Алдыңғы мақалада Deutschlands туралы, оның ішінде адмирал Граф Спи туралы сөйлескендіктен, біз қазір Ла Платаның аузындағы шайқаста қарсыласына жүгінеміз. Біздің бүгінгі кейіпкеріміз-Йорк сыныбындағы ауыр крейсер. Негізінен Эксетер, өйткені Йорк өз ойындарын тез ойнады.
«Йорк» түрі өте таңқаларлық, себебі ол біртекті емес. Олармен салыстыруға тырыспады, бірақ мен жеке пікірімді айтамын, бұл өте ауыр крейсерлер емес, керісінше жеңіл.
Жалпы алғанда, крейсерлер қалдық негізде салынған сияқты әсер қалдырды. Яғни, тоннаж мен ақша шегі бір жарым қалыпты крейсерлер үшін қалды, ал британдықтардың таңдауы болды: бір немесе екі ауыр крейсер не үшін екенін түсінбейді. Әлбетте, адмиралтейлік сапаны ескере отырып, санды таңдады, ал нәтиже «Йорк» болды.
Каунти сериясының құрылысы аяқталғаннан кейін, екі еркек «бәрін үнемде!» Ұранымен жасалғанға ұқсайды.
Үнемдеуді кез келген суреттен көруге болады. Олар тек бір калибрлі мұнараны алып, алып тастады. Біршама үнемді болды, бірақ сегіздің орнына алты мылтық - «Каунтиден» басты айырмашылығы. Әрине, жауынгерлік күштің төмендеуімен.
Жалпы алғанда, «мини-Вашингтон», «жеңіл ауыр», «кіші ауыр» сияқты қорлайтын лақап аттар болды, бірақ бәрі де маңызды. Өйткені, орын ауыстыру рұқсат етілген 10 мың тоннадан төмен болды.
Кейбір «Yorks» авторларын әдетте «Deutschlands» немесе «Myoko» -мен салыстырады, бұл біздің беттерде де болды. Тек таңдануды айтуға болады, өйткені алты неміс 283 мм немесе он жапон 203 мм 203 мм алты бөшке-бұл ақымақтық.
Жапондық Фурутаки немесе аргентиналық Альмиранте Браун сияқты кемелермен салыстырғанда. Мұнда оларды шынымен салыстыруға болады. Ла Платадағы жекпе -жек көрсеткендей, Эксетер Spee -дің мақсаты болды. Бірақ біз шайқастың нәтижесіне кейінірек ораламыз.
1925 жылы Йоркилерді құру идеясы болды. Бастапқыда 7 крейсер сериясын құру көзделді, бірақ ақша жеткіліксіз болды, ал 1930 жылы Лондон теңіз келісімшарты жасалды және Ұлыбританияға бөлінген ауыр крейсерлерді ауыстыру шегі іс жүзінде қолданылған болып шықты.
Қалған шегі 203 мм зеңбірекпен қаруланған британдық соңғы екі крейсер ретінде тарихқа енген екі жеңіл крейсерді құруға кетті.
Кемелер бір типті болғанына қарамастан, олар сыртқы түрімен ерекшеленді. Шамасы, мұны кемелерді төсеу арасында бір жарым жылдай уақыт өткенімен және сән біршама өзгергенімен түсіндіруге болады.
Бірақ кемелерді дымоходы көлбеуі сияқты маңызды бөлшектермен оңай ажыратуға болады. Йоркта олар бейім, ал Эксетер тік құбырлармен салынған.
Кемелерге сан тұрғысынан қарайық. Бірақ мұны мысалмен жасаған дұрыс, осылайша кез келген адам «Йоркистерді» «Моко» немесе «Дойчландпен» салыстыру, жай айтсақ, әділетсіз екеніне көз жеткізе алады.
Біздің Киров ол жерге арнайы енгізілді, өйткені бұл да Deutschlands сияқты таңғажайып кеме. Негізінде, көптеген дереккөздер оны жеңіл крейсер деп санайды, мүмкін Маршалл Кировты және басқа да 26 және 26 бис жобаларын ауыр деп санайтын шығар.
Және бұл бекер емес деп айтуға болмайды. Егер «Киров» пен «Эксетер» арасындағы кездесу орын алса, кім кімге тиетінін айту қиын.
Бірақ шын мәнінде, нағыз ауыр крейсерлердің фигуралары сәл әлсіз болып көрінеді. Сондықтан «жеңіл ауыр» - бұл қалыпты сипат. «Ауыр емес» тек «Йоркс» үшін, «жеңіл» «Киров» туралы.
Дегенмен, айырмашылық жеңіл / ауыр, тек мылтықтың калибрінде ғана емес (және тағы да «Киров» 180 мм-ге сәйкес келетін жерде), қалған сипаттамалармен бірге қарау керек.
Басқа сипаттамалар …
Мен зениттік қаруды үстелге енгізбедім, себебі бұл ауыспалы компонент.
Әуе қорғанысы бастапқыда 102 мм төрт зеңбіректен, 40 мм екі Пом-Пом автоматынан және 7, 62 мм пулеметтерден тұрды. Соғысқа дейін олар пулеметтің орнына 12,7 мм ауыр пулеметтерден төрт қондырғы орнатты.
Жалпы алғанда, зениттік артиллерияны бағалау қанағаттанарлықсыз, бұл іс жүзінде Йорктерді белгілі бір мағынада тұтқаға әкелді.
Эксетер корпустың ені бойынша Йорктен ерекшеленді, ол жаяу (0,3048 м), мұнара тәрізді қондырманың жаңа түрі, тура мачталар мен құбырлар, теңіз ұшақтары мен катапульттердің саны (Exeter сәйкесінше 2 және 2 болды, «Йоркта» бір ұшақ пен бір катапульт бар).
Эксетердегі мұнара тәрізді қондырма кейін британдық крейсерлер үшін стандартқа айналды, бұл өте пайдалы өнертабыс болды. Ол негізгі калибрлі садақ мұнара мен құбырлардан түтін шығарғанда ұнтақты газдардың әсерін төмендетіп, силуэт түсірді.
Негізгі калибр жаман болған жоқ, шын мәнінде барлық британдық теңіз артиллериясы. Әрине, 203-мм алты зеңбірек сегіз емес, бірақ бар болған. 1923 жылғы үлгідегі 203 мм Vickers BL MkVIII алты зеңбірегі болды, оның ұзындығы 50 калибрлі, массасы 17,19 тонналық.
Өрттің орташа жылдамдығы минутына 3-4 рет, максимумы бес болды. Мұнара тіректері қару -жарақты жер үсті және әуе нысандарын ату үшін 70 ° биіктік бұрышымен қамтамасыз етті. Теорияда. Іс жүзінде, әуе нысандарына оқ ату тиімсіз болып шықты, себебі қарудың атыс жылдамдығының төмендігі мен мұнара қозғалысының баяу болуына байланысты.
Тікелей ату қашықтығы өте жоғары болды, 45 ° биіктіктегі 256 фунт (116 кг) снаряд 26,5 км болды.
Йорктер мүлдем немесе ешнәрсеге қойылмай, кеменің маңызды бөліктерін ғана қамтыды. Артиллериялық мұнаралар қабырғаларының броньдары, сондай -ақ олардың барбеттерінің қалыңдығы 25 мм, мұнаралардың броньдық траверлері 76 мм, барлық негізгі мұнаралардың жертөлелерінің бүйірлік трассалары 111 мм болды.
Кемелер британдық крейсерлер үшін 32 түйіннің әдеттегі жылдамдығына ие болды (Йорк тіпті 32,3 түйін жасады) және керемет крейсерлік қашықтығы 10 000 миль.
Негізінде, кемелер қару -жарақ пен броньды қоспағанда, барлық сипаттамалары бойынша «Каунтидің» алдындағыдан біршама ерекшеленді. Олар шынын айтқанда құтқарды, өйткені шын мәнінде кемелердің жауынгерлік қызметі ұзақ болған жоқ.
Йорк.
Ол өз қызметін 1930 жылы бастады, 1939 жылы ол маңызды жұмыстарды бастады, конвойларды алып жүруге қатысты. 1940 жылы ол Норвегияға шабуылға қатысты, бүлінген Luftwaffe жойғышын Eclipse алып кетті, немістер Норвегия үшін шайқаста жеңіске жеткенде, Намсостан әскерлерін эвакуациялады.
Содан кейін ол Жерорта теңізіндегі британдық кемелердің барлық операцияларына қатысты, конвойларды жауып тастады, ұшақтары Таранто портында итальян флотымен жүретін «Illastries» авиакомпаниясын қамтыды, әскерлерді Грецияға жіберді және Египетке конвойлар жүргізді.
Жалпы - крейсердің кәдімгі өмірі.
Бірақ 1941 жылы 26 наурызда Италияның Әскери -теңіз күштерінің 10 -шы МАС флотилиясының жас жігіттері Йорк басқа кемелермен бірге орналасқан Крит аралындағы Суда шығанағына барды. Бұл MTM қайықтарын қолданатын диверсанттар болды.
MTM (Motoscafo Turismo Modificato) қайығы соққы-гидростатикалық сақтандырғышы бар 300 кг жарылғыш затты алып жүрді. МТМ, 24 түйіннің лайықты жылдамдығын дамыта отырып, нысанаға тиген кезде сынды және бата бастады, содан кейін белгілі бір тереңдікте (броньды белдеудің астында) детонатор гидростатикалық қысым әсерінен жарылды және негізгі заряд жарылды., жаудың кемесінің су астындағы бөлігінде үлкен тесіктердің пайда болуына әкеледі.
Сонымен қатар, ұшқыш қайықтан жарылысқа дейін біраз уақыт бұрын кетіп қалған, оны бұрын нысанаға бағыттаған. Қайықтың жарылуынан гидродинамикалық соққыдан өліп қалмау үшін оған арнайы құтқару салына көтерілуге уақыт керек болды.
Міне, осы екі қайық өздеріне «Йоркты» таңдады. Крейсер соққыға төтеп бере алмады және оны құрғап кетті. Машина залы су астында қалып, кеме энергиясыз қалды. Оны қайда және қалай жөндеуге болатыны туралы әңгіме болған кезде, крейсердің зеңбіректері әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінде қолданылуы үшін крейсердің бүйіріне «Ровер» сүңгуір қайығы бекітілді.
Өкінішке орай, мұнда Luftwaffe бизнеске кірісті. Алдымен бомба Роверге зақым келтірді және қайықты жөндеуге сүйреуге тура келді.
Ал 18 мамырда крейсер тек пулеметтермен ғана қарсы тұра алатынын пайдаланып, Люфтваффтың ержүрек жігіттері оны треска тәрізді сойды. Нәтижесінде, 22 мамырда Криттен шыққан британдық әскерлер крейсер мұнараларын жарып, шығанаққа лақтырды.
Эксетер бай өмір сүрді.
1931 жылдан бастап крейсер жаттығуларға, шерулер мен жорықтарға қатысады. 1939 жылы сәуірде ол Аякс крейсерімен Оңтүстік Атлантикаға жіберілді.
1939 жылдың қазанында ол Hunter Group G -ге Cumberland және Ajax крейсерлерімен бірге Оңтүстік Атлантикада жау адмирал Граф Спи кемесін іздеуге тағайындалды. Кейін крейсер Ахиллес патрульге қосылды.
13 желтоқсанда патруль пилотты тапты …
Эксетер неміс рейдерлік соққысының ауыртпалығын алды. Егер «Аякс» пен «Ахиллес» Гарвудтың бұйрығына бағынып, өзіне -өзі қол жұмсау мен абайсызда шабуыл жасамағанда, оның тағдыры қалай шешілетінін айту қиын.
Нәтижесінде, «Шпигі» Монтевидеоға кіргізіп, қамап алды, онда ол қауіпсіз түрде мас болды, ал «Эксетер» Фолклендке қарай жүгіре алды.
Онда крейсердің зақымдануын зерттей келе, барлығы (экипаж да, базалық персонал да) оның суда қалып, базаға жеткеніне қатты таң қалды. Немістер крейсерді тиісінше ұрып -соқты. Қайық керемет болды, бірақ бұл сынақ үшін өте берік болып шықты. Калибрі 283 мм болатын сюжеттерді алу әлі көрінгендей оңай емес.
Соған қарамастан, Эксетер саңылаулардан ағып жатқан су сымдарды жауып, мылтықтардың айналу механизмдерін энергиясыз қалдырғанға дейін күрескен. Сонымен қатар, крейсерде қатты өрт шықты.
Жалпы алғанда, Порт Стэнлиде асығыс жолға шыққан Эксетер Ұлыбританияға күрделі жөндеуге жіберілді.
1941 жылы жөндеуден кейін Эксетер Үнді мұхитына жіберілді, онда ол американдық-британдық-голландиялық кемелер эскадрильясының құрамында тұрақты круиздік жұмыстармен айналысты.
1942 жылы 27 ақпанда Ява теңізінің бірінші шайқасына қатысты.
Жапондық крейсерлер Хагуро, Нака, Начи, Джинсу мен 14 эсминецке қарсы болған шайқаста ол машина бөлмесінде 203 мм снарядпен соғылды, жылдамдық күрт төмендеді, крейсер тек торпедалық шабуылмен құтқарылды. британдық юпитерді жойғыштар. «Электра» мен «кездесу» жапон эскадрильясына. Электраны жапондықтар суға батырып жіберді, бірақ Эксетер өрмелеп кете алды.
Қатты зақымдалған крейсер Сурабая портына келіп жетті, ол апаттық жөндеуге жөнелді. Содан кейін кемені жөндеуге Коломбоға жіберу туралы шешім қабылданды.
1942 жылдың 1 наурызында кеме мен эскорт эсминецтері Ява теңізінің екінші шайқасына әкелген тұзаққа түсті.
Одақтастардың кемелер тобына Начи, Хагуро, Ашигара және Миоко бірнеше жойғышпен сүрінді. Әрине, жапон кемелері оқ жаудырды. Эксетер қайтадан қазандыққа соғылып, мұнараларға жылдамдықты да, электр қуатын да жоғалтты.
Одақтас эсминецтер түтін экранын өртеп, торпедалық шабуыл жасауға тырысты, бірақ соға алмады. Түтін экранына қарамастан, Эксетер жапон крейсерлерінен 203 мм снарядтардан тағы бірнеше соққы алды. Экипаж өртті сөндіре алмады, бұл электр желісін өшірді, нәтижесінде крейсер командирі кемеден кетуге бұйрық берді.
Эксетер тағдырындағы соңғы нүктені Иназума жойғышынан 610 мм торпедо қойды.
Біраз уақыттан кейін «Руджо» авиакомпаниясының ұшақтары ұшып келіп, американдық «Папа» мен британдық «Кездесуді» эскорттардың түбіне жіберді.
Соңында не айта аласыз?
Ашкөздік жазаланады және ақшаны үнемдеуге деген ұмтылыс әрқашан күтілетін нәтижеге әкелмейді.
Бүгінде бұл кемелерге тапсырыс берген британдық адмиралтейд -лордтардың логикасын түсіну өте қиын. Бірінші дәрежелі теңіз күштері үшін мұндай жеңілдікке ие крейсерлерге ие болу мағынасы айқын емес.
Иә, Испания мен Аргентина мұндай кемелерді өздері үшін жасай алады және жасай алады, бірақ олар бәрібір теңіздегі екінші державалар болды.
Мұндай «жеңіл ауыр» крейсерлер Ұлыбритания үшін қандай міндеттерді шеше алады, мен түсінбеймін. Егер біз колонияларды қорқыту туралы айтатын болсақ, онда бұл үшін «отаршыл» крейсерлер деп аталатын жарық зеңбіректері жеткілікті болар еді.
Егер сіз итальян, неміс және жапон ауыр крейсерлері болатын нақты қарсыластарды алсаңыз, мұнда «Йоркилер» мүлде бәсекеге қабілетсіз болды. Біріншіден, қару -жарақ жеткіліксіз болды, екіншіден, атыс күші.
Егер Эксетер немістің жалғыз рейдерімен кездесуден аман қалса, жапондық Миокос «жеңіл ауыр» крейсер үшін өлімге әкелді.
Біртүрлі жоба. Барлық келісім -шарттарға түкіруге болады, өйткені бәрі соғысқа кетіп бара жатты, ал кәдімгі кемелерді құруға болады. Бірақ - не істелсе, сол орындалады, ал не шықты.
Нәтижесінде «Йорк» пен «Эксетер» Ұлыбританияда салынған соңғы ауыр крейсерлерге айналды және крейсерлер сияқты шайқаста олардың өмірін аяқтады.
