жүргізілуде. В-2 қару-жарағында да.
Егер біз В-1-де бәрі жаман деп ойласақ, онда бұл жұмыстар Америка Құрама Штаттарының В-52 түріндегі резервтік нұсқасы бар екенін білдіреді, оны американдықтар бастапқыда бұл міндеттерге қойғысы келмеді, бірақ бар. таңдау қалмады.
Егер біз АҚШ шенеуніктері айтқандай, В-1В-мен бәрі ойдағыдай жүріп жатыр деп есептесек, онда Әскери-әуе күштерінде теңіз соғысында қосымша құрал болады, бұл олардың қорғанысын күрт арттыруға мүмкіндік береді.
Бірақ өте жоғары ықтималдықпен айтуға болатын нәрсе екі нәрсе туралы. АҚШ Әуе күштерінің бомбалаушы ұшақтарын жер үсті нысандарына қарсы қолдану мүмкіндігі ұзақ уақытқа оралды. Ал болашақ бомбалаушы В-21 мұндай тапсырмаларды бірден орындай алатын сияқты.
Ал АҚШ әуе күштері 2020 жылдың 14 тамызында ақпаратқа сұраныс берді (RFI) жер үсті кемелері мен тактикалық ұшақтарға шабуыл жасауға мүмкіндік беретін ұшақтарға арналған қару -жарақ жүйелері туралы. Мәліметтер құпия, бірақ сұраудың өзі көпшілікке мәлім болды. Әскери -әуе күштері теңіздегі соғысқа бет бұрады, ал американдықтар мұндай соғыста ұзақ болса да тактикалық авиацияны қолдану тәжірибесіне ие. Алайда, бұл мүлде басқа әңгіме.
Теңіздегі Американың қарсыластары үшін уақыт қиын. Дегенмен, әдеттегідей.
