1960 жылдың 24 қыркүйегінде ұшырылған Enterprise авиакомпаниясы атом электр стансасы бар алғашқы ұшақ тасымалдаушы ғана емес, сонымен қатар осы жоба бойынша салынған бірінші және жалғыз кеме болды. Әуе кемесі бірден бірнеше рекордқа ие. Мысалы, құру кезінде бұл ең үлкен әскери кеме болды. Сондай -ақ, Enterprise авиакомпаниясы нақты ұрысқа қатысқан бірінші ядролық қозғалтқыш әскери кеме болды. Бұл ядролық әуе кемесінің жазбаларының арасында тәулігіне ұшақтардың жауынгерлік сорттары бойынша рекорд бар, сонымен қатар АҚШ Әскери -теңіз күштерінде қызмет ету мерзімі бойынша рекорд бар: кеме тек 2012 жылы пайдаланудан шығарылды.
Кәсіпорын немесе «Үлкен Е»
АҚШ Әскери -теңіз күштерінің Enterprise ядролық шабуылдық ұшақ тасымалдаушысы әлемдегі мұндай кеме болды. Сонымен қатар, бұл американдық флотта мұндай атау алған сегізінші кеме болды. Жаңа авиатасымалдаушы өзінің атақты атымен, Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде USS Enterprise әуе кемесінің тікелей мұрагері болды. Алдыңғы кеме сияқты, кеме үлкен өлшемі мен керемет жауынгерлік қабілеті үшін «Big E» лақап атын алды. Сыртқы түрімен, көлемімен және қызмет көрсету тарихымен, ядролық қозғалтқышпен жұмыс жасайтын авиатасымалдаушы Enterprise Қырғи қабақ соғыс кезіндегі АҚШ флотының озық жетістіктерін бейнеледі.
Осы уақытқа дейін USS Enterprise (CVN -65) авиатасымалдаушысы бұрын жасалған барлық әскери кемелердің ішінде ең ұзақ - 342 метр рекордқа ие. Мен кемені ығысуымен таң қалдырдым. Құрылыс кезінде бұл бұрын -соңды салынған ең ірі әскери кеме болды. Авиакомпанияның жалпы ығысуы 93 400 тоннаны құрады. Кейінірек бұл рекордты тек жалпы ығыстыруы 100 мың тоннадан асатын Nimitz класының жаңа американдық ядролық ұшақ тасымалдаушылары ғана жаңартады. Салыстыру үшін, Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі әскери кемесі Ямато жауынгерлік кемесінің сыйымдылығы 72 810 тонна, корпусының ұзындығы 263 метр.
Enterprise ұшақ тасымалдағыш қанатының көлемі де әсерлі көрінді. Кемеде 90 ұшақ пен тікұшақ болуы мүмкін, бірақ көбінесе қанатының көлемі 60 ұшақтан сәл асады. Көлемі мен мүмкіндіктері бойынша бұл нағыз өзгермелі қала болды, онда 3, 5 мыңнан астам әр түрлі бөлімдер болды. Кеме 5800 адамға дейін қабылдай алады, экипаждың стандартты мөлшері 3000 адам болса, тағы 1800 адам әуе қанатын құрады. Авиакомпанияда екі спорт залы, екі шаштараз, жеке кір жуатын орын, жеке капелласы, кітапханасы мен баспаханасы (әуе кемесінің күнделікті газеті болды), сонымен қатар кофехана мен телестудия болды.
Enterprise авиакомпаниясы осы жобаға сәйкес салынған алты авианосецтің алғашқы кемесі болуы керек еді, бірақ американдық бюджет мұндай ауыртпалықты көтере алмады, ал кәсіпорын сериядағы жалғыз кеме болып қала берді. Құрылыстың барысында кеменің құны 451,3 миллион долларға дейін өсті, 2019 жылы баға бойынша жинақталған инфляцияны ескере отырып, бір кеменің құны 4,41 миллиард долларға жетер еді. Кемені тұрғызу құны Kitty Hawk сыныбындағы екі ұшақ тасымалдағыштың құрылысына салыстырмалы болды, олардың алғашқысы 1961 жылы Enterprise авиакомпаниясымен паркке кірді. Қанатының көлемі 88 ұшақпен Kitty Hawk класындағы кемелер айтарлықтай арзан болды, бұл сонымен қатар АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі бірінші ядролық ұшақ тасымалдаушылардың барлық сериясының тағдырын алдын ала анықтады.
Әуе кемесінің атом электр станциясының ерекшеліктері
Кәсіпорын тарихта екіден көп ядролық реакторы бар ядролық қозғалтқышпен жұмыс істейтін жалғыз әуе кемесі болды. Алғашқы ядролық қозғалтқышпен жұмыс істейтін авиатасымалдағыштың станциясы 8 Westinghouse A2W теңіздегі ядролық реактордан тұрды. Әскери кемені қосымша қауіпсіздікті қамтамасыз ету және өміршеңдігін арттыру үшін электр станциясы бастапқыда 4 эшелонға (іс жүзінде 4 бөлек электр станциясы) бөлінді. Әр эшелон екі реактордан, сегіз бу генераторынан, турбинадан, турбо-редуктордан және қозғалысқа келтірілген бөлек винтті біліктен тұрды. Төрт бұрандалы біліктің болуы әуе кемесінің айрықша ерекшелігі болды. Біліктер бес қалақты төрт бұрандамен басқарылды. Жауынгерлік кеменің маневрлік қабілетін арттыру және айналым радиусын азайту үшін төрт винттің әрқайсысы өзінің рулімен жабдықталған.
USS Enterprise (CVN-65) атом электр станциясының 8 реактордан тұратын жалпы қуаты 280 000 а.к. Бұл қуат 33,6 түйіннің максималды жылдамдығымен (62,2 км / сағ) алып кемені қамтамасыз етуге жеткілікті болды. Реактордың ядросын ауыстыру бойынша жұмыссыз кеменің максималды круиздік қашықтығы шамамен 400 000 теңіз миліне бағаланды. Шын мәнінде, бұл аспектінің кеме жүзу мүмкіндіктері шексіз болды.
Кеменің АЭС мүмкіндіктерін тексеру үшін оны бүкіл әлем бойынша саяхатқа жіберу туралы шешім қабылданды. 1960 жылдардың бірінші жартысы ғарыштық ғарыштық зерттеу туының астында өткендіктен, айналма саяхатқа «Теңіз орбитасы» символдық атау беру туралы шешім қабылданды. Айта кету керек, Enterprise авиакомпаниясының өзі АҚШ -тың ғарыштық бағдарламасына қатысты болды. 1962 жылы кеменің бортында радиолокациялық басқару станцияларының бірі болды, ол қауіпсіздікті қамтамасыз етті және бірінші американдық ғарышкер Джон Гленннің ұшуын қадағалады.
Әсіресе бүкіл әлем бойынша «Теңіз орбитасы» саяхаты үшін АҚШ Әскери-теңіз күштері құрамында «No1 жедел топ» бөлімі құрылды. Бұл топқа АҚШ Әскери -теңіз күштерінің бортында атом электр станциялары бар алғашқы үш кеме кірді. Enterprise авиакомпаниясынан басқа, бұл USS Long Beach (CGN-9) ядролық зымырандық крейсері мен USS Bainbridge ядролық фрегаты (CGN-25) болды. Науқанның мақсаты - бүкіл әлемге автономды навигацияның бұрын қол жетпейтін мүмкіндіктерін көрсету, олар қазіргі заманғы атом электр станциялары бар кемелерге ғана қабілетті болды. Маңызды насихаттық сипаттағы операция 1964 жылдың 31 шілдесінен 3 қазанына дейін 65 күнге созылды. Осы уақыт ішінде үш американдық әскери кеме 30565 теңіз милін арнайы оқиғалар мен бұзылуларсыз өтіп, бүкіл әлем бойынша саяхат жасады.
Америка Құрама Штаттарының Әскери -теңіз күштеріндегі ең ұзақ қызмет үшін рекорд
USS Enterprise (CVN-65) авиакомпаниясы АҚШ Әскери-теңіз күштерінде әскери қызметте болу рекордын ұстанады. Кеме жарты ғасырдан астам уақыт бойы американдық флотта қызмет етті. Әуе кемесі 1958 жылы 4 ақпанда Newport News Shipbuilding -те орналастырылды. Тарихтағы алғашқы ядролық қозғалтқышы бар әуе кемесі осыдан тура 60 жыл бұрын - 1960 жылы 24 қыркүйекте ұшырылды. Жаңа кеме ақыры 1961 жылы қарашада АҚШ Әскери -теңіз күштеріне енгізілді. Оның қызметі жөндеу мен жаңғыртудағы үзілістермен 51 жылдан астам уақытқа созылды және 2012 жылдың 1 желтоқсанында, әуе кемесі флот тізімінен ресми түрде шығарылған кезде ғана аяқталды. Сонымен қатар, флотқа енгізілген сәттен бастап кеме 2017 жылдың 1 ақпанында пайдаланудан шығарылғанға дейін 55 жылдан астам уақыт өтті.
Кеменің белсенді қызмет ету мерзімі жарты ғасырдан асқандықтан, әуе кемесі американдық флот қатысқан барлық маңызды жергілікті қақтығыстар мен операцияларға қатысты. Авиакомпания Кубадағы ракеталық дағдарыс кезінде алғашқы дебют жасады. 1962 жылы АҚШ -тың Атлант флотындағы кеме Кубаның әскери қоршауына қатысты. Мұның артынан 1965 жылғы желтоқсаннан бастап АҚШ -тың 7 -ші флотына кіретін ядролық әуе кемесі қатысқан Вьетнам соғысы болды. Дәл Вьетнам соғысы кезінде тәулігіне жүргізілген жауынгерлік соғыс саны бойынша рекорд тіркелді, олардың саны 165 -ке жетті.
Яғни, Вьетнам соғысы кезінде ядролық әуе кемесі жалғыз рет өлім алдында тұрды. Қарсыластың жою құралы жетпейтін кеме абайсызда өліп қала жаздады.127 мм NUR «Zuni» ұшағының жанында орналасқан жұмыс қозғалтқышының ағынының қызып кетуіне байланысты бір зымыран өздігінен ұшырылды. Басқарылмаған снаряд жақын маңдағы шабуылдаушы ұшаққа тиді, бұл жанармайдың төгілуіне және одан кейін өртке әкелді, әуе бомбаларын жарып жіберді және басқарылмайтын зымырандарды кездейсоқ ұшырды. 1969 жылы 14 қаңтарда таңертең басталған өрт үш сағаттан кейін ғана сөндірілді. Сонымен қатар, жарылыстар мен өрттердің салдарынан 28 адам қаза тапты, команданың тағы 314 мүшесі түрлі дәрежедегі жарақаттар мен күйіктер алды, 15 ұшақ толығымен жойылды. Борттағы өрттен және жарылыстардан жалпы шығын 126 миллион долларға бағаланды. Кемені жөндеу 51 күнге созылды.
Кейіннен ядролық энергиямен жұмыс істейтін авиатасымалдаушы Enterprise Вьетнам соғысына қатысуды жалғастырды, ал 1975 жылдың сәуірінде Сайгоннан американдық азаматтарды, сондай-ақ Оңтүстік Вьетнам азаматтарын эвакуациялауға қатысты. 1998 жылы әуе кемесі Иракқа қарсы Desert Fox әскери операциясына қатысып, АҚШ орналастырған соққы күшін басқарды. Кейінірек кеме 2001 жылдың аяғында Ауғанстандағы Талибанға қарсы соғыс кезінде, ал 2003-2004 жылдары - Ирак бостандығы операциясында қолданылды. Соңғы 8 айлық саяхатты 2012 жылдың 4 қарашасында USS Enterprise (CVN-65) ядролық ұшақ кемесі аяқтады. Барлығы, қызмет көрсету кезінде әуе кемесі теңізге 25 рет шықты.
Америкалықтар бірегей кемені өзгермелі мұражайға айналдыру идеясынан бас тартты. Бұл шешім тым қымбат, күрделі және қауіпті деп саналды. Кемені сынықтарға жіберу туралы шешім қабылданды, авиакомпанияның барлық қаруы бөлшектелді, реакторлар сөндірілді. Тарихтағы бірінші ядролық ұшақ тасымалдағыштың тірі қалған жалғыз элементі оның «аралдық» қондырмасы болуы мүмкін, оны естелік мемориал ретінде сақтауға және жағаға орнатуға болады.
