Патент 1990 жылы берілді, бірақ қазір Alligator класы деп аталатын бірінші қайық 1990 жылдардың ортасына дейін шығарылмады. АҚШ әскерилерімен сынақтан өткеннен кейін Аллигатор Израиль әскеріне берілді. 1993 патенттерінің суреттері (АҚШ патенті 5215025 K10 корпорациясына берілген)
Бұл қайықтар тұжырымдамасы бойынша Солтүстік Корея SILC қайықтарына ұқсас. Бірақ әйгілі SILC-пен салыстырғанда олар шамамен екі есе үлкен. Кейінгі Солтүстік Кореялық I-SILC-тен айырмашылығы, олар толық суға батпайды.
Аллигатор класы
Көлемі: 23,4 тонна
Максималды жылдамдық: 30 ктс (8 су асты)
Ұзындығы: 19.81 м, ені 3.96 м
Артқы кабина алынбалы және қайық көбінесе үлкен экипажбен суреттеледі, бұл оның жалпы көрінісін өзгертеді.
SEALION бастапқыда 2000 жылдың көктемінде Advanced Concept Technology Demonstration (ACTD) ретінде ұсынылды.
SEALION - бұл NAVSEA мен Design Group -тың жер үсті кемелері (SEA 05D1) басқаратын технологиялық демонстрациялық жоба. SEALION II қазіргі уақытта Вирджиния штатының Литл -Крик қаласындағы Әскери -теңіз күштерінің арнайы соғыс тобымен (NSWG 4 командасы) басқарылады. Ол 2003 жылдың қаңтарында Литл -Крикке жеткізілді.
SEALION II теңіздегі жер үсті соғыс орталығы (NSWC) әзірледі және Орегондағы темір зауыттары Azimuth Inc Моргантаунда, Батыс Вирджинияда салынған.
Бұл әр түрлі миссияларға арналған көп мақсатты, жылдам жүретін, жасырын қайық.
Көп жағынан ол Израиль армиясына жол тапқан Аллигатор қайығына және қазіргі уақытта АҚШ Әскери -теңіз күштерінде осындай тапсырмаларды орындау үшін пайдаланылатын Марк Vге ұқсас.
Дегенмен, айтарлықтай айырмашылықтар бар. Аллигаторда да, Mark V -де де артқы жағында ашық палубалар бар, ал SEALION толығымен жабық, бұл экипаж мен жолаушыларға ауа райының қолайсыздығынан немесе жаудың отынан пана болады. Бұл сонымен қатар жолаушыларға қайықпен көзсіз бақылаусыз жүзуге мүмкіндік береді.
SEALION корпусы алюминий қорытпаларынан жасалған, салмағы шамамен 72000 фунт, ұзындығы 71 фут-V-ден 11 фут қысқа, бұл SEALION-ға оны C-17 Globemaster-де тасымалдауға мүмкіндік береді. Mark V үшін үлкенірек және ұшу үшін үлкен ҰҚЖ қажет болатын C-5 Galaxy қажет.
Әскери -теңіз күштерінде 20 Марк В. (2004 жылғы жағдай бойынша) бар, олар 10 отрядқа бөлінген. Әр отряд екі кемеден тұрады. Топты екі С-5 Галактикамен немесе жер үсті кемелерімен тез жеткізуге болады. Әрбір отряд хабарландырудан кейін 48 сағат ішінде жұмыс істей алады және алдыңғы операциялық базаға келгеннен кейін 24 сағат ішінде жұмысқа дайын болады.
Олардың әрқайсысы (V Марк) 16 адамға дейін тасымалдаа алады, оның ішінде бес адамнан тұратын команда, арнайы соғыс комбатант-экипажы экипаждарынан (SWCC) тұрады.
Марк V қайығы 1995 жылы қызмет ете бастады, оны біртіндеп жою 2008 жылы басталды.
SEALION, алайда, Марктың ықтимал алмастырушысы емес. Екеуінің арасында салыстыру жоқ. SEALION - бұл V белгісін алмастыруға көмектесетін технологиялардың демонстрациясы.
SEALION бойынша (2004 ж.), Соның ішінде қайық 40 тораптан жоғары жылдамдықпен жүргенде сирек кездесетін жарақаттардың пайызын төмендету шаралары, V белгісінде бұл көрсеткіш 25 пайызға жетеді.
Жарақаттану пайызының төмендеуі V Маркпен салыстырғанда теңізге жарамдылығының жақсаруына да байланысты
Шенеуніктер теңіз арыстанының қозғалтқыштарын талқылаудан бас тартты, бірақ олар оның V Маркпен салыстырылатын жылдамдыққа қабілетті екенін атап өтті.
2003 жылдың желтоқсанында АҚШ Әскери -теңіз күштері SEALION екінші нұсқасына $ 6,000,000 келісімшартқа қол қойды.
SEALION, алайда, жақын арада (2004 жылға) бәсекелестікке ұшырауы мүмкін. Әскери-теңіз зерттеулері басқармасы Марк V-Mark 6-ның мұрагерін құру үшін Мэн Университетінің Ағаштан жасалған композиттік орталығына 2,36 миллион доллар грант бөлді.
