Әлемнің жетекші елдерінің флоты үшін перспективалы дыбыс астынан, дыбыстан жоғары және гиперзонды кемеге қарсы зымырандарды әзірлеуге арналған ауқымды жобалардың ауқымды жобалары аясында кейде оларды құрудың маңызды бағдарламаларын қарастыру қиын. 5-тен 35 км-ге дейінгі қашықтықта қарсыластың беткі нысандарына соққы беруге арналған, бірақ 40-шы жылдардан бастап қолданудың мүлде басқа тұжырымдамасы бар кемеге қарсы жүйелер. ХХ ғ. Бүгін біз оңтүстіккореялық мамандардың перспективалы дамуы туралы айтатын боламыз-кемеден кемеге немесе кемеден жерге бірнеше рет ұшырылатын зымыран жүйесі. 130 мм басқарылатын зымыранның схемасы 7 қыркүйекте Польшаның «MSPO-2017» көрмесінде ұсынылғанына қарамастан, Оңтүстік Корея өкілдері жаңа өнім туралы ақпараттың өте тар ауқымын ұсынды. Осыны ескере отырып, бірден бірнеше факторларға негізделген жеке аналитикалық шолу жүргізу қажет болды, оның ішінде: ХХ ғасырдағы ұқсас зымырандық қарудың дамуы мен қолданылу тарихы, ықтималдықтың эскалациясының тактикалық және техникалық аспектілері. Корей қақтығысы бүгінгі күні, сондай -ақ перспективті тактикалық ракеталардың қонатын жүйелерінің ерекшеліктері.
Торпедалық қайықтарды басқарылмайтын зымыран тасығыш ретінде пайдалану туралы керемет идея алыс 30 -жылдары жарияланды. ХХ ғасырдың лейтенанты Г. В. Терновский. Ол десантты және құрлықтағы басқа да бөлімдерді тікелей қолдау үшін жер үсті кемелерінің бортынан NURS-ты қолдануды қарастырды, бірақ соғысқа дейінгі кезеңде зымырандардың кең көлемді өндірісі әлі орнатылмаған еді, сондықтан «Аппараттық құралында» бұл тұжырым бірнеше жылдан кейін ғана жүзеге асады (ең атақты кеңестік МЛРС БМ-8 мен БМ-13 «Катюша» өндірістік желісін іске қосқаннан кейін). Алғашқы 82 мм МЛРС БМ-8 отпен шомылдыру рәсімі «Пестель» азаматтық көлігін қиылысындағы «шағын аңшы» МО-034 бортында өтті. Содан кейін MLRS кеме экипажы кенеттен RS-82 снарядтарымен конвойға шабуыл жасаған неміс торпедалық бомбалаушысын шығарып алды.
Кейін жаңа кешен мақсатына сай пайдаланылды. Сонымен, 1942 жылдың 20 қыркүйегіне қараған түні МО-051 «кішкентай аңшының» бортына орнатылған БМРЛ МЛРС қондырғысының есебі біздің жағалаудағы диверсиялық-барлау тобын түсіруге тырысқан неміс шхунерін мүгедек етті.. Одан да тактикалық маңызды операция 1943 жылдың 4 ақпанына қараған түні жүргізілді, сол кезде скумбрия мина қондырғышына орнатылған БМ-13 «Катюша» МЛРС-тың «салқындатылған» модификациясы қонуға өрт қолдауын қамтамасыз ету үшін алғаш рет қолданылды. теңізден. Флоттағы нақты жауынгерлік әлеуетті көрсеткеннен кейін, «Компрессор» арнайы конструкторлық бюросына кемені пайдалануға бейімделген 82 мм және 132 мм MLRS 3 модификациясын мүмкіндігінше тезірек жобалау тапсырылды. Олар 8-M-8, 24-M-8 және 16-M13 индекстерін алды. Палубаны орналастыруға бейімделу рельстердегі күшейтілген ракеталар, бағыттауыш дөңгелектерді азимут пен биіктікте айналдыру үшін қажет күштердің азаюы және бағыттау жылдамдығының жоғарылауы сияқты жаңарту пакеттерін қамтыды. Бұл қондырғылар Ұлы Отан соғысы аяқталғанға дейін торпедалық қайықтардың, «кіші және үлкен аңшылардың» және басқа кемелердің қару -жарақ жүйесінде үлкен рөл атқарды.
ХХ ғасырдың 60-шы жылдарынан бастап, 140 мм NURS M-14 көмегімен соғыстан кейінгі MLRS BM-14 MLRS ұзақ қолданудан кейін аты аңызға айналған 122 мм MLRS BM-21 «Grad» негізгі қондырғы болды. жеңіл брондалған адам күшін жоюға арналған Кеңес Армиясының зымыран артиллериясы. жабдықтар, әлсіз қорғалатын бекіністер мен командалық пункттер, сондай-ақ зениттік-зымырандық батальондар мен жаудың артиллериялық батареялары 4000-нан 20400 м қашықтықта 9М28 жарылғыш фрагментті зымырандарды қолдана отырып. 9M22. MLRS 9K51 «Град», 135 -ші мотоатқыштар дивизиясының 13 -ші жеке зымыран артиллериялық дивизиясына (ReADn) кірді, олардың тиімділігін 1969 жылғы наурыз және қыркүйек айларында Даман аралындағы қақтығыс кезінде растады. Кейінірек 9P132 Partizan (Grad-P) индексі бар кешеннің оңайлатылған модификациясын DRV армиясы американдық армия бөлімшелеріне, оның ішінде әуе базаларына қарсы белсенді қолданды. Жалпы алғанда, Солтүстік Вьетнам армиясы 500-ден астам Grad-P портативті ұшырғышын алды.
Жердегі MLRS партизандық және мобильді нұсқаларын жауынгерлік қолданудағы табысқа параллель 122 мм А-215 Grad-M зымыран-ұшыру жүйесінің модификациясы қарқынды жүрді. Қаңтар 1966 ж. 1969 жылдың соңынан 1971 жылға дейінгі кезеңдегі «ыстық» МЛРС «Град» бірінші және екінші прототиптерінің зауыттық және жерлік сынақтарынан кейін, жаңа 2х20 қондырғышы көмегімен БДК-104 «Илья Азаров» үлкен қону кемесінде сынақтар басталды. MS-73, конструкциясы, палубаның астындағы зарядтау құрылғысының болуын қамтамасыз етті, ол оқ-дәрілерді 2 минут ішінде жаңартуға мүмкіндік береді. М-21ОФ басқарылмайтын зымыранын қолдана отырып, 6 нүктелі теңіз толқындарында ату мүмкіндігіне қол жеткізілді, бұл теңіз операциялық теңіз театрында күрделі метеорологиялық жағдайларға тамаша бейімделу әлеуетін әкелді.
Айта кету керек, MLRS A-215 «Grad-M» алғаш рет операторлардың терминалдарындағы нұсқаулықтарда NURS-тің болуын көрсетіп қана қоймай, PS-73 «Groza» компьютерлік өртке қарсы кешенді кешенін алды, сонымен қатар 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel және т.б кемелердің жер үсті нысандарын анықтау радарларынан алынған мақсатты белгілеу деректеріне сүйене отырып, қажетті азимутальды қорғасын бұрыштары мен ұшырғыштың көтеру бұрыштарын автоматты түрде есептейді.. Сонымен қатар, бұрылу мен жылжу деңгейіне сәйкес, сондай -ақ желдің бағытына, ылғалдылық пен қысым деңгейіне байланысты, ұшырғыш нұсқаулығының азимутальды және тік бұрыштары түзетілуі мүмкін. Мұның бәрі 10 км -ден астам қашықтықтағы жердегі нысандарға соққылардың ерекше дәлдігін қамтамасыз етеді. Grad A-215 Grad-M бірінші палубалық модификациясы DVU-2 жаңа диапазонды лазерлік-оптикалық кешенімен 1978 жылы пайдалануға берілді. Кейінірек А-215 А-215М деңгейіне дейін жақсартылды. MS-73 ұшыру қондырғысының конструкциясы мен жұмыс принципі сақталды, ал МСА «Концерн Моринформсистема-Агат» АҚ әзірлеген перспективалы көп каналды SP-520M2-мен ауыстырылды. Ол қазіргі заманғы оптоэлектронды мұнаралы кешенмен және бір-бірімен және MC-73 ұшыру қондырғысымен жоғары жылдамдықтағы деректер шинасымен қосылған операторлық терминалмен ұсынылған. Оптоэлектронды бақылау және көру кешенінің айналмалы мұнарасы мыналарды қамтиды:
Оператор терминалы толығымен заманауи компьютерлендірілген элементтер базасына салынған және оның диагоналы әр түрлі үш функционалды СКД индикаторларымен бейнеленген, оның мақсаты туралы толық ақпаратты, соның ішінде оның визуалды және инфрақызыл бейнесін көрсетеді. А-176М, А-190 үлкен калибрлі артиллериялық қондырғылар мен АК-630М зениттік артиллериялық жүйелерін SP-520M2 оптоэлектрондық жүйесімен де синхрондауға болады. Кейінірек MLRS A-215M кеме арсеналы да жаңартылды: 20,4 км қашықтықтағы 9М22У типті 122 мм стандартты зымырандардан басқа, 40 км қашықтыққа жаңартылған 9M521 зымырандары қосылды. кем емес дамыған 9М522, өте үлкен бұрышы бар траекторияның төмен түсетін тармағы, ол нысананың зақымдануын едәуір арттырады және қазіргі зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерінің ұстау ықтималдығын азайтады. Grad-M заманауи нұсқасының жоғарыда аталған барлық артықшылықтарына қарамастан, бұл MLRS мүлдем жоғары дәлдіктегі жүйе емес, өйткені оның зымырандары әлі басқарылмайтын және 10-15 қашықтықта ату кезінде де ұрыс дәлдігі өте төмен. км.
Болашақ потенциалды оңтүстік кореялық MLRS жасаушылары зымыранның бірнеше ұшыру жүйесін қолданудың классикалық принциптеріне қатысты стереотиптердің нақты бұзылуын ұйымдастыруға дайын. Әлбетте, жаңа өнімде қазіргі кезде түзетілген және басқарылатын зымырандары бар МЛРС-те де, кемеге қарсы және көп мақсатты зымыран жүйелерінде де қолданылатын идеялар енгізілетіні анық. Егер біз оңтүстіккореялық инженерлердің озық ой -өрісін Lockheed Martin еуропалық компаниялармен бірге MLRS / HIMARS бірнеше ұшыру зымырандық жүйесі үшін жасаған XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS) басқарылатын зымыранымен салыстыратын болсақ, онда олардың негізгі айырмашылықтарын атап өткен жөн. нұсқаулық пен басқару жүйесінің архитектурасында … Бұл айырмашылықтар жаңа кореялық MLRS кемелеріне берілген тапсырмалардың мүлде басқа спектрінен туындады.
Атап айтқанда, егер XM30 GUMLRS және WS-2A / C / D типті американдық және қытайлық басқарылатын зымырандар стационарлық жердегі бекіністерге және жауынгерлік қондырғылардың кластерлеріне 30-50 реттік шкаласы бар ұзақ қашықтықтағы дәл соққыларға арналған болса. м, содан кейін Оңтүстік Кореяның зымырандары Солтүстік Корея Әскери-теңіз күштерінің Taedong-B / C сыныбының жоғары жылдамдықты және маневрлі (соның ішінде жартылай су асты) қайықтарына тиімді тиіп кетуі керек. Жердің стационарлық нысандарын немесе қарсыластың баяу қозғалатын қондырғыларын бағыттау және сенімді түрде жою үшін мақсатты координаттарды URS инерциялық навигациялық жүйесінің жетегіне жүктеу жеткілікті, ал зымыран шағын электромеханикалық қозғалатын шағын мұрынды аэродинамикалық рульдермен жабдықталуы керек. серво. 12 URS M30 GMLRS ұрыс алаңына ± 35-50 м дәлдікпен жеткеннен кейін, кассета орналастырылады және 4848 HEAT-фрагментациялы қару түріндегі өлімге әкелетін «жабдықтар» жау бөлімшелерінің жақсы жартысына тиеді. Сондай-ақ, жиынтық оқтұмсықтары бар SPBE өздігінен бағытталған жауынгерлік элементтерін қолдануға болады. Бұл M / XM30 G / GUMLRS зымырандарында байқалатын шағын аэродинамикалық рульдері бар траекториядағы URS түзетудің мұрын бөлімі, ал қажетті координаттарға нұсқаулық GPS модулінің көмегімен жүзеге асырылады.
Кемелерге қарсы соққы беру үшін (солтүстік кореялық «москит флотының» ұсақ қайықтарын жоюды қоса алғанда) радар мен оптоэлектронды қондыру арналарын енгізуді көздейтін зымырандарды біріктіріп басқарудың принципті түрде әр түрлі әдістері қажет. Бұл жағдайда спутниктік бағыттау арналары мүлдем маңызды емес, әсіресе жақындау аймағында. Жер бетіндегі нысанды анықтау, бақылау және «түсіру» 26500-ден 40 000 МГц жиілік диапазонында жұмыс істейтін миллиметрлік толқынды Ka-диапазонының белсенді радар іздеушісінің көмегімен тікелей жүзеге асырылуы тиіс. Бұл әдістемелік нұсқаулық метеорологиялық жағдайдың өзінде су бетінде 45 - 52 түйін жылдамдығында маневр жасауды ескере отырып, солтүстік кореялық қайықтарға өте тән 1-2 мин ішінде ең төменгі айналмалы ықтимал ауытқуды қамтамасыз ете алады. Taedong-B желісінің / C ».
Жылжымалы жердегі нысандарды жоюға арналған зымырандарға арналған басқару элементтерінің дизайны стационарлық немесе баяу қозғалатын жердегі нысандарды жоюға арналған зымырандармен сәйкес келмейді. Зымыранның бұрылуының жоғары бұрыштық жылдамдығын іске асыру үшін (маневрлік объектіге жақындаған кезде), XM30 снарядтарында қолданылатын конструкция мүлдем сәйкес келмейді - миниатюралық аэродинамикалық рульдер, олар қажетті күш моментін қамтамасыз етпейді. Жетілдірілген құйрық аэродинамикалық рульдері бар «тасымалдаушы дене» аэродинамикалық конфигурациясы қажет (ұқсас схема 48N6E2 және MIM-104C зениттік басқарылатын зымырандарында қолданылады). Дәл осы схеманы біз MSPO-2017 көрмесі кезінде жұртшылыққа ұсынылған перспективалы Оңтүстік Кореялық зымыранның орналасуының фотосуретінен көре аламыз. Фотосуретте құйрық ұшақтарының алдыңғы жиегінің бойымен 25-30 градусқа сыпыру анық көрсетілген, бұл олардың аэродинамикалық басқару ретіндегі мақсатын тағы бір рет көрсетеді, өйткені реттелетін ракеталардың көпшілігінде құйрық қанаттары тек қана үлкен ұзаруы бар тікбұрышты пішінге ие. басқару кезінде (біз қайталаймыз) садақ тартқыштар аэродинамикалық ұшақтарды немесе газ-динамикалық түзету құралдарын қолданады.
Сондай-ақ, 2016 жылдың шілдесінен бастап Оңтүстік Кореяның 130 мм басқарылатын зымыран FIAC (Fast Inshore Attack Craft) кеме негізіндегі зымыран-тасығышы бар Оңтүстік Корея модификациясының бар екендігі белгілі (төмендегі суретте). Ол «canard» аэродинамикалық дизайнына сәйкес салынған, бірақ XM30 GUMLRS типті реттелетін URS -ке қарағанда, дамыған мұрын аэродинамикалық рульдері бар. Өнім тасымалдаушыдан және Link-16 терминалдары бар басқа қондырғылардан радио түзету мүмкіндігі бар белсенді радар іздеушіні де, IKGSN орнатуды қарастырады.
Қатты отынды зымыран қозғалтқыштарының қазіргі даму тенденциясын ескере отырып, оның ішінде отын зарядтарының сапасы мен термодинамикалық қасиеттерінің жоғарылауын ескере отырып, оңтүстіккореялық перспективалы 130 мм MLRS диапазоны 50-60 дейін жетуі мүмкін деп айтуға болады. км зымыранмен ұшу жылдамдығы 3,5-4М. Зауыттың басталуының шамамен уақыты туралы және одан да оңтайлы MLRS кемеге қарсы перспективалы сынақтары туралы қазіргі уақытта ешқандай ақпарат жоқ. Соған қарамастан, «аты аталмаған» көп мақсатты MLRS КХДР -дің «москит флоты» үшін ғана емес, сонымен қатар «фрегат / жойғыш» класының үлкен беткі кемелері үшін де көптеген жағымсыз тосынсыйлар жасай алатыны белгілі болды. Қытай теңіз флотында және Ресейдің Тынық мұхиты флотында қызмет ету.
ҚКЖ-дағы ауқымды жанжалдың кез келген сценарийінде Корея Республикасының Әскери-теңіз күштері Вашингтонның жағында «ойнайды», ал жаңа MLRS-тің қысқа ауқымына қарамастан, кез келген заманауи фрегат немесе эсминец, тіпті кемедегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің соңғы нұсқалары (Polyment Redoubt, HQ-9B) өте жағымсыз салдармен аяқталуы мүмкін. Атап айтқанда, шағын өлшемді басқарылатын 20 зымыраннан тұратын 10 секундтық зымыранды тойтару өте қиын болады. Бұл URS-тің жеңіл бөлшектеу жауынгерлік «жабдықтары» біздің немесе қытайлық кемелерді түбіне жібере алмайды, бірақ бұл кеменің әуе қорғаныс жүйесін басқаратын өзін-өзі қорғау үшін маңызды радар жүйесін өшіруі мүмкін. Бұл қару орташа қашықтықтағы АТР -дағы мүмкін болатын теңіз шайқастары кезінде күштердің орналасуын айтарлықтай өзгертуге қабілетті.
