Неміс Блицкриегінің табысы көбінесе Вермахт бөлімшелерінің құзыретті басшылығымен және қарулы күштердің әр түрлі тармақтары арасындағы тиімді өзара әрекеттесумен анықталды. Нәтижесінде, Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына қарай, неміс армиясы он жыл бойы байланыс жүйелерінің сапасы, мақсатты белгілеу және командалық -басқару сияқты критерийлер бойынша қарсыластарынан басым болды. Техникалық жағынан да, ұйымдастырушылық жағынан да.
Вермахт бөлімшелерінен құрылған «жауынгерлік топтардың» табысты тактикасы, қойылған міндетке байланысты; радиобайланысты кеңінен енгізу-тіпті ескірген T-I цистерналары міндетті түрде VHF радиоқабылдағышымен жабдықталған (қалған T-II шамынан басталатын неміс танктерінің толық функционалды радиостанцияларымен жабдықталған); ақырында, осындай айқын және сонымен бірге тапқыр шаралар қабылданды, мысалы, диспетчерлер-люфтваффе танк батальондары бар споттер!
Бұл бос орындардың барлығы неміс қолбасшылығына кез келген қиындықтарды тез шешуге, дұрыс шешімдер қабылдауға және өз әскерлерінің шығындарын түбегейлі азайтуға мүмкіндік беретін, ілгері келе жатқан Вермахт бөлімшелері үшін үлкен уақытты үнемдеді (және бағалы күндерді жаудан алып тастады). жауға зиян.
Қазіргі жағдайда кез келген әскери операцияның басында жоғары сапалы барлау ақпараты, үздіксіз байланыс және мақсатты дәл белгілеу орналасады. Ирак пен Югославиядағы соңғы соғыстар бұл стратегияның тиімділігін көрсетті - жауынгерлік алаңда берік «ақпараттық күмбез» құрылды, оның ішінде қарсыластардың барлық қозғалыстары мен радиобайланыстары басқарылады, бұл олардың жоспарларын алдын ала ашуға мүмкіндік береді. ең маңызды басымдықтарды таңдаңыз. Қорқынышты нәтиже айқын: НАТО -ның демократиялаушылары тарапынан бір ғана шығынмен бүкіл мемлекеттер жер бетінен жойылады.
Көзге көрінбейтін «ақпараттық күмбезді» қалыптастыру үшін жаһандық спутниктік барлау жүйелері де, ұшақтар да пайдаланылады: басқарылатын және ұшқышсыз барлау ұшақтары, AWACS ұшақтары, электронды барлау қондырғылары, ретрансляторлар мен әуе командалық бекеттері … Тікелей және кері байланыс жақсы жолға қойылған - тапсырыс Пентагон нақты уақытта жеке жауынгерге жеткізілуі мүмкін.
Мыңдаған жеке құрам мен жүздеген әскери техниканы қамтитын үлкен операциялардың табыстылығы, әдетте, бір қарағанда, түпкілікті дайындық пен өткізуде шешуші маңызы бар факторларға тәуелді екендігі таңқаларлық. кез келген әскери операция. Joint STARS жүйесінің ұзақ мерзімді мақсатты тағайындау E-8 ұшағы осындай факторларға жатады.
Америка әскерінің барлығын көретін көзі
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) – авиационный комплекс дальнего наблюдения и целеуказания, предназначенный для распознавания и классифицирования наземных целей в любое время суток при любых погодных условиях, а также для координации боевых действий и двустороннего обмена информацией с наземными силами нақты уақыт кезінде. Барлау мен әуе командалық пункті бір жерге айналды.
Техникалық тұрғыдан алғанда, E-8-бұл ескі Boeing 707 жолаушылар лайнерінің интерьері толығымен жаңартылған және AN / APY-3 көпфункционалды фазалық радарды жасыратын 8 метрлік вентральды населінің интерпретациясы. Е-8 ұшағы ұшудың рекордтық сипаттамасымен ерекшеленбейді, ол әуедегі ұрысқа арналмаған және көбінесе ұрыс аймағына кірмей-ақ және жерден атып түсу қаупі жоқ бақылауды жүргізеді.
Негізгі өнімділік сипаттамалары E-8 Joint STARS
Бос салмақ - 77 тонна, Максималды салмағы ұшу - 152 т, Экипаж:
- стандарт: 3 ұшқыш, 18 -ге жуық оператор мен жауынгерлік басқару офицерлері, - ұзақ миссиялар үшін: 6 ұшқыш, 28 оператор және жауынгерлік басқару офицерлері, Круиз жылдамдығы - 0, 84М
Төбесі - 13000 м, Патрульдік қызмет мерзімі:
- жанармай құюсыз 9 сағат, - 20 сағатқа дейін жанармай құюмен, Бірлік 1998 жылы 225-240 миллион доллар тұрады.
Әзірлеушінің айтуынша (Nortrop Grumman), E-8 «G-Stars» стандартты жауынгерлік ұшуы келесі сценарий бойынша жүреді: ұшақ ұрыс аймағынан 200-250 км қашықтықта баяу қозғалады. Вентральды синтетикалық диафрагма радар (басқаша айтқанда, жердің фонындағы нысандарды картаға түсіру мен іздеуге арналған арнайы радар) негізгі рельефті бағыт бұрыштарымен сканерлейді, ал сәуленің ені 120 °, ал радиолокация жабатын аймақ 50 мың шаршы метрге жетеді. жер бетінің км! Жалпы алғанда, радарда 5 негізгі жұмыс режимі бар: кең бұрышты қарау, картаға түсіру, қозғалмайтын объектілерді іздеу, доплер режимінде қозғалатын объектілерді іздеу және олардың маршруттарын анықтау, нысандардың жіктелуі.
Сонымен қатар бортта MS-177 камерасы бар, ол нақты уақыт режимінде қызығушылық тудыратын объектіні көруге мүмкіндік береді. Барлау кешені 600 нүктелік жердегі нысандарды автоматты түрде анықтауға, жіктеуге және алып жүруге қабілетті (броньды машиналар, автокөліктер, қозғалмайтын объектілер).
Қарсыластың құрлықтағы әскерлерінің орналасуы мен олардың әскер бөлімдерінің орналасуы туралы барлық қажетті ақпаратты алғаннан кейін операторлар жағдайды бағалауға, шабуылдардың бағыттарын анықтауға және жаудың ниетін ашуға тиіс. Барлық қажетті ақпаратты жердегі бөлімшелердің командирлеріне нақты уақытта беруге болады (әрбір жеке резервуарға дейін). JStars бортында 18 офицер қызықты компьютерлік ойын ойнап жатқанын елестетуге болады, онда виртуалды «танктердің» орнына тірі адамдар экипаждары бар нағыз жауынгерлік машиналар ұрыс даласынан өтеді.
Әрине, ұшақтың экипажы бүкіл жергілікті соғыстың барысына толық әсер ете алмайды - әйтпесе, пернетақтадағы «k» түймесін «n» түймесімен шатастырып, сіз кездейсоқ Иранға әскер жібере аласыз.. Бірақ соған қарамастан, бұл мамандардың құзырлылығына құрлық күштерінің әрекеттерін үйлестіру, оларға ұсынымдар беру, барлау мен ықтимал қауіптер туралы ескерту - мысалы, жау танк колоннасының өз бағытына ілгерілеуі кіреді.
Айта кету керек, E-8-бұл JStars жүйесінің құрамдас бөліктерінің бірі, ол қашықтықтан бақылау мен мақсатты ұшақтардан басқа, жердегі армиялық жердегі электронды барлау жүйелері мен ұшқышсыз барлау ұшақтарын қамтиды.
Көрінетін фантастикаға және тым күрделі жұмыс алгоритміне қарамастан, «G. Stars»-бұл шын мәнінде ежелгі даму, ол өзінің тарихын 1982 жылға дейін жеткізеді, бұл кезде американдық армия мен әуе күштерінің алыс қашықтыққа мақсатты белгілеу туралы арманы пайда болды. ұшақтар мен құрлықтық күштерді басқару ақыры маңызды жобаның кезеңіне өтті … Алғашқы E-8 «G-Stars» осыдан тура 24 жыл бұрын-1988 жылы 22 желтоқсанда көтерілген. Ал үш жылдан кейін, 1991 жылдың қаңтарында екі JStars Сауд Арабиясындағы әуе базаларынан шығатын Парсы шығанағы соғысына қатысты. Әрине, шөл далада олар өздерін керемет түрде көрсетті - 49 рет, майдан шебінде 500 сағат патрульдеу.
Келесі жолы «G Stars» 1995 жылы Балқан аспанында пайда болды. Патрульде 95 рет. Югославияға қарсы НАТО соғысына қатысып, Иракқа басып кіруді қамтамасыз етті (2003 ж.) - 1000 рет. БҰҰ-ның сұранысы бойынша «G-Stars» Солтүстік Кореядағы жағдайды бақылау үшін бірнеше рет қолданылды, кейде Ауғанстан аумағында қолданылды.
Соңғысы - 17 -ші қатар - «G Stars» 2005 жылы Әскери -әуе күштеріне қабылданды. 20 жылдан астам жұмыс істеген уақыт ішінде мұндай үлгідегі бірде -бір көлік жоғалған жоқ. Америкалықтар олардың жауынгерлік қолдануына қатысты келесі деректерді келтіреді: 2001-2011 жылдар аралығында. G Stars әлемнің әр түкпірінде 5200 патрульдік миссиясын жүргізді, 10 жылдан астам уақыт ішінде барлығы 63000 ұшу сағаты бар.
Міне, осындай ерекше машина, нағыз «шапан мен қанжардың рыцары», ол теледидар жаңалықтарының сахнасында қалады, сонымен бірге әскери операцияларды жүргізуде басты рөл атқарады.
Әрине, сізде сұрақ бар: «G-Stars» отандық аналогы бар ма? Бұл сұраққа тікелей жауап беру қиын - бір жағынан, Ресей әскери -әуе күштерінде 60 -жылдардың аяғынан бастап мен ИЛ -20 радио барлаумен және электронды соғыс ұшақтарымен ұшып келе жатырмын (болжау қиын емес). белгілі Ил-18 турбовинтті жолаушылар лайнері), сонымен қатар әуе командалық ұшақтары. Ил-22 станциялары (Ил-18-дің басқа нұсқасы) және қазіргі ВКП Ил-80 (кең корпусты Ил-86 жолаушылар ұшағы негізінде). Екінші жағынан, бұл ұшақтардың ешқайсысы G-Stars-тен мүлдем өзгеше емес: Ил-20 моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген, ал жаңа Ил-80 тек әуе командалық пункті ретінде қызмет етеді (ол әскерлерді үйлестіру үшін жасалған) ядролық соғыс оқиғасы).
Ту-214Р-екі радарлы және бүйірлік сканерлік радарлары бар электронды және оптикалық-электронды барлаушы ұшақты да атап өткен жөн (келесі жылы қызметке кірісу жоспарлануда). Дәл осы «құс» 2012 жылдың желтоқсан айының басында Жапон теңізінде көрінді.
Ақырында, жаңа Ту-214ОН-бұл «ашық аспан». Шартқа қатысушы елдердің әуе кеңістігінде ұшуға ашық аспан туралы халықаралық шарттың аясында арнайы құрылған әуе бақылауына арналған мамандандырылған ұшақ. Борттық авиациялық қадағалау кешені бүйірлік радар, инфрақызыл камералар мен аэрофотоаппаратураны қамтиды. 5 операторға арналған жұмыс орындары бар.
Алайда, мұның бәрі алыс қашықтықтағы E-8 нысаны мен басқару жауынгерлік ұшақтарына шамалы ұқсастығы бар. Кім біледі, мүмкін сіз бұл мәтінді оқып жатқанда, Ресей шекарасына жақын жерде ұшып келе жатқан G-Stars ұшағының камералары қызығушылықпен сіздің терезеге қарап тұр.
