1973 жылы британдық флот Hawker Siddeley Dynamics жасаған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен (Sea Dart) қызметке кірісті. Ол соншалықты табысты емес Теңіз Слугын алмастыруға арналған.
Бұл кешенмен қаруланған бірінші кеме 82 типті Бристол жойғыш болды. Қиратқышқа пучка тәрізді екі бағыттаушысы бар ұшырғыш қондырылды. Оқ -дәрілер 18 ракетадан тұрды. Қайта тиеу зымыран жертөлесінен жүзеге асырылады.
HMS Bristol (D23) Фолклед аралдарының жанында
«Теңіз Дарт» зениттік-зымырандық кешенінің түпнұсқасы болды және қазіргі кезде сирек қолданылады. Ол екі кезеңді қолданды - жеделдету және шеру. Жеделдеткіш қозғалтқыш қатты отынмен жұмыс істейді, оның міндеті - зымыранға рамжетек қозғалтқышының тұрақты жұмысы үшін қажетті жылдамдықты беру.
Негізгі қозғалтқыш зымыран корпусына біріктірілген, садақта орталық корпусы бар ауа қабылдағышы бар. Зымыранда стержень немесе жоғары жарылғыш бөлшектері бар оқтұмсық болды, оның жарылуы инфрақызыл сенсордың пәрмені бойынша жүзеге асырылды.
SAM «Теңіз дартасы»
Зымыран аэродинамикалық тұрғыдан алғанда «таза» болып шықты, ол қалыпты аэродинамикалық дизайнға сәйкес жасалған. Зымыран диаметрі 420 мм, ұзындығы 4400 мм, қанатының ұзындығы 910 мм.
Керосинмен жұмыс істейтін круиздік қозғалтқыш Sea Dart зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің 500 кг жылдамдығын 2,5М жылдамдыққа жеткізді. 60-шы жылдардың ортасы үшін өте жақсы болған биіктігі 18 км жететін 75 км қашықтықты мақсатты түрде қамтамасыз ету.
«Sea Dart» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде 60 -шы жылдарға арналған жеткілікті жетілдірілген әдістеме қолданылды - жартылай белсенді іздеуші. Бұл кешеннің тасымалдаушы кемелерінде, әдетте, радиациялық мөлдір күмбездерде орналасқан 3,3 см диапазонында жұмыс істейтін екі бағыттаушы радар болды, бұл екі зымыранды әр түрлі мақсаттарда бір мезгілде қолдануға мүмкіндік берді, бұл сонымен қатар ұрыс деңгейін арттырды. кешеннің тұрақтылығы. Диаметрі 2,4 м болатын үлкен ақ күмбезді радардағы радарлы кемелер 70-80 жылдары британдық флоттың айрықша белгісі болды.
HMS Sheffield (D80)
Sea Slug әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінен айырмашылығы, Sea Dart зениттік зымырандары нағыз ұрыс қимылдары кезінде көрсетілген төмен биіктіктегі нысандарға қарсы қолданылуы мүмкін.
Жақсы сипаттамаларға ие алыс қашықтықтағы Sea Dart, Sea Cat қысқа қашықтықтағы қорғаныс кешенінен айырмашылығы кеңінен қолданылмады және тек британдық 82 және 42 типті жойғыштарда (Шеффилд сыныбындағы жойғыштарда) қолданылды. Жеңілмейтін авиатасымалдаушылардағыдай. Sea Dart әуе қорғаныс зымырандық жүйесімен 42 типті екі эсминец 70-ші жылдардың ортасында Аргентина Әскери-теңіз күштерінің лицензиясы бойынша салынған.
80-жылдардың ортасында Фолкленд қақтығысының нәтижесі бойынша кешен жаңартылды. Зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінде кептелуге қарсы іздеуші орнатыла бастады, оның көмегімен төмен ұшатын әуе нысандарымен күресу мүмкіндіктері арттырылды.
Ең «озық» модификация, Mod 2, 90 -шы жылдардың басында пайда болды. Бұл «Теңіз Дарт» SAM кешенінде атыс қашықтығы 140 км дейін ұлғайтылды. Зымыран жеңіл және ықшам электрониканы қолданудан басқа, бағдарламаланатын автопилот алды. Енді, жолдың көп бөлігі, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі автопилотпен ұшты, ал жартылай активті қондыру нысанаға жақындағанда ғана қосылды. Бұл шудың иммунитеті мен кешеннің отқа төзімділігін арттыруға мүмкіндік берді.
Sea Dart әскери -әуе қорғаныс жүйесін Фолкленд компаниясы кезінде британдық флоттың әскери кемелері белсенді қолданды. Осы типтегі барлығы 26 зениттік зымыран жұмсалды. Олардың кейбіреулері Аргентина ұшақтарын қорқыту үшін көзге көрінбейтін түрде ұшырылды.
Соғыс кезінде Sea Dart әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесі Аргентинаның бес ұшағын атып түсірді: Lirjet-35A барлаушы ұшағы, Канберра бомбалаушы V. Mk 62, екі А-4С Skyhawk шабуылдаушы ұшағы мен Пума тікұшағы. Сондай -ақ, «Теңіз Дарт» зымыраны британдық «Газель» тікұшағынан қателескен.
Аргентина ұшақтарына атылған он тоғыз зымыранның бесеуі ғана нысанаға тиген. Егер биіктіктегі нысандарға оқ атқанда, жеңілу ықтималдығы 100%дерлік болса, онда он ракетаның біреуі төмен биіктікте ұшатын ұшақтарға тиеді.
Келесі жолы Sea Dart әуе қорғаныс жүйесі 1991 жылдың ақпанында Парсы шығанағы соғысы кезінде жауынгерлік жағдайда қолданылды. Содан кейін британдық HMS Gloucester (D96) эсминеці американдық USS Миссури (BB-63) әскери кемесіне бағытталған Ирақта қытайлық SY-1 Silk Warm кемеге қарсы зымыранын атып түсірді.
Қазіргі уақытта Sea Dart әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 40 жылдан астам қызмет етті, 42 типті эсминецтермен бірге британдық флотта қызметтен шығарылды.
Британдық әуе қорғаныс жүйесі «Теңіз мысық» қысқа қашықтыққа заманауи жауынгерлік ұшақтармен және кемеге қарсы зымырандармен тиімді жұмыс жасай алмады. Ол теңізшілерді ату қашықтығы мен дәлдігі бойынша қанағаттандырмады, ал АТГМ негізінде жасалған бұл кешеннің зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі тым баяу болды. Сонымен қатар, джойстиктің командаларына сәйкес нысанды көрсететін «теңіз мысығын» қолданудың тиімділігі мақсатты оператордың шеберлігі мен психоэмоционалды жағдайына байланысты болды.
60-жылдардың ортасында Британдық авиациялық корпорация британдық флоттың кемелерінде Sea Cat әуе қорғаныс жүйесін алмастыратын жаңа теңіз флотына қарсы зениттік кешенді құруды бастады.
«Sea Wolf» (ағылшын теңіз қасқыры - теңіз қасқыры) деп аталатын жаңа зоналық зениттік зымыран жүйесі 1979 жылы пайдалануға берілді.
SAM «Теңіз мысық» және «Теңіз қасқыры» кешендері
Sea Cat әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіндегідей, Sea Wolf ракеталық бағыттау жүйесі көру сызығы бойынша радио командаларын қолдану арқылы жүзеге асырылды. Тек осы жағдайда ғана «адамдық факторды» минимумға дейін төмендете отырып, бағыттау процесі толық автоматтандырылды.
Анықтау радарынан мақсатты белгіні алғаннан кейін нысанаға бақылауды зымырандарға арналған теледидарлық бақылау жүйесімен біріктірілген қадағалау радарымен және төмен биіктіктегі нысандарды ату кезінде немесе кедергі жағдайында қолданылатын нысана жүзеге асырады. Зымыранның орналасуы борттық транспондер сигналынан анықталады.
Анықтау радары 70 км-ге дейінгі қашықтықта жойғыш типті нысанды табуды қамтамасыз етеді. Орталық процессор әуе нысандарын олардың қауіптілік дәрежесіне қарай автоматты түрде таңдайды және өрт тәртібін таңдайды. Зымырандардың саны нысандағы жылдамдық пен маневрлік сипаттамаларға байланысты. «Теңіз қасқыр» тасымалдаушы кемесінде әдетте екі әуе нысанын бір мезгілде атуды қамтамасыз ететін екі эскорт -радар бар.
Sea Wolf GWS-25 SAM жүйесінің бірінші нұсқасының ату қашықтығы Теңіз мысығының ату полигонына сәйкес келді. Қарапайым кептеліс жағдайында бір зымыранмен нысанаға түсу ықтималдығы әлдеқайда жоғары болды - 0,85. Нысаналарға тигізу биіктігі 5-3000 м.
Sea Wolf зымыраны Sea Cat ракетасынан ауыр және салмағы 80 кг болды. Теңіз мышығымен салыстырғанда қуатты қатты отынмен жұмыс істейтін қозғалтқыш пен аэродинамикалық форманың арқасында Sea Wulf зымыраны екі есе жылдамдыққа - 2М жылдамдыққа көтерілді.
SW «Sea Wolf» модификациясы GWS -25 ұзындығы 1910 мм, ракетаның диаметрі - 180 мм, қанаттарының ұзындығы - 560 мм. Жарылу қаупі жоғары фрагменттік оқтұмардың салмағы 13,4 кг. SAM қанатты консолінде төрт антенна бар. Олардың екеуі радиолокаторға ақпаратты беру үшін, қалған екеуі радиобайланыс командаларын алу үшін қолданылады.
SW «Sea Wolf» модификациясы GWS-25-те алты атқыштың контейнерлік нұсқасы бар, ол автоматты түрде басқару құралдарымен нысанаға бағытталады (зымырандармен салмағы-3500 кг).
GWS-25 mod 0 кешенінің бірінші нұсқасы өте ауыр және ауыр болып шықты. Оны көлемі 2500 тоннадан асатын кемелерге орнатуға болады. GWS-25 3-ші модификациясында кешеннің салмағы мен өлшемдері едәуір қысқарды және оны қазірдің өзінде көлемі 1000 тонналық кемелерге орнатуға болады.
Екі ұшыру қондырғысында пайдалануға дайын 12 зымыран болды. Бірінші сериядағы 22 типті фрегаттарда жалпы оқ -дәрілер 60, екінші және үшінші серияларда 72 зымыран болды.
Тіпті Sea Wulf әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жобалау кезеңінде тік ұшыру нұсқасы қарастырылды. Жауынгерлік қолдану тәжірибесін ескере отырып, бұл GWS-26 модификациясында жүзеге асырылды, онда контейнерлік типті ұшырғыштың орнына 32 ұяшыққа арналған тік ұшыру қондырғысы қолданылды. Бұл кешеннің өрт тиімділігін едәуір арттырды.
GWS-26 SAM нұсқасының атыс қашықтығы 10 км-ге дейін өсті. Басқару және бағыттау құралдары да жаңғыртудан өтті. Кешен неғұрлым қуатты процессор мен жаңа радар алды. Кешеннің реакция уақыты 10 секундтан 5-6 секундқа дейін қысқарды. Тік ұшыру нұсқасында SAM салмағы 140 кг -ға дейін, ал ұзындығы 3000 мм -ге дейін өсті.
Электроника саласындағы прогрестің арқасында электронды компоненттердің көлемі мен салмағын айтарлықтай төмендетуге мүмкіндік туды. Бұл модификация жауынгерлік қайықтар мен шағын көлемді кемелерді қаруландыруға арналған. Зымырандар бір рет қолданылатын металл немесе пластикалық контейнерлерде сақталады және қолмен қайта жүктеледі.
Sea Wolf әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі 22 типті фрегаттармен (14 бірлік), сондай -ақ 23 типті фрегаттармен (13 бірлік) тік ұшырғышпен қаруланған. 23 типті тағы үш фрегат Чили теңіз флотында.
22 типті бразилиялық фрегат BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
Британдық фрегат түрі 23 HMS Lancaster (F229)
Зымырандардың тік ұшырылатын нұсқасынан басқа, төрт зарядтағыш қондырғышы бар VM40 жеңіл модификациялық кешені құрылды. Бруней флотының «Находа Рагам» типті үш фрегатына және Малайзия Әскери -теңіз күштерінің «Леку» типті екі фрегатына «Теңіз қасқыры» төртжақты зымыран ұшырғыштары орнатылған.
Бруней флотының «Находа Рагам» типті фрегаттары
Sea Wolf кемедегі зениттік кешені Фолкленд қақтығысы кезінде өзін жақсы көрсетті. Британдық теңіз эскадрильясының құрамында осы типтегі әуе қорғаныс жүйесімен қаруланған үш URO фрегаты болды.
Теңіз қасқырының ұрыс жағдайында қолданылуының бірінші жағдайы 1982 жылы 12 мамырда, URO фрегаты HMS Brilliant (F90) төрт аргентиналық А-4 Skyhawk шабуылшы ұшағының шабуылын тойтарған кезде орын алды. Екі Skyhawks зениттік зымыранмен ұшырылды, ал екіншісі зымыранға қарсы маневр кезінде теңізге құлады.
Sea Wolf кеме кешені атып түсірген Аргентина ұшақтарының саны туралы мәліметтер әр жерден әр түрлі, бірақ олардың саны бестен аспаған сияқты. Сонымен бірге барлық сарапшылар Sea Wolf әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі қысқа қашықтықтағы әуе шабуылынан қорғаныстың өте тиімді құралы болып шықты деген пікірмен келіседі, және егер ол кезде британдық эскадрильяда осы кешенмен қаруланған фрегаттар көп болса, шығын британдықтардың Аргентина авиациясының әрекеттерінен әлдеқайда аз болуы мүмкін.
Британдық теңіз флотында қызмет ететін ең алыс және жоғары технологиялық теңіздегі әуе қорғанысы жүйесі-PAAMS (Әуе шабуылына қарсы принципті) әуе қорғанысы жүйесі.
Бұл әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесін Ұлыбритания Корольдік Әскери -теңіз флоты URO Type 45 жойғыштары қолданады.
URO HMS Daring жойғыш (D32)
Бірінші 45 типті жойғыш Daring, 2009 жылдың 23 шілдесінде ресми түрде қызметке кірді, оның негізгі зениттік қаруы PAAMS әуе қорғанысы жүйесі әлі пайдалануға берілмеген кезде.
PAAMS әуе қорғаныс жүйесін дамытуды 1989 жылы Aerospatiale, Alenia және Thomson-CSF фирмалары құрған EUROSAM консорциумы ресми түрде бастады.
90-шы жылдардың соңында Aster 15 зымыраны бар SAAM қысқа қашықтықтағы әуе шабуылынан қорғаныс жүйесінің жеңілдетілген нұсқасы жасалды, ол сол кезде теңіз қасқырының кешені бар британдықтарды қанағаттандырмады.
2000 жылдың қыркүйегінде жаңа жобалардың британдық, француздық және итальяндық кемелеріне орнату жоспарланған ПААМС әуе қорғаныс жүйесінің үш жиынтығының құрылысы басталды. Сонымен бірге 200 Aster 15 және Aster 30 зымырандарын шығару басталды.
Aster 15 және Aster 30 зымырандары бір-біріне ұқсас, олар бір аэродинамикалық конфигурацияға ие, бірдей газ-аэродинамикалық басқару жүйесімен жабдықталған, белсенді доплер іздеуші, круиздік бөлімде инерциялық бағыттау жүйесі бар. радарлық сигналдарға негізделген радио командалық курсты түзету. Негізгі айырмашылық - бұл бірінші кезеңнің жоғарғы сатысы, ол салмақ пен өлшемдердің айырмашылығын анықтайды, сонымен қатар атыс диапазонында.
Aster әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің жоғары маневрлік қабілеті жетегі бар басқару клапандарымен жабдықталған төрт саңылаулы саптамасы бар қатты отынды газ генераторы болып табылатын аралас газ-аэродинамикалық басқару жүйесін қолдану арқасында алынды. Саңылаулар крест тәрізді зымыран қанаттарының ішінде орналасқан. Өндірушілердің айтуынша, Aster зымырандары 60 Г дейін шамадан тыс жүктемеде маневр жасауға қабілетті.
Aster SAM отбасының жоғары маневрлігі мен дәлдігі оқтұмсықтың массасын 15-20 кг дейін азайтуға мүмкіндік берді. Белсенді тіреудің болуына байланысты зымырандар төмен биіктікте ұшатын және радио көкжиектің артында жасырылған нысандарға тиюде тиімді.
Зымырандардың екі түрі де тік ұшырғыштан ұшырылады. 45 типті жойғыштарда SYLVER UVP 48 Aster-15 немесе Aster-30 зымырандарын қабылдай алады.
UVP SYLVER
Астер әуе қорғаныс зымыран кешенінің ұшу -конструкторлық сынақтары 1999 жылы аяқталғанына қарамастан, кешенді тасымалдаушы кемелерде бейімдеу кешіктірілді.
2009 жылы британдық кемелерде жүргізілген екі сынақ сәтсіз болды. Тек 2010 жылдың қазанында Aunt 15 зениттік зымыраны Dauntless жойғышынан ұшырылып, қашықтықтан басқарылатын Мирак-100 әуе нысанасына тиді.
2011 жылдың мамырында Daring жетекші жойғыш 45 типті сериясында сәтті түсірілді. 2011 жылдың желтоқсанында PAAMS кешенінің Aster 30 зениттік зымыраны орташа қашықтықтағы баллистикалық зымыранға еліктейтін нысанаға тиді. Кеменің әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің зымыранға қарсы әлеуетін растау. Мамыр мен шілдеде британдық Diamond and Dragon эсминецтері Атлант мұхитындағы Hebrides полигонында зымырандарды сәтті ұшырды.
Қазіргі уақытта британдық флот өкілі мәлімдемесіне сәйкес, ПААМС әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі «операциялық дайындық деңгейіне» жетті, бұл орыс тіліне аударылғанда кешеннің толыққанды қызмет көрсету мүмкіндігін білдіреді. әскери кемелерде.
Астер зымырандары британдық флоттың жойғыштарынан басқа, француздық және итальяндық «Горизонт» фрегаттарының, F-3000S жобасының саудиялық фрегаттарының және француздық «Шарль де Голль» ұшақтарының қарулануының бір бөлігі болып табылады.
Қазіргі уақытта британдық флотта Астер зымыранға қарсы қорғаныс жүйесімен PAAMS әуе қорғаныс зымыран кешенінің тасымалдаушысы болып табылатын алты 45 типті жойғыштар бар. PAAMS кешені мақсатты анықталған сәттен бастап оны ұстауға дейін толық автоматтандырылғанын және жоғары маневрлі зениттік зымырандардың көкжиектен тыс ұшырылу диапазонына ие екендігін ескере отырып, бұл кемелер ұрысқа маңызды қарсыластар бола алады. ұшақтар мен кемеге қарсы зымырандар.
Осы сериядағы тағы бір пост:
Британдық теңіз флотының зениттік-зымырандық кешендері. 1 -бөлім
