Егер Ресей бізге әуеден қолдау көрсетпесе, біз Бруклиннен Лонг -Айлендке шегінуге мәжбүр боламыз
И. Стрелковтың жедел хабарламасы, қараша 2016 ж
Әр әзілдің өз әзілі бар. Ресейдің өткен жылы әскери ұшақтар шығаруда АҚШ -ты басып озды деген соңғы мәлімдемесі біздің «ықтимал жау» кім екенін және отандық ұшақ өндірушілермен бәсекелесуге ниетті екенін біржақты көрсетті.
Америка Құрама Штаттарының Әскери -әуе күштері оңай қарсылас емес. Ең қиыны. Авиациялық керосинді әлемдегі бірінші тұтынушы. Қазіргі уақытта бесінші ұрпақ жауынгерлерінің жалғыз операторы. Үлкен жауынгерлік тәжірибе. Дүние жүзі бойынша әуе базаларында орналасқан мыңдаған ұшақтар.
Бірақ янкилер жаңа ғасырда өздерінің әуе артықшылығын сақтай ала ма? Ресейдің әскери -өнеркәсіптік кешені баяу тізеден тұрады - міне, тағы бір нәтиже. Әскери ұшақтар шығаруда Американы басып озды.
«Егер біз 2013 жылы Әуе күштеріне 68 жауынгерлік және жауынгерлік оқу ұшақтары мен бір әскери көлік ұшағын жеткізген болсақ, онда биыл біз 100 ұшақ - жауынгерлік, әскери көлік, сондай -ақ арнайы авиациялық ұшақтарды жеткізуді жоспарлап отырмыз».
УАК өкілі Владислав Гончаренко.
Тәжірибелі азаматтар бұл жаңалыққа белгілі дәрежеде күмәнмен қарады. Қандай «тиімді менеджерлер» өздерінің қайғылы «жетістіктерін» ақтай алмайды! Гончаренконың мәлімдемесінде үш күдікті сәт болды: жауынгерлік дайындық, әскери көлік және арнайы авиациялық ұшақтар.
Бірақ кешіріңіз, Як-130 жаттығуларын максималды түрде бір қатарға қою дұрыс па? ұшу салмағы 10 тонна «қуатты жауынгерлік машиналармен» бірінші қатардағы-ұшу салмағы 30-45 тонналық истребитель-бомбалаушылармен? Тренинг Якында тіпті радар жоқ, жоғары технологиялық қымбат жүйелер туралы айтпағанда, оптрондық бақылау жүйесі немесе бұрылу векторы бар қозғалтқыштар.
Көлік «жүгері» L-410, «генералдар» бизнес-ұшағы Ан-148, МиГ-31БМ мен Ту-95 жаңартылған … Жоқ! Нағыз жауынгерлік дайын заманауи ұшақтардың санын көрсетіңіз: көп мақсатты Су-30 отбасының өкілдері, Су-34 тактикалық бомбалаушылар, Су-35 супер маневрлі жауынгерлер. Жақын жерде жаңа A-100 «Премьер» алдын ала ескерту ұшағы (AWACS / AWACS), Әскери-теңіз күштеріне арналған мамандандырылған ұшақтар, ауыр шабуылдағы ұшқышсыз ұшу аппараттары мен стратегиялық ұшқышсыз барлау ұшақтары бар … Бұл сіздің қиялыңызды тыныштандырып, қарапайым сұрақты қоюы керек: «ҚАНШАЛЫҚ. ? «
Су-34 алдыңғы қатарлы бомбалаушы ұшақтар
Жауап таң қалдырады - Ресей әуе күштеріне жеткізілген жаңа жауынгерлер мен бомбалаушылардың саны кемінде жаңа жауынгерлік ұшақтардың санынан кем емес, Америка Құрама Штаттарының Әскери -әуе күштеріне 2014 жылы қосылды. Америка Құрама Штаттарының авиация индустриясы қандай да бір жолмен мүлде әлсіреді - өзінің әскери әуе күштері үшін жылына 20 … 30 жауынгер және НАТО елдерінің әуе күштері үшін тағы бірнеше бөлімше. Конвейерде тек екі модель бар-жаңа F-35 және көп мақсатты F / A-18 отбасы (Super Hornet, Growler). Төртінші буынның жойғыштарын салу / жаңғырту бойынша барлық жұмыстар басымдылықты тез жоғалтады - енді барлық үміт тек перспективалы F -35 ұшақтарымен байланысты.
Raptors өндірісі 2011 жылы тоқтатылды, F-16 истребитель-бомбардирлерінің паркі он жыл бойы жаңартылмаған, ал Eagle соңғы жауынгері АҚШ әуе күштеріне 1989 жылы берілген. «Теңіз» жауынгер-бомбалаушы F / A-18E / F ішкі және сыртқы нарықта бұрыннан танымал болуды тоқтатты. Барлық әлеуетті клиенттер бірінен соң бірі «Lockheed» F-35 таңдайды. Боингке деген қызығушылықтың жоғалуына байланысты Боинг F / A-18E / F өндірісін толығымен тоқтатуды және Сент-Луистегі конвейерлік желіні 2015 жылы жабуды жоспарлап отыр.
Осының аясында ресейлік Біріккен Авиациялық Корпорацияның табыстары нағыз жеңіске ұқсайды: олардың әрқайсысы өз сыныбындағы ең жақсы деп мәлімдейтін супер ұшақтардың бүкіл желісі. 2014 жылы Ресей әскери -әуе күштері мыналармен толықтырылды:
- ұшу ерекшелігі жоқ 12 Су-35С жойғыштары;
-18 Су-34 майдандық бомбалаушы ұшақтары;
-7-10 (әр түрлі мәліметтер бойынша) Су-30СМ көп мақсатты жойғыштары.
Өкінішке орай, жеңіс қуанышының артында қорлайтын фактілер жасырылады. Жетекші Ресейде бесінші ұрпақ жауынгерінің тек 5 прототипі бар, ал оның қарсыласы 2014 жылдың қазан айындағы 115 F-35 ұшатын ұшақтарға ие. LRIP-8 нұсқасы бойынша Lockheed Martin 29 «Lightning» (4 палубалы F-35C) үшін тағы бір тапсырыс алды., 6 тік F-35B және 19 базалық F-35A) + бес шетелдік тапсырыс берушіге арналған 14 жауынгерлік құрылысқа тапсырыс. LRIP-8 сериясынан машиналардың алғашқы жеткізілімі 2016 жылға жоспарланған. Қазіргі уақытта «Lockheed Martin» кәсіпорындарында өткен жылдардағы келісімшарттар бойынша 71 көпфункционалды F-35 жойғыштарын құрастырудың әр түрлі сатысында тұрғанын ескере отырып.
Нақты жағдай одан да ауыр: опциондар атауындағы LRIP аббревиатурасы төмен деңгейдегі бастапқы өндірісті білдіреді-бірінші кезеңде шағын өндіріс. Соңғы сегіз жыл ішінде «Lockheed Martin» өзінің «Найзағайын» баяу жинап, оларды әр түрлі сынақ қондырғыларымен және Әуе күштері мен Әскери -теңіз авиациясының оқу орталықтарымен қанықтырды. 115 ұшақ - американдық стандарттар бойынша, олар тіпті құрастырыла бастаған жоқ. Техас штатындағы Форт-Уэрттегі негізгі конвейер іске қосылғанда, болжамды өндіру жылдамдығы тәулігіне 1 ұшақты құрайды, бұл жыл сайын 300-ден астам F-35 жойғыштарын білдіреді.
Енді штаттардың асығатын жері жоқ - соңғы 10 жылдың ішінде олардың авиациясы заманауи ұшақтардың үлкен көлемімен толықтырылды. Әскери-теңіз күштері мен КМП авиациясы үшін 187 жауынгерлік «Рапторлар» және төрт жүз F / A-18E / F (оның ішінде EF-18G моделі). Алда өршіл F-35 бағдарламасы тұр. Қартайған Eagles мен F-16 ұшақтарының үлкен паркіне келетін болсақ, бұл машиналардың дәуірі тұрақты түрде аяқталуда. Бүгінде олар төртінші және бесінші буын арасындағы көпір болып табылады.
Ұшқышсыз ұшу саласында ұқсас нәрсе байқалады. 21 ғасырдың бірінші онжылдығында янкилер барлаудың әсерлі санын жойды және әр түрлі үлгідегі ұшқышсыз ұшқыш аппараттарына соққы берді. Ойыншықтар қызықты болды, бірақ өте тиімді емес: технология деңгейі Пентагон армандаған жабдықты алуға мүмкіндік бермеді. Өнімділіктің түсініксіз сипаттамалары, аз жүктеме, қашықтан басқару қажеттілігі - нәтижесінде қарқынды басталу ұзақ уақытқа созылған рецессия кезеңімен және қолданыстағы тәсілдерді қайта бағалауға ауыстырылды.
Сондықтан, АҚШ-тың авиация өнеркәсібі дрондарға деген сүйіспеншілігімен 2014 жылы MQ-4C Triton теңіз барлау ұшқышсыз ұшу аппараттарының (Global Hawk негізіндегі) бір ғана прототипін игергені таңқаларлық емес. X-47B тұжырымдамалық демонстрациясы әлі де ұшақ тасымалдаушылардан ұшады. Машина айтарлықтай әлеуетті көрсетеді, бірақ кез-келген маңызды әңгіме 4,5 тонналық (2018 жылдан ерте емес) жауынгерлік жүктемесі бар екі есе үлкен X-47C пайда болғанда ғана болады. «Орақшылар» мен «Жыртқыштардың» барлық түрлеріне келетін болсақ - оларды бұл тұрғыда айту Як -130 жауынгерлік дайындығын айтудан артық емес.
Арнайы авиация
Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің тиімді жұмыс істеуі үшін аз, бірақ маңызды машиналар. Негізгі сүңгуір қайыққа қарсы авиация, әуе және радиотехникалық барлау ұшақтары, әуе командалық пункттері, арнайы операцияларды басқаруға арналған кейбір мүлдем бірегей көліктер …
Мұхиттың екі жағында бұл салада не істелді?
Ресей - Ашық аспан бағдарламасы бойынша ұшуға арналған бір Ту -214ОН бақылау ұшағы. Барлаушы ұшақ маңызды миссияларға арналған жабдықтардың толық жиынтығымен жабдықталған: аэрофототүсіруге арналған заманауи цифрлық қондырғы, бүйірлік синтетикалық диафрагма радар, сондай-ақ инфрақызыл диапазонында бақылау жүйелері.
Боинг, өз кезегінде, өткен жылы Әскери -теңіз күштеріне сыйға тартылған бес посейдонмен мақтана алады. Су асты қайықтарын іздеуге және теңіз жолдарындағы жағдайды жарықтандыруға арналған көп мақсатты авиациялық кешен. P-8 Poseidon «737-800» жолаушылар лайнерінің негізінде жасалған, ұшақтың жабдықтары жоғары ажыратымдылықтағы іздеу радарын, суасты қайығының корпусынан туындаған Жердің магнит өрісіндегі ауытқуларға арналған датчиктерді қамтиды. анықталған сүңгуір қайықтарды жоюға арналған реактивті радиоакустикалық қалақтардың жиынтығы (RSB), радиотехникалық барлау жүйесі және торпедалық қару.
Отандық ұшақ өндірушілер де осы бағытта күш салуда. Бізде Посейдон сияқты прогрессивті оқиғалар жоқ, бірақ бізде сүңгуір қайыққа қарсы қолданыстағы ұшақтарды жаңғырту бағдарламалары бар. 2014 жылдың жазында Ресей Әскери-теңіз күштері авиациясы Novella цифрлық іздеу және бақылау жүйесімен жаңартылған бірінші Ил-38Н алды. Әрине, Ил-38 енді жас емес-шамамен 40 жаста (Ил-38-Ил-18-ге негізделген әзірлеу), бірақ мұндай ұшақтардың «толтырылуы» олардың планерінен әлдеқайда маңызды. ұшу сипаттамасы. Бұл тұрғыда Novella модернизациялау бағдарламасы, сөзсіз, Ресей теңіз авиациясы тарихының маңызды беті болып табылады.
Авиациялық өнеркәсіптегі басқа жаңалықтардың ішінде, 2014 жылдың желтоқсан айының басында АҚШ-тың Әскери-әуе күштерінің арнайы операциялық күштері MC-130J Commando II екі ұшағын қабылдады. Арнайы тапсырмаларды орындауға арналған C-130 «Геркулес» турбовинтті көлік ұшақтарына негізделген тағы бір импровизация: арнайы күштерді қону және эвакуациялау (соның ішінде «Ауа ілгегі» жүйесін қолдану), іздестіру-құтқару жұмыстарын жүргізу және арнайы күштерді жеткізу.. жауынгерлік аймақтағы жүк. Командо кәдімгі көліктік ұшақтардан қараңғы бояумен және күші жоғары қозғалтқыштарымен ғана емес, сонымен қатар маңызды компоненттер мен кокпиттерді броньдау, ұшу кезінде жанармай құю жүйесі, көрінетін жерде жұмыс істейтін оптоэлектронды іздеу жүйелері сияқты таза әскери атрибуттарымен ерекшеленеді. инфрақызыл диапазон, сондай -ақ құралдар электронды соғыс және дипольды рефлекторларды түсіру жүйелері.
Қорытынды
Көп нәрсе болған жоқ. Әуе кемелерін жасаушылар өз міндеттерін жасалған шарттардың талаптарын әдістемелік түрде орындау арқылы жасайды. Сонымен бірге жағдай алаңдатады: янкилер қанша ұшақ жасаса, сонша жасайды. Біз шамамыз келгенше. Үлкен Мемлекеттік қорғаныс ордені туралы барлық алдамауға қарамастан, отандық ұшақтар әлі де бөлшектелген мөлшерде шығарылады, жылына бір үлгідегі 50-100 жауынгерлік ұшақ жасау қарқынына жету мүмкіндігі жоқ.
Бұл өз кезегінде отандық әуе күштерінің тиісті мерзімде қайта қарулану мүмкіндігіне күмән келтіреді. PAK FA бірінші жауынгерлік эскадрильясының ұшқыштары ауада қандай қиындықтарға кезігуі керек (барлық жарияланған авионикамен, кабинаның үзіліссіз қалқасымен және «екінші кезеңнің» қозғалтқыштарымен). Қандай да бір ұшқышсыз Superraptor немесе X-47C? Бұл туралы қазір ойлануға тұрарлық.
Орыс флотының жаңартылған Ил-38Н авиациясы (19-шы ж.) «Радий Папковский» жеке атымен
ИЛ-38Н бортында
Lokheed MC-130J Commando II
MC-130J салоны
