Наурыздың басында отандық өнеркәсіп армия мен қауіпсіздік күштеріне арналған ең жаңа көпфункционалды автокөліктің жаппай өндірісінің басталғаны туралы хабарлады. Бірнеше кәсіпорындардың күш -жігерімен «қате» класты автокөліктің жобасы жасалды. Бүгінгі күні мұндай жабдықтың бір моделі жаппай өндіріске шығарылды, ал екінші ұқсас жоба әзірлену үстінде.
«Chaborz» (шешен. «Аю мен қасқыр») жалпы атауы бар автомобиль жабдықтарының жаңа жобалары бірден бірнеше себептерге байланысты үлкен қызығушылық тудырады. Біріншіден, қызығушылықтың себебі - отандық өнеркәсіптің осындай жобаларды құру фактісінің өзі. Белгілі бір себептермен армия мен басқа құрылымдардың қажеттіліктеріне қарамастан, ресейлік өнеркәсіп әлі де қажетті арбалар өндірісін құра алмады. Жобалардың екінші қызықты ерекшелігі - оларды құрудағы тәсіл. Дизайнға бірнеше түрлі ұйымдар қатысты. Сонымен қатар, Chaborz автокөліктерін әзірлеу кезінде қолданыстағы әзірлемелер мен агрегаттар кеңінен қолданылады.
Бугги «Чаборз» М-3 жаттығу алаңында. Фото Халықаралық арнайы күштердің оқу орталығы
Болашақ отандық арбаларды дамытудың бастамашысы Шешенстан Республикасының басшысы Рамзан Қадыров болды. Жаңа жобаның соңғы жетістіктеріне тоқтала келе, ол біздің елдегі жеңіл қарулы көліктердің тауашасы отандық әріптестердің болмауына байланысты шетелдік оқиғалармен толық қамтылғанын айтты. Осы мәселені ескере отырып, Р. Қадыров өткен жылдың күзінде өзінің ұқсас жобаларын әзірлеуге тапсырыс берді, содан кейін жұмысқа жетекшілік етті. Эксперименттік қондырғы салынғаннан кейін, Шешенстан басшысы машинаны жеке тексеруге мүмкіндік алды.
Жобаның жұмысына бірнеше өнеркәсіптік ұйымдар мен құқық қорғау органдары тартылды, олар кейінірек «Chaborz» атауын алды. Дизайнды Мәскеу облысының «F-Motosport» компаниясы жасады. Жобада Арнайы күштердің халықаралық оқу орталығы (Гудермес) де маңызды рөл атқарды. Чеченавто зауыты (Аргун) эксперименттік және сериялық жабдықтарды өндіруші ретінде таңдалды. Сондай -ақ, жекелеген құрылымдық элементтерді қосалқы мердігерлер мен жеткізушілер ретінде кейбір басқа кәсіпорындар жаңа жобаға қатысуда. Мысалы, қазіргі уақытта Аргунда тек жабдықты құрастыру жүргізілуде, дегенмен болашақта конвейерлік желіге тікелей жақын жерде шығарылатын компоненттердің үлесін ұлғайту жоспарлануда.
4 наурызда жоба авторлары Chaborz M-3 жобасы бойынша барлық алдын ала жұмыстардың аяқталғанын және осындай жабдықтың сериялық өндірісінің басталғанын хабарлады. Енді Чеченавто кәсіпорны тапсырыстарды қабылдауға және сериялық арбаларды шығаруға дайын. Айына үш ондағанға дейін автокөлік шығару мүмкіндігі жарияланды. Өндіруші әзірге тек SKD құрастыруды жүргізуді жоспарлап отыр. Кейіннен өндірістің күрделілігіне әсер ететін қосымша компоненттер өндірісін игеру жоспарлануда.
4 наурыздағы демонстрация кезінде екі М-3. ТАСС хабарынан кадр
М-3 типті машинаны екі негізгі модификацияда шығаруға болады. Біріншісі қауіпсіздік күштері немесе әскерилерге арналған. Осыған байланысты ол қару мен басқа да арнайы техниканы орнатуға қаражат алады. Мұндай техниканы жоғалтып алған автокөлікті бейбіт тұрғындар пайдалана алады. Сериялық жабдықтардың бағасы қазірдің өзінде жарияланды. «Chaborz» әскери нұсқасы тапсырыс берушіге 1,5 миллион рубль, азаматтық нұсқасы - 1,1 миллион тұрады.
Жақын арада Chaborz отбасында жаңа машина пайда болуы мүмкін. M-6 белгісі бар жоба жүк көтергіштігі ұлғайтылған көлік құруға бағытталған. Болжам бойынша, мұндай машина тек қана сақтап қана қоймайды, сонымен қатар белгілі бір дәрежеде бұрын ұсынылған үлгінің әлеуетін арттырады. Көлемі үлкен болғандықтан, М-6 алты адамға дейін тасымалдай алады. Сонымен қатар, нақты мәселелерді шешу үшін жабдықты қайта жабдықтауға болады. Үлкенірек машинаның негізінде көпфункционалды трактор, жедел жәрдем, барлау және соққы беру кешені және т.б.құруға болады.
Бүгінгі таңда металға тек Chaborz M-3 жобасы енгізілді. Екінші автокөлік әзірге дизайн сатысында тұр және оны көпшілікке тек суретшілердің суреттері түрінде ұсынуға болады. Соған қарамастан, жобаның авторлары үлкен суретті салуға көмектесетін жаңа техника туралы кейбір мәліметтерді жариялады.
Алдыңғы пулемет қондырғысы. ТАСС хабарынан кадр
Ұсынылған автокөлік M-3-өз класының типтік өкілі және осы техниканың дәстүрлі архитектурасы бар. Қажетті сипаттамаларды қамтамасыз ету үшін көптеген құбырлардан дәнекерленген қуатты рамка қолданылды, оның үстіне сыртқы қабықтың бірнеше элементтері ғана орнатылды. Бұл ретте жауынгерлік тапсырмаларды шешу үшін белгілі шаралар қабылданды. Көлік кішкентай болғанына қарамастан, адамдарды, жүктерді және қаруды тасымалдай алады.
«Chaborz» автокөлігінің негізгі элементі - құбырлардан құрастырылған рамка. Оның алдыңғы осьтің бөлшектерін бекітуге арналған бекіткіштері бар сына тәрізді алдыңғы бөлігі бар. Алдыңғы бөлімнің артында жақтау кабинаны қалыптастыру үшін кеңейеді. Жоғарыдан автокөлік экипажы металл шатырмен қорғалған, оны қажетті жүктерді орналастыру үшін де қолдануға болады. Жақтаудың артқы бөлігінде қозғалтқышты орнатуға арналған бөлік және трансмиссиялық қондырғылардың бөліктері бар. Қозғалтқыштың үстінде белгілі бір жүктер үшін шағын платформа қарастырылған.
Чеченавто кәсіпорны қазіргі уақытта перспективалы машиналардың дизайнына әсер еткен Lada автокөліктерін құрастыруда. Сонымен, М-3 автокөлігі сериялық ВАЗ қозғалтқышымен жабдықталған. Беріліс қорабы Грант автокөлігінен алынған, ал рульдік жүйелер сериялық Калинадан алынған. Ол сонымен қатар басқа да дайын емес компоненттерді қолдануды қарастырады. Компоненттер мен тораптарды таңдаудағы мұндай тәсіл өндірістің күрделілігі мен өзіндік құнына оң әсер етуі тиіс.
М-3, артқы көрініс. ТАСС хабарынан кадр
М-3 автокөлігінде дөңгелегі 4х2 болатын екі осьті шасси бар. Қолданыстағы беріліс қорабы тек артқы осьтік жетекті қамтамасыз етеді. Машинада алдыңғы осьтің серпімді элементтерінің көлбеу орналасуы бар төрт дөңгелектің тәуелсіз аспасы және артқы жағында вертикаль бар. Берілген тапсырмаларды орындау кезінде қандай да бір оқыс оқиғалар орын алса, машинада қосалқы доңғалақ болады. Ол жақтаудың артқы сол жағындағы тіректерге орнатылған.
Серияда жеткізілетін үлгі үш адамға дейін немесе оған тең келетін жүкті тасымалдауға қабілетті. Жүргізуші порт жағындағы ашық кабинада орналастырылады. Оның жұмыс орнында рульдік колонна, беріліс қорабы мен тұрақ тежегішінің басқару рычагтары, сондай -ақ жинақы аспаптар панелі бар. Жүргізушінің алдында биіктігі төмен әйнек қарастырылған. Әйнек қаруды қолдануға мүмкіндік беретін бортқа жетпейді. Жолаушы-пулеметші кабинаның оң жақ бөлігінде орналасқан. Үшінші экипаж мүшесінен қозғалтқыш бөлімінің үстіндегі артқы орындыққа отыруды сұрайды. Міндеттерге және басқа факторларға байланысты автомобиль бортқа жүк қабылдай алады. Оларды кабинаның төбесінде, бүйірлерінде және т.б. Арбаның жүк көтергіштігі 250 кг.
Наурыздың басында ұсынылған Chaborza моделінің M-3 нұсқасының бірі қаруланған. Алдыңғы әйнек деңгейінде екі ұшақта қару-жарақпен басқаруды қамтамасыз ететін ұшқыш кабинасына пулемет орнатылды. Рамалық түтіктердің біріне орнатылған мұндай құрылғыны қолданудың арқасында әйнектің енін азайту қажет болды. Жүргізушінің қасында тұрған мерген PKM пулеметін қолдануға шақырылады. Басқа мылтық қондырғы жолаушылардың артқы орындықтарында орналасқан. Үшінші экипаж мүшесінің артында қару -жарақ орнатылған тірегі бар. Ұсынылған автокөлікте осы қондырғыда автоматты гранатомет болды.
Қатаң қондырғыдағы гранатомет. ТАСС хабарынан кадр
Ресми мәліметтерге сәйкес, жаңа М-3 көп мақсатты көлік таулы немесе далалы жерлерде, сондай-ақ шөлдерде пайдалануға арналған. Автокөлік қажетті сынақтардан өтіп, дизайн ерекшеліктерін растады деп айтылады. Сынақтардың сәтті аяқталуы жаппай өндірісті орналастыруды бастауға мүмкіндік берді. Айына бірнеше ондаған сериялық машиналарды шығару мүмкіндігі бар.
М-3 типті қондырғыларды орналастырумен қатар, М-6 автокөлігінің дамуы жалғасуда. Бұл жағдайда біз негізгі сипаттамалардың сәйкес өсуімен сипатталатын габаритті көлік туралы айтып отырмыз. Ең алдымен, машинаның көлемін ұлғайту арқылы жүк көтергіштігін 800 кг -ға дейін ұлғайту жоспарлануда. Осының арқасында адамдарды немесе жүктерді тасымалдауға арналған көлік құралдарын ғана емес, сонымен қатар әртүрлі жабдықтармен немесе қару -жарақтармен арнайы модификацияларды әзірлеу мүмкін болады.
M-6 нұсқасындағы «Chaborz» қаптау парақтарының белгілі бір санын орнатумен рамалық құрылымды сақтап қалуы керек. Сонымен қатар, жаңа автомобиль үлкен өлшемдермен ерекшеленуі керек. Автокөліктің жалпы ұзындығын 4, 3 м-ге жеткізген жоба авторлары кабинаны екі қатарға айналдырып, оны екі есе көбейтуге ниетті. Бұдан басқа, үлкенірек жүктерді тасымалдауды қамтамасыз ете отырып, қатаң жүк аймағын ұлғайтуға болады.
Жарияланған ақпаратқа сәйкес, үлкенірек автокөлік 150-200 а.к. қозғалтқышы болады. Бұл ретте бензин қозғалтқышын немесе дизельді-электрлік гибридті жүйені қолдану мүмкіндігі қарастырылуда. Автоматты немесе қолмен беріліс қорабын қолдануға болады. Машинаның беріліс қорабы төрт дөңгелекті де басқарады. M-6 жылдамдығы 130 км / сағ дейін жетеді. Рульдік рульді қолдану болжанады.
М-3 сынақтарда. Фото Халықаралық арнайы күштердің оқу орталығы
Конфигурацияға байланысты, Chaborz M-6 алты адамды, оның ішінде жүргізушіні де қабылдай алады. Олар үшін бес нүктелі қауіпсіздік белбеуі бар орындықтар орнатылады. Жүрудің белгілі бір ыңғайлылығы төменгі жақтары мен шағын фронталь әйнектерінің болуымен қамтамасыз етіледі. Қажет болса, автокөлік жедел жәрдем функцияларын орындай алады. Артқы қатардағы орындықтарды бүктеп, артқы платформадан жүкті алып тастай отырып, экипаж зембілде жатқан екі жаралы адамды бортқа отырғыза алады. Соңғысын тасымалдау үшін автомобиль стандартты бекітпелерді алады.
Үлкен көп мақсатты автокөлік алдыңғы әйнектің жанында орнатылған алдыңғы пулемет қондырғысын ұстауға мәжбүр болады. Сондай -ақ ұқсас мақсаттағы қосымша құрылғыларды қолдануға болады. Олар жақтаудың бүйірлік тіректеріне орнатылуы мүмкін және артқы қатардағы жолаушылар бақылайтын қаруға арналған. M-6 жобасының ең маңызды айырмашылығы, кабинаның көлемінің ұлғаюына тікелей байланысты, төбеде мұнараның болуы. Мұндай қондырғыда арба барлық бағыттағы нысанаға атуға қабілетті үлкен калибрлі пулемет алып жүре алады. Болашақта жоғарғы мұнара басқа сыныптағы қаруды орнату үшін қолданылуы мүмкін екенін жоққа шығаруға болмайды.
Қолданыстағы модульдік орау принципі қолданыстағы мақсаттар мен міндеттерге сәйкес жабдықтардың конфигурациясын қалыптастыруға мүмкіндік береді. Болашақта M-6 автокөлігі бортқа тек қаруды ғана қабылдай алмайды деп болжауға болады. Кейбір контексттерде ерекше қызығушылық, мысалы, танкке қарсы зымыран жүйесі бар жабдықты өзгерту болуы мүмкін. Сонымен қатар, көлікті арнайы барлау құралдарымен жабдықтау мүмкіндігін жоққа шығаруға болмайды.
Кедір -бұдырлы жермен қозғалыста. Фото Халықаралық арнайы күштердің оқу орталығы
«Chaborz» M-6 ұзындығы шамамен 4,3 м, ені 1,9 м және биіктігі 1,8 м болады, жалпы салмағы шамамен 1500 кг. Бұл параметрлер жобаны одан әрі дамыту барысында айтарлықтай өзгеруі мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Сонымен қатар, әр түрлі қару -жарақ немесе жабдықты орнату мүмкіндігі және басқа да факторлар сәйкесінше дайын жабдықтың геометриялық және салмақтық көрсеткіштерін де өзгерте алады.
Үлкен машинаның сериялық өндірісінің басталу уақыты әлі нақтыланбаған. Мүмкін жобалау жұмыстары мен тестілеу осы жылдың соңына дейін аяқталуы мүмкін, содан кейін машина серияға шығады. Алайда, бұл мәселе бойынша ресми деректер әлі жарияланған жоқ.
Chaborz отбасының екі жаңа жобасы армияны қайта қаруландыру мен әскери техниканы әзірлеу жағдайында үлкен қызығушылық тудырады. Біріншіден, бұл қызығушылық отандық қорғаныс өнеркәсібі өнімдерінің ассортиментінде мұндай үлгілердің нақты болмауымен байланысты. Қарулы күштер мен құқық қорғау органдарының әр түрлі бөлімдеріне мұндай жеңіл көпфункционалды машиналар жиі қажет, бірақ отандық үлгілердің болмауына байланысты жабдықты шетелден сатып алуға тура келді. Екі жаңа жобаның бұл жағдайды түзетуге және қауіпсіздік күштерін импортқа тәуелділігін төмендетуге нақты мүмкіндігі бар.
Болашақ «Chaborz» М-6 автокөлігінің сипаттамасы. Халықаралық арнайы жасақтарды дайындау орталығы
Ұсынылған М-3 машинасының және әлі де жобаланған М-6-ның пайда болуы жобалардың авторлары шетелдік тәжірибе мен әзірлемелерді ескере отырып, жаңа қондырғылар жасағанын анық көрсетеді. Нәтижесінде, «Чаборз» машинасының жалпы көрінісі тұрғысынан ұқсас шетелдік модельдерден айырмашылығы жоқ. Бұл ретте әр түрлі компоненттер мен тораптарды қолдануға тікелей байланысты техникалық және пайдалану сипаттамаларында айырмашылықтар болуы мүмкін.
Жобаға қатысушы ұйымдар өкілдерінің мәлімдемесіне сәйкес, «Чеченавто» кәсіпорны айына 30 -ға дейін Chaborz автокөлігін шығаруға қауқарлы. Сонымен бірге нақты өндірістік жүктеме мен қолда бар тапсырыстар туралы ақпарат әлі хабарланған жоқ. Қауіпсіздік күштері мен әскерилер мұндай жабдыққа қызығушылық танытып, шын мәнінде жаңа көліктердің белгілі бір санына тапсырыс бере алады деп болжауға болады. Сонымен қатар, азаматтық нарыққа толыққанды және табысты кіруді жоққа шығаруға болмайды. Дегенмен, M-3 және M-6 жобаларының мұндай перспективалары тек болжауға арналған тақырып бола алады.
Клиенттердің қажеттіліктерін көріп, отандық индустрия өзі үшін жаңа санаттағы алғашқы жобаларды құрды. Бірнеше кәсіпорындардың бірлескен күш -жігерінің арқасында бірнеше айдың ішінде перспективалы көпфункционалды машинаның бірінші жобасы құрылды. Бұл машина қазірдің өзінде сериялы түрде жеткізілді және тұтынушыларға жеткізілуі мүмкін. Екінші жоба әзірге даму сатысында, бірақ жақын арада ол эксперименттік жабдықты құру мен сынау сатысына жетуі мүмкін. Осылайша, «Chaborz» арнайы техникасының отбасы өте қызықты көрінеді және белгілі бір перспективаларға ие болуы мүмкін. Екі үлгінің үміттерді ақтай алатынын уақыт көрсетеді.
