Қорғаныс министрлігінің арнайы комиссиясы үкіметке теңіздегі «Булава» құрлықаралық баллистикалық зымыранының сәтсіз ұшырылуының тергеу материалдарын тапсырды. Ресми түрде, көптеген сәтсіздіктердің нақты себептері әлі жарияланған жоқ, бірақ Қорғаныс министрі Анатолий Сердюков «Булава зымыранының сәтсіз ұшырылуының мәселесі құрастыру технологиясында жатыр» деп мәлімдеді. Осылайша, министр сәтсіз ұшырудың себептері туралы бұрын айтылған нұсқаны растады.
Естеріңізге сала кетейік, «Булава» зымыранын жасау 1998 жылы басталды және ол 2007 жылы пайдалануға берілуі тиіс еді. Бірақ жүйелі сынақтардың сәтсіздіктеріне байланысты зымыранды пайдалануға беру белгісіз мерзімге кейінге қалдырылды. Барлығы 12 ұшыру болды, оның 5 -і салыстырмалы түрде сәтті, ал тек 1 -і сөзсіз сәтті деп танылды.
2010 жылдың көктемінде сәтсіз Bulava ұшыруларының себептерін анықтау үшін ведомствоаралық комиссия құрылды. Комиссия соңғы қорытындысын 30 мамырда ұсынады деп күтілуде. Алайда, қорытындыда жаңа нәрсе болуы екіталай - басты себеп бірнеше рет банальды технологиялық неке деп аталды.
Мысалы, қорғаныс өнеркәсібін бақылайтын вице -премьер Сергей Иванов өткен жылы зымыранды жасауға 650 -ге жуық кәсіпорын қатысатындықтан, бұрын анықталмаған «технологиялық ақауға» барлығы кінәлі деп мәлімдеді. сондықтан зымыранның барлық компоненттерінің сапасын бақылау мүмкін емес.
Булаваның бас конструкторы, Мәскеу жылу техникасы институтының қызметкері Юрий Соломонов проблемалар ауқымы әлдеқайда кең екенін мәлімдеді. Оның айтуынша, зымырандардың сәтсіз ұшырылуының негізгі себептері-сапасыз материалдар, өндіріс технологиясының бұзылуы және сапаның бақылаусыздығы. Сонымен қатар, Соломоновтың айтуынша, зымыранның бұл түрін сәтті шығару үшін Ресейде жоқ материалдардың 50 -ге жуық түрі қажет. «Бір жағдайда сапасыз материалдар пайдаланылады, екіншісінде өндірістегі адамдық факторды жою үшін қажетті құрал -жабдықтар жоқ, үшінші жағдайда сапаны бақылау жеткіліксіз», - деп түсіндірді Соломонов «Известия» газетіне берген сұхбатында.
Алайда, кейбір бақылаушылар Булаваны сынау кезінде кейбір орынсыз жаңалықтар енгізілгенін атап өтеді. Соломонов кәдімгі кеңестік үш сатылы зымырандық сынақ жүйесінен бас тартты деп айыпталады, оған сәйкес бірінші кезең терең теңізде орындық сынақтарды, екіншісі - жердегі сынақтарды, үшіншісі - сүңгуір қайықтан ұшыруды қамтиды. Мәскеу жылу техникасы институтында тікелей сүңгуір қайықтан сынақтан өтуге шешім қабылданды. Бұл қадамға Bulava сол институтта әзірленіп жатқан Тополдың теңіз аналогы екендігі негіз болды. Бұл нақты ұшырулардың деректері математикалық есептеулермен ауыстырылды, бұл кейбір мамандардың пікірінше, қателіктерге әкелуі мүмкін.
Bulava тестілеуінде айқын проблемаларға қарамастан, Әскери -теңіз күштері Бас штабы бастығының бірінші орынбасары, вице -адмирал Олег Бурцев 2009 жылдың шілдесінде: «Біз оның бәрібір ұшатынына өкінеміз, әсіресе тестілеу бағдарламасы әлі аяқталмағандықтан.. «Булава» - бұл жаңа зымыран, оны сынау кезінде әр түрлі кедергілерге тап болу керек, жаңа ештеңе бірден кетпейді ». Вице -адмиралдың сөзін растау үшін 941 жобасының «Акула» ядролық сүңгуір қайықтарымен қаруланған «Булава» - Р -39 зымыраны алғашқы 17 ұшырылымның «бұзылғанын» қосуға болады. жартысы, бірақ түзетулерден кейін ол тағы 13 ұшырылыммен сыналды және пайдалануға берілді.
Алайда, геосаяси мәселелер академиясының профессоры Петр Белов сұхбатында Bulava -ны қазіргі күйінде қайта қарау қажеттілігіне күмән келтірді және сынақтардың сәтсіз аяқталуының негізгі себептерін ашты:
-Кезінде Мемлекеттік зымыран орталығынан теңізден ұшырылатын қатты отынды зымыранның жобасы алынып тасталды. Академик В. П. Дәстүр бойынша сүңгуір қайықтарға арналған зымырандар жасаумен айналысып, Мәскеу жылу техникасы институтына ауысқан Макеев. MIT содан кейін Қорғаныс министрлігін аздап өзгерту қажет болатын «Топол» базасы бар екендігімен азғырды және ол теңізде де, құрлықта да қолдануға жарамды болады. Бірақ бұл жағдайда әмбебаптық идеясы абсурд.
Сонымен қатар - одан да жаманы - дизайнер Юрий Соломонов, әзірлемені қолға алып, біздің әскери -өнеркәсіптік кешеннің жағдайын мүлде ұмытып, оның барлық заңдары мен дәстүрлерін елемеді. Ол елдің мүмкіндіктеріне емес, жеке құрылыс материалдарына назар аударды және әскери-өнеркәсіптік кешеннің белгілі бір деградациясын, мамандардың жетіспеушілігін, технологиялардың жоғалуын және т.б. ескермеді. Нәтижесінде ол жоба жасады. мұны қазіргі жағдайда жүзеге асыру мүмкін емес.
Тағы бір жанасу: Соломонов өзінің «Ядролық вертикаль» кітабында жобаға енгізілген және Ресейде өндірілмеген конструкциялық материалдар елу ғана екенін мақтан тұтты. Біздің елде өндірілмейтін компоненттер де бар шығар. Бірақ бұл абсурд.
Біріншіден, осы уақытқа дейін отандық әзірлемелерде шетелдік материалдарды қолданбау ережесі болды. Өйткені, егер бұл құрылыс материалдары болса, онда оларды Ресейге жеткізу кез келген уақытта тоқтатылуы мүмкін. Егер біз компоненттер туралы айтатын болсақ, онда технология қазір осындай деңгейде, сондықтан сатып алушыға белгісіз және оның мүдделеріне қарсы қолданылуы мүмкін кейбір бетбелгілер орнатылуы мүмкін. Екіншіден, бүгінгі күнге дейін өндіріс, жөндеу және тестілеу процесін бақылайтын әскери өкілдер институты толығымен және мақсатты түрде жойылды.
Бұл жағдайлардың енгізілуі жобаның өте қымбатқа түсуіне әкелді. Мысалы, зымыранның корпусы мүмкіндігінше жеңіл және жоғары беріктікте болуы керек болғандықтан, қорқынышты көміртекті талшықты күшейтілген пластмассалар қолданылды … Бұл жобаның жүзеге аспай қалуының және іске асуы екіталай болуының себептері. Жалпы, біздің бұл саладағы шешім қабылдау жүйесі өте бұлыңғыр. Менің ойымша, дамудың қазіргі нәтижесі де алдын ала лобби болды және белгілі болды. Бұл шешімдерді кім және қалай қабылдағаны, оларды ҒЗК алып тастағандары туралы. Макеев, бұған не түрткі болды - бұл бөлек әңгіме.
- Демек, Булаваны қайта қарау мен қабылдау тиімсіз болып шықты?
- Бұл жоба интегралды сипаттамалары бойынша - салмақ, блоктар саны, жүк өлшемі сипаттамасы және т. 1979 ж.
Бұлаваның траекториясының қысқа «белсенді аяғы» бар деп айтылады (қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған жолдың бірінші аяғы), бұл «пассивті бөлімде» бұл зымыранды ұстау міндетін айтарлықтай жеңілдетуге әкелді. бұл ракета атмосферадан тыс өтеді. Тәжірибе көрсеткендей, американдық зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің теңіз компоненті дәл осы аймақта ұстаудың тамаша жұмысын атқарады … Яғни, егер мен өзімше екіталай деп санайтын бұл зымыранды алсақ та, ол біздің ядролық әлеуетімізді арттырмайды. бәрібір.
Ресей мен Америка Құрама Штаттары қол қойған соңғы START шартында тараптардың телеметрикалық ақпарат алмасу міндеттемесі туралы ереже болғаннан бері не болып жатқандығы қорқынышты. Ақпаратты екі жақ беруі керек сияқты көрінгенімен, оны тек Ресей жасайды. Америкалықтар жаңа зымырандар жасамайды және жасамайды, бірақ біз қазір бұл Булавамен ауырамыз. Келісімшарт бойынша жіберуге тура келетін телеметриялық ақпарат бізге аталғандардың параметрлерін есептеуге мүмкіндік береді. болжамды зымыран маневрі. Телеметрияның START шарты ережелерінің сақталуын бақылауға ешқандай қатысы жоқ: бұл ұшу кезінде зымыран тасығыштың қозғалтқышы мен басқа жүйелерінің жағдайы туралы мәліметтер. Бірақ тестілеуге дайындалып жатқан сол Булава және басқа да зымырандар туралы барлық телеметриялық деректер бізге американдықтарға берілуге мәжбүр болады. Дмитрий Медведев Обама екеуі телеметрияның не екенін басқалардан жақсы білетінін, сондықтан бұл әдейі жасалған шешім екенін айтты.
