Егер сіз Боливия Әскери -теңіз флоты туралы айтатын болсаңыз, онда сізге не географиямен, не сіздің басыңызбен байланысты мәселелер күдіктенеді. Алайда, таңқаларлық, Боливия Әскери -теңіз флоты, негізінен теңізге шыға алмайтын ел, бар емес, тіпті теңізшілердің санын 5000 адамға жеткізді. Бұл, бәлкім, теңіз бетіне шыға алмайтын елдер арасындағы ең қуатты флоттардың бірі. Боливия Әскери -теңіз күштерінің орыс құлағына арналған түпнұсқа атауы керемет нәрсе ретінде қабылданады - Армада Боливиана.
Теңіз туралы ұрланған арман
Шындығында, «Армада Боливиананың» артында жерді жоғалтудың көнеден келе жатқан кешені жатыр. 1883 жылға дейін Боливия Тынық мұхитқа шығатын ғана емес, сонымен қатар 400 шақырымдық жағалау сызығындағы бірнеше портты пайдаланды. Боливияның мұхиттық армандарына Тынық мұхит соғысы деп аталатын Екінші Тынық мұхит соғысы аяқталды, өйткені қақтығыс тек табиғи ресурстарды, бұл жағдайда селитра өндіру құқығы үшін күрес негізінде басталды.
Көршілес Перумен біріккен Боливия Чилиге қарсы шықты. Нәтижесінде Боливия соғыста жеңіліп, мұхитқа шығумен бірге үлкен оңтүстік -батыс аумақтарын жоғалтты. Жеңілістің елдің әскери -теңіз күштері үшін ауыр болғаны соншалық, оңтүстіктің төменгі бұрышындағы боливиялық флоттың жалауында жалғыз жұлдыз әлі күнге дейін жарқырап тұр, бұл боливиялықтардың жоғалған территория мен мұхиттың кеңдігі туралы естеліктерін білдіреді.
Жоғалған территорияның ауыртпалығын еске түсіретін тағы бір нәрсе - бұл ашық теңізі жоқ елдің мемлекеттік мерекесі - жыл сайын 23 наурызда атап өтілетін Теңіз күні. Бұл күні, әрине, флот мерекеге де қатысады. Көбінесе бұл боливиялықтар үшін қайғылы күн, өйткені сіз білетіндей, елеулі халықаралық ықпалы жоқ елдердің көбінесе үлкен амбициясы бар. Тіпті мектеп оқушылары Теңіз күніне арналған шеруге қатысады, онда олар бала кезінен реваншизм рухын тәрбиелеп, Тынық мұхиты жағалауына қайтады.
Жаңа «флоттың» басталуы
Қазіргі Боливия флоты үшін өзіндік бастама 1939 жылы, армия қолбасшылығы әскери бөлімдерді белгілі бір аймаққа тез жеткізу үшін өзендері бар елде су кемелерінің болу қажеттілігін түсінген кезде басталды. Сондықтан Риберальта қаласында Мадре де Диос пен Рио -Бенидің түйіскен жерінде Механика мен навигация мектебі құрылды. Айта кету керек, алғашқы күннен бастап мектепте оқытудың бір мақсаты курсанттардың «теңіз санасын» қалыптастыру болды. Мұхитқа шығуға үміттің тағы бір дәлелі.
Болашақ Әскери -теңіз күштерінің ресми іргетасы 1963 жылы қаңтарда, «өзендер мен көлдердің әскери күштері» құрылған кезде болды. Бақытымызға орай, Боливия аумағында көптеген өзендер мен көлдер бар, және ел Титикака альпілік көлін өзінің бұрынғы одақтасы - Перумен бөлісуге мәжбүр. Басында жаңа «күш» құрамында 1800 адамы бар төрт американдық қайық болды. «Теңізшілердің» барлығы дерлік жаяу әскер бөлімінен алынды. Көп ұзамай теңізге кіруді жоғалту синдромы басым болды, ал «өзендер мен көлдердің күштері» Армада Боливиана деп аталды.
Қазіргі уақытта Боливия флоты 70-тен 160-қа дейін әр түрлі кемелермен, соның ішінде үрлемелі моторлы қайықтармен және жылдам әрекет ететін командаларды тасымалдауға арналған өздігінен жүрмейтін кемелермен қаруланған. Патрульдік құралдардың негізі - бұл Бостон Уолер қайықтары, олар шын мәнінде моторлы қайықтар мен Қытайда сатып алынған 928 YC типті қайықтар. Флотта сонымен қатар сегіз шабуыл қайығы, бірнеше көлік, аурухана кемелері, оқу кемесі және т.
Флот құрамына американдық Cessna компаниясының жеңіл моторлы ұшақтарына негізделген Теңіз корпусы, әскери-теңіз полициясы және тіпті авиация кіреді. Әскери -теңіз күштерінің арнайы күштері біршама ерекшеленеді: теңіздегі барлау қызметі, дайвингке дайындық орталығы, жедел әрекет ету тобы және Көк шайтанның арнайы күштері.
Бұл жеңілмейтін армадаға 1986 жылы желтоқсанда Боливия Әскери -теңіз күштері Әскери -теңіз академиясын бітірген адмирал Пальмиро Гонсало Ярджури Рада басшылық етті. Бірақ мемлекеттік төңкерістен кейін ол қолбасшылықтан шығарылды. Бүгінде флоттың басшысы - Орландо Меджия Хередия Мэйд.
Мұхитқа оралу
Боливияда жағалаудың жоғалуына байланысты реваншистік сезімдер күшті. Сондықтан, 1992 жылы ел басшылығы Перумен жағалау сызығының бес шақырымдық жолағын 99 жылға жалға беру туралы келісімге қол қойды, яғни. бұрынғы одақтасымен. Жоба «Boliviamar» деген өте символдық атау алды. Алайда, сол сәтте Боливия теңізге тікелей шығуды алмады. Әр түрлі мемлекетаралық келіспеушіліктер мен үшінші тараптың араласуы - Чили, ешқашан жеңіліске ұшыраған тарапқа шынайы флотқа үміт артуға рұқсат бергісі келмеді.
Ақырында, 2010 жылы жоба жүзеге асырылды. Рас, біршама қысқартылған түрде. «Боливия» жағалауының белдеуі мүлде қаңырап бос тұрған, ешқандай жолдар мен басқа инфрақұрылым туралы ештеңе айтылмайтын аумақ болды. Бірақ Боливияның әскери кемелері өзендердің бойымен Перудегі Ило портына еркін кіру құқығын алды. Бірақ үкімет өзінің флотына емес, сауда мен туристік жобаларға көбірек көңіл бөлді.
Сол кездегі президент Эво Моралес өзінің наполеондық жоспарларымен бөлісті. Ол жаңа «Боливия» аумағында порт, қонақ үй салуға және еркін сауда аймағын ашуға үміттенді. Біраз уақыттан кейін, теңіз офицерлерін оқытатын теңіз мектебінің құрылысы туралы хабарланды. Бұл оқиғалардың құрметіне, тіпті қаңырап қалған жағалауда өте ерекше ескерткіш орнатылды.
Сонымен бірге, осы уақыт ішінде Чили боливиялық теңізшілердің «үлкен суға» қайту туралы арманының жүзеге асуына барлық жағынан кедергі жасады. Бұған жоғарыда айтылған Екінші Тынық мұхиты соғысының нәтижесі кедергі болды. Бұл ресурстар үшін аймақтық соғыс чилиандықтар мен боливиялықтар үшін біз үшін Ұлы Отан соғысынан кем емес маңызға ие болды. Боливия да кем түспеді, ол халықаралық соттарды жауды тыныштандырып қана қоймай, басып алынған аумақты оларға қайтаруды талап етіп бомбалады.
Моралесті құлатқан төңкерістен кейін Боливиамар төңірегіндегі жағдай қатып қалды. Іс жүзінде, халықаралық сот сияқты. Боливияның «балақайлар» флоты «үлкендерге» арналған мұхит бассейніне түсе ме? Кім біледі, егер сіз Оңтүстік Америкада дәстүрге айналған әскери төңкерістердің санын есіңізде сақтасаңыз … Ал төңкерістердің турбулентті ағындары Чилидің өзінен басталмайтынына ешкім кепілдік бермейді.
