Таңқаларлық, бұл болды. Бізде бүгін Әскери -теңіз күштері туралы жақсы жаңалық бар. Және тек жақсы емес, өте жақсы.
МОСКВА, 9 сәуір. / ТАСС /. 23 сәуірде Санкт -Петербург пен Калининградтағы кеме жасайтын зауыттарда 22350 Project екі фрегаты мен Ресей Әскери -теңіз күштері үшін Project 11711 екі үлкен десанттық кемесі қойылады. Бұл туралы сейсенбіде Ресей қорғаныс министрлігінің басшысы Сергей Шойгу мәлімдеді.
«23 сәуірде алыс теңіз аймағының кемелерін төсеу өтеді - Санкт -Петербургтегі« Северная верф »верфінде 22350 жобасының екі фрегаты және Калининградтағы Янтар кеме зауытында 11711 жобасының екі үлкен қону кемесі», - деді ол. әскери кафедрада селекторлық режимде.
Жаңа Project 22350 фрегаттарының салынуы туралы қарқынды қауесеттер ұзақ уақыт бойы күзден бері таралып келеді. Басқалары, сондай -ақ, кейбір кемелерде зымырандарға арналған тік қондырғыштардың саны көбейетінін айтты. Ал егер екіншісі әлі расталмаған ақпарат болып қала берсе, онда біріншісі, олар айтқандай, «жоғарыдан» ресми растауды алды.
Айта кету керек, бұл шешім тек бірнеше кеме жасау туралы шешім ғана емес. Және тағы бірнеше кеме жасау үшін бюджеттен ақшаны алып тастағаннан гөрі.
Бұл эфемерлік фантомалар үшін азды -көпті адекватты жобалар біртіндеп қысқартылған кезде әскери кеме жасаудағы сұмдық теріс тенденцияның мүмкін екендігінің белгісі (факт емес, бірақ қазірдің өзінде болуы мүмкін!).
Бір жыл бұрын жағдай басқаша көрінді. Күн тәртібінде қазір 22350M деп аталатын жоба болды - көлемі бойынша да, ығысуы бойынша да, борттағы және электронды қару саны бойынша да 22350 -ден асатын, толық газ турбиналы электр станциясы бар үлкен кеме. Ол, негізінен, әлі күнге дейін күн тәртібінде.
Бірақ бір жыл бұрын ескі кемелерді жаңаларын салу туралы шешім қабылдағаннан кейін бірден құлату дұрыс әдіс деп саналды.
Бұрын «Дұшпаннан үйренудің уақыты келді» мақаласында американдықтар өздерінің теңіз құрылысында айтатын тәсілдері талданды. Әлемдегі ең қуатты флоттардың пайда болуына әкелген олардың көзқарастары тұрғысынан біздің көзқарас - «нәтижелі» серияны құруды тоқтату және жаңасын салуға дайындықты пассивті күту - қате. Мұндай қуатты флот құру мүмкін емес, оны керісінше әрекет ету арқылы ғана құруға болады. Бірақ Әскери -теңіз күштерінде олар табандылық танытты.
Әрине, 22350 -де бәрі оңай болған жоқ. Зениттік зымыран жүйесі жұмыс істемеді. Украиналықтың орнына отандық электр станциясын салу мүмкін болмады. Содан кейін жүздеген кішігірім кемшіліктер болды, бұл кеменің жұмысын бірге жасай алмады. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі әлі де аяқталатыны және Ресейдегі электр станциясының өндірісі толығымен орнатылатыны белгілі болғаннан кейін, теңіз құрылысына дұрыс көзқарас тұрғысынан қарасақ, жалғыз дұрыс шешім қабылданды. 22350M жобасы төсеуге дайын болғанға дейін 22350 жобасының фрегаттарын төсеуді жалғастырыңыз, содан кейін ғана олардан бас тарту қажет болды.
«Аралық» нұсқада - кем дегенде алты кемеден тұратын толыққанды бригада құру. Бұл жалпы алғанда өте орынды шешім болар еді, сондықтан оған сену мүмкін емес еді.
Бірақ бұл ақыры болды. Жақында бірнеше жаңа фрегаттар орналастырылады - ағымдағы жылдың 23 сәуірінде.
Орманда не өлді? Қорғаныс министрлігі мен Әскери -теңіз күштері кенеттен дұрыс жолға түскені қалай болды? Бұған баға беру қиын, бірақ, мүмкін, біз оны бір күні білетін шығармыз.
Жоба 22350. Мінсіздіктен алыс. Мұның себебі - бұл фрегаттың корпусына «итеру» әрекеті - іс жүзінде эскорт кемесі - қару мен қаруға тән, керісінше, жойғыш. Нәтижесінде флот фрегат үшін қуатты қаруы бар, қуатты әуе қорғанысы бар кемені алды, бірақ сонымен бірге бір ғана тікұшақ (сүңгуір қайықтарға қарсы операциялар үшін бұл жеткіліксіз), сүңгуір қайыққа қарсы қарудың жеткіліксіз жиынтығы (RBU жоқ, пакет-NK кешені сәтсіз жүзеге асырылды), экономикалық прогрестің тым қысқа диапазоны және тым төмен жылдамдығы.
Бірақ отандық кеме жасау өнеркәсібінде белгілі бір уақытта таңдау жоқ екенін түсіну керек, бұл Әскери -теңіз флотында да болмаған. Ресей ірі әскери кемелерді құру мүмкіндігінен (уақытша) айырыла салысымен, мұндай кемені фрегат көлеміне «итеру» қажет болды.
Бұл мінсіз емес, оңтайлы емес, бірақ өзі үшін өте жақсы болып шықты. 22350 жобасында қандай теңгерімсіздіктер болса да, бұл жер үсті күштерімен, авиациямен, жағалаумен және шектеулі мөлшерде сүңгуір қайықтармен күресуге қабілетті өте мықты әскери кеме.
Бұл қалыпты тәсілге бетбұрыс - «аспандағы пирогты» күтудің орнына Ресей «қолында титаны» мықтап ұстайды … бірақ ол кранды тартып алу әрекетінен шегінбейді.
22350M өндіріске ене салысымен 22350 бетбелгілерін тоқтатуға болады. Осы уақытқа дейін сіз XXI ғасырдың ТФР -да алыс теңіз аймағының жаппай, қарапайым және арзан кемесінің қажеттілігін түсінуіңіз керек, ол 22350 -ге қарағанда қарапайым және арзан болады, жақсырақ кейде, бірақ әзірге Мұның бәрі жоқ, біз 22350 құрылысын жалғастыруымыз керек. Содан кейін мұндай шешімнің жеңіске жетуі біздің флот үшін өте жақсы белгі. Шынымды айтсам, күтілетін нәрсе мүлде басқаша болды …
Екі жаңа BDK 11711 құрылысын да жағымды жаңалық деп санаған жөн. Қазіргі уақытта ресейлік БДК «Сирия экспрессі» деп аталатын шеңберде Сирия Араб Республикасына әскери жүктерді жеткізу бойынша белсенді жұмыс жүргізуде. Бұл операция қону кемелеріне өз ресурстарының үлкен үлесін құртып жіберді. Кемелер қарқынды тозады және жақын арада жаппай жөндеуді қажет етеді. Сонымен қатар, Ресей Әскери-теңіз күштерінің негізгі БДК, 775 жобасы-поляктар шығарған кеме, оны біздің жағдайда жөндеу қиын, ал Польшада бұл кемелерде өндірістік кооперация жоқ.
Нәтижесінде, олардың Новороссийск-Тартус желісінде қарқынды тозуы жақын арада онсыз да жетіспейтін амфибиялық күштер санының құлдырауына әкеледі және, мүмкін, бар кемелерді «тірілтуге» мүмкіндік болмайды..
Мұндай жағдайларда 11711 даусыз опцияға айналады - бұл кеме қаншалықты жаман болса да (және ол нашар!), Балама таңдау - «Кемелерсіз флот». Бақытымызға орай, сау күштер мұнда да жеңді.
11711 - бұл проблемалы кеме. Оның кемедегі электр станциясының толық әлеуетін іске асыруға мүмкіндік бермейтін, қисықсыз корпус контурлары бар. Ол концептуалды түрде бір жағынан ойластырылмаған, ал екінші жағынан «десантшы» ретінде әлсіз. Тікұшақтар онда өте сәтсіз орналасқан, ал шағын ұшу -қону жолағы оларды бір уақытта орналастыруға мүмкіндік бермейді. Бірақ бұл біздің «осында және қазір» салуға болатын жалғыз қону кемесі. Ал мұнда сіз фрегаттардың тарихын қайталап, салу, салу, салу керек. Әрине, бұл жартылай шара, бізге амфибиялық шабуылдың жаңа тұжырымдамасы және оған жаңа кеме қажет, бірақ бұл ештеңеден гөрі жақсы.
Айтылған жаңалықтардан басқа, Қорғаныс министрі тағы бір нәрсе айтты:
«Сонымен бірге Северная Верфте 20386 жобасының корветтерінің үлкен блоктарын қондыру жүзеге асырылатын болады. Ол Ресейдің» Меркурий «флоты әскери бригадасының құрметіне аталады, оның ерлігі 190 жыл болады. мамырда », - деп қосты министр.
Ол фрегаттар, десанттық кемелер мен фрегат «2025 жылға қарай Әскери -теңіз күштеріне енуді жоспарлап отырғанын» айтты.
Жақынырақ қарастырайық.
Автор бір кездері бұл жобаны таза суға жеткізу науқанының бастамашысы болды. Мысалы, «Қылмыстан да сорақысы» мақаласын қараңыз.20386 корветтерінің жобасы-қате »), немесе жаңа материалдың үшінші дәрежелі капитаны М. А. Климов, - мақала «Corvette 20386. Алаяқтықтың жалғасы». Олардың соңғысы «жоғарыдан» шыққаннан кейін көп ұзамай бұл жобаны терең өңдеу және бас дизайнерді ауыстыру туралы қауесет естілді. Бұл жобаны шынымен де пайдалы етпейді, бірақ ол кем дегенде іске асады …
Құрылмаған фрегаттың атымен қызықты сәт те бар. Бастапқыда ол «Батыл» деп аталды. Дәл осы атпен кеме қойылды, ол ипотекалық бортта болды және бар.
Алайда, өздеріңіз білетіндей, жақында Әскери -теңіз күштерінде кемелердің атын өзгертуден секіріс басталды. Осылайша, 22800 жобасының шағын зымыран кемелерінің сериясы «жаман ауа райы дивизиясы» деген атпен шағын қалалардың бір бөлігіне өзгертілді, мысалы, сериялық жетекші кеме Uragan MRK, Мытищи деп аталды. Бұл атаудың артында Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Королевтің келісімімен әрекет ететін генерал Картаполов басқаратын Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің жаңадан жанданған Бас әскери-саяси басқармасы тұр.
Енді саяси офицерлер «Батылға» жетті. Северная Верфтің баспасөз қызметі кеменің атын өзгертуді растады, бұл туралы бүгін FLOTPROM хабарлайды.
Ғимараттың құрылыс уақыты ерекше назар аудартады. Штаб -пәтері 20386 2016 жылдың қазанында қаланды, ал құрылыс 2018 жылдың қарашасында басталды. Екі жыл бойы ипотека бөлімі бір жерде жатты. Олар корпустың барлық бөліктерін екі жаңа фрегат орналастырылған күні - 23 сәуірде қондыруға уәде береді.
Бұл тұтастай алғанда, депрессиялық қарқын, бірақ Северная Верф біршама жылдамдауы мүмкін.
Бірақ «Батылдық» - «Меркурийге» қатысты маңызды жаңалықтар басқаша. Жоба енді ғана басталған кезде, 2018 жылы осындай түрдегі екінші кемені құруды бастау жоспарланған болатын. Бұл ол кезде болған емес, қазір де болған жоқ, оқиғаның болмауы да белгілі бір мағынада оқиға, сонымен қатар өте жақсы. Бұл жаңалық.
Төрт жаңа кеме салынғанын хабарлаған Сергей Шойгу интригадан бос орын қалдырды. Бұл факт, бұл жылы Әскери -теңіз күштеріне арналған жаңа кемелердің бетбелгілерін В. В. Путин Федералды Жиналысқа жолдауында. Және В. В. Путин шамамен бес кеме. Ал әзірге төртеуі төселеді.
Сериалдың соңғы жаңалықтары қандай болмақ? Қандай кеме биыл бесінші орынға қойылады? Біраз уақыттан кейін, әрине, біз де білетін боламыз, мұндай жағдайда Президент сөзбен асығыс емес. Біз бұл 20386 екінші көрінетіндіктен, бұл тырмамен «екінші жүгіру» емес, Әскери -теңіз күштері үшін пайдалы кеме болады деп үміттене аламыз, дегенмен бұл опция ықтималдығы азайып бара жатыр.
Қалай болғанда да, қараңғы патшалықта жарық сәулесі жарқырады. Ұзақ жылдар бойы Қорғаныс министрлігі алғаш рет барлық жинақталған «тәжірибеге» қайшы келетін дұрыс және ақылды шешім қабылдады. Бұл, әрине, көптен күткен өте жақсы жаңалық.
Ең ұзақ кезеңдегі ең жақсы. Бұл соңғы емес еді деп үміттенейік.
