ҚХР жағалау суларында және аралдарда шетелдік әскери кемелер мен қонуларға қарсы тұру міндеті ПЛА Әскери -теңіз күштерінің жағалаудағы қорғаныс күштері мен көптеген ракеталық қайықтарға жүктелген. Флоттың әр командасы (Солтүстік, Шығыс және Оңтүстік) жедел түрде жағалау қорғанысының тиісті аймақтарына бағынады. ҚХР Әскери -теңіз күштерінің жағалау қорғанысы күштерінде 35 артиллерия мен зымыран полкі, кемеге қарсы зымырандық жүйелермен қаруланған 20 бөлек зымырандық дивизия және 100 - 130 мм жағалаудағы зеңбіректер бар.
Жағалаудағы кемеге қарсы зымыран жүйелері
Он жыл бұрын жағалаудағы қорғаныс зымыран бөлімшелері негізінен кеңестік П-15 негізінде Қытайда жасалған HY-2 кемеге қарсы зымыран жүйесімен қаруланған болатын. Қазіргі уақытта бұл кемеге қарсы зымыран ескірген болып саналады. HY-2 кемеге қарсы зымыран кешенінің жұмысы үлкен қиындықтармен байланысты, себебі зымыранды отынмен және тотықтырғышпен толтыру персоналдың арнайы қорғаныс құралдарын қолдануды талап етеді.
RYC HY-2 дайындау
Кемшіліктерге қарамастан, оның дизайны қытайлық мамандар үшін өте қарапайым, технологиялық жетілдірілген және түсінікті болды. Бірақ 80-ші жылдардың ортасында зымыранның шу иммунитеті, ұшу қашықтығы мен ұшу жылдамдығы қазіргі талаптарға сәйкес келмеді.
HY-2 кемеге қарсы зымыранға сұйық отынды зымыран қозғалтқыштарын қолдану мәжбүрлі шешім болды, өйткені 60-70 жылдары ҚХР-да ұшу қашықтығы мен жылдамдығы туралы қажетті мәліметтерді бере алатын қозғалтқыштардың басқа түрлері болған жоқ. ұшу HY-2 жақсарту үшін одан әрі күш салынды. Қатты отынға арналған формулалар пайда болғаннан кейін және қанағаттанарлық сипаттамалары бар ықшам турбо-қозғалтқыштар жасалғаннан кейін, Қытайда өте күрделі техникалық қызмет көрсетуді және ұшыруға ұзақ уақыт дайындықты қажет ететін сұйық отынды зымыран қозғалтқыштары бар зымырандар өндірісі тоқтатылды. 80-ші жылдардың екінші жартысында белсенді радар іздеушінің бірнеше нұсқасы бар қатты отынмен-SY-2 және турбожетті қозғалтқышы бар кемеге қарсы зымырандардың терең модернизацияланған модификациясы қабылданды.
Соңғы жылдары ҚХР жағалаудағы қорғаныс күштерінің зымырандық бөлімшелері кемеге қарсы заманауи кешендерді алуды жалғастыруда. Бұл ең алдымен кемеге қарсы YJ-8 зымырандарына қатысты. Бұл типтегі алғашқы зымырандар 80 -ші жылдардың соңында PLA Navy -мен қызметке кірді, ал олардың ұшырылу қашықтығы 65 км -ден аспады.
ҚХР шеруінде YJ-8 жағалау кемеге қарсы зымырандық кешендері
Соңғы 25 жылда YJ-8 кемеге қарсы зымырандар тобының бірнеше нұсқасы жасалды, олардың негізгі жауынгерлік сипаттамалары үнемі жетілдіріліп отырды: ұшыру қашықтығы, шу иммунитеті және нысанаға тигізу ықтималдығы.
YJ-82 кемеге қарсы зымырандардың ұшырылуы
Жер үсті кемелері, сүңгуір қайықтар мен жағалаудағы зымыран жүйелері осы зымыранның әр түрлі модификациясымен қаруланған. Соңғы зымыран нұсқалары сипаттамасы бойынша американдық UGM-84 Harpoon кемеге қарсы зымыранының алғашқы модификациясына ұқсас.
2004 жылы YJ-62 кемеге қарсы зымыраны Қытай флотымен бірге пайдалануға берілді. Оның жағалаудағы зымыран жүйелеріне арналған модификациясы-YJ-62C үштік ұшырғыштарда, шассиде орнатылған.
YJ-62C кемеге қарсы зымырандардың ұшырылуы
YJ-62C кемеге қарсы зымыраны Украинадан алынған кеңестік Х-55 элементтері мен қытайлық барлау Иракта алынған жарылмаған Tomahawk зымыран тасығыштарының көмегімен жасалған.
YJ-62 ұшыру қашықтығы 300 кг, зымыран басының салмағы 400 км жетеді. Бірақ оның маңызды кемшілігі - ұшудың салыстырмалы төмен жылдамдығы - 0,9М. Жақында бұқаралық ақпарат құралдары YJ-65 жағалаудағы жаңа зымыран кешенінің YJ-62 негізінде ҚХР-да дамуы туралы ақпарат таратты. Ұзағырақ ұшатын кемеге қарсы жаңа зымыран жүйесі ұшудың соңғы кезеңінде дыбыстан жоғары жылдамдыққа ие болады.
«Масалардың флоты
PLA Navy-де әр түрлі типтегі 100-ден астам зымырандық қайықтар бар және олар Қытай флотының кемеге қарсы зымырандарының шамамен 20% -ын тасымалдайды. 022 жобасының («Хубей» үлгісіндегі) ең заманауи қайықтары YJ-83 кемеге қарсы зымырандардың 2х4 ұшырғыштары бар. Олар ҚХР -дағы 021 жобасының ескірген қайықтарын ауыстырады (Huangfeng типті).
Зымырандық қайықтар пр. 022
Project 022 зымырандық қайықтары бастапқы тримаран схемасы бойынша жасалған. Қайықтардың корпус архитектурасы төмен көріну үшін заманауи талаптарға сәйкес келеді. Бұл типтегі қайықтар жауынгерлік қасиеттері бойынша өз класында үздіктердің бірі болып табылады.
022-ші ракеталық қайықтан кемеге қарсы зымырандарды ұшыру
Тримаран схемасы жақсы теңізге жарамдылық пен толқынға енудің тегістігін қамтамасыз етеді, жоғары жылдамдықты дамытуға мүмкіндік береді. Қазіргі уақытта ҚХР -да 022 RC сексеннен астам жобасы салынған.
1991-1999 жылдар аралығында 037 / 037G1 / 037G2 жобасының зымырандық қайықтарының құрылысы пр. 037 типті сүңгуір қайыққа қарсы қайықтың негізінде жүргізілді («Хайнань»). Қайықтар кемеге қарсы төрт YJ-82 зымырандарымен жабдықталған. 2014 жылғы мәлімет бойынша, PLA Navy -де осындай 29 зымырандық қайық болды.
Әскери -теңіз күштерінің соққы беретін ұшақтары
2014 жылдың соңындағы мәлімет бойынша, ҚХР теңіз авиациясына 55 бомбалаушы, 132 истребительдер мен шабуылдаушы ұшақтар, 15 барлау ұшақтары және 3 жанармай құю ұшағы кірді. Теңіз авиациясының тасымалдаушыларының үлесі флотта бар кемеге қарсы зымырандардың шамамен 30% құрайды. Қытайдың қатты беткейлі аэродромдарының жартысынан көбі жағалау сызығынан 700 км тереңдікте орналасқан.
ҚХР аумағындағы аэродромдардың макеті
Қытай флотының ұшақтарының сандық және сапалық құрамы туралы ақпараттың қаншалықты сенімді екенін анықтау қиын, өйткені көптеген ақпарат көздері N-5 бомбалаушы ұшақтары (Ил-28-дің қытайлық нұсқасы) әлі де мина жоспарлаушы ретінде пайдаланылатынын көрсетеді. және торпедалық бомбалаушылар. Сондықтан бұл бөлімде әскери авиацияда болуы күмән тудырмайтын жауынгерлік ұшақтарға арналады.
PLA теңіз авиациясында қызмет ететін ұшақтардың ішінен американдық жер үсті флоты үшін ең қауіпті ресейлік Су-30МК2 мен олардың қытайлық «клондары»-J-16. Су-30МК2 қару-жарағына әскери кемелердің радарына қарсы қолдануға болатын пассивті іздеушісі бар Х-31П зымыранға қарсы зымырандар, сонымен қатар белсенді радар іздеушісі бар Х-31А кемеге қарсы зымырандары кіреді. J-16 көп мақсатты ауыр жойғыштары YJ-8 зымырандар тобының ұшақ нұсқаларын қолдануға бейімделген.
J-16 жауынгері
2012 жылы қытайлық флот Liaoning ұшақ тасымалдағышын алды. Оның авиациялық тобының құрамына 24 J-15 тасымалдаушы-негізіндегі жойғыштар кіреді. Бастапқыда Украинадан алынған ұшақ тасымалдағышты аяқтаудың мақсаты - Қытай флотының жағалауларынан едәуір қашықтықта жұмыс істегенде жауынгерлік тұрақтылығын арттыруға деген ұмтылыс. «Варяг» крейсерінің құрылысы жүргізілген бастапқы жобадан айырмашылығы, қытайлық қайта қаралған нұсқа мұхиттық аймақта автономды түрде жұмыс істейтін кеме құрамын «қолшатыр» құруға арналған.. Құрылыс кезінде қытайлық авианосецтен кемеге қарсы зымырандар, РБУ мен САМ ұшырғыштары ұшырылды. Қалған қару -жарақ жүйелері жақын аймақта әуе кемесінің әуе қорғанысын қамтамасыз етуге арналған. Әуе кемесіне тән емес бөлшектелген қару -жарақ жүйелерінің бос кеңістігі кемеге негізделген ұшақтар санын көбейту үшін пайдаланылды. Қазіргі түрінде «Ляонин» өзінің «туысқанына» қарағанда «Совет Одағының Флотының адмиралы Кузнецов» крейсеріне қарағанда теңдестірілген кеме болып табылады. Су асты қайықтарына қарсы және әуе қорғанысының міндеттері сүйемелдеу кемелеріне жүктелген.
Қытайлық J-15 әуе кемесі Су-33 (Т-10К) базасында қарақшылық түрде жасалған, оның бір данасы ұшудан тыс жағдайда Украинадан алынған.
Палубалық истребитель J-15, ілулі кемеге қарсы зымырандары YJ-83
Басқарылатын кемеге қарсы қаруды қолдана алмайтын ресейлік Су-33 ұшақтарынан айырмашылығы, қытайлық J-15 палубалары YJ-83 кемеге қарсы зымыранды қолдануды қарастырады, бұл қытайлық авиатасымалдаушының соққы беру мүмкіндігін едәуір арттырады. топ
RCC YJ-83
90-жылдардың ортасында JH-7 истребитель-бомбалаушысы қызметке кірісті. Бұл шабуылдаушы ұшақ PLA Navy командасының бұйрығымен жасалды. Бір кездері қытайлық адмиралдарға Вьетнам соғысы кезінде танысуға мүмкіндік алған американдық F-4 Phantom II көп мақсатты жауынгері үлкен әсер қалдырды. JH-7 тұжырымдамалық түрде Phantom-ға ұқсайды, сонымен қатар американдық жауынгерден алынған кейбір компоненттерді, жинақтарды және авиониканы ішінара қолданады.
Осылайша қытайлық 232H типті радар американдық AN / APQ 120 станциясының негізінде құрылды, оның бірнеше көшірмелері Вьетнамда түсірілген F-4-тен алынып тасталды. Көбінесе апатқа ұшыраған фантомдар жағалаудағы жолақтарға немесе ағаштардың тәждеріне құлап түседі, ал олардың авионикасы өлімге әкелетін зиянды қабылдамайды. Қытайлық JH-7 сонымен қатар Rolls-Royce Spey Mk.202 қозғалтқыштарын пайдаланды, осы типтегі қозғалтқыштар бұрын британдық F-4K палубалық модификациясына орнатылған.
JH-7 жойғыш-бомбалаушы
JH-7 флотының соққы беретін ұшақтарында шамамен 60 км ұшыру қашықтығы бар YJ-81 кемеге қарсы зымырандарды тоқтатуға болады. Бұл зымыран өзінің мүмкіндіктері бойынша француз экзокетіне жақын.
YJ-83 модификациялы кемеге қарсы зымырандар модернизацияланған JH-7A жойғыш-бомбалаушы ұшақтарымен қаруланған. Зымыран ұшырылғаннан кейін кемеге қарсы зымыран қатты отынмен күшейтіледі, содан кейін негізгі қозғалтқыш іске қосылады. Ұшудың орта бөлігінде басқару инерциялық жүйенің көмегімен жүзеге асырылады, әуе кемесінің радиобұзылуы. Соңғы бөлімде белсенді радар іздеуші қосылады. YJ-83 авиациялық нұсқасының ұшыру қашықтығы 250 км, ал зымыранның крейсерлік жылдамдығы 0,9М. Нысаналы аймақта зымыран шамамен 2М жылдамдыққа жетеді.
JH-7 жойғыш-бомбалаушысына кемеге қарсы зымырандардың тоқтатылуы
Әскери-теңіз авиациясының құрамында YJ-81 кемеге қарсы зымыран жүйесін қолдана отырып, теңіз нысандарына соққы беру үшін де қолдануға болатын жеңіл бір моторлы J-10A жойғыштары бар. Бірақ салыстырмалы түрде аз әрекет ету ауқымына байланысты J-10A тек жағалаудағы аудандарда ғана жұмыс істей алады.
J-10 жауынгері
60-жылдардың басынан бері ҚХР-да H-6 (Ту-16 көшірмесі) ұзақ қашықтықтағы бомбалаушы ұшақ жұмыс істеп тұр. Ядролық тежеу міндеттерін орындаудан басқа, 80-жылдардың ортасында осы ұшақтың негізінде кемеге қарсы H-6D модификациясы салынған, олар YJ-61 (S-601) кемеге қарсы зымырандармен соққы беруге қабілетті. Бұл зымыран HY-2 кемеге қарсы сұйық зымыранның авиациялық нұсқасы болды.
H-6D қанаты астындағы RCC YJ-61
YJ-82 және YJ-62 кемеге қарсы зымырандар жасалып, қабылданғаннан кейін олар қытайлық алыс қашықтықтағы бомбардировщиктердегі YJ-61 кешенді зымырандарын алмастырды.
H-6 бомбардирлері YJ-62 кемеге қарсы зымырандары бар
D-30KP2 турбофан қозғалтқыштары бар H-6K ең заманауи модификациясы 2011 жылы пайдалануға берілді, шамамен 3000 км жауынгерлік радиусы бар. Кемелерге қарсы нұсқада жұмыс істейтін бұрынғы модификациядағы ұшақтар үшін бұл көрсеткіш 1600 км болды. Ұзақ қашықтықтағы N-6 бомбалаушы ұшақтары теориялық тұрғыдан мұхиттық аймақта жағалаудан едәуір қашықтықта, американдық тасымалдаушы ұшақтар мен Tomahawk қанатты зымырандарынан асатын қашықтықта кемеге қарсы зымырандармен соққы бере алады. Бірақ сонымен бірге бомбалаушылардың өздері ұшудың субсоникалық жылдамдығы мен жоғары RCS арқасында өте осал. Нағыз жауынгерлік жағдайда, AUG-мен соғысу кезінде, ықтималдығы жоғары дәрежеде, олардың кемеге қарсы зымырандарының ұшыру сызығына алыстағы тәсілдермен ұсталады.
Тасымалдаушы авиацияның шабуылдаушы ұшақтарының саны бойынша АҚШ Әскери-теңіз күштері ҚХР теңіз авиациясының ұшақтарының жалпы санынан айтарлықтай асып түседі. Алайда, американдық AUG-ге қарсы қақтығыс болған жағдайда, қытайлық алдыңғы және алыс қашықтықтағы ұшақтар жағалаудағы аэродромдардан жұмыс істейтінін түсіну керек.
ҚХР-дың американдық шабуылдаушы-тасымалдаушы ұшақтарының әуе кеңістігіне басып кіруі кезінде жағалау бойында орналастырылған қытайлық және ресейлік өндірістің көптеген әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі.
Бұл жағдайда американдық авиация әуедегі артықшылыққа ие болмайынша, біз қытайлық жағалаудағы нысандарға ұзақ қашықтықтағы қанатты зымырандармен соққылар туралы ғана айтуға болады, бұл, әрине, ҚХР-дың барлық әскери және өндірістік әлеуетін жоюға әкелмейді. қатаң жауап шараларын тудырады, бұған американдықтар келісе алмайды.
Барлау, бақылау құралы және мақсатты белгілеу
Ұзақ қашықтықтағы радиолокациялық станциялардың едәуір бөлігі ҚХР жағалауы мен аралдарда орналастырылған, олар жағалау күзет кемелерімен бірге жағалау суларын сенімді басқарады. Бірақ PLA Әскери -теңіз күштерінің әлсіз жері әлі де мұхиттық аймақта бақылау құралы болып табылады.
Қытай флотында жағалауларынан едәуір қашықтықта жұмыс істеуге қабілетті 20 -ға жуық ірі барлау кемелері бар. Алайда, бұл сан Тынық мұхитындағы жағдайды толық бақылау үшін жеткіліксіз.
Мұхит аймағының ең заманауи қытайлық барлаушылары - 815G жобасының кемелері. 815 жобасының кемелері 90-жылдардың ортасынан бастап салынуда. Қазіргі уақытта Қытай флотында 815 және 815G премиялары бар үш кеме бар.
815G барлау кемесі
815 және 815G жобаларының кемелерінің мақсаты - шет мемлекеттердің кемелерінің әрекеттерін бақылау және электронды барлау жүргізу. Жақын арада Қытай флоты осы типтегі тағы бірнеше барлаушы кемелермен толығатыны белгілі. Бірақ нашар қаруланған және салыстырмалы түрде баяу жүретін кемелер-«бейбіт уақытта» бақылау құралы. Американдық AUG -ге нақты қауіп төнген жағдайда, олар бірден залалсыздандырылады.
Әскери -теңіз барлауының мүддесі үшін Кубада екі қытайлық радиоқабылдау орталығы бар. Мьянмаға тиесілі Кокос аралдарында Үнді мұхитындағы жағдай туралы ақпарат жинайтын бірнеше радио барлау станциялары орналастырылған. Жақында Оңтүстік Қытай теңізіндегі Хайнань аралында және Лаос маңындағы Соп -Хауда радиоқабылдау орталықтары қалпына келтірілді.
Теңіздегі және әуедегі нысандарды 200 теңіз мильден астам қашықтықта анықтауға және шығаруға қабілетті Sea Dragon жағалық әуе шарының барлау жүйесі әзірленіп, пайдалануға берілді.
Y-8J қытайлық патрульдік ұшағы орыс-қытай бірлескен жаттығуы кезінде маршал Шапошников пен қытайлық Гуанчжоу үстінен ұшып өтті
Ұзақ қашықтықтағы жердегі нысанды анықтау радиолокациялық радиотехникалық радиолокациясының көмегімен әуедегі барлау Y-8J ұшақтарымен жүзеге асырылады. Y-8J негізі Y-8 көлігі болып табылады, ол өз кезегінде кеңестік Ан-12-дің қытайлық нұсқасы болып табылады.
Патрульдік ұшақ Y-8J
Y-8J патрульдік ұшағының радарлары бір мезгілде 250 км-ге дейінгі қашықтықта теңіз бетіндегі 32 нысанды бақылай алады, оның ішінде суасты қайығының перископы да бар.
AWACS Y-8W ұшақтары
Осы мақсаттарда Y-8W (KJ-200) AWACS ұшақтары 400 км-ге дейінгі үлкен беттік нысандарды анықтау диапазонында қолданыла алады.
Теңіз үстінен үнемі ұшатын, кеңестік өндірістің орташа қашықтықтағы жолаушылар лайнері негізінде салынған Ту-154МД (Ту-154Р) барлауы бөлек айтуға тұрарлық. Ту-154МД өзінің мүмкіндіктері бойынша американдық E-8 JSTARS ұшағымен салыстырылады.
Ту-154МД
Алғашқы ұшақ 1996 жылы қайта жабдықталған. Онда қытайлық «China United Airlines» авиакомпаниясының азаматтық белгілері мен бояу жұмыстары сақталған. Ту-154МД барлау қондырғысы контейнердегі фюзеляж астында синтетикалық диафрагмалық іздеу радарына ие, сонымен қатар ұшақта визуалды барлауға арналған қуатты теледидар мен инфрақызыл камералар бар.
Қазіргі уақытта ҚХР DROLO ұшақтарының бірнеше түрін жасауға арналған ауқымды бағдарламаны іске қосты. Мысалы: JZY-01, KJ-500, KJ-2000. Алайда, ҚХР-да әлі көп емес бұл ұшақтар алыс қашықтықтағы теңіз рейстерінде тәуекел ету үшін тым қымбат және бағалы. Қытай радиолокациялық патрульдік ұшағының бірінші кезектегі міндеті - әуе жағдайын бақылау, жауынгерлерді бағыттау және басқару.
Бұл жағдайда мұхиттағы теңіз бетін басқаруға қабілетті американдық Р-8А Посейдонға ұқсас мамандандырылған ұшақтың ҚХР-да пайда болуын күту керек. Бұл уақытта ұзақ мерзімді H-6 бомбалаушы және Ш-5 теңіз ұшақтары мезгіл-мезгіл тартылады.
2002 жылы ұшырылған қытайлық HY-1 жасанды серігі ғарыштан мұхит кеңістігін бақылауға арналған. Бортта оптоэлектронды камералар мен алынған кескінді цифрлық түрде беретін жабдықтар бар. Келесі осындай мақсаттағы ғарыш аппараты ZY-2 болды. ZY-2 борттық фотоаппаратураның ажыратымдылығы жеткілікті кең көзқараспен 50 м. ZY-2 сериялы жер серіктері орбиталық маневрлерді орындау мүмкіндігіне ие. Мұның бәрі оларға АУГ бақылауға мүмкіндік береді. Алайда, қытайлық өкілдер бұл ғарыш кемесінің әскери мақсатына қатысты барлық болжамды жоққа шығарады, олар тек әлемдік мұхитты зерттеудің бейбіт мақсаттарына қызмет етеді деп мәлімдейді.
Қазіргі мүмкіндіктер мен перспективалар
Қазірдің өзінде жағалаудағы аэродромдарға, URO фрегаттарына, ракеталық қайықтарға және жағалау қорғаныс күштерінің кемеге қарсы зымырандық жүйелеріне негізделген жауынгерлік ұшақтар ҚХР жағалау суларында жаулық флотты табуға мүмкіндік бермейді.
Қазіргі уақытта Қытай мұхит деңгейіндегі кемелерді белсенді түрде жасап жатыр. ҚХР-да бар үш флоттан басқа, жақын арада мұхиттық аймақта, жағалау суларының сыртында ауқымды операцияларды жүргізуге және жүргізуге қабілетті төртінші құрылады деп жоспарлануда.
Америкалық теңіз аналитиктерінің пікірінше, жақын арада Қытайдың өзінің авиациялық соққы тобын құруға мүмкіндігі болады. Liaoning авиакомпаниясынан басқа, бұл қытайлық АУГ құрамында 6-8 фрегат пен эсминецттан тұратын эскадрилья болуы мүмкін. Келесі әскери кемелер қытайлық авиатасымалдаушылармен ұзақ саяхатта жүру мүмкіндігіне ие: FR URO pr 053, EM URO pr 051S, pr 052S, pr 052V, pr 956E және 956EM), pr 052, pr 051V және 2-3 көп мақсатты сүңгуір қайықтар және т.б. 091 және т.б. 093, сондай -ақ танкерлер мен жеткізу кемелері.
Бұл құрамда қытайлық АУГ осы аймақта тұрақты орналасқан АҚШ 7 -ші флотының кезекші күштерімен тең дәрежеде ойнай алады. Бірақ шиеленіс күшейіп, басқа американдық авиатасымалдаушылар тобы осы аймаққа тартылған жағдайда, АҚШ теңіз флотының артықшылығы басым болады, ал қытайлық теңізшілер американдықтарға қарсы тұра алмайды. Сонымен қатар, әуе кемелерінде ұшақтардың болуына байланысты әлемдік мұхитта жұмыс жасайтын американдық AUGs жер үсті және әуе нысандарын дер кезінде анықтауда айтарлықтай артықшылыққа ие. Бұл қытайлық әскери ұшақтар мен кемелер көтере алатын көптеген кемеге қарсы зымырандардың құнын түсіреді. Сонымен қатар, ҚХР Әскери-теңіз күштерінің кемеге қарсы зымырандары 300 шақырымға жуық қашықтықта, траекторияның соңғы бөлігінде дыбыс астындағы жылдамдыққа ие.
Кейбір қытайлық кемеге қарсы зымырандардың өнімділік сипаттамалары
Бұл жағдайда ҚХР басшылығы өзінің флотының сандық күшін арттырумен және кемеге қарсы қаруын жетілдірумен қатар бірқатар «асимметриялық» қадамдар жасады. Бұл, ең алдымен, DF-21 ұялы MRBM базасында жасалған кемеге қарсы баллистикалық зымыранның жағалаудағы кешеніне қатысты.
IRBM DF-21С
Ұшу қашықтығы 1500 км-ден асатын кемеге қарсы DF-21D ұшақтарының соңғы бөлігінде белсенді радар іздеуші бар маневрмен жабдықталады деп болжануда. DF-21 баллистикалық зымыранының оқтұмсығы соңғы кезеңде гиперсониялық жылдамдықпен қозғалатынын ескере отырып, оларды қолданған жағдайда оларға қарсы күрес американдық эскадрильяның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері үшін өте қиын міндет болады..
Қытайлық суретші американдық AUG DF-21D шабуылын осылай елестетеді
Американдық барлау қызметтері жариялаған мәліметтерге сәйкес, DF-21D кемеге қарсы баллистикалық зымырандары ҚХР-да сынақ режимінде жұмыс істеп жатыр. Әзірге олар барлау мен мақсатты белгілеу жүйелерінің жеткіліксіз мүмкіндіктерімен шектелген. Жағалаудағы ҚХР-дағы жағдайды түзету үшін 3000 км-ге дейінгі теңіз нысандарын анықтайтын диапазоны бар көкжиектен тыс радар салынуда, сонымен қатар жаңа буын барлау мен мақсатты спутниктер жоспарланған.
Көптеген бақылаушылар атап өткендей, ұшу жылдамдығынан жоғары жылдамдықта ұшатын және радарлық қолтаңбасы төмен қытайлық 5-ші буын J-20 ұшағы, раметикалық қозғалтқышы бар кемеге қарсы зымыран-ракетасы әзірленіп жатыр. кеме міндеттері.
Егер бұл жоспарлар жүзеге асатын болса, қытайлық авиацияның, флоттың және жағалаудағы зымыран кешендерінің соққы мүмкіндіктері американдық АУГ-ты қолданыстағы қанатты зымырандар мен тасымалдаушы қондырғышы ұшақтарының жауынгерлік ауқымынан сақтап қалу үшін жеткілікті болады. Бұл ҚХР қолын шешіп, Жапониямен аумақтық дауларды және «Тайвань мәселесін» күшпен шешуге мүмкіндік береді.
Бұл серияның жариялануы:
PLA Әскери -теңіз күштерінің әуе соққыларымен күресу мүмкіндіктері. 1 -бөлім
