Біріккен мобильді оффшорлық база қаладан үлкен. Азат етуші сарбаздар үшін ол жау ортасындағы үйге айналады.
Осы жылдың басында, Иракпен соғысқа дайындық кезінде американдық дипломаттар өздерінің аумақтарын Ирактың әскери қондырғылары мен қару -жарақ зауыттарына шабуыл жасау үшін трамплин ретінде пайдалануға рұқсат беру үшін Иракқа іргелес орналасқан елдердегі одақтастарын көндіре бастады.. Әр бас тартқан сайын Американың күткеннен де достары аз екені белгілі болды. Сондай-ақ, алдағы уақытта лаңкестікке қарсы соққыларда дипломаттарға сенбеу жақсы екені белгілі болды. Осылайша, 90-жылдардың ортасында пайда болған идея күтпеген жерден екінші желді қабылдады. Егер американдық әскерлер достарына сене алмаса, олар әскери кеме түріндегі технологияға - мобильді теңіздегі әскери базаға сүйенуге мәжбүр болады.
Бүгінгі нәрсеге көзқарас төмендегідей. Бірлескен мобильді теңіз базасы (JMOB) модульдік өздігінен жүретін платформалар кешені болады, олардың әрқайсысының өлшемі шамамен 300х150 метр, биіктігі шамамен 35 метр. Платформалар мұхит арқылы 15 түйін жылдамдығымен (28 км) өте алады. / сағ). Бұл өте жылдам емес, бірақ бір айда бүкіл құрылымды әлемнің кез келген жерінде жинауға болады.
Олар бейтарап суларда - жау қаруы мен радарлары жетпейтін жерде кездесетін еді. Олар келгенде, олар суретте көрсетілгендей қосылады. Нәтижесінде алып өзгермелі бекініс пайда болады.
Мұндай платформаның басты артықшылығы оның жанжалдың кез келген түрі мен сатысына бейімделу қабілеті болар еді. Бастапқыда, әуе жаттығуларының кезеңінде бұл әуе базасы болады және ауыр бомбардировщиктерге арналған ұшу -қону алаңы ретінде қызмет етеді (мысалы, В52), оны бүгінде тек жердегі базаларда орналастыруға болады. Кейіннен, шабуыл кезеңінде JMOB резервшілермен азаматтық көлік ұшақтарын қабылдауға бейімделеді. Ол жерден әскерлер ұшу -қону жолағының астындағы едендерден ұшып шығатын ұшатын және шабуылдаушы қайықтардың көмегімен жағаға жетер еді. Ұрыстан кейін сарбаздарға арналған казарма әскери тұтқындардың шоғырланатын орны бола алады.
JMOB модульдері
Платформалардың әрқайсысы (әскери құрылысшылар оларды модульдер деп атайды) жартылай сүңгуір қайықты білдіреді. Баратын жеріне бара жатқанда олар жүзеді. Бірақ олар жерге жеткенде, олар толқынға төзімділікті қамтамасыз ету үшін балласт алады. Олардың құрылысы кезінде контейнерлік жүктердің супертанкерлерін құрудың заманауи тәжірибесі пайдалы болады. Америкалық кеме жасаушылар бұл міндетті шешеді. «Сіз бәрін Мексика шығанағында жинай аласыз», - дейді JMOB жобасының менеджері Бат Лапланте.
Әскери -теңіз күштері бюросының (ONR) өкілі қондырғының модульдік құрылымы көптеген ұшақтардың ұшып -қонуына мүмкіндік беретінін айтты. Бюро JMOB жобасының Әскери -теңіз күштері мен теңіз корпусы үшін тактикалық пайдалылығын бағалауға шақырылды. Кейбір ONR есептері Harrier және F35 ұшақтары бір платформадан да «жұмыс жасай алады» деп мәлімдейді. Қатарынан орналасқан бес модуль кез келген заманауи ұшақтың ұшып -қонуына мүмкіндік береді. Және бұл бәрі жоғарыдан. Ал оның ішінде құрылым пайдалы жүктемені көтереді.
Жаңа соғыста көп нәрсе логистикамен байланысты. Сондықтан JMOB әскери стратегтер арасында өте танымал. Бүгінгі болжамдар 5 модульді платформаға 3, 5 мың көлік, 5 мың жүк контейнері мен 150 ұшақты орналастыруға болатынын көрсетеді. Құрылыстың жалпы ауданы 0,5 миллион шаршы метрді құрайды. м Оның жартысынан көбі (325 мың шаршы метр) кондиционерлі ауамен қамтамасыз етілетін болады. Әскерилер онда 300 мың тонна техника, 340 миллион литр жанармай мен 200 миллион литрден астам ауыз су сақтай алады. ONR бағалауы бойынша, бұл құрылым 3 мың қарудан тұратын әскерді қабылдай алады.
Жаңа дизайн
Деннис Райт - Kellogg Brown & Root компаниясының вице -президенті. Оның компаниясы терең су бұрғылау платформаларын құруда бірегей тәжірибеге ие. Ол ұсынылған құрылым теңізде ойлаудың ең үлкен жетістігі болады деп санайды.
ONR бағдарламасы құрылымның құрылымын көрсетеді. База тек массивті ғана емес, сонымен қатар тұрақты болады, ол 6-санаттағы дауыл кезінде де С-17 жүк ұшағын қабылдай алады. Санаттары 0-ден (толық тыныштықтан) 12-ге дейін (дауыл). 6 -санат 25 торап (46 км / сағ) желмен және 5 м толқынмен сипатталады.
Контейнерлік кемелер мен терең бағдарланған терең бұрғылау платформаларын салу тәжірибесі инженерлік мәселелердің көпшілігін шешуге көмектесті. «Технология коммерциялық жобаларда өзін дәлелдеді», - дейді Райт.
Алайда, платформаларды қосу үшін көп жұмыс қажет. Содан кейін де мәселе қалады - дауыл кезінде және ауа райының қолайсыздығында не істеу керек?
Америкалық армия кез келген ауа райында соғыса алатындықтан, платформа да сәйкес келуі керек: оның жұмысына араласу алынып тасталады, әскерлердің түсуі мен түсуі 3 -категориялы дауыл кезінде де қамтамасыз етілуі тиіс. Сонымен қатар, әрбір құрылымдық элемент 40 -қа есептелуі керек жылдар.
Әзірге модельді компьютерде іске қосуда ешқандай проблемалар тіркелген жоқ, сонымен қатар нақты модель 16 есе қысқарды.
АҚШ-тың Әскери-теңіз күштері бұл жобаны әлі мақұлдамағанына қарамастан, жақсы ақпарат көздері бізге алдағы онжылдықта болашақ дизайнның бірінші блоктарына шамамен 1 миллиард доллар жұмсалатынын айтты.
