Біз күштіміз: соғысты ауада өзгерткен 10 жауынгер мақаласына түсініктемелерде оқырмандардың бірі егер бізде рейтинг болса, онда ол мүлде басқаша болатынын айтты. Толық келісемін.
Әріптес Рябов бұл жұлдыздарға түсініктеме бере отырып, дипломатия ғажайыптарын көрсеткендіктен, бұл мәселеге дипломатиялық тұрғыдан қарамайық.
(К. Рябов).
Кирилл Лавровтан сабақ алғандай. Шындығында, рейтинг осылай, өйткені оны Су-27-ден басқа басқа елдердің ұшақтарын білмейтін американдық жасаған. Бірақ мәселе бұл емес. Ең бастысы, біз өзіміз осындай авиацияның рейтингісін жасай аламыз, бұл шынымен де әскери авиацияның дамуына үлкен үлес қосты.
Меніңше, әділірек.
Соңғы мақалалардың бірінде мен бұл сұрақты қойған едім: ұшақтарды қалай дұрыс бағалау керек? Критерийлер немесе параметрлер қандай?
Бұл жерде кейбір жаңашылдықтар туралы айтудың қажеті жоқ деп ойлаймын, өйткені онда барлық рейтинг міндетті түрде барлық нәрсеге толы күрделі американдық «вундерден» тұратын болады, бірақ бұл мағынасы жоқ.
Біз жауынгерлік авиацияның одан әрі дамуына шынымен әсер еткен дәуірлік конструкциялар туралы айтатын боламыз. Және - маңыздысы - нақты мысалдармен. Содан кейін F-117 мен F-35 қондырылған инновациялық құрал бар екенін бағалаңыз.
Сізден рейтингідегі сериялық нөмірлерге назар аудармауды сұраймын, біз тек бірінші кейіпкерімізден бастап уақыт кестесімен жүреміз.
1. Райт «Ұшқыш-1». АҚШ, 1903 ж
Бұл құрылғы бір данада шығарылды және жауынгерлік ұшақ болмады. Жалпы алғанда, ол үлкен созылымға ие ұшақ болды. Бірақ: адам бар ұшақ қозғалтқыштың қозғалуымен ұшып кетті, алға қарай ұшып кетті және ұшу алаңының биіктігіне тең биіктікте жерге қонды. Яғни, ол құлаған жоқ, бірақ бәрібір ұшып кетті. Осылайша әуедегі ауыр авиация дәуірі басталды.
2. Сикорский «Илья Муромец». Ресей, 1914 ж
Алғашқы нағыз бомбалаушы. Алғашқы шынымен ауыр бомбалаушы, егер біз Илья Муромецтің Бірінші дүниежүзілік соғыста орындаған міндеттерін және, екіншіден, В-29-ды салыстыратын болсақ, онда бұл бірінші стратегиялық бомбалаушы.
500 кг бомбаны орташа жауынгердің жылдамдығымен 500 км қашықтыққа жылжытуға қабілетті ұшақ - сол күндері бұл нағыз ғажайып болды. Қарсы желге қарамай, бомбаны тасымалдаушы цепеллиндер сияқты, жаудың бірнеше жауынгерімен жалғыз күресуге қабілетті Илья Муромец болашақтың нағыз құралы болды.
Игорь Сикорский данышпаны-саусақ ұшымен ауаны сезген адамның данышпаны … «Илья Муромец»-Pe-8, Lancaster және B-29 прототипі. Ал бүкіл әлем бойынша - және Ту -95.
3. Фоккер Э. Эйндеккер. Германия, 1915 ж
Автоматты жауынгердің кабинасына бірінші болып кім итерді, біз енді білмейміз. Соғыс жүріп жатты, көпшіліктің ойлары сол бағытта жұмыс істеді. Бастапқыда ұшқыштар бір -бірімен жеке қаруды, яғни тапаншаны қолданып соғысқан. Дұшпандарға қарсы репрессияның көптеген экзотикалық әдістері өте көп болды, бірақ пулемет сөзсіз басты болды.
Тізімдегі екіншісі - бұл қарапайым жауынгер емес, атап айтқанда Фоккер Е Антон Фоккердің шығармашылығы, себебі оған бірінші рет винт ұшағынан ату үшін механикалық синхронизатор орнатылды. Дәуірлік құрылғы, біз мақалалардың бірінде айттық.
Сонымен қатар, Фоккерді кейбіреулер «Moran-Saulnier» фирмасының ұшағын көшірді деп айыптағанымен, француздардан айырмашылығы, «Фоккерде» құбырлардан жасалған металдан жасалған дәнекерленген жақтау болды.
Ал, француздар винт қалақтарын оқтан қорғау үшін қолданған металл бұрыштар әлі де синхронизатор емес, жауынгерлік колхоз.
4. SPAD S. XII. Франция, 1917 ж
Француздарға кезек келді. Мұнда біз SPAD S. XII жауынгері туралы ғана емес, оның SPAD S. XII Ca.1 модификациясы туралы да айтатын боламыз. «Ca» Canon, яғни зеңбірек дегенді білдіреді.
Ұшаққа зеңбірек орнату идеясы француз астрономы Жорж Гименерге тиесілі (53 жеңіс), француз инженерлері оны металға аудара алды.
Ұшақтың негізгі қаруы Hispano-Suiza қозғалтқыш блогының құлауында орналасқан және бұранданың білігі арқылы атылатын 37 мм Путто зеңбірегі болды. Зеңбірек қолмен тиелді, ол нысанаға коаксиалды Викерс пулеметінің ізі бойынша бағытталды.
Әлемдегі алғашқы сериялық зеңбірек жауынгері оған артылған үмітті ақтамағанына қарамастан, ол тізімнен өзінің лайықты орнын алады. Иә, қолмен қайта жүктелетін бір оқтық зеңбірек жеңіл түрде айтсақ, әуе шайқасы үшін ыңғайсыз болып шықты, бірақ сол сәттен бастап зеңбірек қозғалтқыш цилиндрлерінің құлауында Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғанға дейін классикаға айналды.
5. Messerschmitt Bf.109E. Германия, 1938 ж
109 туралы айта отырып, мен бұл жерде болғанын, себебі бұл шын мәнінде сұйықтықпен салқындатылған қозғалтқышы бар алғашқы табысты жауынгер. Мұндай қозғалтқыштар дәуірінің пионері сансыз түрде шығарылды және бірінші дүниеден соңғы күнге дейін Екінші дүниежүзілік соғыспен күресті. Өзгерістерде, әрине.
Бірақ, ең бастысы, Bf.109 бүкіл әлемде үлгі болды. Бұл соғыстың қатысушылары болуға тиіс барлық елдердің инженерлері Испанияда 109 қолдану нәтижелерін қарастырды.
Және олар жұмыс жасады. «Спитфирлер», «Мустангтар», Якстар - барлығы Messerschmitt -тің жасалуына назар аударылған.
Сұйықтықпен салқындатылған қозғалтқыштың өзі өте қарама-қайшы шешім болды, бірақ ол әлемнің көптеген елдерінің әуе күштерінде ұзақ уақыт қызмет етті.
6. Messerschmitt Me-262. Германия, 1941 ж
«Ласточкамен» бәрі түсінікті, біз де оны талдадық. Алғашқы саналы реактивті истребитель тек соғысып қана қоймай, сәтті болды.
Иә, 262 - сәл өзгеше тармақтың өкілі, бірақ ол поршенді ұшақтармен бірге шайқасты, және ол олардан жоғары болды деп айту мүмкін емес. Америкалықтар да, біздікілер де «қарлығаштарды» атып түсірді. Бұл оңай емес, бірақ құлатылды.
7. Илюшин Ил-2. КСРО, 1942 ж
Қай ұшақ бірінші шабуылшы ұшақ болғандығы туралы ұзақ уақыт таласуға болады. Ил-2-бұл шабуылға арналған ұшақ ретінде ойластырылған бірінші шабуылшы ұшақ екендігі ешкімге дау тудырмайды.
Ұшақтың қорабына кіретін брондалған қорап - бұл да жаңалық. Бірақ негізінен Ил-2 ескірген истребительден шабуыл ұшағына айналдырылмағанына қосымша (әдеттегі тәжірибе), бірақ басынан бастап жасалған.
Бұл соғыстағы рөлі туралы көп нәрсе айтуға болады, бірақ оның адамзат тарихындағы ең ірі ұшақ екендігі көп нәрсені көрсетеді. Алдыңғы жиектегі дәл соққылар үшін тамаша жазықтық.
8. Боинг В-17 «Ұшатын бекініс». АҚШ, 1937 ж
Қирау символына айналған ұшақ. Бомбалардың саны бойынша рекордшы. Мен ұшатын бекіністер сияқты бірде -бір ұшақтың жойылмағанына сенімдімін.
Иә, абырой одан да жақсы болар еді, өйткені бейбіт тұрғындары бар қалаларды үйінділерге айналдырудың құрметі шамалы.
Бірақ бұл факт: ауада жаңа соғыстың ашылуы «Бекіністерге» тиесілі. Жердегі барлық нәрсенің және барлық адамдардың толық жойылуы. Кейінірек американдық әскери -әуе күштері бұл принципті Кореяда, Вьетнамда, Югославияда, Ливияда, Иракта және басқа да көптеген жерлерде жүзеге асыратын еді, бірақ барлығының негізін қалаған қамалдар болды.
9. Хайнкель Хе.219 «Уху». Германия, 1942 ж
Түнгі жауынгер, сонымен қатар, ең үлкен серияда шығарылмайды. Дегенмен, бұл іс жүзінде дәуірлер арасындағы көпір.
Бұл ұшақ соғыстан кейін бірден ұмытылды, бірақ онда енгізілген принциптер жанрдың классикасы болды.
Радар, «дос немесе дұшпан» транспондер, экипажға арналған шығаратын орындықтар, қысымды кабинасы, пулеметтен қашықтан басқарылатын қондырғылар, қуатты зеңбірек қаруы.
Иә, «Үкі» соғыста айтарлықтай рөл атқара алмады. Бірақ дәл осы жағдайда, конструкцияда қолданылған жаңаның көп бөлігі заманауи ұшақтарда тұруға рұқсат алды.
10. Fairy Swordfish. Ұлыбритания, 1934 ж
Енді біреу айтады: Ием, бұл жерде ұмытылған ғажайып па? Және бұл мүлдем қате болады!
Бұл ұшатын оба ровері шынымен де ең тиімді соққы беретін ұшақтардың бірі! Ал торпедалық бомбалаушылардың пайда болуымен теңіздегі өмір қарапайым және әдемі болудан қалды. Кемелер бата бастады!
Бисмарктің суға кетуіне Сворффиш үлкен рөл атқарды. Егер торпедо ұшақтан түспегенде, британдықтар ұзақ уақыт бойы және қанды көз жасымен «жаман» деп жылайтын еді.
Суарффиш Пирл -Харбордың алдынғы Таранто қырғынын ұйымдастырды, екі ұшақты (Литторио мен Конти ди Кавур) түбіне екі ұшақтың құнын жіберіп, әскери кемені, екі крейсер мен екі жойғышты зақымдап жіберді.
Суарф балықтары төрт кеменің үш торпедамен батуы бойынша рекорд орнатты. Сиди Барани айлағында (1940 ж. Итальяндықтар басып алған Египет территориясы) үш торпедо екі сүңгуір қайық пен оқ -дәрі бар көлікті жойды. Көлік жарылып, оқ -дәрілерін толықтыру үшін оған бекітілген жойғыш жіберді.
Бұл өткен ғасырдың бірінші жартысындағы ұшақтар арасындағы рейтинг. Мен бұл әділетті екеніне сенімдімін, өйткені 20 ғасырдың аяғында F-117 мен Фоккерді біріктіретін ештеңе жоқ. Әр түрлі дәуірлер, әр түрлі ұшақтар.
Бірақ бұл талғам мәселесі, және біз талғам туралы дауласамыз, ондайлар бар.
Соған қарамастан, мұнда өткен ғасырдың бірінші жартысындағы әуе соғысының мәнін шынымен өзгерткен 10 ұшақ. Мүмкін, біреу келіспейтін шығар, қайталаймын, бұл салыстырулардың бәрі - алғыссыз тапсырма.
Алайда, 20 ғасырдың екінші жартысында реактивті ұшақтар дәуірі келгендіктен, өз пікіріңізді білдіру қажет. Әр түрлі ережелер, әр түрлі принциптер.
Сонымен жалғастыру керек.
