Флот 2024, Қараша

БҰРЛАР. Үлкен әлеуетке ие өте ерекше және ерекше машиналар, олар қазір айтқандай. Бұл машиналардың пайда болуына үлкен көмек көрсеткен Қорғаныс министрі Маршал Дмитрий Устиновтың ойы, әсіресе «Каспий монстры». КСРО тарихында (өкінішке орай) бірінші сериал

Салыстыру, әрине, болады. Олар материалды британдық және американдық (әсіресе) кемелерден өткізгенде алдыңғы қатарда. Бірақ бұл мәселені шешуге болмайды, ол шайқас алдында бір кесе садақа сияқты қажет.Мен жапондық ауыр крейсерлер бір -біріне қарама -қайшы пікірлерді білдірді. Бірақ айырылған жоқ

Иә, біздің коньяк тәрізді, тәжірибелі және тәжірибелі оқырмандарымыз - бір нәрсе! Олар, бәлкім, сөніп қалған көмірлерге бензин шашып бара жатқанда, пікірталасты бастай алады. Алайда, кейде бұл керемет нәтиже береді. Біздің оқырмандардың бірі (Валерий) кенеттен осылай лақтырып жіберді

Бүгінгі әңгіме осындай керемет кемелер туралы, сондықтан ең шу шығаратын крейсерлерді табу қиынға соғады. Тіпті Deutschlands бұл кемелердің пайда болуымен салыстыруға келмейді.Оқиға 1930 жылы 22 сәуірде Лондонға қол қою кезінде басталды

Фото: ИА «Ресей қаруы» Соңғы кездері біз тек тағы бір зымыранды, крейсерлік көлемдегі ядролық эсминецті, көлемі 100 мың тонналық ядролық әуе кемесін және тағы басқаларды салу керек пе екені туралы ғана айттық. біз ақылға сыймайтын үлкен кемелерді бере алмаймыз (иә, мен бәрімін

Жапондық кеме жасау бағдарламасын дамытудың келесі кезеңі, әсіресе ауыр крейсерлер. «Мёкодан» «Могами» мен «Тонға» дейін жапондық кеме жасаушылардың жолы Takao класының ауыр крейсерлерінің жобасы арқылы өтті. Кемелерді жобалау кезінде, осылайша

Мен алыстан және белгілі фактілерден бастаймын. Біз Америкада бәрі тыныш ұйықтай алатыны туралы айтатын болсақ (қазір Посейдондар мен басқа фантастикалық мультфильмдер туралы айтпайық), онда азаматтардың бұл тыныштығы қандай да бір негізде болуы керек. Әйтпесе, бұл тыныш емес, бірақ солай … Мұндай іргетас

Шын мәнінде, біз Фурутаки тақырыбында көтерілген әңгімені жалғастырамыз, себебі біздің бүгінгі екі кейіпкеріміз Аоба мен Кинугаса Фурутака жобасынан басқа ештеңе емес, бірақ кейбір өзгерістермен. Мұнда сіз азиялық трюкті білуіңіз керек. Бұл крейсерлердің тарихы дәл қулықтың астында пайда болды

Крейсерлер туралы алғашқы мақалалардың бірінде біз Вашингтон келісімінің не екенін егжей -тегжейлі зерттедік және ол жалпы алғанда әскери кемелердің, әсіресе крейсерлердің эволюциясымен қаншалықты жақсы күрескенін зерттедік, бірақ дәл осы келісім жеңіл және ауыр крейсерлер арасындағы шекараны анықтады. Иә, дәл британдықтарға, қыңырлықпен емес

2020 жылдың 18 маусымында Сямэнь қаласындағы PLA теңіз базасында қарапайым оқиға болды: PLA Navy флотына 056А «Цзиндежень» жобасының жаңа корветіне кіру рәсімі (нөмірі 617). Бұл туралы ақпарат шынымен де өтіп кетті. . Е, не болды, тағы бір корвет пайдалануға берілді. Олай емес пе?

Біз бұрын екі мақаладан басталған тақырыпты жалғастырамыз. Яғни, күн тәртібінде біз қарапайым жеңіл крейсер жасау үшін итальяндық кеме жасаушылардың азабынан өтуге тиіспіз. Кейбір зерттеушілер, әдетте, алғашқы екі эпизодтың «Кондотьериді» өсіп келе жатқан көшбасшылар деп санайды, бірақ мен олармен емеспін

Жерорта теңізіндегі итальян-француз қарсыластығының тақырыбын жалғастыра отырып, біз итальяндық жеңіл крейсерлердің келесі сериясын талдайтын боламыз. «А» сериясынан өздерін өртеп жіберген итальяндықтар бірінші пиццаның тек қана кесек емес, қорқынышты нәрсе шыққанын түсінгені анық. Ал сіз бірдеңе істеуіңіз керек. ЖӘНЕ

Ия, мүмкін материал күлкілі және жеңіл көрінетін шығар, бірақ маған сеніңіз, тікелей қатысушылар мүлде күлмеді. Олар, қатысушылар, өте маңызды құру мәселесімен айналысты, бүгінде әуе кемесі өте байсалды қару. Әуе кемесі бар елдерге қызмет көрсетіледі

Алдыңғы La Galissoniere туралы мақалада мен итальяндықтардың назарын аударамын деп уәде бердім. Иә, бұл қажет, өйткені Жерорта теңізінің екі елі Франция мен Италия арасындағы қарама -қайшылықта болған мұндай шоуды тек осылай қарауға болады, басқа ештеңе жоқ. Салыстыру мен салыстыруды жеңілдету үшін

20 ғасырдың бірінші жартысы екі соғыс арасында теңіз инженериясының тарихында шынымен қызықты уақыт. Дизайнерлердің санасында бұрылыс болған кезде, содан кейін ол Вашингтон соққысымен күшейтілді, содан кейін өте қызықты кемелер пайда бола бастады. Мен бұған әлі де сенемін

Мен мұнда қарастыруға тырысатын сұрақ алдыңғы мақаладан («Ұлы Отан соғысындағы Кеңес Әскери -теңіз күштерінің рөлі туралы») алынған. Иә, «Ал егер» сұрағына жауап қиялға байланысты, және көбінесе ғылыми емес. Соған қарамастан, Қызыл Армия Әскери -теңіз флотын және Кригсмаринді гипотетикалық деп санаған дұрыс

Бұл кеменің тарихы өте қызықты, қайшылықтарға толы. «Эмиль Бертин» крейсер-скаут, жетекші эсминец ретінде жоспарланған, бірақ даму барысында ол мини-крейсер ретінде қайта жасақталып, салынды. Француз қолбасшылығы бастапқыда 3-4 бірлік кемелер сериясына дайындалды, бірақ кейін шешім қабылдады

Бізге белгілі Александр Тимохиннің мақаласы менің назарымды аударды, бірақ басқа ресурста. Ал Тимохин қозғаған тақырып, бір жағынан, өте қызықты, бір жағынан даулы мәселе. Ұлы Отан соғысында кеңестік флот пайдасыз болды ма? Мақаланы толық келтірмеу үшін

Жалпы алғанда, оқиға қайғылы және бір мезгілде оғаш. Бұл Қара теңізде болды және Арктикадағы Ұлы Отан соғысы кезінде адам шығыны бойынша ең үлкен болды. Қайғылы оқиға 1944 жылы 12 тамызда, негізінен, жау аумағында соғыс жүріп жатқан кезде болды, ол да ойнаған шығар

Бірінші торпедо жапондық Shinano әуе кемесінің артқы жағына тигенде, покердің корольдік флеші мен ойынның дөрекі тактикасы кінәлі деп ешкім елестете алмады. Бірақ бәрібір дәл осылай болды. Келіңіздер, тәртіппен жүрейік. Сонымен торпедо ұшақ кемесінің артқы жағына тиіп, 30 секунд ішінде болды

Біз The National Interest, Purple & Heart және басқалар сияқты қатал балалардың арқасында АҚШ -та жасалған және ойлап табылған заттардың екі санатқа бөлінетініне үйрендік: жақсы және өте жақсы. Жоқ, әрине, F-22 бар, бірақ бұл эволюциялық процесс, сондықтан бәрі болуы мүмкін

Алдыңғы мақаладағы түсініктемелерге кіріспе Құрметті оқырмандар мен түсінушілер, мен сіздердің оқығаныңызға және түсінгеніңізге өте қуаныштымын. Ал сіз сынады, онсыз еш жерде, мен келісемін. «Дюгуэ-Труин» туралы соңғы мақалада маған бәрі сәл хаотикалық түрде шығатыны айтылды. Келіспеймін. Барлықтарыңыз

Бұл кемеден біртүрлі сезім. Қателіктермен жұмыс жасайтын сияқтымын, бірақ жұмысқа қарағанда қателіктер көп. Олар кемені Zara жобасының крейсерлерінен кейін жасай бастады, бірақ кемелерді құру мен пайдалану тәжірибесін ескермей. «Болзано» «Трентоға» оралу ретінде шықты, және бұл қисынды

Итальяндық ауыр крейсерлер тақырыбын жалғастыра отырып, біз Трентодан Зарамға көшеміз. Зара ойластырылған жұмыс болды. Итальяндық кеме жасаушылар Вашингтон келісімімен рұқсат етілген крейсерлердің соңғы төртеуінің жұмысына өте байыпты түрде қарады, сондықтан … олар барлығын алдауға шешім қабылдады

Біздің кейіпкерлеріміздің тарихы Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін дереу басталды, онда Италия, шынын айтқанда, лауреат болмады. Итальяндық кемелер мен корабльдер айлақтарда байсалды түрде қорғанды, приключенияларды аулауға тырыспады, сондықтан жеңістер болмады, бірақ жеңілістер болмады. Итальяндықтар тіпті «жеңді», мұнда

Иә, осы жылдың 1 қаңтарынан бастап Голландия сияқты ел ресми түрде жоқ, сондықтан біздің әңгіме қарама -қарсы жақтағы Нидерланд флотының жеңіл крейсері «Де Руйтер» туралы. Эксетер

Алдыңғы мақалада Deutschlands туралы, оның ішінде адмирал Граф Спи туралы сөйлескендіктен, біз қазір Ла Платаның аузындағы шайқаста қарсыласына жүгінеміз. Біздің бүгінгі кейіпкеріміз-Йорк сыныбындағы ауыр крейсер. Негізінен Эксетер туралы, өйткені Йорк өте тез ойнады. Йорк жақсы, өте жақсы жазады

Егер қазір біреу: «Ах, қалталы әскери кемелер …» десе, мен олардың ішінде не бар екенін білмеймін. Тұрақты ауыр крейсерлер, негізгі калибрді қоспағанда, маңызды болып шықты. Бірақ бұл тұрғыда да ол мүлде сәйкес келмейді. Deutschlands 283 мм негізгі калибрлі болды және оның барлық қалыпты әскери кемелері

Иә, мүмкін, хронология тұрғысынан, крейсерлер туралы айтқанда, мен сәл алға жүгірдім, бірақ бұл броньды палуба мен брондалған крейсерлер ешқайда кетпейді. Дәлірек айтқанда, олар асығыс. Ал «Вашингтон» крейсерлерінен бастау керек, дегенмен бірнеше оқырмандар мені дұрыс сөгіс берді

Иә, жаңа жылда жаңа жауынгерлік (әдеби мағынада) міндеттермен. Оған бір ай қалсын, бірақ біз нұсқауларға сәйкес алдын ала. Бүгін біз «Жауынгерлік ұшақтар» циклы өте жақсы өтті деп айта аламыз және ол ұшып кете алады. Бірақ маған ұнайтын тағы бір тақырып бар, кем емес (немесе мүмкін)

Әскери істерге қызығушылық танытқан бүкіл әлем Ресей соңғы ұшақ тасымалдағышынан айырылғанын қызығушылықпен қарап отыр. Мүмкін, ол олай емес шығар, бірақ әйтеуір бәрі крейсерге келеді екен. Бұл арада көпшілік «Адмирал Кузнецовтың» соңы бүкіл оқиғаның соңы екенін дұрыс атап өтеді

Бұл сәл оғаш көрінуі мүмкін, бірақ мен жапон крейсерлерінен бастауды шештім. Неге? Алдымен, бұл қызықты кемелер болды. Екіншіден, олар көптеген әріптестерінен (кеңес, француз, итальян, неміс) айырмашылығы, бүкіл соғысты шынымен жыртып жіберді. Кейбіреулер тіпті ақымақтарды көру үшін өмір сүрді

Ағымдағы жылдың 28 маусымында Ресейдің Индустрия және сауда министрлігі 2035 жылға дейін кеме жасау өнеркәсібін дамыту стратегиясының жобасын жариялады (2019 ж. 28 қазандағы No 2553-р бұйрығы). Бұл құжатты оқу өте қиын, себебі ол жалпы фразалармен және нақты ерекшеліктермен толық қамтылған

Уақыт өте келе жарияланған екі мақала бір үнде ойнады. Ядролық кемелер мен дизельді электр сүңгуір қайықтары туралы болды. Айтылған пікірмен келіскендердің барлығына рахмет, ақылға қонымды пікірталастарға рахмет. Бұл шынымен де қызықты болды. Түсініктемелердегі екінші мақала болғанда

Ақылды адамдарды оқыған жақсы. Ал ақылдылар одан да жақсы. Менің ойымша, Роберт Фарли соңғылардың бірі. Яғни ақылды. Ресей флотының проблемалары туралы мақаласын мұқият зерделей отырып, Ресей - бұл Кеңес Одағы емес (бірақ ол теңіз флотының қорқынышты армандарына ие), бұл біз үшін өте маңызды тақырып екенін ескере отырып

Соңғы уақытта бұқаралық ақпарат құралдарындағы кейбір жағдайлар күлкі болмаса, таңданыс тудырды. Және ілеспе сұрақ: бұл не себепті? Бұл әуе жастықшасындағы амфибиялық шабуыл кемелерінің тақырыбына қатысты (бұдан әрі - ДКВП). Біздің DKVP «байыпты түрде модернизацияланады» деп жазбаған арнайы БАҚ -ты табу оңайырақ

Білесіз бе, 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында дүниежүзілік соғыстың қандай болатыны туралы бірнеше роман жазылды. Ия, олар біршама фантастикалық болды, бірақ авторлар олардан не басталатынын болжауға тырысты. Дәлірек айтқанда, шамамен 10 жылдан кейін басталған нәрсе мен стратегия мен тактика туралы трактаттар емес, бірақ

Жақында көптеген бұқаралық ақпарат құралдарында кемелердің тұтас класы туралы даулы материалдар пайда болды. Әңгіме «Калибрмен» қаруланған шағын зымыран кемелері немесе МРК туралы болып отыр. Бұл кемелердің соңғы онжылдықта пайда болуы, бәлкім, біздің қараңғы беткі флоттағы жалғыз жарық сәулесі шығар

Ақпарат, ең алдымен, бұқаралық ақпарат құралдары тұтынушыға жеткізеді. Бұл постулат. Бұқаралық ақпарат құралдарындағы ақпарат шын мәнінде бар ақпараттан түбегейлі өзгеше болуы мүмкін және бұл тіпті өтірік болмайды. Бұл жай ғана «ұсынудың осындай әдісі» немесе сарапшы осылай түсіндіретін фактілер. Іскерлік газетті алайық

Көптеген бұқаралық ақпарат құралдарында 12341 Gadfly жобасының жаңартылған MRK Смерч Тынық мұхиты флотында сынақтан өткені туралы ақпарат пайда болды