Шұғыл жаңалық: американдық ереуіл тобы әлі де Иран жағалауына барады. «Авраам Линкольн» ядролық әуе кемесі, кемелерді сүйемелдеу … Өкінішке орай, олар туралы мәліметтер жоқ, дегенмен АУГ құрамы АҚШ саясаткерлерінің шынайы мақсаттарын анықтай алады. Егер біз күштің келесі проекциясы туралы айтатын болсақ, онда біз «Арли Берк» жойғыштарын күтуіміз керек, мүмкін олардың біреуінің орнына «Ticonderoga» зымырандық крейсері болады. Ұзақ уақыт бойы Америка Құрама Штаттары кем дегенде 5-6 эскорт кемелерімен толыққанды AUG-ті іске қосқан жоқ, AUG-де 16-17 вымпел болуы мүмкін «жақсы ескі күндерді» айтпаған жөн. Бірақ егер американдықтар әлі де нақты соғысу мүмкіндігін мойындаса, онда «Авраам Линкольнге» сүйемелдеу «жойғыш» сыныбының кемінде 5 кемесі болуы керек.
Әрине, мұндай жаңалықтар «VO» -да өте қызу пікірталастар тудырмауы мүмкін емес және айтылған пікірлерді ескере отырып, Иран әуе күштерінің әлеуетін бір американдық ұшақтың әуе тобымен салыстыру қызықты болар еді. тасымалдаушы Авраам Линкольн Иранға қандай да бір қатер төндіруі мүмкін бе, әлде бұл қағаз жолбарыс па?
«Авраам Линкольн» жеке
Иранның Әскери -әуе күштері: қысқа және қайғылы оқиға
1979 жылға дейін ирандықтар Иранның әскери -әуе күштерімен жақсы қарым -қатынаста болды - американдықтар оларға «қамқорлық жасады», бұл елдің әуе күштерін өте күрделі материалдармен, соның ішінде ауыр F -14A Tomcat жойғыштарымен қамтамасыз етті біздің МиГ-25 пен МиГ-31), көп мақсатты F-4D / E «Phantoms» және жеңіл F-5E / F «Tiger» американдық аналогы болып саналады. Осылайша, Иранның Әуе күштері заманауи және тиімді тактикалық ұшақтармен қаруланған, сонымен қатар Америка Құрама Штаттары оларға P-3F Orion базалық патрульдік ұшақтарын, C-130H Hercules әскери көлік ұшақтарын, көлік пен көлікке жанармай құю ұшақтарын жеткізді. Boeing 707 және 747 -ге негізделген. Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттары осы ұшақтың ұшқыштарын оқытуға көмек көрсетті.
Алайда, содан кейін ислам революциясы келді, бәрі тар-тарарға ұшып кетті. Американдықтар Иран шахына толықтай жақтады, бірақ әлі де оны қару -жарақпен қорғауға батылы бармады, өйткені соңғысы адам құқықтарын тым ашық түрде бұзды - шын мәнінде, сол жылдары шахқа қарсылық болған жоқ. кез келген осындай құқықтар. Бірақ, әрине, АҚШ -та ешкім исламшыл революционерлермен «дос» болуды ойлаған жоқ, сондықтан Иран бірден Американың санкцияларына ұшырады.
Нәтиже келесідей болды. Иран әлі де американдық ұшақтардың едәуір паркіне ие болды, бірақ ұшақ өнеркәсібі дамымағандықтан, әрине, бұл паркті қажетті қосалқы бөлшектермен және білікті жөндеумен қамтамасыз ете алмады. Ол сондай-ақ АҚШ-тан сатып алатын зениттік зымырандардың қорын толықтыра алмады. Сонымен қатар, сіз білетіндей, Әскери -әуе күштерінің ұшқыштары қарулы күштердің элитасы болып табылады және олардың көпшілігі Шахқа адал болды. Басқалары оның қол астында жоғары лауазымдарда болды - және бұл, өкінішке орай, жеңімпаз революционерлерге Әскери -әуе күштерін «саяси сенімсіз» деп санауға және «үлкен тазарту» жүргізуге жеткілікті болды, осылайша өздерін жақсы дайындалған ұшқыштардан айырды. Ал, өкінішке орай, жаңаларын алатын жер болмады.
Осылайша, 1980-1988 жылдарға созылған және ирандық ұшқыштар қатысқан жалғыз ірі қақтығысқа айналған Иран-Ирак соғысының басталуына қарай, елдің әуе күштері ең жақсы жағдайда емес, жеңісті ислам революциясын қарсы алды. Олардың қарамағында әлі де бірнеше жүздеген жауынгерлік ұшақтар болды, бірақ оларды жөндеуге және қызмет көрсетуге ештеңе де, ештеңе де болмады, ұшқыштар да жеткіліксіз болды.
Нәтиже келесідей болды. Ұрыс кезінде Иранның әскери -әуе күштері ирактық қарсыласынан едәуір артықшылық көрсетті: ирандықтар әуе операцияларында жақсы болды, ал әуе шайқастарындағы шығындар ирактықтарға қарағанда айтарлықтай төмен болды. Бірақ мұның бәрімен ирандықтар Ирак әуе күштерін жеңе алмады және әуе басымдылығын қамтамасыз ете алмады, содан кейін жауынгерлік емес шығындар тез әсер ете бастады: мысалы, 1983 жылдың басында жауынгерлік ұшақтардың үлесі әрең асып түсті. Олардың флотының 25%. Қалғандары жөндеуді қажет етті немесе бөлшектерге «каннибализацияланды».
Осылайша, 1988 жылдың соңына қарай Иранның Әскери -әуе күштері «сынған шұңқырда» болды - ешқандай ұшақ, ұшқыштарды даярлау жүйесі, қосалқы бөлшектер, ұшақ қаруы жоқ - ештеңе жоқ. Бұл жағдайдың жол беруге болмайтыны анық.
1990 жылы Иран КСРО-дан 12 Су-24МК, 18 МиГ-29 және 6 МиГ-29УБ сатып алды, сонымен қатар МиГ-21-дің қытайлық клоны болып табылатын белгілі бір мөлшердегі Ф-7М Қытайдан сатып алынды. Бірақ содан кейін ирандықтар корольдік сыйлық алды: «Шөлді дауыл» кезінде Ирак әуе күштерінің маңызды бөлігі авиациямен көпұлтты күштерді жойып жібермеу үшін Иран аэродромдарына ұшып кетті.
Ирандықтар бұл ұшақтарды Иран-Ирак соғысы үшін күтпеген, бірақ жағымды өтеу деп санауды жөн көріп, бұл ұшақтарды қайтармады. Рас, Иран бұл ұшақтарға ұшқыштарды дайындады ма деген сұрақ қалады.
Иран әскери -әуе күштерінің қазіргі жағдайы
Оны бағалау қиын, өйткені біріншіден, Әуе күштерінің қарамағындағы ұшақтардың саны біршама ерекшеленеді, екіншіден, олардың қайсысы ұшып кетіп, соғыса алатыны белгісіз, ал қайсысы тек «көрсету үшін» бар «және бүгін күресуге қабілетсіз. Полковник А. Ребровтың бағалауы бойынша, Иранның жауынгерлік дайын ұшақтарының үлесі:
1. F -14A Tomcat - 40%.
2. 4D / E «Phantom» - 50%.
3. F -5E / F Tiger - 60%.
Полковник мұны тікелей айтпайды, бірақ ол басқа цифрларға сүйене отырып, кеңестік және қытайлық ұшақтардың техникалық жағдайы жақсы болуы және жалпы жауынгерлік дайындықтың шамамен 80% болуы ықтимал, бұл жалпы айтқанда кез келген ел үшін жақсы көрсеткіш.
Жоғарыда айтылғандардың негізінде біз Иран әуе күштерінің жауынгерлік дайын ұшақтарының санын анықтауға тырысамыз.
Жауынгерлік ұшақ
F -14A «Tomcat» - 24 бірлік. Жалпы алғанда, әр түрлі ақпарат бойынша, 55 -тен 65 -ке дейін автокөлік авторы орташа есеппен 60 машинаны алды.
МиГ -29А / У / УБ - 29 бірлік. Олардың жалпы саны 36, бірақ бұл көптеген сұрақтар туғызады. Шындығында, Иран КСРО -дан тек 24 ұшақ сатып алды, ал Ирактан оған 12 «ұшты» - бүгінде бұл ұшақтардың барлығы не 30 жаста, не осы жастан асқан. Өздеріңіз білетіндей, бүгінде Ресей Федерациясында іс жүзінде алғашқы сериялы МиГ-29 ұшақтары жоқ, олардың барлығы ресурстарын сарқып алған, шынын айту керек, оларға Иранда жақсы қызмет көрсетілмейді. Сонымен қатар, МиГ-29А, әдетте, ұшақ техниктері үшін өте талапшыл машина болды, оған 1 сағат ұшу уақытында 80 адам-сағатқа дейін ұшу аралық қызмет қажет болды (әдетте бұл көрсеткіш 30-дан 50 адамға дейін) сағат). Жалпы, бұл мақаланың авторы МиГ-29 ұшақтары қазір мүлде ұрысқа қабілетсіз, немесе оларда әлі де біраз ресурстар қалды деген болжам бар, бірақ сонымен бірге дайындалған ұшқыштар жоқ. Логика өте қарапайым - егер ирандықтар оларды ұшқан болса, онда олар өздерінің ресурстарын сарқып алулары керек еді, ал егер олар ұшпаса, онда бұл ұшақтарға үйретілген ұшқыштар жоқ.
Dassault Mirage F1 - 5 санау дегенмен олар толықтай қабілетсіз. Иран бұл ұшақтарды ешқашан сатып алған жоқ, оның 10 ұшағы Ирактан келген «сыйлық». Ұшқыштары жоқ, қосалқы бөлшектері жоқ және Мираждар үшін мүлде ештеңе жоқ, тіпті санкциялар жағдайында да Иран оларды қандай да бір жолмен жауынгерлік дайын күйінде сақтап қалуы екіталай.
HESA Azarakhsh және HESA Saeqeh - 35 бірлік (сәйкесінше 30 және 5 бірлік). Бұл F-5E / F Tiger жойғыштарының аналогтарын шығаруды меңгерген Иранның авиация өнеркәсібінің мақтанышы.
Ирандықтар, әрине, әріптесі прототипке қарағанда жақсартылған деп мәлімдейді. Бірақ Иранның авиация индустриясы әлі де алғашқы қадамдарын жасап жатқандықтан, олардың ұшақтары жетілдірілген емес, өз уақытында жаман емес машинаның тозған нұсқасы деп ойлауға болады.
F -7M - 32 бірлік. Бұл МиГ-21-дің қытайлық көшірмесі, оның қазіргі уақытта Иранда жауынгерлік дайындықты қосқанда 39 бірлігі бар. Бұл соманың 80% -ы қатарда деп есептесек, біз максимум 32 бірлік аламыз.
Ал қару -жарақ ше? Бұл жерде бір жақсы жаңалық бар-ирандықтар бізден белгілі бір мөлшерде қысқа қашықтыққа арналған П-73 зымыран кешендерін сатып алды. Кезінде, өткен ғасырдың соңында, ол лайықты түрде ең жақсы қысқа қашықтықтағы ұшақ атағына ие бола алады. Әрине, бұл, әрине, кез келген әуе нысандарын тиімді түрде атып түсіруге қабілетті, әуедегі ең заманауи, бірақ әлі де қорқынышты қарудан алыс.
Бұдан басқа жақсы жаңалық жоқ.
Иран «Фаттар» - инфрақызыл іздеушісі бар қысқа қашықтықтағы әуедегі зымыран кешенінің өндірісін құруға қол жеткізді, бірақ олар қандай зымырандар және олар не істей алатыны, өкінішке орай, авторға белгісіз. Әрине, бұл R-73 көшірмесі немесе «негізделген» өнім болуы мүмкін, бірақ бұл кофе алаңында сәуегейлік, және кез келген жағдайда бұл ракеталар R-дан жақсы болмайды. 73. Бұған қоса, Иранда әлі де ескі жанашырлардың белгілі бір саны болуы мүмкін.
Ирандықтардың да орташа қашықтыққа арналған зымырандары бар, бірақ қайсысы? Бұл, мүмкін, тірі қалған Торғай мен Р-27 отбасының кеңестік зымырандары. Өкінішке орай, олардың екеуі де бұрыннан ескірген және олардың жұмыс сипаттамалары американдықтарға жақсы таныс, сондықтан оларға мұндай зымырандарды басқаратын құралдарға қарсы тұрудың электронды құралдарын дайындау қиын болмайды. Сонымен қатар, ирандықтардың әлемде теңдесі жоқ тағы бір, орташа қашықтықтағы әуедегі жауынгерлік зымыраны бар.
Сіз білетіндей, американдықтар Томкатпен бірге Иранға белгілі бір мөлшерде (кейбір деректер бойынша 280) алыс қашықтыққа ұшатын «Феникс» зымырандық кешендерін жеткізді. Шамасы, бұл зымырандардың қоры әлдеқашан таусылған, бірақ бұл идея ирандықтарға ұнады. Сондықтан олар «Hawk» әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешенін алды және … оны F-14A-мен атуға бейімдеді, осылайша 42 км-ге дейінгі қашықтықта әуе нысандарына соққы бере алатын өте ерекше авиациялық зымыранды алды. Әрине, тек Иранның әскери өнеркәсібінің тапқырлығына сүйсінуге болады, және, мүмкін, мұндай қару кез келген араб елінің авиациясына қарсы тиімді болуы мүмкін, бірақ әлі күнге дейін Hawk 1960 жылы қабылданды және бүгінде кешен тұтас және оның ракеталары, атап айтқанда, ескірген.
Осылайша, біз формальды түрде ирандық жауынгерлердің саны өте көп екенін көреміз: 173 ұшақ, олардың 125 -і «қанатта». Бірақ олардың ішінде, мүмкін, американдықтар ирандықтарға ұшуды үйреткен және олар ұрыста сәтті қолданған F-14A Tomcat-тың ғана нақты жауынгерлік маңызы бар. Сондай-ақ отандық МиГ-29А, егер соңғысы «қанатта» қалса және Иранда олармен соғысуға дайындалған ұшқыштар болса.
Мұндай ұшақтар, ең батыл жорамалдар бойынша, ирандықтардың қызмет мерзімі 55-60 аспайды, ал олар ескірген авиациямен және қару-жарақпен жабдықталған (R-73 қоспағанда) және, әрине, олар барлық жағынан жоғалтады. палубада орналасқан хорнет пен суперхорнеттерге. Авраам Линкольн ».
Бомбалық авиация
Су -24МК - 24 бірлік қатарда, 30 бірлік Қоймада. Яғни, бұл ұшақтардың толыққанды әуе полкі бар, олар ұшуға оңай емес, бірақ бәрібір өте қауіпті.
F -4D / E «Phantom» - 32 бірлік. қатарда, 64 бірлік. Қоймада.
F -5E / F Tiger - 48 қызметте, 60 қоймада.
Су -25 - 8 бірлік. қызмет көрсетеді, 10 қол жетімді.
Бұл жерде, әрине, сұрақ туындауы мүмкін - неге елестер мен жолбарыстарды жауынгерлерге емес, бомбалаушыларға жатқызады? Айта кету керек, екеуі де әуе-әуе зымыран жүйесін қолдана алады, ал Phantoms R-27 және R-73-пен, ал Жолбарыстар тек R-73-пен жұмыс істеуге «үйретілген». Оның үстіне «Фантомалар» радарлары жетілдірілді - төмен ұшатын нысандарды көру қабілеті жақсарды.
Соған қарамастан, ирандықтардың өзі оларды бомбалаушы авиацияға жатқызды. Мүмкін, түсініктеме Phantoms пен Tigers 1979 жылға дейін шығарылған өте ескі машиналар. Яғни, бүгінгі күні олар шамамен 40 жыл немесе одан да көп уақыт қызмет етеді, сонымен бірге оларда жақсы техникалық қызмет көрсетілмеген. Демек, бұл типтегі ұшақтар жауға ауыр бомбаны ұшырып, тастай алатынына қарамастан, әлі де барлық шамадан тыс жүктемелермен маневрлік әуе шайқасын жүргізуге қабілетсіз болуы мүмкін.
Біз Иран бомбардирлерінің қару-жарағының барлық жиынтығын қарастырмаймыз, тек Иранның теледидар мен лазер іздеушісі бар басқарылатын бомбалар, сондай-ақ 30-ға дейінгі қашықтықтағы әуе-жер зымырандарын шығаруды ұйымдастыра алғанын ғана атап өтеміз. км. Бірақ әскери кемелер үшін ең үлкен қауіп-Қытайда жасалған S-801 және S-802 кемеге қарсы зымырандары.
С-802 алдыңғы қатарда
S-802-715 кг-нан жоғары дыбыс астындағы зымыран, ол белсенді радар іздеуші мен 165 келілік зеңбірекпен жабдықталған. Оқ ату қашықтығы 120 км, ал шеру учаскесінде кемеге қарсы зымыран 20-30 м биіктікте ұшады, ал траекторияның соңғы бөлімінде-5-7 м. Кемеден немесе тасымалдаушы ұшақтан ұшу кезінде. Бұл түрдегі қытайлық зымырандар GLONASS / GPS спутниктік навигациялық қосалқы жүйесімен жабдықталған, бірақ оның Иранның кемеге қарсы зымырандарында болғаны белгісіз. Қытайлықтардың өздері C-802 іздеушінің мүмкіндіктерін өте жоғары бағалайды, бұл зымырандардың AGSN электрондық қарсы шаралар жағдайында да нысанаға жетудің 75% ықтималдығын қамтамасыз етеді деп сенеді. Бұл рас па, жоқ па белгісіз, бірақ, мүмкін, бұл зымыранды іздеуші бірінші буын кемеге қарсы зымырандарға қарағанда әлі де жетілдірілген. С-802-ге дейінгі С-801-ге келетін болсақ, олар құрылымдық жағынан көп жағынан ұқсас, ал басты айырмашылығы қозғалтқышта: С-801 турбоагрегатпен емес, тиімділігі төмен қатты денемен жұмыс істейді. 60 км -ден астам ұшу қашықтығын қамтамасыз ететін жанармай қозғалтқышы.
C-802 зымыранға қарсы зымыран жүйесі 1989 жылы Қытайда жасалды; қазіргі уақытта Иран өзінің аналогы «Нұр» өндірісін меңгерді. Осылайша, Иранның Әскери -әуе күштері осы типтегі зымырандардың жетіспеушілігін сезінбейді деп болжауға болады. Сонымен бірге Су-24МК де, F-4D / E Phantom да мұндай зымырандарды қолдана алады.
С-802-ден басқа, Х-58 зенитке қарсы зымырандары соғыс кемелеріне қауіп төндіруі мүмкін-массасы 640 кг және зеңбірек массасы 150 кг. Айта кету керек, 1978 жылы пайдалануға берілген X-58 көптеген жаңартуларға ұшырады, сондықтан перспективалы Су-57 оқ-дәрілерінің бірі бола отырып, осы күнге дейін өзектілігін сақтап қалды. Өкінішке орай, Иран ӘӘК қандай модификацияға ие болғаны белгісіз, бірақ соған қарамастан, біз бірінші X-58-дің жұмыс жиілігін үнемі өзгертіп отыратын радарды көздей алғанын байқаймыз.
Иранның басқа авиациясы
Өздеріңіз білетіндей, интеллект пен электронды соғыс бүгінде үлкен рөл атқарады, бірақ мұнымен Иран жаман емес, тек қара тесік. Теориялық тұрғыдан алғанда, Иран Әуе күштерінде 2 AWACS ұшағы бар, бірақ, шамасы, олардың біреуі ғана жарамды, тіпті шектеулі ғана. Иранда электронды соғыс ұшақтары жоқ, және, мүмкін, қазіргі заманғы тоқтатылған электронды соғыс контейнерлері де жоқ. Әуе кемелерінің қалған флотының барлаушы ұшақтарына айналдырылған тек бес Орион патрульдік ұшағы мен алты Phantoms барлауға жарамды.
Әрине, Иран ӘӘК авиациясының тізімі мұнымен шектелмейді. Иран әскери күштерінде сонымен қатар көптеген жеңіл жаттығу көліктері мен басқа да жауынгерлік емес ұшақтар мен тікұшақтар, сондай-ақ әр түрлі мақсаттағы дрондар бар, оның ішінде бір тоннаға дейін жүк көтеруге қабілетті «Каррар» ауыр соққы беруші ұшқышсыз ұшақтар..
Авраам Линкольн әуе тобы
Өкінішке орай, қазіргі уақытта бұл американдық әуе кемесінің бортында қанша жауынгерлік ұшақ бар екені белгісіз. Ол 48 F / A-18E / F Super Hornet немесе бұрынғы F / A-18C Hornet стандартты «қысқартылған» қанатын, немесе оларды қолдайтын 4-5 EA EW ұшағын алып жүруі әбден мүмкін. 18G «Growler» және сол санаттағы AWACS E-2C «Hawkeye» ұшақтары, тікұшақтар есепке алынбайды және т.б. Бірақ, егер Пентагон әскери әрекет ету мүмкіндігін мойындаса, онда «Хорнет» жауынгерлік санын 55-60 бірлікке дейін оңай көбейтуге болады.
қорытындылар
Белгілі болғандай, КСРО-да АУГ-ты жою үшін Ту-22 ұшақтарымен қаруланған зымыран тасығыш авиацияның 2 полкін қолдану көзделгені белгілі, бірақ одан да жақсы-екі полк полигоны авиация және тірек.
Егер біз Иранның әскери -әуе күштерінің мүмкіндіктерін қарастыратын болсақ, олар өте әсерлі көрінеді. Теориялық тұрғыдан, Иран AUG-ге шабуыл жасау үшін 4 емес, 6 кем емес эквивалентті қондырғыларды қолдана алады-Томкат, МиГ-29А және ирандық жолбарыстар клондарындағы 3 жауынгерлік қондырғы және Су-24МК, 3 «бомбалаушы» қондырғылар. және «Жолбарыстар». Сонымен бірге американдық әуе тобы үшін 55-60 Су-24МК және Phantom ұшақтары негізгі қауіп болады, олар ирандықтар С-802 және Нұр зенитке қарсы зымырандарымен соққы нұсқасында жабдықтай алады. сонымен қатар анти-радар X-58.
Әрине, Томкаттар да, бірінші сериялы МиГ-29 да AWACS пен электронды соғыс ұшақтарының қолдауымен жұмыс істейтін палубалық Hornets әуеде төтеп бере алмайды. «Жолбарыстар» мен олардың ирандық «клондары» туралы айтуға ештеңе жоқ. Мүмкін болатын қарама -қайшылықтың нұсқасын қарастыра отырып, бұл олардан талап етілмейтінін ескереміз.
Шын мәнінде, Иран әуе күштерінің міндеті-өзінің қабілетті ұшақтарының барлық массасы бар әуе шабуылын ұйымдастыру, ал Су-24МК пен Фантомстар Жолбарыстардың, МиГтердің және Томкаттардың массасында «жасырылады». Ұмытпайық, американдық радарларға бұл ұшақтарды түрлері бойынша дұрыс анықтау өте қиын болады. Олар, әрине, Иранның ұшақтарын анықтап, оларды дұшпандық нысана ретінде анықтайды, бірақ МиГ қайда және Су қайда екенін түсіну оңай болмайды. Басқаша айтқанда, американдық формация көптеген ұшақтардың бірнеше бағыттарынан шабуылға ұшырайтын жағдайға тап болуы мүмкін, олардың саны теория бойынша 200 -ге жетуі мүмкін - американдық әуе қорғанысы соншалықты көп нысандармен «тұншығып қалады»..
Мұндай соққыға қарсы тұрудың ең аз мүмкіндігі болу үшін, американдықтар ұрысқа максималды жауынгерлік ұшақтарды, ең дұрысы, бәрін әкелуі керек. Бірақ бұл Авраам Линкольн ереуіл операциясынан толық бас тартып, әуе тобын әуе шабуылдарын тойтару үшін шоғырландырған жағдайда ғана мүмкін болады. Бірақ бұл жағдайда, АУГ, еріп жүретін кемелердегі оқ -дәрілері өте шектеулі Tomahawk қанатты зымырандарын қоспағанда, Иран аумағына соққы бере алмайтыны анық. Тіпті егер американдықтар табысқа жетсе және олар Иранның Әскери-әуе күштерімен өздерінің барлық жауынгерлерімен кездесе алатын болса да, әрбір «супер-хорнетке» 3-4 ирандық ұшақ болады.
Осылайша, ұшақтың сандық күші мен өнімділік сипаттамалары мен олардың Иран ӘӘК қарулануы, негізінен, АҚШ -тың бір ғана АУГ -ын жеңуге мүмкіндік береді. Бұл үшін олар:
1. Олардың авиация күштерін таратыңыз. Бұл әуе соғысының классигі - жаудың соққысы қарсаңында ұшақтарды тұрақты базасынан азаматтық және әскери аэродромдарға алдын ала дайындалған жерге шығарыңыз.
2. AUG мүмкіндігінше тезірек анықтаңыз. Бұл тапсырма оңай емес, бірақ бір қарағанда қиын болып көрінбейді, өйткені соққы беру үшін АҚШ әуе кемесі Иран теңізіне Иран жағалауына жақындауы керек, тіпті Оман немесе Парсы шығанағының тарлығына енуі керек.. Бұл аудандар өте тығыз тасымалдаумен сипатталады, және онда жеткілікті мөлшерде көлік немесе танкер орналастыру, сондай-ақ әскери емес ұшақтармен патрульдер құру арқылы АУГ анықтауға әбден болады. Америкалықтар үшін мәселе - олар жұмыс істеуге тиіс аймақтарда азаматтық кемелер мен ұшақтардың өте тығыз «қозғалысы» болғандықтан, олардың арасында Иран барлау қызметкерлерін ажырату өте қиын болады.
3. Ең дұрысы, АҚШ тасымалдаушы ұшақтарының Иран объектісіне шабуылын күтіңіз.
4. Авраам Линкольн әуе қанатының елеулі күштері соққы операциясын жүргізуге бағытталса, олардың ұшақтарының негізгі бөлігін көтеріп, барлық күштерін АҚШ АУГ -на бір соққыға жұмылдырды.
Бұл жағдайда барлық түрдегі ирандық жауынгерлердің міндеттері, шын мәнінде, АУГ орналасуын нақтылайды және американдық тасымалдаушы ұшақтардың «назарын» аударады. Ирандық ұшақтар бұл тапсырманы, ең болмағанда орасан шығындар есебінен, орындай алады. Содан кейін-Су-24 пен «Пантоместен» кемеге және радарға қарсы зымырандардың соққысы, мұнда 100-120 зымырандар үшін тығыздықты қамтамасыз етуге болады, бұл ұшақ тасымалдағышты өшіру үшін жеткілікті. Сонымен қатар, егер бұл техникалық мүмкін болса, Carrar ұшқышсыз ұшақтарын AUG -ге (әсіресе жағына) шығару жақсы болар еді - олар, әрине, американдықтарға зиян келтірмейді, бірақ олар қосымша санын қосады. АҚШ нысандарының әуе қорғанысын шамадан тыс жүктейтін «нысана».
Сонымен, бірінші қорытынды: техникалық тұрғыдан алғанда, Иранның Әуе күштері AUG -ді, ең болмағанда, өз ұшақтарының өте ауыр шығындары есебінен жоюға қабілетті.
Бірақ олар мұны іс жүзінде жасай алады ма? Бұл жерде осы мақаланың авторы үлкен күмән тудырады. Шындығында, жоғарыда сипатталған әрекет қағазда өте қарапайым болып көрінеді, бірақ іс жүзінде бұл өте күрделі дайындықсыз және ұшқыштардың жоғары кәсіби шеберлігінсіз жүзеге асырылмайтын Әскери -әуе күштерінің ең күрделі операциясы. Оларды Иран әуе күштерінен қайдан алуға болады?
Иә, олар Иракқа қарсы соғыста жақсы нәтиже көрсетті, бірақ Израиль әуе күштері араб елдеріне қарсы соғыстарда жеткендей жоғары емес. Бұл кезде Иранның Әуе күштері басқа араб елдері мен Израильдің әуе күштері арасында жауынгерлік дайындықтың ортасында болды деп болжауға болады, бұл оның АҚШ әуе күштерінен төмен екенін білдіреді. Бірақ содан бері 35 жылдан астам уақыт өтті, ирактықтармен соғысқан ұшқыштар, негізінен, зейнеткерлікке шықты. Ирандықтар санкцияларға сәйкес оларға лайықты орынбасар дайындай алар ма еді? Иранның барлық ұшақтарына ұшқыштары жеткілікті ме?
Кейбір мәліметтер бойынша, бүгінде ирандықтар төмен ұшатын ұшақтар мен кемеге қарсы зымырандардың нақты ұшырылуын қоса алғанда, шабуылдаушы ұшақтар полкіне дейінгі күштермен өте қарқынды жаттығулар өткізуде. Бірақ көптеген жауынгерлер мен бомбалаушылардың теңіз нысанасына бағытталған шоғырланған соққысы қолданылатын маневрлер тіркелген жоқ. Басқаша айтқанда, егер Иран ұшқыштары қандай да бір ғажайыппен КСРО кезіндегі әскери-теңіз ракеталық авиациясының жауынгерлерінің шеберлігіне ие болса, онда бұл мақаланың авторы олардың табысына күмән келтірмейді. Бірақ мұндай ғажайыпты жасайтын сиқыршыны қайдан алуға болады?
Және бұл жерден екінші қорытынды шығады: ирандықтар, әрине, бір американдық АУГ -ты жеңуге техникалық мүмкіндіктері бар, бірақ ирандық ұшқыштар мен олардың командирлерінің кәсіби шеберлігі бұған мүмкіндік береді дегеннен алыс. Иран Әуе күштерінің АҚШ -пен қақтығыс жағдайында жеткілікті болуы әбден мүмкін, Авраам Линкольннің қанаты оңай жеңе алатын ұшақтардың салыстырмалы түрде шағын топтарына кездейсоқ шабуылдар.
Соған қарамастан, автор Иранды бір әуе кемесінің күшімен «жазалау» әрекеті ақылсыздықпен шектеседі деп санайды. Иранның Әуе күштерімен шамамен әуе теңдігін қамтамасыз ету үшін американдықтарға кемінде екі ұшақ тасымалдаушы қажет болады, үш авиатасымалдаушы артықшылық береді, ал американдықтар осы кластағы төрт кемені операцияға шоғырландыру арқылы басымдыққа ие болады.
