Соғыстың алғашқы күндерінен бастап Кеңес Әскери -теңіз күштерінің кемелері жауынгерлік операцияларға қатысты. Олар әскерлерді әскери техникамен, азық -түлікпен, жанармаймен қамтамасыз ету мәселелерін шешумен айналысты, жаралылар мен бейбіт тұрғындарды шығарды, кәсіпорындарды жабдықтады, амфибиялық шабуылдаушы күштерді қондырды, қалқымалы госпитальдар ретінде жұмыс істеді. Соғыс кезінде ерлік көрсеткен Курск пароходының экипажы да Жеңістің жақындауына өз үлестерін қосты.
Отызыншы жылдардың соңында көптеген матростар «Курск» пароходын білді. 1911 жылы ол Ньюкаслдағы ағылшын кеме жасау зауытының қорынан шығарылды. Ол кезде бұл үлкен болды: жүк көтергіштігі 8720 тонна және қозғалтқыштың қуаты 3220 а.к. бар. Ол Курск губерниясының тұрғындары жинаған ақшаға салынған, сондықтан атауы. Ол еріктілер флотының мүшесі болды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысып, тіпті минадан жарылды. 1916 жылы ол Архангельскіде суға батып кете жаздады - диверсия нәтижесінде зақымдалды. Қазан төңкерісінен кейін, Отан жағасынан алыс жерде, интервенционерлердің қолына түсіп, Англияға жеткізілді. Алайда, Кеңес үкіметінің күш-жігерімен ол туған еліне қайтарылды және алдымен Ленинград портының реестріне енгізілді, содан кейін Қара теңіз кеме қатынасы компаниясына ауыстырылып, Одесса-Владивосток линиясына қойылды.
Бұл кеменің экипажы басқа кеңес адамдарына қарағанда фашистермен бетпе -бет келді. 1936 жылдың қыркүйегінде «Курск» капитан В. Е. Зилке соғысқан Испания порттарына жіберілді. Ол кеңес ұшқыштары мен бөшкелеріне авиа отынын жеткізуі керек еді. Аликанте портында қарусыз пароход бомбаланды. Алайда, олар әуе бомбасына соққы беруден аулақ болды. Кеңестік пароход үшін Барселонаға баратын басқа жолды неміс эсминеці жауып тастады. Жағдай өте қауіпті болды, бірақ капитан одан шығудың жолын тапты. Қараңғы түскенде Курск кеме жарығы толықтай ашық теңізге, солтүстікке қарай Балеар аралдарына қарай бет алды. Бірнеше шақырымнан кейін экипаж көкжиектен асып кетуді бейнелейтін шамдарды біртіндеп сөндіре бастады. Жарық сөнген кезде, кеме күрт оңтүстікке қарай бағытын өзгертті, алданған фашистік эсминец испан крейсерін артиллериялық оқпен қарсы алды, оны қараңғыда кеңестік кеме деп ойлады. Біздің Барселонадағы елшілігіміздің қызметкерлері пароходты көріп, таң қалды және қуанды, өйткені Франко радиосы Курстың батып кеткені туралы хабарлаған болатын. Үйге қайту, қауіп -қатерге қарамастан, жақсы өтті. 1941 жылға дейін «Курск» Поти-Мариуполь кен-көмір желісінде жұмыс жасады. Соғыс басталысымен ол майдандық тасымалдауға қосылды.
Пароходтың фашистермен екінші кездесуі 1941 жылы 22 шілдеде Одесса портында өтті. Курск бортында сол кезде жеті жүзден астам кеңес жауынгері, 380 -ден астам жылқы, 62 арба, 10 автокөлік, 750 тоннаға жуық оқ -дәрі және басқа да жүктер болған. Кеме жанып жатқан портқа кірді және ішкі жол бойындағы якорьден бас тартып, арқандар мен жүк түсіруді күте бастады. Таң ата салысымен Одессаның үстінде неміс бомбалаушылары пайда болды, олар өлімші бомбаларын қала мен портқа лақтырды. Олардың екеуі Курск түбінде жарылды. Сынық пен жарылыс толқыны кеменің тұрғындары мен қызмет көрсететін аудандарын қиратты. Жаралылардың айқайы мен ыңырсуы естілді. Алынған тесікке су құйылып, қорапты толтыра бастады. Капитан В. Я. Тиндер экипажы шұңқырды түзетуге асықты, оны тез арада жойды. Бұл жолы кеме бүйірінде 180 тесік алды. Көп ұзамай Курскке 45-мм төрт зениттік зеңбірек пен бірнеше пулемет орнатылды.
Қыркүйек айында Курск Новороссийскіден Одессаға ұшып бара жатқанда, оған үш неміс бомбалаушы шабуыл жасады. Олар пароходқа 12 бомба тастады. Бірақ, шебер маневр жасай отырып, Курск олардан қашып құтылды. 6 сағаттан кейін рейд қайталанды. Дұшпан ұшақтары зеңбірек пен пулеметтен ұйымдастырылған атыспен қарсы алынды. Бір бомбалаушы кенеттен жоғары көтерілді және артында қара түтін мен түтін қалдырып, ауада ыдырай бастады. Қалған ұшақтар ұшып кетті. «Курск» Одессаға 5 мыңға жуық сарбаздар мен командирлерді, қару мен оқ -дәрілерді жеткізді.
Бұл қоршаудағы қалаға капитан В. Труттың басқаруындағы «Курск» 9 рейс жасады және оған күн сайын жету қиындай түсті. Уақытша әуе артықшылығын пайдаланып, жау ұшақтары біздің кемелерімізді үздіксіз бомбалап, атқылады, теңіз мыңдаған миналармен қайнады, бірақ кеңестік кемелер ауыр жұмысын жалғастырды.
6 қазанда кеме тиеуді аяқтап, Одессаға сапарға дайындалды, ал жолда Феодосияға мыңға жуық қызыл әскерді «лақтыру» керек болды. Одессада Курск Платоновский пирстің сыртына 8 тонналық крандардың астында бекітілді. Аспанды тұман басып кетті. Солтүстіктегі қоймалар, теңіз жағалауындағы қоймалар мен жеке үйлер өртеніп кетті. Күйе қабыршақтары ауада ұшып кетті. Қала маңы алқызыл жарқылмен жарықтандырылды. Портта көптеген көліктер болды, артиллерия, автокөліктер, оқ -дәрілер мен азық -түлік ағынмен ағып жатты. Эвакуация анық. Адамдар дерлік көрінбейді. Қорғаныс шебіндегі сарбаздар, олар соңғы сәтте бортқа алынады. Айтпақшы, фашистер біздің әскерлер өз позицияларын тастап кеткенін келесі күні таңға дейін білмеді.
Түнде бортқа шаңды, таңылған, күйдірілген шинель мен бұршақ күртешелері бар Қызыл Армия мен Қызыл Теңіз флотының 3000 адамы мінді. Дегенмен, бәрі жауынгерлік көңіл -күйде болды: біз кетеміз, бірақ біз міндетті түрде ораламыз. Жүк тиелгеннен кейін кемелер күзететін көліктер кезекпен порттан шығып кетті. Теңізшілердің естеліктеріне сәйкес, сурет қорқынышты болды. Бұлтты бұлттарда жанудың көрінісі, қара түтіннің үздіксіз пердесі. Қызыл жарқыраған жағалау. Жылқылар көшелермен жүгіреді - оларды атуға бұйырды, бірақ кім қол көтереді? Біздің керуен он шақырымға созылды: 17 кеме мен «Червона Украина» крейсері басқаратын колоннаның кемелері. Тендра-Ақ-Мечет-Севастополь бағыты.
Күннің алғашқы сәулелерімен «Юнкерлер» пайда болып, шайтандық ысқырық биі басталды. Қозғалтқыштар күркіреді, бомбалар дірілдеді, сынықтардың дыбысы естілді, зениттік зеңбіректер мен пулеметтердің дыбыстары естілді. Жарылыстардың ақ конустары көтерілді, аспан сынық помпомдарға толды. Отты соқпақтар сүңгі бомбалаушыларға қарай созылды. Фашистер «Большевик» шағын көлігін ғана суға батырып үлгерді, оның экипажын қайықшы-аңшылар алып кетті.
Севастополь кемелер керуенін дабылмен қарсы алды. Шығанақтарда шаң, күл және түтін бұлттары бар. Зеңбірек дауысы Мекензян тауларынан естіледі. Бұрын шуақты және көңілді қала азаматтық костюмнен әскери киімге ауысқан адам сияқты қатал болды. Жүкті түсіргеннен кейін Курск Сухумиге жөнелту үшін өндірістік жабдықтармен қораптарды толтыру үшін Инженердің тіреуіне тоқтады. Күндізгі уақытта зениттік қарулар мен жауынгерлер фашистерді қуып жіберді. Қараңғылық басталған кезде қала бомбаланды, миналар тасталды.
Кеме Сухумиге келгенде, матростар соғысқа дейінгі уақытта жүргендей біршама аң-таң болды. Базар көкөністер мен жемістерге толып, хош иісті. Дүкендер, кинотеатрлар, клубтар мен би алаңдары ашық болды. Ал өшіруді ішінара деп айтуға болады. Экипажға біраз демалды, ал Курск шаттлды рейстерді бастады: Новороссийск (Туапсе) - Севастополь. Онда - әскерлер мен техника, артта - жараланғандар мен эвакуацияланған адамдар.
Баяу қозғалатын кемелер бір күнде қоршаудағы қалаға дейінгі артқы базалардан арақашықтықты бағындыра алмады, ал жаудың ұшақтары күндіз ашуланды. Ауа қақпағы болмады. Біз бастапқы маршрут туралы ойладық. Көліктер мина іздеуші немесе аңшы қайығымен бірге Кавказдан Түрік жағалауына, одан кейін Анадолы бойымен территориялық суларға кірмей, Севастополь меридианына дейін жүреді. Содан кейін олар таңертең шығанаққа кіруді күтіп, солтүстікке бұрылды. Көбінесе олар осындай айналма жолмен жүрді.
Қыс мезгілі жақындаған сайын көмірмен қамтамасыз етуде күрделі қиындықтар туындады. Донецк бассейнін жаулар басып алады, әрбір килограмм жанармай тіркеледі. Новороссийскіде кемені антрацит үйіндісімен көмкерді, онда көмірден гөрі тас көп болды. Ешқандай айла -шарғы буды көтеруге мүмкіндік бермеді. Кеме әрең жылжыды, дегенмен стокерлер қолынан шығып кетті. Содан кейін прораб Яков Киор бұл «жерді» маймен суаруды ұсынды. Біз баррельді көтергіштерге іліп қойдық, жұқа отын бердік, ол одан да қызықты болды. Ауа райы келді - масқара: қарлы қатты жел, бүйірден толқын. Егер ол жарылып кетпесе, онда өлген ісік бір жақтан екінші жаққа қару -жарақ үйіне жатады. Әсіресе кіші күзет кемелері зардап шекті. Олар тек: «Жылдамдықты азайтыңыз, толқындардың соққысы кемені бұзады, команда мүлде шаршады» деген белгі берді. Севастопольге келген кемелер бірден Қызыл теңіз флоты мен теңіз аңшыларын қабылдады. Шаршаған және шаршаған олар тамақтанудан бас тартып, матростардың қабаттарына құлап, өліммен ұйықтап қалды. Күндіз күндіз, түнде, дауылда, от пен өлімде …
Желтоқсанның басында Курск Туапсқа қайта тиелді және 23 -ші күні таңертең Севастопольге жақындады. Аспан түтінге оранды, майдан шебі солтүстік жаққа айтарлықтай жақындады, тіпті дүрбі болмаса да жаудың окоптары мен окоптарын қалай «сүрлегені» анық байқалды. Ішкі рейдке жету қиынға соқты - миналар мен авиацияға алыс қашықтықтағы артиллерия қосылды. Пароход Инкерман желілеріне жата кетті, айналасында бірден жау снарядтары жарылды. Шрапнель корпусты және қондырмаларды басып кетті. Саңылаулар арасында маневр жасай отырып, Курск шығанаққа кірді. Мен түнде қайтып оралу үшін жүктерді тез көтердім …
Мәскеу маңындағы «жеңілмейтін» неміс армиясы осындай қарсылыққа ие болды, ол астанадан жүздеген шақырым артқа шегінді. Бұл теңізшілердің көңіл -күйіне әсер етті. Шаршау фонда жоғалды, экипаж ынта-жігермен Керчек-Феодосия десанттық операциясы үшін сарбаздар мен техниканы ала бастады. Ол үш эшелонда жүзеге асады. Үшіншіде «Курск».
Қону басталған кезде ауа райы сіз ойлағаннан да нашар болды. Қатты дауыл күрт толқын көтерді. Айналада қорғасын тұман бар. Он екі нүктелі желді өшіреді. Бұл кеңестік көліктердің қолында болды, бірақ кемелер арасындағы байланыс нашар болды. Жағалау болат инелермен қылшықты. «Пенай» пароходына тиді, «Кубан» моторлы кемесі қаза тапты. Түн ортасында Курск ақыры портта болады. Қатты мұздану қонуды ұйымдастыруды қиындатты. Десантшылар бірден мұзды суға секірді де, түтін мен жарылыстардың әбден қаптап кеткен Балд тауына тез барды. Зеңбірек пен мылтықтан ауада күркіреу естілді.
Жарықтың тұрғанына қарғыс айтқан бірнеше ашулы әйелдер қара шашты жігітті сырт киімінің жағасынан сүйреп апарды. Оларды Курск жеткізген полк комиссары тоқтатты. Әйелдер біздің көптеген гестапо ерлерімізді сатқан опасызды ұстады. Оның бойынан оның арсыздықтарын растайтын құжаттар табылды. Сатқын дәл сол жерде пирсте атылды. Таңертең Юнкерлер төмен қарай жүгірді. Экипаж оқ жаудырды. Суық болды, бірақ мылтық әлі қысқы майлауға берілмеген. Маховиктер тоқтап қалды, бұл нұсқаулықты айтарлықтай қиындатты. Зенитке қарсы қаруды басқарған Курскінің екінші механигі А. Следзюк бұл туралы былай деп еске алады: «Мен ұшақтың сұлбасын айқас үстінде ұстауға тырысып, тұтқаларды бұрамын. Тер көзді коррозияға ұшыратады, қолдар күш -жігермен қатып қалады. Мен бомбалардың жақын маңдағы Красногвардейц жағына шағылғанын көремін. Пароход садақпен суға батып, бу бұлттарында жоғалады. Жақын жерде «Димитров» жанып жатыр. Көпірдің қанаты Калинин пристанында ұшып кетті. Қайта атып тұрып, кеме жолға шығады. Шабуыл түскі асқа дейін үзіліссіз жүрді. Түсте мен төменге түсемін, сағатты аламын, аяғыма әрең тұрамын. Машина бөлмесінде жарылысқа нашар төзеді. Жоғарыда бір мақсат бар - жауды тойтару, сіз қорқынышты ұмытып кетесіз. Мұнда мүлде басқаша. Қазандықтар шулайды. Лебедкалар төбеден шыңғырады. Температура мен түтін. Сіз қалқаннан қоршауға лақтырыласыз. Сыртта не болғаны белгісіз. Көпірден келетін сигналдарға сәйкес, «алға», «артқа», «тоқтауға» ауысу, менің ойымша - олар шегіне бастады. Бірінші класты жүргізушінің орнына менде «кеменің баласы» Толя Ясыр деген он үш жасар бала бар, ол әскери бөлімнен қызметке ауысқанда келді. Біз онымен бірге бағытты өзгерту туралы командаларды орындаймыз. Мен күтпеген жерден күшті жарылыс Толяны итеріп жіберді. Кеме лақтырады, корпус үлкен гидродинамикалық соққыдан дірілдейді, машина қатып қалады. Біз жан -жағымызға қараймыз - аса ауыр зақым жоқ, ұсақ -түйек жойылады ».
Курск жол бойына кіргеннен кейін, тағы бір күшті жарылыс күркіреді. Бұл жолы жағдай нашар болды: бұранда гайкасы үзілді, ылғалды ауа сорғысының цилиндрінде соғу басталды. Пароход баяу жылдамдықпен жүруге мәжбүр болды. Сүңгуір бомбалаушылармен біртіндеп күресіп келе жатқан кеме Новороссийскке қарай ақсап кетті. Онда ментальдар қажетті жөндеуді өз күштерімен жасады.
Жүзу қиын да қауіпті болды: миналар, бомбалау, снарядтар, навигацияның болмауы, боран мен дауыл. Содан кейін, ақпан айында мұз бұғазды және Камыш-Бурун шапқыншылығын байланыстырды. Олар жылдам мұзға жүк түсіруге мәжбүр болды. Кейде жүк түсіру кезінде мылтықтар мен снаряд қораптары мұздың арасына түсіп кетеді. Содан кейін команда оларды мысықтармен сыртқа шығарды. Өтпелі кезеңде торпедалық бомбалаушылар кеңестік кемелерге шабуыл жасайтын сүңгуір бомбалаушыларға қосылды. Көп ұзамай «Фабрициус» кемесі олардың құрбаны болды. Осындай қиын да қауіпті сапарларда қыс пен көктем өтіп, жаз келді. Маусым айында «Курскке» Оралға жіберу үшін Потиден Новороссийскіге марганец кенінің жүкті жеткізуге бұйрық берілді. Абеам Пицунда, пароходқа 12 торпедо тастаған 10 торпедалық бомбалаушы шабуыл жасады. Экипаж олардың ұшақтан жұлынып жатқанын, суыққа параллель ұшып, теңізге қарай ағып бара жатқанын көрді - іздің ақ көбікті жебесі. Кеме өлімге әкелетін темекіден аулақ болып, қозғалыстарды басқара алады. Екі торпедо пайда болды және қайтадан суға батып кетті, дельфиндер сияқты - олар суық тиді - Курскінің бүйіріне соғылды. Кеңестік пароход тағы да сәттілікке ие болды. Ол портқа аман -есен жетті және жүк түсіру үшін орнынан тұрды.
15 шілдеде кеңес әскерлері Севастопольден шықты. Көптеген теңізшілер әрең ұстады, ал кейде көз жасын ұстай алмады. Тамызда Курск Новороссийскіде орналастырылды. Қала бомбаланып, зеңбіректерден атылды. Көптеген қирау мен өрт болды. Бұлтқа ілінген цемент шаңы. Жарылыстар жерді дүр сілкіндірді. Теңізшілерге олар ұмытып кеткендей көрінді, нұсқаулар жоқ. Үшінші механик Коваль ақылшыларға: «Егер олар жақындаса, біз кемені жарып, тауға шығамыз, біз партизандықты бастаймыз» деп жариялады. Кешке бортқа Краснодар балалар үйінің тәрбиеленушілері келді. Мұндай жүктен матростар қазірдің өзінде терге айналды. Қасиетті жұмыс - барлығын аман -есен жеткізу. Түнде кеме Туапске бет алды. Күн шыққанда Юнкерлер қайтадан аспанда пайда болды. Экипаж зеңбірек пен пулемет бойынша әдеттегі орындарын алды. Помполит балаларды тыныштандырды. Иә, олар жылаған жоқ, олар байсалды жүзбен отырды. Көптеген әуе шабуылдарын тойтарып, Курск межелі жерге жетті. Кейін белгілі болғандай, «А. Серов «суға батып кетті, барлық тесіктер таязға жабысып қалды. Экипаж дизель отыны мен түтін бомбаларын жағумен өртті модельдеді. Ұшақтар ұшып кетті. Кеме қирап кетті және шартты түрде Потиге қарай жүгірді.
Ал Курск, барлық тесіктерде, патчталған және жөнделген, жөндеуге Батуми қаласына кетті. Зауытта олар мүмкіндігінше жөндеу жұмыстарын жылдамдатып, тырысты. Курск қайтадан жұмыс істейді. Оған тау винтовкасының дивизиясын Потиден Туапсқа ауыстыру тапсырылды. Жауынгерлерді, 440 ат пен 500 тонна техниканы алып, пароход саяхатқа шықты. Әскери қолбасшылық бақылау мен қорғанысты анық ұйымдастырды. Танкке қарсы мылтықтың оқпандары мен пулеметтердің шүмегі аспанға қарады. Новые Гаграда бес Юнкер бұлттан секірді. Оларды достық отпен қарсы алды, олар айналасына бомбалар шашып, шегінуге асықты. Екі сағаттан кейін тағы бір шабуыл болды. Бірнеше ұшақ кемеге кірді. Бомбалар жаңбыр жауды. Үлкен миналар машина бөлмесіне және төртінші ұстауға қарсы қойылды. Палубаға қан толды. Кеме дәрігерлері Фаня Черная, Тайя Сорока және Надя Быстрова алғашқы көмек көрсетті, дәрігер Назар Иванович операциялық бөлмені ашты. Жарылыс бүйірін тесіп өтті, фрагменттер барлық көмекші механизмдерді қоректендіретін бу құбырын кесіп өтті. Үй -жай буға толды, машина ақаулана бастады. Экипаж клапандарды жауып, өрт қорабын тазалауға кірісті. Оқшаулауды шешіп, құбырларға жақындау қажет болды. Қиындықпен бүліну қалпына келтірілді. Бірақ кеме Туапсқа жетіп, жауынгерлерді қондырды.
Курск Туапседе байланған бойда қайық оның жағына секіріп, «Дереу ат! Үлкен әуе күштерінің шабуылы күтілуде! Сіз жәрмеңкеде жабыла аласыз! » Бірнеше минуттан кейін ұштар аяқталды, ал тартқыш кемені шығуға қарай тартты. Жақын жерде мина іздеуші сигнал естілді: «Курск», 16 «Мессершмиттердің» сүйемелдеуімен сізге 30 «Юнкерс» келе жатыр, дайын болыңыз! « Пароход қақпадан шыға салысымен оған жан -жақтан ұшақтар соғылды. Бомбалар мен пулеметтердің жауындары жауды. Су ағып кетті, шашырау құлап үлгермеді. Снарядтар мен оқтар теріге тарсылдады. Зеңбірек экипажының матростары бірінен соң бірі өлді. Көптеген адамдар жараланды, бірақ оқ атуды жалғастырды. Капитан маневр жасап, шабуылдардан жалтарып кетті. Көлікте де, стокерде де тозақ болды. Еден аяқ астында дірілдеп, ауада көмір шаңының бұлттары ілулі тұрды. Кенеттен кемені қатты соққы қатты сілкіндірді, сондықтан көптеген адамдар өкшеден ұшып кетті. Мылтықтың қызметшісі тікелей соққыдан жойылды. Жоғарғы қабатта өрт шықты, машина залында шамдар сөнді, бірақ қозғалтқыштар жұмысын жалғастырды. Рейд тойтарылды, бірақ жеңіс қымбатқа түсті. 50 -ге жуық адам қайтыс болды. Жараланғандар көп болды. Кеме редукторынан айырылды - бұрандалы гайка одан да қатты түсіп кетті. Курск пен ондаған бомбалаушылар арасындағы бұл шайқас газеттерде жарияланды. Ол туралы бүкіл ел білді.
Көмір өте нашар болды. Ешқайсысы болған жоқ. Біз қазандықты мазутқа ауыстыруды шештік. Барлық жұмыстарды кеме экипажы атқарды. Жұмыс мерзімінен бұрын аяқталды, кеме қайтадан саяхатқа шықты. 1943 жылдың ақпанында жаудың жоспарын бұзу үшін Станичка ауданына батыл десант жасалды. Жауынгерлер Мысхако түбегіне қоныстанды, ол кейін Малая Земля деп аталды. Курск онда қатал атыс кезінде бес сапар жасады, шамамен 5500 жауынгер мен матросты және шамамен 1400 тонна жүк жеткізді. Кеңес әскерлерінің шабуылы жалғасты. Қыркүйекте Новороссийск, Мариуполь, Осипенко азат етілді. Содан кейін Таман түбегі жаудан толық тазартылды. Кавказ үшін шайқас жеңіспен аяқталды. 10 сәуірде кеңес әскерлері Одессаға кірді. Ең соңғы болып кеткен Курск алғашқылардың бірі болып оралды.
Гүлденген Одесса қирандыға айналды. Кеме жөндеу зауыты, тоңазытқыш, лифт және қоймалар дүкендерінің орнында енді кірпіш үйілген күйде болды. Барлық дерлік ағын мен пирстер жарылды, электр станциялары мен сумен жабдықтау жүйелері істен шықты. Көптеген ғимараттар мен ескерткіштер қирады. Бұл қиын болды, бірақ адамдар қаланы қалпына келтіре бастады. Ал «Курск» қайтадан науқанға шықты. Румыния мен Болгарияға рейстер басталды. Жеңіс туралы хабар кемені теңізден тапты. Ең қатал және қанды соғыстың бірінші сағатынан соңғы сағатына дейін Отан алдындағы борышын өтей отырып, экипаждың қуанышында шек болмады. Толық емес мәліметтер бойынша, осы уақыт ішінде «Курск» 14000 мильден астам жолды жүріп өтті, 67000 -нан астам адам мен 70 мың тоннаға жуық жүк тасымалдады. Және бұл атыс пен бомбалау астында. Дұшпан авиациясы кемеге 60 рейд жүргізді, оған мыңнан астам бомба мен торпедо тасталды. Курск қатты жарылғыш бомбалардың үш тікелей соққысына төтеп берді. Курск корпусында 4800 тесік болды. Әскери -теңіз күштері министрлігінің бұйрығымен батыр кемелерде мемориалдық тақталар орнатылды, Әскери -теңіз флоты Халық комиссариатының вымпелдері мәңгі сақтау үшін Курскпен бірге төрт ерекше адамға тапсырылды. Ал соғыстан кейін пароходшы «қарттық пен жарақатқа» қарамастан жұмысын жалғастырды, жоспарды үнемі асыра орындады. Жеткізу компаниясына тапсырыстар мен баспасөзде оның экипажы бірнеше рет мысал болды. 1953 жылдың тамызында таңертең Курск Одесса портының айлығынан соңғы рет шықты. Порт онымен күшті дыбыстық хормен қоштасады. Теңізшілер мен докерлер өлместікке аңызға айналған пароходпен сәлемдесті.
