Қытай қазіргі заманғы ұшақтардың бесінші ұрпақ екенін немесе бесінші ұрпақ емес екенін өлшеудің қызықты процесіне қатысқанын айтуға болады.
Неліктен бұл қажет екенін түсініксіз түсінуге болады. Ұшақ неғұрлым салқын болса (бұл тек жауынгерлерге ғана қатысты емес), оны сату оңай және тиімдірек болады.
Біздің көптеген бұқаралық ақпарат құралдары мезгіл-мезгіл «****** Су-57 сатып алуды ойлайды», «**** Су сатып алуды ойлайды» деген тақырыппен гүлденуі бекер емес. 57 «және т. Басқа ой жоқ, бірақ бұл әлі де негізгі әкімшілік ресурс емес. Соңында қалай шығатынын жалпы көрейік.
Сондықтан «ұрпақ өлшегіші» - бұл процестің маңызды құралы.
Мәселе мынада, біздің құрылғылар әртүрлі. Ал олардың таразылары біз қалағандай бітпейді. Біртүрлі жағдайлар туындайды.
Мысалы, американдықтар өздерінің F-15, F-16 және тасымалдаушыға негізделген F / A-18 ұшақтарын үшінші буын жауынгерлеріне жатқызады. Бастапқыда олар бір стратегия аясында құрылды, сондықтан мұнда бәрі жақсы. Ұзақ уақыт қызмет ету кезінде дәл сол F-16 1979 жылдан бері бірнеше рет жаңартылғаны анық, бұл бүгінде, басқаша айтқанда, басқа ұшақ.
Америка Құрама Штаттарындағы бұл модернизация аралық буын деп аталады. «3, 5 буын» түрі.
Ал, тәтті жұп F-22 мен F-35 төртінші буын.
Жалпы, бәрі өте түсінікті. Барлық НАТО елдері өз ұшақтарын осылай жіктейді; АҚШ -ты қоспағанда, оларды шығаратын біреу бар.
Айтпақшы, Қытай дәл осылай кетті. Оның ҚХР-дағы J-10-ы үшінші буынға тиесілі, ал олар J-10B модификациясында, олар көрінетін жерде көп ойнады, сонымен қатар олар AFAR көмегімен радарды және радарлық қолтаңбасы бар J-10C қондырды. едәуір қысқарды және 3, 5 буынына оптикалық орналасу бақылау станциясы орнатылды.
Негізінде бұл қисынды. Ұшақтарыңызды және олармен жұмыс істеуге тура келетіндерді салыстыруды жеңілдету үшін.
Қытай саясаты - бәрі болуы мүмкін. Кем дегенде, Аспан империясы өз мүдделерін толық және жеткілікті түрде қорғайды.
Бірақ оның Қытайдағы көп функциялы J-20 жасырын жауынгері төртінші буынға жатады. Келесі барлық көрсеткіштер бойынша.
Неліктен Ресейде бәрі онша емес екенін айту қиын.
Бірақ бізде әрқашан өз даму жолымыз болды, көбінесе онда, шекарадан тыс, түсініксіз. Сонымен, ресейлік фэн -шуйдің пікірінше, жоғарыда аталған үшінші және жарты буындық жауынгерлер төртіншіге, төртіншісі бесіншіге жатады.
Сонымен, біздің Су-30-төртінші буын, ал Су-57-бесінші ұрпақ жауынгері.
Су-57-нің F-35-тен артықшылығы тақырыбында қанша пернетақта сынған, немесе керісінше, елестету қорқынышты. Шындығында, ұшақтар бір класты, бірақ бұл түсініксіз және түсініксіз рейтингтік жүйеге сәйкес, Ресей тұтас ұрпақпен АҚШ -тан озып кетті. «Біздің» төртінші ұрпақ «біздің» бесіншіге құлағымен тартады.
Жарайды, бірақ қытайлық J-16 ше?
J-16-жақында қызметке қосылған және көпшілікке онша таныс емес жаңа көпфункционалды жауынгер. Сау болыңыз. Енді, егер сіз оны «тістермен» алып, бөлшектесеңіз, онда бұл жерде де, ол жерде де жоқ. Яғни, «олардың» терминологиясы бойынша 3, 5 емес, 4+емес, егер біздікі болса.
Ал неге?
Бірақ қытайлықтар көп мақсатты қолданудың ескі принципіне қайта оралғандықтан. Келісемін, соңғы уақытта ұшақтар өте айқын бөлінді: шабуылдаушы ұшақтар, истребитель-бомбардирлер, бомбалаушылар, әуе күштерінің жауынгерлері, ұстаушылар және т.б.
Алайда, Су-30-ға өте ұқсас J-16 (және олар ұқсас, украиндар сыйға тартты), бірақ жаңартылды және жаңартылды.
Іс жүзінде, J-16-бұл көп функциялы жауынгер, оның қолдану аясы кең. Қытайлықтардың айтуынша, иә, Su-30MKK J-16 ұшағының негізі болды, бірақ Қытайдағы авионика соншалықты өзгерді, сондықтан J-16 ресейлік әріптесінен бүкіл буынмен озып кетті.
Иә, бұл жерде AFAR бар радар бар, бұл AFAR жоқ Су-30МКИ бар үнді әскерилерін қатты өкіндіретін факт. Бірақ Үндістан әуе күштері санына байланысты кез келген адамды шатастыруы мүмкін. Сапа - қиын мәселе, бірақ …
Бірақ соған қарамастан: J-16 қайда апарылады?
Және ең бастысы - бұл қажет пе?
Бұл ұрпақтардың бәрі дәл қулықтан емес, бірақ егер сіз бұл туралы жақсы ойласаңыз, маркетингтік қулықтан басқа ештеңе жоқ. Су-30-ды 4+ немесе 4 ++ әріптерімен қалай атауға болады, бұл одан жақсы ұшады ма?
Жоқ, ол жақсы ұшпайды. Ал егер сіз оны 3 немесе 3, 5 санатына аударсаңыз, одан да жаман болмайды. Су-30 болғандықтан. MKI, MKK, MK2 …
Кәсіби мамандар мұны өте жақсы біледі және оларға бұл сандық сабақтар қажет емес.
Су-57 және Ф-35 сияқты жақсы ұшақтар бар.
Бұл шынымен де үлкен әлеуетке ие жетілдірілген машиналар. Оларды төртінші буын деп атауға болады, оларды бесінші деп атауға болады, ол алтыншы болуы мүмкін. Бұл мәселеде емес.
Бұл ұшақтардың ұшу сипаттамаларының жиынтығындағы мәні, олардың жауынгерлік және (әсіресе) пайдалану мүмкіндіктері мен (маңызды!) Бағалары.
Су-57-нің «бесінші» ұрпағы ұшағының артында кезек болмағандығы анық. Ұшақ мұндай мөлшерде өндірілмеген, қолданылмайды (Сириядағы және Путиндегі демонстрациялық ұшуды қоспағанда), сонымен қатар Ресей армиясымен қызметке асығар емес.
Шығу?
Қорытынды қарапайым. Мынадай ұшақ, оны бесінші буын деп атаңыз, оны атамаңыз … Ал адамдар біздің жолымызда бесінші емес, батыста төртінші емес, сенімді және әйгілі Су-30 мен Су алады. -35.
Және бәрі өте қисынды.
Америкалықтардың F-35 үшін сәнді пиар-кампания ұйымдастырғаны және олардың төрт жүзден астамын шығарғаны түсінікті. Біз сатуымыз керек. Бірақ олар сатады! Біреу (даниялықтар сияқты) бас тарта алатыны түсінікті, бірақ 3 мыңнан астам көлікке алдын ала тапсырыс пен ниет!
Ал неге? Бірақ ұшақ шынымен ұшатындықтан.
Янкилердің орнына мен Израильге алтын құятын едім, олардың F-35 ұшақтары іс жүзінде ұшады және Хезболла мен Иракпен есеп айырысу үшін жауынгерлік тапсырмаларды орындайды.
Кімнен айырмашылығы бар, бастысы - олар ұшып, өнер көрсетеді. Ал оны бүкіл әлем көріп, әмиянмен дауыс береді.
Бірақ ешкім Су-57 мен Дж-20-ға асығар емес. Біздікілер немесе қытайлықтар оларды қанша мақтаса да, ұшақтар ұшпайды және соғыспайды.
«Олар өз бақытын түсінбейді» дегенмен, қарудың ең жақсы жарнамасы - бұл күрес.
Ал сіз көп нәрсені айта аласыз.
Қысқаша айтқанда, мен мынаны айтқым келеді: ұрпақтарға бөлінудің барлығы, ұшақтарға 4, 4+, 4 ++, 5 классификациясын беру әрекеттері - бұл тек маркетинг және басқа ештеңе емес.
Жақсы ұшақтар бар, орташа ұшақтар бар, солай да бар. Біріншілері мыңдаған шығарылады және көптеген жылдар бойы қаруланған елдерге қызмет етеді (біз МиГ-29, Су-27, Ф-15, Ф-16, «Мираждардың» барлық желісін аламыз, кейбіреулері тіпті біркелкі болды) және т.б.), және кейбіреулер өте қысқа уақыт өткеннен кейін ұмытылады.
Ал мысал үшін алысқа барудың қажеті жоқ. Міне, бұл F -22. Он жылдан кейін сарапшылар мен Википедия оны еске алады.
Шындығында, ұшақтардың ұрпақтарға бөлінуі олардың бағасын толтыруға тырысудан басқа ештеңе емес. Әзірге тек американдықтар ғана табысқа жетті. Ал циферка ұрпағының ұшу және жауынгерлік сипаттамалары ешнәрсе көрсетілмейді.
Бізге сандар қажет емес. Бізге жақсы ұшақтар қажет. Қазіргі және жоғары сапалы. Ол заманауи қару -жарақ пен жауынгерлік жүйелермен жұмыс істейтін болады. Ал маркетологтар мен диван сандармен күрессін.
