Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Ұлыбританияда әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін техникалық жетілдіруге үлкен көңіл бөлінді. Атап айтқанда, калибрі 94 мм және одан жоғары зениттік зеңбіректер үшін зениттік өртке қарсы жабдықтың мәліметтері бойынша қашықтан сақтандырғышты орнатуға және зениттік батареялардың синхронды бағыттауына арналған құрылғыларды жасауға болады..
Сонымен қатар, 1944 жылы әскерлер радио сақтандырғышпен үлкен калибрлі зениттік снарядтарды ала бастады, олардың әуе нысанасына соғылу ықтималдығы жоғары болды.
Зениттік снарядтардан басқа, басқарылмайтын 76 мм зениттік зымырандар радио сақтандырғыштармен де жабдықталған. Күндіз биіктікте ұшатын нысандарға оқ ату кезінде фотоэлектрлік сақтандырғышы бар зымырандар қолданылды.
Алайда, соғыс аяқталғаннан кейін әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелеріне қызығушылық біршама төмендеді. Тіпті КСРО -да 40 -шы жылдардың соңында ядролық қарудың пайда болуы мен алғашқы тасымалдаушылар - Ту -4 бомбалаушылары бұл саладағы жұмыстың ерекше жандануына әкелмеді.
Британдықтар жердегі радарлардың командалары бойынша жаудың бомбалаушы ұшақтарына бағытталған, олар алыс қашықтықта кездесетін реактивті жойғыш-ұстаушыларға сүйенді. Сонымен қатар, британдық аралдарға серпіліс кезінде жоғары биіктікте ұшатын кеңестік поршенді бомбардировщиктерге Батыс Еуропадағы әуе қорғанысы желісін американдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен сонда ұстайтын қондырғылармен жеңуге тура келеді.
Іс жүзінде нәтижеге әкелген британдық басқарылатын зениттік зымырандар бойынша алғашқы жобалар Әскери-теңіз күштерінің мүдделері үшін жүзеге асырылды. Британдық теңізшілер өздерінің әскери кемелері кеңестік жауынгерлік ұшақтармен соқтығысуы ықтимал деп санайды.
Соған қарамастан, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру бойынша жұмыс онша белсенді болмады. Оларға қосымша серпіліс КСРО-да Ил-28 және Ту-14 реактивті бомбалаушы-торпедалық бомбалаушы ұшақтардың, Ту-16 алыс қашықтықтағы реактивті бомбалаушылар мен кемеге қарсы зымырандардың қабылдануы болды.
1949 жылы Армстронг Уитворт бастаған ағылшын теңіздегі бірінші теңіз қорғаныс жүйесін «Sea Slug» (English Sea Slug - теңіз ұлуы) әзірлеу 1961 жылы ғана аяқталды. Кешенді тасымалдаушылар «Каунти» түріндегі жойғыштар болды. Теңіз қожының әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен қаруланған бірінші Devonshire URO жойғыш 1962 жылы пайдалануға берілді.
HMS Devonshire (D02)
«Теңіз шлактары» екі бағыттаушысы бар әуе қорғанысы зымыран тасығышы кеменің артқы жағында орналасқан. Оның торлы қаңқасы болды және зымырандардың ұшыру қондырғысында ұзақ уақыт болуына арналған.
Қиратқыш корпусының орталық бөлігінде жарылысқа төзімді есіктермен қорғалған зымырандарға арналған жертөле орналасқан. Зымырандар арнайы туннель арқылы ұшырғышқа берілді. Қайта зарядтау ұзақ және қиын болды.
«Теңіз шлактары» зениттік зымыранының ерекше орналасуы болды - цилиндрлік корпусы тік бұрышты крест тәрізді қанаттары мен құйрығы тікбұрышты. Диаметрі 420 мм зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің цилиндрлік корпусының айналасында, оның алдыңғы бөлігінде диаметрі 281 мм болатын массивті қатты отын күшейткіштері бекітілген. Реактивті ағынның соққысы оған зақым келтірмес үшін үдеткіштердің саптамалары зениттік зымыранның бойлық осінен 45 градус бұрышта орналасқан.
Бұл схема ұшудың басында аэродинамикалық тұрақтандырғыштардан бас тартуға мүмкіндік берді. Үдеткіштер шын мәнінде «тарту режимінде» жұмыс істеді, зымыранның ось айналасында айналуы арқылы қосымша тұрақтылық пайда болды.
Мұндай орналасуы бар зениттік зымыран өте ыңғайсыз болды және көп орын алды. Дегенмен, Sea Slag зымыранының күлкілі көрінісіне қарамастан, британдық теңізшілер бұл кешенді өте жоғары бағалады. Ол әуе нысандарына соққы беруден басқа, жау кемелері мен жағалаудағы нысандарға қарсы қолданылуы мүмкін деп есептелді.
Sea Slag Mk.1 SAM бірінші нұсқасының ұшу қашықтығы 27 км болды, биіктігі шамамен 16 км. Ұшыруға дайындалған зымырандардың массасы шамамен 2000 кг болды.
1965 жылы пайда болған Sea Slug Mk.2 модификацияланған нұсқасында қатты отын қозғалтқышы мен үдеткіштерде тиімдірек отынды қолданудың арқасында әуе нысандарын жою ауқымы 32 км-ге дейін өсті, ал биіктік 19 км -ге дейін. Сонымен қатар зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің ұшу жылдамдығы шамамен 30%-ға өсті.
«Si Slug» зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін нысанаға бағыттау қадағалау және бағдарлау радарымен жасалған тар бағытталған айналмалы пучокпен жүзеге асырылды. Бұл жағдайда сәуле нысанаға бағытталды, ал зымыран сәуле айналатын сызық бойымен ұшып кетті. Егер зымыран радиолокациялық сәуленің айналу осінен кетсе, онда оның бағыттаушы жабдықтары рульдік машиналар үшін тиісті команданы шығарды және зымыран радар сәулесінің ортасына оралды.
Мұндай нұсқаулық схеманың артықшылығы - орындаудың салыстырмалы қарапайымдылығы және жақсы шу иммунитеті. Сонымен қатар, радардан қашықтығы бар пучоктың кеңеюіне байланысты атыс дәлдігі айтарлықтай төмендеді. Су бетінен сәуленің көптеген шағылыстарына байланысты, төмен биіктіктегі нысанаға түсу ықтималдығы аз болды.
Бастапқыда Sea Slag SAM 90 кг-ға жуық жарылғыш бөлшектері бар оқтұмсықты алып жүрді. Mk.2 моделі үшін штангалық оқтұмсық әзірленді.
Әуе нысандарына соққы беруден басқа, 60 -шы жылдардың соңында Теңіз шлактары әуе қорғанысы жүйесі үшін жағалаудағы нысандар мен жердегі нысандарға оқ ату режимі жасалды. Бұл үшін модификацияланған Sea Slug Mk.2 зымырандары, жақын радиодан немесе оптикалық сақтандырғыштан басқа, амортизатормен жабдықталған.
SAM «Sea Slag» кеңінен қолданылмайды. Кешенді тек сегіз округтік разряд жойды. Бұл бұл кешеннің жоғары және орташа биіктіктегі субсоникалық әуе нысандарына қарсы өте тиімді болатындығына байланысты болды.
Теңіз шлактары кешені Ұлыбритания флотында 1980 жылдардың ортасына дейін қызмет етті. Чили сатқан үш жойғыштың бірінде ол 2001 жылға дейін аман қалды. Кейін Чили жойғыштары Израильдің «Барак» әуе қорғаныс жүйесімен қайта қаруланған.
Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің соғыс қимылдарына қатысу шектеулі болды. Тек бір рет, Фолкленд қақтығысы кезінде Sea Slug Mk.2 SAM нағыз нысанаға - төмен деңгейде ұшатын аргентиналық жауынгерлік ұшаққа жіберілді. Болжам бойынша, зымыран өтіп кетті, өйткені бұл кешен ешқашан төмен биіктіктегі нысандармен күресуге арналмаған.
Порт Стэнли аэродромы аймағындағы жағалаудағы нысандарға қарсы бірнеше зымырандар қолданылды. Британдықтардың айтуынша, тікелей зымыранмен ұшырылған бір зымыран Аргентинаның ауа бақылау радиолокаторын жойған.
Sea Slug орташа қашықтықтағы әуе шабуылынан қорғаныс жүйесімен бір мезгілде Sea Cat (Sea Cat) қысқа қашықтықтағы өзін-өзі қорғаныс жүйесі британдық флотпен бірге қызметке кірісті. Оны Shorts Brothers әзірледі.
Бұл кешен ең алдымен британдық әскери кемелердің палубасындағы шағын калибрлі зениттік зеңбіректерді алмастыруға арналған. Бірақ бірнеше себептерге байланысты ол оларды толықтай ығыстыра алмады.
SAM «Теңіз мысықтары» өте қарапайым және арзан болып шықты, сонымен қатар «Теңіз қожымен» салыстырғанда ол кемеде аз орын алды және төмен ұшатын нысандармен күресуге қабілетті болды.
Gemborne SAM GWS-22 «Теңіз мысықтары»
Бұл кемедегі зениттік кешенді құру кезінде «Малкара» австралиялық ATGM-де енгізілген техникалық шешімдер қолданылды. SAM «Теңіз мысықтары» жақын аймақтағы әлемдегі бірінші теңіз кешені болып саналады. Оның сынақтары 1962 жылы британдық Decoy эсминецінде аяқталды.
HMS Decoy (D106)
Ұзындығы небәрі 1480 мм және диаметрі 190 мм болатын жеткілікті ықшам SAM «Теңіз мысықтары» салмағы 68 кг, бұл ұшырғышты қолмен жүктеуге мүмкіндік берді. Жарылу қаупі жоғары фрагменттік оқтұмардың салмағы шамамен 15 кг болды. Инфрақызыл қабылдағыш зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің алғашқы нұсқаларында жақындық сақтандырғышының әрекет етуші сенсоры ретінде пайдаланылды.
Бұл зымыран арзан және тапшы материалдарды қолданды. Sea Cat бір сатылы зымыраны айналмалы қанат конструкциясы бойынша жасалған. SAM қатты отынды реактивті қозғалтқышы жұмыс режимі мен круизге ие. Траекторияның белсенді бөлігінде зымыран 0,95-1М жылдамдықпен үдеді. Соңғы нұсқада атыс қашықтығы 6,5 км -ге жетті. Кешеннің зарядталу уақыты - 3 минут.
SAM «Теңіз мысық» радио командалық нұсқаулық жүйесі бар. Оператор, дүрбінің көмегімен нысанды көзбен анықтап, зымыранды джойстикпен қолмен ұшырғаннан кейін. Басқару командалары зымыранға радиоарна арқылы берілді. Көрнекі қолдау үшін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің құйрық бөлігінде бақылау құралы орнатылған.
Sea Cat әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің кейінгі модификациялары бойынша бағдарлау посты бүкіл траектория бойынша зениттік-зымырандық іздеушіні автоматты түрде бақылауды қамтамасыз ететін ауыспалы фокустық теледидарлық қондырғымен жабдықталған. Бұл нысанаға алу дәлдігін және нысанаға тигізу ықтималдығын едәуір арттырды, бірақ сонымен бірге әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің бұл модификациясын қымбат әрі күрделі етті.
Sea Cat әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің көптеген модификациясының ұшырғышында SAM үшін төрт бағыттаушы болды. Қайта жүктеу ұшырғышты тік күйге келтіргеннен кейін орын алды, дәл сол позиция жүруде.
Sea Cat кешенінің алғашқы нұсқаларының салмағы 5000 кг болды. Кіші жылжымалы кемелер мен қайықтарды қаруландыру үшін салмағы 1500 кг аспайтын үш бағыттаушысы бар зениттік зымыран-тасығыш жасалды.
Кешеннің бірнеше нұсқасы белгілі, олар бір-бірінен көлемі, электроникасы мен пайдалану сипаттамалары бойынша айтарлықтай ерекшеленеді: GWS-20, GWS-21, GWS-22 және GWS-24.
Электровакуумды қондырғылардан жартылай өткізгіш элементтердің негізіне көшкеннен кейін кешеннің жауынгерлік позицияға кіру уақытын едәуір қысқартуға, сенімділігі мен қызметке жарамдылығын арттыруға мүмкіндік туды.
«Теңіз мысығы» отына шомылдыру рәсімі 1982 жылы Фолкленд соғысы кезінде болды. Сол кезде Sea Cat әуе қорғаныс жүйесі 50-ші жылдардың аяғы мен 60-шы жылдардың ортасында салынған көптеген британдық кемелердегі жалғыз салыстырмалы түрде тиімді зениттік қару болды. Кіші атыс қашықтығы мен зымырандардың ұшу жылдамдығының төмендігі мен дәлдігіне қарамастан, кешеннің көптігі мен зымырандардың салыстырмалы арзандығы британдық кемелерді әуе шабуылынан қорғауда маңызды рөл атқарды. Аргентина жауынгерлік ұшақтары шабуылын тоқтатып, зениттік зымыран ұшырылғанын байқап, кері бұрылған жағдайлар болды, яғни «тежеу әсері» іске қосылды. Алайда, «Теңіз мысықтары» ASC «Exocet» алдында мүлде күшсіз болды.
Барлығы Аргентинаның жауынгерлік ұшақтарына 80 -ден астам Sea Cat зымыраны атылды. Британдықтардың айтуынша, бұл зымырандар бір ғана А-4С Skyhawk атып түсірген. Бұл 25 мамырда болды, зымыран Ярмут фрегатынан ұшырылды.
Sea Cat әуе қорғаныс жүйесінен басқа, оның құрлық нұсқасы Tigercat және Hellcat қару -жарақ жүйесі болды, бірақ бұл жүйелер соншалықты кең таралған жоқ.
Sea Cat әуе қорғаныс жүйесі Ұлыбританиядан басқа 15 елдің флотында қызмет етті: Аргентина, Австралия, Бразилия, Венесуэла, Үндістан, Иран, Ливия, Малайзия, Нигерия, Нидерланды, Жаңа Зеландия, Таиланд, Германия, Чили және Швеция. Қазіргі уақытта теңіз мысығы барлық жерде дерлік қызметтен алынып тасталды.
