104 жеңіл жеңіссіз - Бүркіттің жауынгерлік қолданудың ресми нәтижелері қорқынышты көрінеді. АҚШ пен оның одақтастарының жаһандық ауадан артықшылығы бар ма?
-АҚШ-тың Әскери-әуе күштері мен осы типтегі жауынгерлік операцияларды жүргізетін басқа елдердің ресми деректері, әрине, көп миллиардтық келісімшарттар «жеңілмейтін» F-15 мифі төңірегінде болған жағдайда ғана жағдайды көрсетпейді.
Бұл бәрібір керемет …
- 100 әуедегі расталған жеңіс те техникалық артықшылықтың объективті критерийі бола алмайды. F-15 «құрбандарының» арасында, ең жақсы жағдайда, төртінші буынның тек тоғыз майдангері бар. Қалған жойылған ұшақтар-МиГ-21, МиГ-23, Су-22, Мираж Ф.1-дің әр түрлі модификациясы-яғни. 2-3 ұрпақтың ескірген ұшақтары, қазіргі кезде әлемнің барлық елдерінде толықтай дерлік пайдаланудан шығарылды.
Төртінші буынның тоғыз жауынгері. Олар қандай ұшақтар болды?
- Ирак пен ФРИ-де қызмет еткен МиГ-29 модификациясын экспорттау. Барлық жеңістерді F-15 ұшқыштары сандық басымдықпен және сыртқы мақсатты белгілеу құралдарын қолдана отырып алды-ұшуға тәуекел еткен жалғыз батыл МиГ-ке қарсы бірнеше жауынгерлік топтардың жақсы майланған жүйесі (жем, буктурма, қақпақ) топ). Бұл компания AWACS E-3 Sentry ұшақтарынан әуе жағдайы туралы нақты деректерді алды, ал төмен биіктікте патрульде болған EF-111 Raven және EC-130 Compass Call электронды кедергілермен ауаны жыртты. мұндай жағдайда жеңу ұят болады.
Күте тұрыңыз, сіз «ескірген» МиГ-23 туралы айта бересіз. Бұл истребитель 1967 жылы көтерілді - F -15 -тен 5 жыл бұрын! Ал Ливан аспанында олардың алғашқы «кездесуі» кезінде (1980 ж.) «Жиырма үшінші»-МиГ-23МФ пен МиГ-23МЛ-дің соңғы модификациясы F-15-ке қарсы шайқасқа шықты. Қанаттарының өзгермелі геометриясы бар ең жаңа кеңес жауынгері
- Мен 1970 жылдары «дизайнерлер кубогы» американдықтарға кетті деп келіспеймін. Америка Құрама Штаттарында МиГ-23 жасалып жатқан кезде мүлдем басқа тәртіптегі машиналар-F-14 Tomcat ауыр палубалық ұстағыш пен F-15 Eagle әуе ұшағы құрылды. Американдықтардың үшінші ұрпағы болмады, екіншісі (Phantom) бірден төртіншісіне ауыстырылды (Томкат, Бүркіт, кейінірек Fighting Falcon).
«Төртінші буын» бұрынғы барлық әзірлемелерден несімен ерекшеленді?
- Бұрынғы қақтығыстардың тәжірибесі бұл жауынгерлердің дизайнында толығымен ескерілді. Вьетнам аспанындағы әуе шайқастары қазіргі заманғы әуе шайқастарының барлық гипотезаларының қателескенін айқын көрсетті: 20 тонналық «әмбебап» истребитель-бомбалаушы Phantom пысық және маңызды емес бомбалаушы болып шықты, ал жарық ұшқыштары 8 -тон МиГ-21 екі зымыранның «әуе-әуе»-заманауи жағдайда жол беруге болмайтынын тез түсінді.
Сізге маневр мен ракеталық қару -жарақ арасындағы ымыраға келу қажет болды ма?
- Дәл. Екі маңызды бағытты бір мезгілде «сорғызу» туралы шешім қабылданды. Ең жоғары маневрлікке, ең алдымен, истребительдің салмақтық коэффициентінің түбегейлі ұлғаюының арқасында қол жеткізілді-ұшақтардың қозғалтқышын жасауда сөзсіз прогресс айқын болды.
Бірақ макет пен аэродинамика туралы не деуге болады?
- «Бүркіт» туралы арнайы айтатын болсам, онда аз дәрежеде. F-15, отандық Су-27-ден айырмашылығы, классикалық аэродинамикалық дизайнға ие болды, ешқандай «интегралды шешімдер» мен «статикалық тұрақсыздықтар» жоқ. МиГ-25-пен жиі салыстырылатыны кездейсоқ емес.
Бүркіт біздің МиГ -тен көшірілді ме?
- Мүмкін емес. F-15 1972 жылы көтерілді. Беленко 1976 жылы Жапонияға МиГ ұрлады.
Бірақ янкилер МиГ-25-тің сыртқы түрімен таныс еді. Әрине, қарыздар болды …
- Содан соң! Америкалық сарапшылар әлі де МиГ-25 A-5 Vigilent бомбалаушы ұшағынан «көшірілген» деп есептейді (1956 ж.). Олардың шынында да ортақ жақтары көп болды: мысалы, екі қанат. Не күлесің? Олар өте ұқсас: шелек тәрізді ауа қабылдағыштар, екі келі құйрық. Ұшақтың пайда болуы барлық адамдарға ортақ аэродинамика заңдарымен анықталады, сондықтан авиацияда ұқсас белгілер жиі кездеседі.
Бұл супер маневрлік туралы түсінікті. Борттық электроникаға не болды?
- Өзгерістер өте үлкен болды. Жаңа әуе-әуе зымырандарының пайда болуымен төртінші буынның жауынгерлері радиолокациялық деректермен түзетілген ондаған шақырым қашықтықта зымырандық соққыларды алмасу-көзге көрінетін жерден тыс жерде әуе шайқастарын сенімді түрде жүргізе алды. Ақырында, ұшқыштың жұмыс орнының мінсіз эргономикасы мен ұшақтың сипаттамаларын қазіргі жағдайға тез «реттей алатын» суспензия элементтерінің бай жиынтығы - нәтиже - шығындар мен жауынгерлік мүмкіндіктердің мінсіз тепе -теңдігі бар керемет жауынгерлер.
HM қызықты …
- F-15 және F-16 30 жылдан астам жұмыс істеп келе жатқандықтан және олардың орнына тиісті ауыстыру көрінбейді- американдық «бесінші буын» истребителін құру бағдарламасы қымбат сәтсіз эксперименттен басқа ештеңе емес. Қол жеткізілген нәтижелер Raptors және Lightnings құруға кеткен шығындармен салыстырғанда тым аз.
МиГ-23-ке қайтып оралайық … «Үшінші буынның» кеңестік ұшағы «Бүркіттерден» соншалықты төмен болды ма?
- Қорқынышты түрде мойындады. Тек спорттық яхтаның фонында. Тағы бір нәрсе, мұның бәрі нағыз әуе шайқастарына қатысы жоқ.
Сен қалжыңдап тұрсың ба ?! Есеп 104: 0
- «Орлов» түсірілді. Тек CNN сюжетшілеріне американдық технологияның сынықтарын көрсетуге тыйым салынған. Жеңіліс жоқ па? Бұлай болмайды. Логикалық ойлаңыз - сіз ешқашан бірде -бір шайқаста жеңілмейтін командирді атай аласыз ба? Суворов? Ия, ол Альпіден француздардан қашып кетті.
Ал F-15 истребителі Суворов емес. Мен айтқанымдай, F-15-тің ескірген кеңестік ұшақтардан артықшылығы нақты шайқаста мүлде айқын болған жоқ. Бұл шайқастар Бейрут пен Дамаск аспанындағы өлімге әкелетін әуе шайқастары болды.
Айқын емес пе? F-15C көтерілу жылдамдығы 250 м / с-тан асады, ал МиГ-23МЛ көтерілу жылдамдығы небары 200 м / с! «Бүркіттің» тартылу салмағының қатынасы біреуден көп, біздің машинада шамамен 0,8 …
- Мұның бәрі қағаз буклеттерден шыққан бос сөз. Сіздің нөмірлеріңіздің шындыққа ешқандай қатысы жоқ.
Жөнінде? Сіз қазіргі жауынгерлердің мұндай жылдамдықпен көтеріле алатынына күмәнданасыз ба?
- Неге, олар алады. Кейде тіпті екі есе жылдам.
МиГ-23 бір секундта жарты шақырымға көтеріле алады деп айтпаңыз. Тіпті супер маневрлі Су-35 мұны жасай алмайды
- Қағаз диаграммалары жер бетіндегі тұрақты көтерілудің максималды мәндерін көрсетеді. Бірақ егер сіз «жиырма үшінші» жылдамдықты 2000 км / сағ дейін жылдамдатып, тұтқаны тегіс алсаңыз, ол стратосфераға шам сияқты түседі. МиГ-25 керемет есте сақтаңыз, дыбыстың үш жылдамдығына көлденең үдеуден кейін ол 37 шақырымға «лақтырылды»!
Мен енді түсіне бастаған сияқтымын … көп нәрсе жауынгердің жылдамдығына және оның ұрыс басталғандағы ғарыштағы орнына байланысты
- Дәл. Мектептегі физика сабағы - дененің кинетикалық және потенциалдық энергияларының қосындысы өзгермейді, жылдамдық биіктікке, биіктік жылдамдыққа айналады. Ал F-15-ге қайғы-қасірет, егер дәл осы сәтте оның жинақталған энергиясы МиГ-тен кем болса-Eagle-дің салмақтық қатынасы оны құтқармайды.
Керемет. Рафаэль, F-15 немесе Eurofighter Typhoon-ның артықшылығы туралы айтылатын әңгіменің бәрі мағынасыз болып шығады? Төртінші буынның барлық жауынгерлерінің ұшу сипаттамалары шамамен бірдей …
- Осылай болып шықты. Ұшудың «кестелік» сипаттамасындағы минималды айырмашылықтар ұшқыштың аэробатикалық шеберлігімен жай ғана реттеледі. Адам - барлық нәрсенің өлшемі.
Сонда түсініксіз, жаңа ұшақ құрудың не қажеті бар? Біз МиГ-23-те ұшар едік және «бесінші буынды» құру туралы ойламаймыз
- Айта кетейік, ұшақтың сипаттамасының күрт жақсаруымен оның әуе шайқасы кезінде тиімдірек позицияда болу ықтималдығы артады. Ауытқу векторы, дамыған қанат механикаландыру, статикалық тұрақсыз орналасу - мұның бәрі белгілі бір дәрежеде ұрыстың сәтті нәтижесіне әсер етеді. Бесінші буынға тиіспеңіз, бұл бөлек ұзын тақырып, соңы түсініксіз. Негізгі назар қайтарылатын отты мүлде болдыртпауға бағытталған (қарсыластың радарлары мен жылу активтерін анықтау диапазонын азайту үшін).
Жарайды, мен сендірдім. Оқытылған ұшқышы бар МиГ-23 батылдықпен F-15-ке қарсы соғысқа қатыса алады
- Иә, мүмкіндіктер ең нашар болған жоқ.
Бірақ сіз жекпе -жекті қалай аяқтадыңыз? Кеңестік R-23 әуе-әуе зымырандары Израильде қызмет ететін AIM-7F Sparrow зымырандарынан кем түсетіні анық болды-американдық зымыран үшін 33 шақырым емес, 23 шақырымдық қашықтық
- МиГ-23 алыс қашықтықта соншалықты жаман болған жоқ. RP-23 және AN / APG-63 радарлары әуе нысандарын анықтау үшін шамамен бірдей диапазонға ие болды-шамамен 100 шақырым, екі радар да жердің фонында нысандарды анықтау мүмкіндігіне ие болды, айырмашылығы AN / APG- 63 -тің көзқарасы біршама кең болды (әр жазықтықта 60 ° дейін). Сіз айтқан R-23 басқарылатын зымырандарының шынымен де көптеген кемшіліктері болды, олардың негізгісі-атуға ұзақ дайындық. Сириялық ұшқыштар Израиль ұшақтарының ұзақ уақыт бойы сақтаған тамаша кадрларын бірнеше рет әкелді, бірақ оларды түсіруге уақыт болмады. Бірақ жаңа орта қашықтықтағы R-24 зымырандарының пайда болуымен израильдіктердің әуедегі артықшылығы қатты шайқалды.
Дегенмен, артықшылық әлі де болды …
- Таза ұйымдастырушылық аспектілер, ұрысты жақсы ұйымдастыру, радио интерференциясы мен AWACS ұшақтарын қолдану. Бірақ техникалық тұрғыда Хал Хаавирде ерекше артықшылық болған жоқ. Көптеген шайқастардың нәтижесі жақын шайқаста шешілді, мұнда басты рөлді ұшақ зеңбіректері мен Р-60 қысқа қашықтықтағы зымырандары атқарды. Бізге жеңістің көп бөлігін дәл осы кішкентайлар әкелді.
(шамамен Хэл Хаавир - Израиль әуе күштері)
Біртүрлі, сіздің сөздеріңіз 2006 жылы Аляскада американдық жаттығулардың нәтижелеріне қайшы келеді. F-15 пен F-22 арасындағы жекпе-жектер имитацияланды, нәтижесінде жүз жағдайдың үшеуінде ғана қарсыластық шиеленіс фазасына айналды. Басқа жағдайларда, «Рапторлар» F-15 ұшақтарын алыс қашықтықтан атып түсірді, ал белгісіз қалып, із-түссіз аспанға жоғалып кетті
- Америкалықтар жекелей жекпе-жекті модельдеді- оқиғалардың өте сирек кездесетін және ерекше комбинациясы. Шындығында, әр топтық әуе шайқасы сөзсіз «иттерге арналған үйіндіге» айналады. Қарсыластардың жақындауы орта есеппен шамамен 1 км / с жылдамдықпен жүреді - қысқа уақыт ішінде ұшқыштар бір -екі зымыранды ғана шығарады, содан кейін олар жауға бетпе -бет келуге мәжбүр болады.
Бірінші бүркіт қашан атып түсірілді?
- Ресейлік мәліметтер бойынша, 1981 жылы 13 мамырда Израильдің F-15 ұшағы Ливанның үстінде «Квадрат» зениттік-зымырандық кешенімен атып түсірілген. Келесі күні кеңестік экипаж тағы бір бүркітті ұстап алды.
Ал әуе шайқастарының нәтижесі қандай?
- «Бүркіт» сол жылдың шілдесінде қайтадан жұлынды- 29.07.1981 ж. Израильдік F-15 ұшақтары Сирияның МиГ-25 шабуылына ұшырады. Бір ұшақ атып түсірілді, екіншісі зақымдалды (кейбір мәліметтер бойынша ол ешқашан авиабазаға жете алмады және шөлге құлады).
Иә. Израильдіктер Ливан соғысы басталғанға дейін елеулі шығынға ұшырады?
- Құп болады.1982 жылғы соғыс әдетте қатал қырғынға айналды-белсенді соғыс қимылдарының бірінші аптасында Сирия әуе күштері әуе шайқастарында Израильдің 42 ұшағын жойды, оның ішінде кемінде бес F-15 және алты F-16 бірінші модификация. Тағы 27 ұшақ Кеңес экипаждарымен бірге Сирияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің атысымен құлатылды.
Хал Хаавир бұл шығындарды мойындады ма?
- Әрине жоқ. Израиль Әскери-әуе күштерінің өкілдері «Кфир» жалғыз истребитель-бомбалаушысынан айырылу орнына Бекаа аңғарында 102 сириялық ұшақты жою нұсқасын табандылықпен талап етеді. Бұл бірде-бір жеңіліссіз F-15 әуе жеңістерінен де күлкілі естіледі.
Бірақ Хел Хаавирдің мәліметтеріне күмәндануға негіз бар ма?
- Израильдік үгіт -насихаттың сапасы тіпті олардың жақын одақтастарында да күмән туғызады - Вашингтондағы халықаралық қауіпсіздік орталығының президенті Джордж Чорба, соғыс аяқталғаннан кейін бірден Израильге келді, оған бұл туралы нақты ақпарат беруден бас тартқанына ашуланды. соғыс қимылдарында «американдық қарудың жаңа түрлерін» қолдану.
Басқаша айтқанда, Израильдің ресми деректері …
- Өте өтірік. Екі жылдан кейін американдық тасымалдаушы ұшақтар Бекаа алқабына енуге тырысты, бірақ бірінші күні олар екі шабуылдаушы ұшағынан айырылды (А-6 «Интрудер» және А-7 «Корсар»). Әуе операциясы сәтсіз аяқталғаннан кейін, янкилер «Нью -Джерси» әскери кемесінің 406 мм зеңбіректерінен Сирияның әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің позицияларын «өңдеуді» жөн көрді. Ал Израиль Әскери -әуе күштерінің ұшақтары мүлдем бұзылмайды, мен білемін, мен онда болдым (күлді)
Жақсы, сириялықтардан басқа F-15-тің «қанатын қыстыруға» тағы кім қол жеткізді?
- Елестетіп көріңіз, дәл сол F-15. 1995 жылы 22 қарашада жапондық F-15J ұшақтары жаттығу әуе шайқасы кезінде кездейсоқ «шешіп алды». Капитан Тацуми қауіпсіз жерден шығарып алды. Әрине, бұл іс, басқа да көптеген сияқты, F-15-тің жауынгерлік қолданылуының «ресми статистикасына» енгізілмеді.
Бұл күлкілі. Бүркіттер Ирак пен Югославияда қалай өнер көрсетті?
-Иракта екі F-15E Strike Eagle жойғыш-бомбалаушысы ресми түрде (!) Жоғалды. Өкінішке орай, бұл «Е» индексі бар F-15-бұл F-15-тің көптеген модификациясының бірі ғана, сондықтан оны ресми статистикаға енгізбеу мүмкін (міне, алаяқтар!). Ал қанша «бүркіт» бейресми түрде атылды - қазір барыңыз және Ирак аумағы американдықтардың оккупациясында екенін дәлелдеңіз. Барлық қоқыс бұрыннан шығарылған немесе құмға терең көмілген.
Естуімше, екі жыл бұрын Ливияда тағы бір жеңілмейтін «соққы бүркіті» құлады, құлаған ұшақпен түсірілген кадрлар бүкіл әлемге тарады
- Сіз 2011 жылы 22 наурызда Бенгази маңында құлаған адамды айтасыз ба? Полковник Каддафидің жақтастары оны әдеттегі MANPADS -тен «алып тастады». Югославияға келетін болсақ, онда бәрі түсініксіз. F-15 сербиялық МиГ-29 ұшақтарымен бірнеше рет өлді, екі жақтан да шығын болды. МиГ-29-өте қауіпті жау, бұл факторды елемеуге болмайды. «Авиано» авиабазасының маңында (Италия) түсірілген әйгілі бейне бар - Сербия аумағындағы жауынгерлік миссиядан оралғаннан кейін, бүркіттердің бірі ұшып бара жатқанда өзін біртүрлі ұстайды және оның артында түтін іздері ақшыл түсті. Осы «жараланғандардың» қаншасы НАТО әуе базаларына оралды? -АҚШ әскери-әуе күштеріндегі кезекті «жеңісті науқаннан» кейін ұшақтардың жаппай «есептен шығарылуы» басталатынын ескерсек, әрине, әр түрлі ұрыссыз себептермен … тост болсын.
Кеттік
- Тауда ешкі болды. Бүркіт аспанға ұшып кетті, ешкіні көрді, оны ұстап алып, ұшып кетті. Аңшы жерде тұрып, бүркітті көріп, оқ жаудырды. Бүркіт шөпке тас сияқты құлады, ешкі ұшып кетті!
Ендеше, бүркіттерімізді атқанша, ешкілер ұшпайтындай ішейік.
