Олардың сегізі бар - біз екеуміз. Жекпе -жек алдындағы макет
Біздікі емес, бірақ біз ойнаймыз!
Серёжа! Күте тұрыңыз, біз сізбен жарқырамаймыз, Бірақ кернейлер тең болуы керек.
В. С. Высоцкий
1942 жылы 11 қарашада Кокос аралдарының оңтүстік -шығысында Үнді мұхитында Екінші дүниежүзілік соғыстың ең таңғажайып теңіз шайқастарының бірі болды. Жалпы алғанда, Үнді мұхиты көптеген таңғажайып оқиғалардың аренасына айналды, «Корморанның» «Сиднейге» қарсы бір шайқасы қымбатқа түседі, бірақ біздің тарих кем емес, мүмкін одан да таңғажайып шайқас.
Екінші дүниежүзілік соғыста қатысушы елдер Германия мен Жапония Бірінші дүниежүзілік соғыстың үлгісі бойынша рейдтік практиканы жалғастырды. Жер үсті кемелеріне жаппай суасты қайықтары қосылды.
Еңбек бөлінісі, былайша айтқанда. Сүңгуір қайықтар кемелерді батырып жіберді, ал рейдерлер оларды жиі ұстап, порттарына жүлде командаларымен жіберді. Жапондықтар флотын осылайша өте жақсы толықтырды.
Ал 11 қарашада болған оқиға болды. Жапониялық екі рейдер мен танкер мен эскорт корветтінен тұратын британдық подъезд арасындағы шайқас.
Алдымен қатысушыларды таныстырамын.
Жапон жағында нағыз екі рейдер болды. Нақты, өйткені олар жолаушылар кемесі сияқты салынғанмен, бірақ әскери кафедраның ақшасына, яғни бұл кемелер соғыс кемелеріне өте тез және оңай айналды. Жалпы алғанда, олар жоғары жылдамдықты көлік ретінде жоспарланған, бірақ оларды рейдер ретінде де қолдануға болады.
«Хококу-мару» мен «Айкоку-марудың» сыйымдылығы 10 438 тонна және максималды жылдамдығы 21 түйінге дейін болды. Олар Америкаға екеуіне де ұшу үшін қолданылуы керек еді.
Айкоку-мару 1943 ж
Бірақ соғыстың басталуымен олар көмекші крейсерлерге айналды. Яғни, егер олар қалыпты тілге аударылса, олар рейдерлер.
Негізгі қару-жарақ 140 мм 3 типті зеңбіректер болды, олардың әрқайсысында сегізі болды. Сонымен қатар, екі 76-мм зениттік зеңбіректер, 25-мм типті екі егіз екі зениттік зеңбіректер, екі коаксиалды 13,2 мм пулемет және 533-мм екі түтікшелі торпедалық түтіктер. Торттағы шие - әр рейдер екі теңіз ұшағы болды. Катапульт жоқ, бұл рас, бірақ ұшақтарды тез ұшыруға және көтеруге мүмкіндік беретін крандармен.
Жалпы, бұл сол кездегі «көмекші крейсерлер» үшін өте стандартты болды. Кез келген азаматтық кеменің финалын ұйымдастыруға жеткілікті, бұл жалпы осы тәтті жұп. Оның үстіне, өте сәтті.
Жапондық рейдерлердің арқасында сол кезде батып кеткен американдық пароход Винсент пен Малама, британдық Elysia пароходшылары, тұтқындалған голландиялық Genota танкері болды, жүлде тобы оны Жапонияға жеткізді және ол Императорлық флоттың құрамына Ошо деген атпен кірді., Жаңа Хеландия «Хаураки» қарулы пароход, флотқа «Хоки-мару» жеткізу көлігі ретінде енгізілген.
Яғни, өте қысқа мерзімде екі рейдер жапон флотын екі кемемен толықтырды. Сонымен қатар, екі кеме де осы аймақта жұмыс істейтін сүңгуір қайықтарға үнемі отын мен азық -түлік жеткізіп отырды.
Жалпы, олар бизнеспен айналысты.
11 қарашада таңертең Кокос аралдарының оңтүстік-шығысында Хококу-мару бақылаушылары көкжиектен шағын конвойды-сүйемелдеу кемесінің сүйемелдеуімен жалғыз танкерді тапты.
Хококу-мару оларға қарай бұрылды, Айкоку-мару 6 миль қашықтықта жүрді.1 -ші дәрежелі капитан Хироси Имазато бұрын танкер Генота мен қару -жарақ Хауракиде болған сияқты, ұрыссыз тапсырылады деп үміттеніп, алдымен әскери кемені суға батырмақ болды.
Олар нақты айтады: егер сіз құдайларды күлдіргіңіз келсе, оларға өз жоспарларыңыз туралы айтыңыз.
Енді ержүрек жапон теңізшілерінің қолына түскендер туралы айтқан жөн.
Танкер голландиялық болды, ол «Одина» деп аталды, бірақ оны британдық флот қолданды (Нидерланды қазірдің өзінде болған сияқты). Кеме көлемі бойынша жапондық рейдерлерден (9 070 б.т.) кіші болды және 12 түйінге дейін жылдамдықпен қозғала алды.
Британдықтар танкерді пайдалануға бергенде, олар оны 102 мм бір зеңбірекпен және төрт зениттік пулеметпен қаруландырды.
Рас, есептеулер бір жерден емес, британдық әскери қызметшілердің қалыпты мансабы болды.
Екінші кеме Бенгал корветі болды. Жалпы, құжаттарға сәйкес, ол мина іздеуші ретінде өтті, бірақ бұл кемелер іс жүзінде мина тасушы ретінде пайдаланылмаған, бірақ олар толықтай ілесіп жүретін кемелер ретінде кірді.
Бұл корветтер деп атала бастаған Bathurst жобасының кемелері сериясы болды. Bathurst корветінің стандартты сыйымдылығы 650 тонна және жалпы сыйымдылығы 1025 тонна болды және 15 торапқа дейін жылдамдыққа жетуі мүмкін.
«Бенгал» фотосы табылмады, ол оған мүлдем ұқсас «Тамворт»
Қару -жарақ қолда барға байланысты өзгерді, бірақ әдеттегі жиынтықта 102 мм Mk XIX зеңбірегі мен 20 мм үш Эрликон болды. Сүңгуір қайықтармен күресу үшін 128 типті асдик сонарлары мен 40 тереңдікке дейінгі зарядтар қолданылды. Кемелердің теңізге жарамдылығы жақсы болды, сондықтан олар соғыс кезінде Тынық және Үнді мұхиттарында конвойлар мен десанттық операцияларды алып жүру үшін кеңінен қолданылды.
Сонымен, он екі 140 мм-ге қарсы 102-мм екі қару және 21-ге қарсы 12 түйін.
Жалпы, Владимир Семенович әнде айтқандай, «жекпе -жек алдындағы туралау біздікі емес, бірақ біз ойнаймыз». Шынында да, голланд-үнді-британдықтар жарқыраған жоқ, өйткені жапондардың жұмсақ мінезі бәріне бұрыннан белгілі болды.
«Бенгалиядан» бақылаушылар белгісіз кемені тапты, ал корвет командирі, лейтенант Уильям Уилсон кемеге белгісіз жаққа бұрылуға бұйрық берді, сонымен бірге жауынгерлік дабыл бұзды.
Содан кейін екінші рейдер біріншісінің артында пайда болды, екі кеме де жалаусыз жүзіп жүрді, бірақ британдықтар кемелердегі жапондық көмекші крейсерлерді толық мойындады. Бәрі қайғылы болды.
Уилсон кете алмайтынын жақсы білді, жапондықтар жылдамдықта үлкен артықшылыққа ие болды. Сондықтан капитан рейдерлерді ұстап, танкерге қашуға мүмкіндік беруді шешті. Ол Ондинеге кездесу нүктесін қойып, өз бетімен кетуге бұйырды.
Оның өзі шапқыншыларға қарсы соңғы және шешуші шайқасқа кірді.
Жалпы алғанда, идея жаман болған жоқ: зениттік зеңбіректерін қолдану үшін жауға ең аз қашықтықта жақындау. «Мен өлтірмеймін, сондықтан мен оны ашамын». Шамасы, Уилсон жапондық торпедо түтіктерін ұмытып кеткен, немесе жай білмеген.
Бірақ бұл жапондықтарға да ұнады, олар тітіркендіргіш корветті суға батырып, танкерді ұстап мегаполиске жіберуге үміттенді.
Ал жапон кемелері Бенгалияға оқ жаудырды.
Бұл жерде біртүрлі оқиға болды. Біз танкер капитаны Виллем Хорсманның аязға қалай түскенін ешқашан білмейміз, бірақ ол өте ерекше жолдас болды.
Жасырудың орнына, Хорсман сәттілік коэффициентін есептеді (21 түйінге қарсы 12 түйін) және шайқасқа кірді!
Неге? Қару бар, оқ -дәрілер бар (32 снаряд !!!), пулеметшілер - британдық кәсіпқойлар, ұрыста өлу жапондық концлагерьде шіріп кетуден немесе азаптау объектісі ретінде самауранды көңіл көтеруден әлдеқайда жақсы.
Хорсман да шайқасқа шығуға бұйрық береді!
Жалпы, Британдық Достастық командасы мен Нидерланды жапондық рейдерлерге шабуыл жасады.
Меніңше, жапондар сағынып қалды, себебі олар күлкіге тұншығып қалды. Мұндай шабуылды суицидтен басқа нәрсе деп атауға болмайды. Екінші жағынан, самаурындық кодексте бәрі сәнді болды, британдық кемелердің экипаждары жапондықтармен бір алаңда ойнады.
Бірақ қалай…
Одинаның үшінші соққысы Хококу-мару дөңгелегіне тиді. Бенгалияның алтыншы атысы сол жерге жетеді. Жапондықтар біршама абдырап қалды …
«Айкоку-мару» да «Бенгалияға» атыла бастады, бірақ бұл ұсақ-түйекке ену оңай шаруа емес еді. Бірақ содан кейін жағдайды түбегейлі өзгерткен оқиға болды. Тағы бір снаряд Хококу-маруға тиеді.
Оны кім алғандығы туралы даулар ұзақ уақытқа созылды. Екі кеменің экипаждары кім екені түсінікті, бірақ кез келген жағдайда британдық зеңбірекшілер жіберген снаряд тиді.
Ол бір жерге ғана емес, теңіз ұшағы орналасқан топсалы платформаның астында тұрған торпедо түтігіне тиді.
Көліктегі екі торпедо, әрине, жарылды. Ұшақ бортқа лақтырылды, бірақ ұшып бара жатқанда, ол жанармай бөшкелерін қағып кетті, жанармай төгіліп, өртеніп кетті, содан кейін қайтадан секірді. Кезде бензин бөшкелері ақыры жарылды, және олардан оқ -дәрілер жүктемесі No3, ол да атылды.
Қысқасы, өрт қауіпсіздігі тақырыбында демонстрациялық бейне.
Фейерверк нәтижесінде борттың борт жағының артқы бөлігінде тесік пайда болып, су жолына жетті. Хококу-мару бортқа түсе бастады және ақырындап суға бата бастады. Жапондықтар Бенгалияға оқ атуды тоқтатпаса да, соңында олар әлі де соқты.
Рас, британдықтар Хококу-марудың кабинасына тағы бірнеше снарядтар отырғызды, бірақ бұл айтарлықтай әсер еткен жоқ. Тұтастай алғанда, бәрі ойдағыдай болды, рейдер күйіп қана қоймай, оны сөндіре алмады.
Хококу-мару әскери мақсатта салынбаған, сондықтан ішкі қоршаулардың қажетті саны болмады, ал өрт сөндіру жүйесі жүздеген литрде жанатын авиациялық бензинге арналмаған. Нәтижесінде, бензиннен шыққан өрт машина бөлмесіне жетті, көп ұзамай кеменің барлық электрмен жабдықталуы істен шықты.
Хококу-мару жекпе-жектен шығып, оқ атуды тоқтатты.
«Бенгалада» олар тырнақтарды жұлатын уақыт келді деп шешті, өйткені «Айкоку-мару» зақымданбаған, бірақ корветтің снарядтары таусылды. Сондықтан британдықтар бұл жеткілікті деп шешті, олар түтін экранының артына тығылуға тырысты, бірақ түтін қалталары жұмыс істемеді. Ал жапондықтар әдептілік үшін болса да, оған кіруге тырысып жатқанда, корветпен айналыса бастады.
Біз түсіндік. Снаряд артқы жағында, офицерлер кабинасында жарылды. Зардап шеккендер жоқ, офицерлер бос емес болғандықтан, өрт тез сөндірілді.
Жапондықтар қиын жағдайға тап болды. Бір жағынан, «Бенгалия» партиядан шығуға, кішкентай корветке кіруге деген ұмтылысын көрсетті, бірақ корветте олар әлі де түтін орнатуды қоса алды. Екінші жағынан, «Одина» да көкжиекке қарай бір жерге барады. Бірақ рейдке қатысқан жігіттің көңіл -күйі нашар екені анық.
Ұрыс басталғаннан кейін шамамен бір сағат өткен соң, Хококу-мару командирі капитан Имазатоға өте жағымсыз хабар келді, олар өртті сөндіріп қана қоймай, артиллериялық жертөлеге жақындады.
Капитан Имазато экипажға кемеден кетуді бұйырды, бірақ бәрі де мұны істей алмады, өйткені бірнеше минуттан кейін Хококу-мару жарылды. Түтін мен жалын бағанасы жүз метрге көтерілді, ал түтін шыққан кезде теңіз бетінде ұсақ қоқыстар ғана қалды. Экипаждың 354 мүшесінен 76 адам қаза тапты, оның ішінде кеме командирі.
Жапондықтар бұл жағдайға қатты шошып кетті және … олар түтін экранының астында кетуге үлгірген Бенгалияны сағынды.
Капитан Уилсон келтірілген залалды тексеруді тапсырды. Бенгалияға атылған 140 мм-ге жуық екі жүз снарядтың тек екеуі ғана кемеге тиді. Тиісінше, барлық қондырмалар сынықтарға тиді, су жолының үстінде екі тесік болды, демагнетизация орамасы зақымдалды, бірақ экипаждың 85 мүшесінің бәрі бұзылмады. Тіпті ешкім зардап шеккен жоқ.
Кездесу кезінде «Одинаны» таппаған Уилсон Диего Гарсия аралына көшуді бұйырды. Онда Уилсон Одинаның қайтыс болғанын хабарлады.
Британдық қолбасшылық Бенгал шайқасын жоғары бағалады және барлық матростар марапатталды, ал Уилсон «Ерен еңбегі үшін» орденін алды.
«Бенгалдың» зақымдануы өте аз болғандықтан, қысқа косметикалық жөндеуден кейін ол қызмет етуді жалғастырды. Соғыстың соңында ол Үнді флотында қалып, ұзақ уақыт патрульдік кеме қызметін атқарды. Бенгал 1960 жылы ғана жойылды.
Ал «Одинамен» бәрі Уилсонның есебіне біршама қайшы келді. «Айкоку-мару» «Бенгалды» ұмытып кетті, бірақ бірнеше снарядқа тиіп кеткен танкермен айналысуға шешім қабылдады.
Әрине, рейдер 32 снарядтан тұратын өзінің үлкен оқ -дәрілік қорына оқ атқан танкерді оңай қуып жетті. «Айкоку-мару» іс жүзінде бос емес жерде оқ жаудырды, ал капитан Хорсман, түпнұсқа адам, бірақ есі жоқ, танкерді тоқтатып, ақ туды көтеруді, ал экипажды кемеден кетуді бұйырды.
Өкінішке орай, олар өздерінің туын түсіріп, ақ туды көтеріп жатқанда, жапондықтар тағы бірнеше снарядты атуға қол жеткізді. Соңғысы доңғалақ үйіне тиіп, голландиялық батыл капитан қаза тапты.
Команда үш құтқару қайығын және екі салды ұшыра алды және апатқа ұшыраған кемеден шегіне бастады.
Айкоку-мару Ондинаға жұп кабельмен жақындап, оның бортына екі торпедо салды. Жарылыстардан кейін танкер 30º -ге жетті, бірақ ол суда қалды.
Ал жапондықтар кәдімгі спорт түрімен айналысты, яғни қайықтарға оқ ату. Олар атып кетті, мен айтуым керек, өте нашар. Мылтықтан шыққан кемелердегідей. Капитаннан басқа Одина экипажының төртеуі: бас механик пен үш машинист қаза тапты.
Танкердің қарусыз экипажына оқ атуды аяқтаған жапон теңізшілері әріптестерін суға батқан Хококу-марудан құтқаруды бастау керек деп шешті.
Мүмкін, бұл Одина командасын толық жойылудан құтқарған болар. Бұған қоса, жапондықтар британдық кемелерден ешқандай дабыл белгісі жіберілмегеніне және британдық немесе австралиялық крейсерлер бұл аймаққа кіруге асықпағанына сенімді емес екені анық ашуланды.
Сондықтан, сәтсіз рейдер экипажының қалдықтарын судан ұстағаннан кейін, олар Айкоку-маруда танкердің батылдықпен суға батқысы келмегенін анықтады. Содан кейін соңғы қолда бар торпедо Одинаға атылды және … олар жіберді !!!
Негізінде, егер жапондықтар қобалжуды бастаса, бұл қисынды.
Бұл мылтықпен аяқталуы мүмкін еді, бірақ «Айкоку-мару» капитаны Томоцу бәрібір осылай жасаймын деп шешті. Танкер ерте ме, кеш пе суға батады, сондықтан рейдер бұрылып, Сингапурға кетті.
Бірақ Одина батпады. Айкоку-мару көкжиектен тыс жоғалып кеткенде, толқындарда ілулі тұрған қайықтарда байыпты пікірталас басталды. Бірінші командирлікті алған Мате Речвинкель экипажға танкерге оралып, құтқаруды қолға алуды бұйырды.
Адамдарды ұзақ уақыт сендіруге тура келді, себебі бекер емес, өйткені мыжылған кеме кез келген сәтте батып кетуі мүмкін.
Алайда, экипаж капитанымен сәйкес келді, ал Бакердің екінші жұбайы мен инженері Лейс басқаратын еріктілер тобы отырды. Барлығы онша жаман емес екені белгілі болды: көлік зақымдалмаған, қалқалары бүтін, су ағысын тоқтатуға болады.
Әрине, жапондықтар Одинаға жақсы жұмыс жасады. Танкерге алты снаряд тиген: екеуі садақтан, үшеуі көпір мен қондырмадан, тағы біреуі мачтадан. Ал бүйірінде екі торпедо.
Нәтижесінде біз өмір сүру үшін күресуді шештік. Өрт сөндірілді, сылақтар қойылды, бөліктерді су басу арқылы жағалау түзетілді.
6 сағаттық қызу жұмыстан кейін кеменің дизельді қозғалтқышы іске қосылып, Одина қайтадан Австралияға кетті.
Танкер қатал әзіл ойнаған Бенгалияның тағдыры туралы ештеңе білмеді. Одина экипаж кемеден шыққанға дейін барлық құпия кодтар мен кодтар теңізге лақтырылғандықтан, эфирде таза мәтін бойынша көмек сұрады.
Бенгал экипажы базаға жетіп, Ондиннің Хан екені туралы хабарлағандықтан, көмек сұраған радио хабарлары арамза жапондардың тұзағы ретінде қабылданды. Және қоңырауларға жауап бермеу туралы шешім қабылданды. Жауынгерлік кемені жіберу мүмкін болса да, бұл аймақта қолайлы ештеңе жоқ сияқты.
Бір аптадан кейін, 17 қарашада, бұзылған танкерді патрульдік ұшақ Фремантельден 200 миль қашықтықта тапты. ал келесі күні ол аптасына 1400 миль жүріп өтіп, Фремантл портына кірді.
Әңгіменің соңы керемет.
Мен «Бенгал» мен оның экипажы туралы айттым, «Одинамен» бәрі бірдей болды. Танкердің 102 мм зеңбіректерінің барлық экипажы голланд қола крестімен марапатталды, ал капитан Хорсман қайтыс болғаннан кейін 4-ші дәрежелі Вильгельм орденінің рыцарі атағын алды.
Жапондықтар танкерді қалай аяқтағанын ескере отырып, оны қалпына келтірмеуге шешім қабылдады, бірақ оны американдық сүңгуір қайықтар үшін жанармай құю станциясына айналдырды, оны флот тізімінен шығарып, Австралияның батыс жағалауындағы Эксмут шығанағына қойды. Американдық суасты қайықтарының базасы орналасқан.
Алайда, 1944 жылы, операциялар театры кеңейе бастаған кезде, әскерлер мен кемелерді жеткізуге танкерлер жетіспеді. Олар Одинаны жандандыруға және жаңартуға шешім қабылдады. Ал танкер жөндеуге АҚШ -қа барды, оны тексеруге үш айға жуық уақыт кетті!
Біз Флорида штатының Тампа қаласында Одинаны жөндедік және оны өте жақсы жасадық, сондықтан танкер 1959 жылға дейін қызмет етті және Бенгалиядан бір жыл бұрын қоқысқа тасталды.
Тағы да, кемелер кездеспеді.
Бірақ кім сәттілікке жетпесе, ол «Айкоку-мару» болды. Сингапурға оралғаннан кейін кеме Рабаулға жіберілді. Онда рейдер крейсерлерден төмендетілді, қарусыздандырылды және әрі қарай көлік ретінде пайдаланылды. Трук аралының лагунасында (Каролин аралдары, Микронезия) американдық ұшақтармен Хиллстон операциясы кезінде суға батып кетті.
Капитан Оиши Томоцу алты ай тергеуде болды, 1943 жылдың сәуірінде кеме командирі қызметінен алынып, жағалау қызметіне ауыстырылды.
Қорытынды ретінде.
Және олар батыл және батыл адамдарды құдайлар қорғайды деп бекер айтпаған. Шын мәнінде, көмекші крейсерлерге корветт пен танкердің суицидтік шабуылы британдық теңізшілер мен олардың одақтастарының моральдық салтанатына және жапондықтардың қорқынышты қорлауына айналды.
Іс көмектесті ме? Мұндай жағдайлар жоқ. Дәл көру, дірілдеген қолдар мен басқалардың бәрі - нәтиже.
Бұл шайқаста біздікі сияқты нәрсе болды. Сондықтан британдықтарға, голландиялықтарға, үнділерге және қытайлықтарға құрмет ретінде ол бұл әңгімеге осындай эпиграф қойды.
