Бірге - күш?
16 шілдеде РИА Новости МиГ пен Сухой алтыншы буынды бірлесіп шығаратыны туралы хабарлады. «Біздің бәсекелестеріміз - американдық және еуропалық ұшақ өндірушілер. Өнеркәсіпте сенімді көшбасшылықты сақтау үшін бізге MiG және Sukhoi компанияларында бар ең жақсы құзыреттерді шоғырландыру және алтыншы буынның жаңа ұшақтарын құру қажет. Потенциалды ортақ міндеттер мен ортақ мақсаттар шеңберінде жинақтау - бұл үлкен серпіліс жасаудың үлкен мүмкіндігі. Шетелдік компанияларда бұдан былай мұндай мүмкіндік жоқ », - дейді MiG мен Sukhoi бас директоры Илья Тарасенко.
Бір жағынан, жаңалықтар жағымды болуы керек, екінші жағынан, бұл сізді тағы да ойландырады. МиГ пен Сухойдың жауынгерлік ұшақтарды жасауда орасан зор мүмкіндіктері мен зор әлеуеті бар екені сөзсіз. Екінші жағынан, КСРО -ның жауынгерлік даму саласындағы көптеген табыстары (алайда, кеңестік жауынгерлік ұшақтардың бәрі сәтті болған жоқ деп айтуға тұрарлық) әр түрлі конструкторлық бюролардың қатал жұмыс жасауына байланысты емес. олардың арасындағы бәсекелестік. Қазіргі «мемлекеттік капитализм» деп аталатын жағдайда, бұл нақты ынталандыруды бере алатын жалғыз нәрсе. Алайда, қазіргі тенденция жаңалық емес: ресейлік авиация өнеркәсібі көптен бері шоғырлануға бет бұрды және оны ешкім өзгертпейді.
Алтыншы буынның дамуынан бас тарту сияқты. Бұл жерде елдің ірі ұшақ өндіруші және әлемдегі қару -жарақ экспорттайтын көшбасшылардың бірі ретіндегі беделі айтылады. Еуропалықтардың жоспарлары да маңызды рөл атқарды. Айта кету керек, олар Қытай мен Америка Құрама Штаттарына қарағанда әлдеқайда айқын. Естеріңізге сала кетейік, былтырғы Le Bourget -те Франция мен Германия алғаш рет NGF (Next Generation Fighter) атауы жоқ алтыншы буындық жауынгердің макетін көрсетті. Ал британдықтар 2018 жылы өткен Фарнборо әуе көрмесінде «алтылықтың» үлгісін ұсынды. Ұшақ Tempest белгісін алды: шамасы, Ұлыбританияның екінші дүниежүзілік соғыстың құрметіне - сол кездегі ең мықты бірі. Германия да, Франция да, британдықтар да сериялық өндірісте жаңа автокөліктерді 2030 жылдардың ортасынан ерте емес, тіпті кейінірек алғысы келеді. Егер сіз бесінші ұрпақ жауынгерлерінің (F-22 және F-35) даму динамикасына қарасаңыз, бұл мүлдем ақылға қонымды баға екенін көре аласыз. Мысал ретінде айта кету керек, әлі де сериялық ресейлік Су-57 жоқ. Ал 2017 жылы пайдалануға берілген қытайлық J-20-да көптеген сұрақтар бар: тұжырымдамасы жағынан да, мысалы, нақты электр станциясы тұрғысынан да.
«Алтылық» буыны
Енді жаңа ұшақ қандай болады деген сұраққа көшейік. Ресейлік жауынгердің егжей -тегжейлі сипаттамаларын жақын арада білмейтініміз анық. Естеріңізге сала кетейік, қазіргі уақытта қол жетімді Су-57 сипаттамаларының барлығы дерлік «қиял» дәрежесіндегі болжамдар болып табылады. Сондай-ақ, S-70 «Охотник» ұшқышсыз ұшқыш аппараты, PAK DP перспективалы ұстаушысы сияқты, ешқашан алтыншы буынға айналмайтыны анық (Батыста қандай да бір себептермен екіншісі де осылай атай береді). Шын мәнінде, бұл жоғары мамандандырылған көліктер, ал S-70, ең алдымен, ешқашан жауынгер болмайтын барлау мен ұшқышсыз ұшу аппараттарының дыбыс астындағы демонстрациясы болып табылады.
Алтыншы буынды (тек орыс емес) бұрын құрылған жауынгерлерден несімен ерекшелейді?
Қосымша пилоттық. Tempest, Next Generation Fighter және американдық алтыншы буынның жауынгерлері қосымша пилоттық көлік ретінде жасалған. Бұл негізінен олар бесінші және төртінші буын машиналарында жоқ болатын ұшқышсыз пайдалану мүмкіндігін қосқанын білдіреді. Бұл маңызды. Ең жақсы дрон - бастапқыда дрон ретінде жасалған. Қолданыстағы жауынгерлерге негізделген жауынгерлік ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын әзірлеу бойынша эксперименттер эксперименттер болып қала берді.
Бұл сөздерді растау үшін ТАСС -қа берген сұхбатында «Радиоэлектронды технологиялар» концернінің бас директорының бірінші орынбасары кеңесшісі Владимир Михеевтің жақында айтқан сөзін еске түсіруге болады. «Бүгін біз 6 -буынның жауынгерлік ұшағын құрама ұшақ түрінде ұсынамыз, яғни екі нұсқада: басқарылатын және ұшқышсыз», - деді ол шілдеде ТАСС -қа берген сұхбатында. Әрине, басқарылмайтын автокөлікті әзірлеу жаңа білімді қажет етеді, оны Ресей «Охотникте» жұмыс барысында ала алады. Алайда, біз қайталаймыз, ол жаңа ресейлік жауынгердің прототипіне айналмайды.
Ұшқышсыз қанатқор. Алтыншы буынның бір жауынгері бірнеше немесе одан да көп ұшқышсыз басқару аппараттарын басқара алады. Еске салайық, қазір Австралия мен Америка Құрама Штаттары қолданыстағы жауынгерлік ұшақтарға арналған ұшқышсыз қанаттармен белсенді түрде тәжірибе жүргізуде. 16 шілдеде Boeing американдық корпорациясының австралиялық бөлімшесі үш автономды ұшқышсыз ұшу аппаратын толық автономды режимде сынақтан өткізді. Ал 2025 жылдан бастап Skyborg дрондары АҚШ Әскери-әуе күштеріндегі F-16 Fighting Falcon жойғыштарының бір бөлігін алмастыратыны бұрынырақ белгілі болды.
Бұл тәсілдің айқын пайдасы бар. ҰШҚ «тірі нысана» барлаушы ұшақтың рөлін атқара алады немесе жауынгердің ұшқышының қарауында бола отырып, жаудың өзіне өзі соққы бере алады. Яғни, ұшқышсыз ұшқыштың әрекеті ұшқыштың «осы жерде және қазір» алған «эмпирикалық» тәжірибесіне сүйенетін болады. Бұл басқарылмайтын көліктер жердегі оператордың бақылауында болатын жағдайдан түбегейлі ерекшеленеді. Сонымен қатар, мүлдем автономды режим (атап айтқанда, нейрондық желілерді пайдалану) мүлде басқа сұрақтар туғызады. Оның ішінде моральдық және этикалық сипат.
«Жаңа физикалық принциптерге» негізделген қару. Америка Құрама Штаттары жауынгерлерді жаңа лазерлік жүйелермен жабдықтау мәселесі бойынша белсенді жұмыс жүргізуде. Сонымен қатар, біз бірнеше типтегі жүйелер туралы айтып отырмыз: жауды «соқыр ету», ұшаққа қауіп төндіретін ракеталарды жою және қарсыластың жауынгерлік машиналарын тікелей жою. Болжам бойынша, Ресей перспективалы ұшаққа ұқсас нәрсені енгізуге тырысады. Владимир Михеевтің айтуынша, «алтыншы буындық жойғыштың лазерлік қорғанысы ұшаққа шабуыл жасайтын жаудың зымырандарының ұшатын бастарын физикалық күйдіреді, ал оның қару -жарағында электромагниттік зеңбіректер мен басқарылатын электронды оқ -дәрілер болады». Оның айтуынша, бір ұшқышсыз көлік микротолқынды қарумен, оның ішінде басқарылатын электронды оқ -дәрілермен, ал екіншісі - электронды сөндіру мен жоюмен қаруланатын болады. Тағы біреуі «әдеттегі» қаруды алып жүреді. KRET өкілі қазіргі уақытта Ресейде олар сериялық нұсқасы алтыншы буындық жойғышпен жабдықталуы мүмкін радиофотоникалық радардың эксперименттік моделін құрғанын атап өтті.
Шамамен күндер
Алтыншы буын алдағы он жылға сұрақ емес екенін айта кеткен жөн. Бүгінгі таңда жаңа ұшақтың сыртқы түрі әлі анықталған жоқ. Бұрын ұсынылған мәліметтерге сәйкес, автокөлікті аэродинамикалық «үйрек» схемасы бойынша, бұрын МиГ 1.44 -те сыналған жеке шешімдерді қолдану арқылы құрастыруға болады.
Жаңа ұшақ қандай қозғалтқыштарды алатыны белгісіз: 2018 жылы П. И. Баранова Михаил Гордин қозғалтқыштың дамуы «әлсіз қаржыландыруға» ие екенін айтты. Дегенмен, кейбір жұмыстар әлі де жүріп жатыр, және бұл сөзсіз плюс.
Бір нәрсе түсінікті: кең мағынада ресейлік алтыншы буынның жауынгері бесіншіде айтылған идеялардың дамуы болады. Ол одан да жақсы көрінбейтін болады, ұшу сипаттамалары жақсы болады, сонымен қатар қуатты қару жинағын алады. «Жеңіл жауынгер» идеясы бірте -бірте ұмытып кетті. Болашағы бар автокөлік (егер) ауыр, қос моторлы және өте қымбат болады. Сериялық нұсқасы 2040 жылдан ерте пайда болуы мүмкін.
