Біз жақында ғана басқа крепость, крейсер көлеміндегі ядролық қуатты эсминец, сыйымдылығы 100 000 тонна болатын ядролық қозғалтқыш қондырғышы және т.б.
Бұл арада біз қолданыстағы үлкен кемелерге көңіл бөле алмаймыз (иә, мен «бүркіттермен» айналысамын), және, әрине, қазір ауыр ядролық крейсерлерге ұшақ тасымалдайтын жалғыз крейсер қосылды.
Бірақ біз зымырандар жасаймыз …
Жарайды, біз зымырандар жасаймыз, бұл соғыс кемесін салудан сәл жеңілірек. Бірақ зымырандары бар біреу жасаған кемені металл сынықтарына жеткізу әлдеқайда жеңіл.
Бірақ әлемдегі ең жақсы деп саналатын біздің зымырандармен де бәрі де қызғылт және әдемі емес. Зымырандар қандай да бір платформаға орналастырылуы керек болғандықтан, зымырандар мақсатты белгіленуі және ілесіп жүруі керек.
Міне, нюанстар осы жерден басталады …
Жалпы алғанда, әлемде бір мезгілде кемелердің көлемі мен жылжуын бір мезгілде кішірейтіп, екінші жағынан қару -жарақ пен механикаландыру тұрғысынан максималды түрде жабдықтауға белгілі тенденция бар.
Бұл технологияның дамуымен қалыпты жағдай. Иә, кемелер әлі де жасалынуда, олар жүз жыл бұрынғыдай, шамамен сол канондарға сәйкес, тек қана класстар кішірейіп келеді, дәл осы допта ғылыми -техникалық прогресс пен әмбебаптану ережесі.
Ал егер прогресс әрдайым пайдалы болса (егер сіз оны асыра алмасаңыз, соңғы американдық авиакомпаниялардағы компьютерленген дәретханалар сияқты), онда әмбебаптандыруға күмән бар.
Әмбебаптандыру үшін (көлемі мен көлемінің азаюымен бірге) қару -жарақ жүйелерінің жауынгерлік мүмкіндіктерінің төмендеуімен төленді. Дәл сол «Вашингтонда» қару -жараққа жақсы құйылған 10 000 тонна «Тикондероганың» «Арлей Беркке» қарағанда сәл артық екеніне келісіңіз. Бірақ бұл крейсерге ұқсайды … «Орлан», әрине, әлдеқайда көп нәрсені жүзеге асырады, бірақ 25000 тонна жүзіп жүр.
Бірақ бұл ауыр крейсер және дерлік крейсер. Тағамдық тізбектің төменгі жағында не бар? Ал төменгі жағында бұл одан да қызықты.
Мысал ретінде, біздің әңгіме - бұл 20380 корветі жобасы.
Неліктен бұл кеме? Бірақ бұл алыс теңіз аймағы үшін емес, «жалауша демонстрациясы» бар DMZ және біз әлі көтере алмайтын басқа да қымбат шоулар - бұл алыс. Ал жағалаумен алып теңіз шекарасы қазір ешқайда кеткен жоқ. Егер біз мұны айтатын болсақ, мұхиттағы американдық флотты қорқыту (иә, американдықтар үшін қауіп бар, олар біздің «DMZ тобына» қарап күліп жіберуі мүмкін) немесе шынымен де ұстау «Тынық мұхитының жағалау суларын екінші секундта ұстау маңызды.
Сонымен, 20380 жобасының корветі, ал егер қарапайым түрде, біздіңше, кішігірім патрульдік кеме жақын теңіз аймағының 2 -ші дәрежелі көп мақсатты кемелерінің жобасы болып табылады.
Кеме арнайы жақын теңіз аймағында жұмыс істеуге, жаудың жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарымен күресуге арналған. Ол зымыран мен артиллериялық соққылар жасау арқылы амфибиялық шабуыл операциялары кезінде амфибиялық шабуылдаушы күштерге атыс қолдауын қамтамасыз ете алады және қоршау мақсатында жауапкершілік аймақтарын патрульдей алады.
Вагон? Вагон станциясы. Ең жақтауларға дейін.
Ал корвет / патрульдік кеме оған байланысты барлық қасиеттерге ие: шағын орын ауыстыру, кіші тартпа. Және (көптеген адамдар үшін бұл тосынсый болды) әбден лайықты теңізге жарамдылық. Яғни, Балтық теңізі аймағы ғана емес, Тынық мұхит аймағы. Мүмкін.
Бірақ мазмұн туралы - онша емес. Өзіңіз бағалаңыз: осы кластағы кемелер үшін әдетке айналған және Redoubt кешеніне байланған Полимент радиолокациялық станциясы қайыққа мүлдем сәйкес келмеді. Маған қашуға тура келді, HEADLIGHT 1PC1-1E «Furke-2» радиолокаторын орнатып.
Өкінішке орай, «Фурке-2»-бұл қысқартылған «Полимент» емес, ол «Панцир-1С», ол кемелерге тіркелгеннен кейін «Панцир-М» атауын алды.
Алайда, егер бұл диапазонға әсер етсе, онда бұл жақсы жолмен болмады. Polyment-Redut зымырандардың үш түрін қолданады: алыс қашықтыққа (9M96E), орташа қашықтыққа (9M96E2) және қысқа қашықтыққа (9M100).
Redoubt зымырандарының қашықтығы 150 км жетуі мүмкін. Бірақ «Фурке-2» радарлары мұндай диапазонда жұмыс істей алмайды, алайда бұл туралы бір уақытта көп жазылған. 2012 жылғы алғашқы жанжалдардан кейін жағдай айтарлықтай жақсарған жоқ, ал Фурке-2 бар Redoubt әлі күнге дейін телескоптық көрінісі жоқ үлкен калибрлі мылтыққа ұқсайды.
Және бұл жерде ештеңе істеуге болмайды, кеменің көлемі радардың жағдайын жақсартуға мүмкіндік бермейді.
Су асты қайықтарына қарсы / торпедоға қарсы қарулармен де дәл солай. Корвет-бұл IPC емес, су асты қайықтарына қарсы кіші кеме, қарсыластың сүңгуір қайықтарын іздеуге және жоюға арналған. Бірақ Project 20380 кемесі «Пакетпен» қаруланған, ол кішігірім габаритті қондырғы, ол сүңгуір қайыққа қарсы торпедо ретінде және осы қайықтардан торпедоға қарсы торпедо ретінде жұмыс істей алады.
Шағын өлшем - бұл мәселе. Деректер, әрине, жеткіліксіз, бірақ антенналардың саны мен конфигурациясы бойынша бір -бірінен ерекшеленетін гидроакустикалық станцияның екі нұсқасы бар екені белгілі. Осылайша, цилиндрлік антеннасы бар нұсқаның салмағы 352 кг және ені 270 ° болатын сектордың көрінісін қамтамасыз етеді. Екі жалпақ антеннаны қолданған кезде станцияның салмағы 127 кг -ға дейін азаяды, бірақ көру өрісі 90 ° дейін төмендейді.
Шағын өлшем мен салмақ үшін төлем.
«Пакеттен» Торпедо МТТ 30 км -ден 50 түйінге дейінгі жылдамдықпен 20 км -ге дейін жүре алады. Егер әлеуетті қарсыластың қайығы бір орнында тұрса, онда ешқандай қиындық болмас еді. Бірақ, өкінішке орай, жау қайықтары, тіпті жаттығатындар да бір орында тұрмайды. Су астында өте жақсы жылдамдықпен қозғалу қалыпты жағдай. Seawolf 35 түйін, Вирджиния 34 түйін. Бұл жылдамдық біздің торпедодан айырылуға мүмкіндік береді. Теорияда. Іс жүзінде, ертерек нысана «Пакеттен» миниГАЗ -ды жоғалтады, әсіресе, егер жау қайығы кемеден қашып кетсе.
Бұл жағдайда қуып жету үшін зымыран-торпеданы ұшыру жақсы болар еді, бірақ мәселе мынада, ол үшін сізге тиісті жабдық қажет, ал корветте орын жоқ.
Ал, тікұшақ. Су асты қайығына қарсы Ка-27, бізде басқалары жоқ. Тағы да, әмбебаптыққа құрмет. Корвет таяз суды патрульдейді, аймақты жауып тастайды, флоттың негізгі күштерінің жауынгерлік миссиясын шешуге көмектесетін круиздік зымырандарды ұшырады, қарсыластың ұшақтарын Redoubt -пен атып, қонуды қолдайды немесе жағалау бойында мүдделеріне соққы береді. сол қону-корвет бұл қайықсыз сүңгуір қайыққа қарсы тікұшақты барлық жерде алып жүреді … Оны тек суасты қайықтарына қарсы тұру үшін қолдануға болады.
Айтпақшы, тікұшақ басқа жағдайларда пайдалы емес, зиянды. Мысалы, жау жағаға қарсы әрекет еткенде, тікұшақ десантқа мүлдем жарамсыз бола отырып, кемеде осындай от көзіне айналады.
Әрине, бәрін өзіңізбен бірге алып жүруге болатын нұсқа бар. Ал бізде бұл бір данада болса да. Егер сіз барлық хоббиді қару түрінде алып, оларды бір кемеге орналастырсаңыз, онда сіз «Ұлы Петрді» алатыныңыз анық. Бұл алып тек ұрыс жағдайында қажет нәрсенің бәрін алып жүреді. Өкінішке орай, әлемдегі барлық адамдар сәтсіздікке ұшырайды. Өлшем шықпады.
Бірақ бүркітшілерге де оңай емес. Біз оларға қолдау көрсете алмаймыз, өйткені бізде үштен бір жарым, немесе бір бүтін және неше ондық бар. Құрылысы қымбат, күтімі қымбат.
Сонымен қатар, мұндай круиздік кемелер таяз тереңдікте жұмыс істей алмайды. Олар миналарды сыпырып, қирата алмайды, сүңгуір қайықтарды аулай алмайды. Олар көп нәрсені жасай алмайды.
Егер сіз әмбебаптықты талап ететін корвет емес, шынымен әмбебап кемені алып, құрастырсаңыз? Қайсысын тапсырмаға қысқа мерзімде бейімдеп, барынша тиімді пайдалануға болады?
Шынында да, белгілі бір модульдік кеме туралы қорытынды өзін көрсетеді. Біз сүңгуір қайықтарды - екі тікұшақты, ГАЗды, бомбалаушылар мен торпедаларды қуып шығуымыз керек. Колоннаны жабу қажет - олар радар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін орналастырды. Бізге әскерді қондыру керек-ешқандай проблема жоқ, 130 мм зеңбіректер мен жер-жерден зымырандар.
Сонымен қатар, әлемде мұндай модульдік құрылымды ойланып қана қоймай, оны енгізген елдер де бар.
1980 жылдары даниялықтар модульдік кеме жасауды бастады. Тұтастай алғанда, сіз кім бірінші немесе бірінші болды деп шексіз таласуға болады, бірақ шексіз флот - бұл барлық кемелер «Standard Flex» немесе «StanFlex» жүйесі бойынша салынған әлемдегі бірінші флот.
Иә, Дания флоты аз, сондықтан бәрін үнемдеу керек болды. Міне, осылайша «StanFlex» жүйесімен жабдықталған алғашқы кемелер пайда болды, бұл жауынгерлік қабілетін жоғалтпай кемелер санын азайтуға мүмкіндік берді. Ал белгілі бір міндеттер үшін қайта конфигурациялау дат флотының қолбасшылығының өмірін едәуір жеңілдетті.
Бүгінде даниялықтардың қолында StanFlex модульдерінің кең ассортименті бар: артиллерия, кемеге қарсы зымырандары бар, зениттік қорғаныс модулі, торпедалық түтіктері бар зениттік қорғаныс модулі, ГАЗ, тралинг модулі, электронды соғыс және т. Дат флотының қарауында 11 түрлі типтегі 101 модуль бар.
Модульдер ең қарапайым 15 тонналық автокранмен орнатылады. Модульді ауыстыруға жарты сағаттай уақыт кетеді, ал кеменің жүйесін қосу мен тестілеу тағы бірнеше сағатты алады. Әрі қарай, кеме жауынгерлік тапсырманы орындауға дайын. Ең бастысы - экипажды дайындау немесе оны резервтен қажетті профильдегі мамандармен толықтыру.
Жалпы алғанда, бұл Дат флотында қайдан пайда болғаны түсінікті, тек «Лего» кіммен ойлап тапқанын есіңізде сақтаңыз.
Сонымен қатар, «Ивар Хуйтфельд» типті дат флотының жаңа фрегаттарының конструкциясында 6 ұясы бар (бұл модульді орнату орнының атауы) және кемені толық қайта конфигурациялау бір тәуліктен аспайды.
Ойланатын нәрсе бар ма? Біздің әлеуетті адамдар да даниялықтардың өз мәселелерін қалай шешетініне қарап ойланды. Бірақ американдықтарда бюджетте мұндай проблемалар болған жоқ және болмайды, бірақ соған қарамастан оларда бір нәрсе болды.
Біз модульдік құрылыс схемасы бар Littoral Combat Ship (қысқартылған - LCS) жағалау аймағының кемелерінің рефлексивті жобасы туралы айтып отырмыз. «Рефлексивті» жоба - өйткені АҚШ -та олар әлі де кемелердің бағасы қанша болатынын және олар мұндай ақшаға қажет пе екендігі туралы ойлайды.
Бұл кемелер модульдік схемаға сәйкес жасалған, негізінен даттықтарға өте ұқсас. Модуль-белгілі бір тапсырма үшін жабдықталған 20 футтық стандартты теңіз контейнері.
LCS-1 «Бостандық» модульдік құрылымның американдық тұңғышы болды.
Бұл типтегі кемелердің міндеттеріне сүңгуір қайыққа қарсы және терроризмге қарсы қорғаныс, арнайы операциялар, миналық алаңдарды іздеу мен жою, сондай-ақ әскери жүктерді жылдам тасымалдау кіреді.
Қазірдің өзінде осы типтегі 6 кеме бар, тағы үшеуі аяқталуда, төртеуінде құрылыс жүріп жатыр және тағы бірнеше тапсырыс берілді.
Бұл типтегі кемелер өте кең конфигурацияға ие және Lockheed (әзірлеуші-өндіруші) конфигурацияның өзгеруіне қарамастан, кеменің жауынгерлік тапсырманы орындау кезінде мамандандырылған кемелерден еш кем түспейтінін атап көрсетеді.
LCS-2 «Тәуелсіздік».
Бұл генерал Данаимикстің ойы. «Freedom» -дан кем емес лайықты жоба, алюминий құрылымының арқасында беріктігі жағынан бәсекелесінен айтарлықтай төмен.
Әзірге осы кластың екі тримараны салынды, бірақ тағы үш кеме салынуда және тағы бірнеше тапсырыс берілді.
LCS-2 тұжырымдамасында бәрі модульдік, тіпті экипаж кварталдары. Яғни, жауынгерлік модульдерден басқа, егер экипаждың кеңеюі кенеттен қажет болса, тұрғын үй бар.
Жалпы алғанда, американдықтардың екі экипажы бар, арнайы миссияларға бағытталған осындай кемелері бар.
LSC-2-нің басты айырмашылығы-контейнер модульдерін тез ауыстыру немесе тиеу / түсіру үшін Mobicon контейнер тиегішінің бортында бар, бұл дайындалған экипаждың кемені қайта конфигурациялауды едәуір жеңілдетеді.
Үшінші және соңғы американдық әзірлеу, сонымен қатар сынақ дәрежесінде FSF-1 «Теңіз жауынгері».
Бұл жағалау аймағының кеме-катамаранының жоғарғы палубасы астындағы әр түрлі операцияларға қатысуға арналған қару мен жабдықтары бар 20 стандартты 20 футтық контейнер модульдері бар: минаға қарсы, сүңгуір қайыққа қарсы, сондай-ақ жер үсті кемелеріне қарсы.
Модульдер арнайы көтергіш көмегімен көтеріледі және ауыстырылады. Катамаран әлі де сыналуда.
Жалпы, қазірдің өзінде салынған 9 кеме модульдік бағдарламада бірдеңе бар екенін мойындаудан басқа ештеңе емес деп айта аламыз. Не көмілген миллиардтаған бюджет, немесе белгілі бір мән.
Тұтастай алғанда, модульдік кеме жүйесінің бірнеше айқын жағымды жақтары бар екенін мойындауымыз керек.
1. Қолданылмайтын модульдерді өз ресурстарын үнемдей отырып, жай сақтауға және сақтауға болады.
2. Жабдықтарға техникалық қызмет көрсету немесе жөндеу қажет болған кезде кемелер жауынгерлік қабілетін жоғалтпайды. Қызмет көрсетілетін модульді ауыстыру жеткілікті.
3. Кемені қайта жабдықтау немесе қайта жабдықтау зауытта күрделі жөндеуді қажет етпейді.
4. Егер кеме пайдаланудан шығарылса немесе ұрыста жоғалса, қоймада қалған модульдерді басқа кемелерде қолдануға болады.
Мүмкін, мұндай көп мақсатты конфигурацияланатын кемелердің тиімділігі мамандандырылған кемелерге қарағанда біршама төмен болады, бірақ біз жақын теңіз аймағындағы әрекеттер туралы айтып отырмыз …
Ал мұнда бір күнде қажетті кемені алу мүмкіндігі модульдік схеманың барлық кемшіліктерінен асып түсетін шығар.
Мысалы, егер кенеттен жау жауынгерлік алаңдарды жасырғаны анықталса, мина тазалаушыны тез жинау және минаны тазалауды бастау мина тазалаушы болмаса, жағдайдан шығуға ыңғайлы болады.
Бір таңқаларлығы, ешкім кеме жасаудағы модульдік жүйелер туралы ойламайды. Және бекер болғаны анық. Немесе керісінше, бұл бекер емес.
Бұл модуль өте жоғары технологиялық өнім болып табылады, ол сонымен қатар тиісті емдеуді қажет етеді. Сақтау, күту, жөндеу, жөндеу. Яғни, шынымен де дайындалған мамандар. Яғни, бұның артында қомақты шығындар жатыр.
Біздің шығындар ешкімді қорқытпады, одан да көп: кез келген бағдарламаның сомасы неғұрлым жоғары болса, мүмкіндік соғұрлым көп болады … жақсы, сіз бұл идеяны аласыз.
Бірақ мамандар және басқалары …
Мәселенің түп тамыры осында жатқанға ұқсайды. OVR модульдік кеме тұжырымдамасын қарастырудан бас тартуды басқа жолмен түсіндіруге болмайды. Біздің идеялар ауада болды, тіпті қағазға түсті. Алайда бәрі бұрынғы деңгейінде қалды.
Он жыл бұрын олар модульдік болуы тиіс OVR корветтінің жобасы туралы айтты және полигонға бара жатқанда 1124M және 1331M ескірген MPK жобаларын, MRK 12341 жобасын, RCA жобасы 12411 мен мина тасымалдаушыларды алмастырды.
Алайда, жоба «ойнаған жоқ», ал жағалаудағы сулар мен теңіз базаларын қорғауды әлі күнге дейін кеңес заманында жасалған ескі кемелер мен диверсиялық қайықтар жүргізеді. Кеңестік ескі заттар түпкілікті және қайтарылмайтын түрде есептен шығарылған кезде, базаларды күзететін ештеңе болмайды.
Бірақ бұл мәселенің жартысы ғана.
Екінші жартысы - біздің кеме жасау күйінде болса да, біз көптеген міндеттерді орындауға мүмкіндік беретін қолайлы сипаттамалары бар ең әмбебап кемелерді құруды жалғастырамыз.
Яғни, сол АК-47, бірақ 21 ғасырда. Әттең.
Даниялықтардың тәжірибесі модельдік жүйе бюджет тапшылығы жағдайында құтқарушы екенін көрсетті. 30 кеменің орнына (және бізге тағы да қажет, теңіз шекарасы, не) 15 -і салынуда және олар үшін 60 модуль. Ал мына жерде мина іздеуші, барлаушы, сүңгуір қайыққа қарсы кеме және т.б.
Иә, сонымен қатар көлік. Егер сіз әлі де «жедел пойыздарды» ұйымдастыруға тура келсе.
Бүгінде ресейлік верфтер мен фабрикалар корветтен үлкен кемелер шығара алмайды. Жоғарыдағылардың бәрі - әлі күнге дейін қызғылт түс және жобалардың бюджетін қысқарту. Дәл осы жерде модульдік құрылымы бар көптеген жерлерде тесіктерді бітеп ойнауға болады.
Оның үстіне, оларды біз қалағандай ойнауға болады. Зымырандармен бұл өте жақсы шығады, солай емес пе? Неге жақын теңіз аймағындағы кемелермен ұқсастық пен бейнені сынап көрмеске?
