Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталуына бір ай қалғанда, Ұлыбритания перспективалы орта танк D әзірлеуді бастады. Бұл жоба прототипті құру мен сынау сатысына жетті, бірақ соңында әскери мақұлдауды алмады. Кейіннен британдық инженерлер қолданыстағы резервуарды жақсартуға бірнеше рет сәтсіз әрекет жасады. Сонымен қатар, көп ұзамай ұсыныс пайда болды, оған сәйкес қолданыстағы «D» танкі басқа класты перспективалы бронетехниканың негізі болуға тиіс болды. Бұл үлгілер тарихта жеңіл жаяу танк және жеңіл жеткізу танкі деген атпен қалды.
Соғыстан кейінгі алғашқы жылдары британдық әскердің негізгі жеңіл танкі Марк А болды, ол Уиппет деп те аталады. Бұл танк өзінің басқа бронетранспортерлерден жоғары техникалық және пайдалану сипаттамаларымен ерекшеленді, бірақ жиырмасыншы жылдардың басында ол ескірген және оны ауыстыру қажет болды. 1921 жылдың ортасында әскери басшылар бұл мәселемен айналысып, тиісті нұсқаулар берді. Көп ұзамай Корольдік бронды корпустың қолбасшылығы Виппетті алмастыруға арналған перспективалы жеңіл танкке қойылатын талаптарды қалыптастырды.
Бронетехниканы әзірлеу мен пайдалану тәжірибесін ескере отырып, әскери кафедра мамандары бір мезгілде үш көлікке техникалық тапсырма берді, кейбір айырмашылықтары бар. Олардың біріншісі жеңіл танк болды және жаяу әскерді сүйемелдеуге арналған. Осындай тапсырмалармен ол жеңіл атқыштар танкінің жұмыс белгісін алды. Екінші бронетранспортер колонияларда қолданылуы керек еді, сондықтан ол жеңіл тропикалық танк деп аталды. Жаяу әскер танкі бронетранспортермен қамтамасыз етілуі керек. Жаңа отбасының барлық көліктерінде салыстырмалы түрде аз жауынгерлік салмақ, жоғары ұтқырлық, оққа қарсы қорғаныс және пулемет қаруы болуы керек еді.
Тәжірибелі жаяу әскер танкі. Қару -жарақ жоқ
Қолданыстағы Mark A жеңіл танктері уақыт талабына толық жауап бере алмады, сондықтан әскер перспективалы технологияның дамуын тездеткісі келді. Бұл мәселе өте қызықты түрде шешілді. Жаңа бронетранспортерлердің техникалық сипаттамалары пайда болғанға дейін көп ұзамай Mark D орташа танкінің сынақтары аяқталды, бұл үлгі әскери қызметшілерге сәйкес келмеді, бірақ оны құруда қолданылған жеке идеялар мен шешімдер жаңа жобаларда қолдануға болатын еді. Мүмкіндіктер мен перспективаларды талдай келе, қолданыстағы «D» базасында «Жеңіл жаяу танк» пен «Жеңіл жеткізу резервуарын» құру туралы шешім қабылданды.
Сонымен қатар, белгілі бір шартпен жаңа көліктерді қолданыстағы цистернаны терең модернизациялау нұсқасы деп санауға болады. Перспективалы жобалар аясында бронетранспортерлердің өлшемдерін жаңа талаптарға сәйкес өзгерту үшін ұсынылды, ал орналасудың негізгі идеялары мен басқа сипаттағы өзгеріссіз қалды. Сонымен қатар, олар Medium Tank Mark D жобасынан техникалық шешімдерді тікелей қарызға алмай, колониялар үшін «тропикалық» резервуар құруға шешім қабылдады.
Дизайнды тездетудің және болашақ өндірісті жеңілдетудің қосымша әдісі екі машинаның максималды бірігуі болды. Оларда біріккен корпусы, электр станциясы мен шассиі бар ортақ шасси болуы керек еді. Барлық негізгі айырмашылықтар жауынгерлік бөлімнің орналасуы мен жабдықталуына қатысты болды. Сонымен қатар, екі үлгі шешілетін міндеттер ауқымында ең елеулі түрде ерекшеленді. Жаяу әскерге тікелей қолдау жеңіл атқыштар танкіне берілді, ал жеңіл жеткізу танкі іс жүзінде оқ -дәрі тасымалдаушысы болды.
Біріктірілген шассиде екі жаңа автокөлікті салу ұсынылды, ол қабылданбаған Mark D орта танкінің кіші нұсқасы болды. Көлденең өлшемдерді бір деңгейде сақтай отырып, корпус қысқартылды, бұл сонымен қатар шассиді қайта құруға әкелді.. Бұл жауынгерлік салмақтың төмендеуіне әкелді және аз қуатты қозғалтқышты қолдануға мүмкіндік берді. Сонымен қатар, алынған шассидің көтергіштігі броньды сәл жоғарылату үшін қолданылды.
Екі бронетехниканың біртұтас корпусы болт пен тойтармамен рамада жиналды және қалыңдығы 14 мм аспайтын илектелген қаңылтыр түрінде қорғанысқа ие болды. Орналасу алдыңғы жобаның идеяларына негізделген. Корпустың алдыңғы бөлігі экипаждың барлық жұмыс орындары бар купе үшін ерекшеленді. Экипаж бөлімінің артында қозғалтқыш, беріліс қорабы, жанармай бактары және т.б. Корпуста жолдың ішінде орналасқан және шассидің қажетті құрылғыларын орнатуға арналған қондырмалары бар үлкен борттық қондырғылар болды.
Кішірейтілген өлшемдердің жаңа корпусында тік алдыңғы тақтайшасы болды, оның бүйірлерінде шасси элементтерінің бір бөлігін орнату үшін тіректер орнатылды. Фронтальды парақтың артында корпус кеңейіп, жолдардың ішінде ойықтар құрады. Мұндай тауашалардың астында брондалған қалқандармен қапталған шахмат тақтасында ілініс пен роликтерге арналған бекітпелер болды. «Жеңіл жаяу әскер танкі» шатырының алдыңғы бөлігі қисық пішінді болды және доңғалақ үйін орнатуға арналған. Корпустың артқы жағы көлденең шатырмен жабдықталған. Көлік құралының түріне байланысты шассиде көлбеу немесе дөңгелектелген қатпарлы парақтар болуы мүмкін.
Mark D орташа танкінің прототипі
Жеңіл жаяу әскер танкінің бронетранспортері D Tank Mark D жобасында қолданылған дөңгелектер үйін алды, оған ұқсас пішіннің бүйірлік бөліктері бекітілген қисық алдыңғы тақтасы болды. Қатты жапырақ биіктігімен ерекшеленді, сондықтан дөңгелектер үйі алға қарай қисық шатыр алды. Жоғарғы парақтың артқы бөлігінде люкпен және қарау слоттары бар мұнараны орнатуға арналған тесік болды.
«Жарық беру цистернасы» күрделі құрылымы жоқ қондырманы алды. Оның корпусының фронтальды бөлігінде трапециялы профильдің бронды құрылымын орналастыру ұсынылды. Оның көлбеу беткі қабаты, тік жақтары мен көлденең төбесі болды. Шатырдың ортасында бақылау құралдары бар шағын төртбұрышты мұнара қарастырылған.
Жеңіл атқыштар мен жеңіл жеткізу цистерналарының шассиін қуаты 100 а.к. болатын Hall-Scott бензин қозғалтқышымен жабдықтау ұсынылды. Қарапайым конструкцияның механикалық берілісі арқылы қозғалтқыш қатқыл дөңгелектерге қосылды.
Шасси қолданылды, бұл «D» жобасынан жүйенің қысқартылған және қайта қаралған нұсқасы болды. Әр жағынан құлыпталған серіппелі суспензияның көмегімен диаметрі 22 жол доңғалақтары бекітілген. Ұзартылған негіздерде корпустың алдыңғы жағында бағыттаушы дөңгелектер, артқы жағында - жетекші. Шынжыр табанның жоғарғы тармағы бірнеше тірек роликтерге және арнайы рельстерге жатады. Екі жаңа жобада шынжыр табан қайта қолданылды. қаңқа құрылымы. Кішкене ені бар металл тізбек көлденең жолдар бекітілген роликтер мен дөңгелектермен тікелей әсерлескен. Тартылу мен салмақ таралуын жақсарту үшін жолдар тізбекке қатысты бұрылуы мүмкін.
Жеңіл жаяу әскер танкінің бронетранспортер мұнарасы пулеметтерге арналған қондырғылары бар үш амбразарды алды. Алдыңғы парақта үлкенірек қондырғы болды, ол кейбір деректерге сәйкес бірден екі пулемет алып жүре алатын. Әрқайсысы бір пулеметке арналған тағы екі ұқсас құрылғы бүйірлеріне қойылды. Танктің қару -жарағы үш немесе төрт Hotchkiss 7,7 мм пулеметінен тұрды. Орташа танктің алдыңғы жобасынан алынған үш қондырғыға пулеметтің орналасуы бір мезгілде әр түрлі бағыттағы бірнеше нысанаға шабуыл жасауға мүмкіндік берді. Кейбір ақпарат көздері жеңіл жаяу әскер танкінде доңғалақ үйі жоқ, айналмалы мұнара болған деп мәлімдейді, бірақ бұл ақпаратта жеткілікті растау жоқ.
Жеңіл жеткізу танкі тікелей жауынгерлік тапсырмаларға арналмаған, бірақ оның өзін-өзі қорғауға арналған қаруы болған. Кабинасының алдыңғы жапырағында бір винтовкалық калибрлі пулемет орнатуға арналған шарикті қондырғы болды. Оның көмегімен экипаж жаудың жаяу әскерінен қорғай алады, бірақ белгілі себептермен кез келген маңызды нысандардың шабуылы алынып тасталды.
Оқу полигонындағы «жеңіл жаяу әскер танкі»
«Жеңіл жеткізу резервуарының» негізгі міндеті шайқастар кезінде әскерлерге қажет оқ -дәрілер мен әр түрлі заттарды тасымалдау болды. Пайдалы жүкті тасымалдау үшін ашық жүк аймағын пайдалану ұсынылды. Экипаж кабинасының артында орналасқан корпус шатырының артқы бөлігі дерлік белгілі бір жүкті сақтауға арналған алаң болды. Қозғалыс кезінде жүктің жоғалуын болдырмау үшін платформа қарапайым дизайндағы бүйірлік қоршауларды алды. Жүк тиеу мен түсірудің ыңғайлылығы төбесі мен артқы қаңылтырдың түйіскен жерінде орналасқан едені бар дөңгелектелген қондырғы көмегімен қамтамасыз ету ұсынылды.
Жаяу әскер танкінің экипажы бес адамнан тұрды. Барлық танктер командалық -басқару бөлімшесі мен жауынгерлік бөлімше ретінде қызмет ететін бір көлемде болды. Купенің алдында жүргізуші мен оның көмекшісі болды. Олар доңғалақ үйінің төбесінде люктерді қолдана алады. Жолды бақылауға арналған слоттар болды. Экипаж құрамында екі пулеметші мен командир болды. Соңғысы купенің артқы бөлігінде орналасқан және мұнарасының қарау слоттары арқылы жер бедерін бақылай алатын. Соңғысы люкпен жабдықталған. Екі мерген қолда бар кез келген пулеметті қолдана алады. Шамасы, қажет болған жағдайда жүргізушінің көмекшісі мен командирі пулеметші бола алады, бұл бір мезгілде қолда бар қару кешенін қолдануға мүмкіндік берді.
Жеткізуші көлік экипажының құрамы туралы нақты ақпарат жоқ. Мүмкін, оны жүргізуші мен оның көмекшісі, сондай -ақ мерген басқаруы мүмкін. Бұл автокөлікті басқаруға және қажет болған жағдайда өзін-өзі қорғауға мүмкіндік берді. Тұруға болатын бөлмеге кіру люкпен қамтамасыз етілген.
Жеңіл жаяу әскер танкі мен жеңіл жеткізу танкі жобалары тұтынушылардың жаңа талаптарына сәйкес көлік құралының көлемін азайтуға бағытталған қолданыстағы Mark D шассиін айтарлықтай қайта құруды көздеді. Бұл тапсырма сәтті орындалды. Екі бронетехниканың ұзындығы 6,7 м -ден сәл асады, ені 2, 2 м -ден аз және биіктігі 2, 8 м -ден аспайды, екі үлгінің жауынгерлік салмағы 17, 5 тоннаға жетті. көліктік бронетранспортер бірнеше тоннаға дейін әр түрлі жүктерді қабылдай алады. Қуат-салмақ қатынасының төмендігіне қарамастан, екі автомобиль де тас жолда кемінде 30-35 км / сағ жылдамдыққа жетуге мәжбүр болды. Әр түрлі кедергілерді жеңуге мүмкіндік болды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, көлемді корпус жүзуге мүмкіндік берді, бірақ жүзу шегі қалаған нәрсені қалдырды.
Қолданыстағы жобаны қайта өңдеу барлық күрделілігіне қарамастан бірнеше айға созылды. Осының арқасында әр түрлі мақсаттағы екі перспективалы бронетехниканың жобалық құжаттары 1921 жылы дайындалған. Жылдың соңғы айларында прототиптерді жинау басталды. Әр жобаға бір прототип жасалды. Көп ұзамай полигонға екі көлік кіріп, өз мүмкіндіктерін көрсетті.
Дизайн өнімділігі расталды. Жаяу әскер мен жабдықтау танкі қолайлы мобильділікті көрсетті. Осылайша, бастапқыда кроссоверлік қабілетті жоғарылату үшін жасалған төменгі шассиді қолдану өзін ақтап, қажетті мүмкіндіктерді алуға мүмкіндік берді. Қару -жарақ қуаты тұрғысынан, жеңіл атқыштар танкі ұқсас жауынгерлік бөлімшесі мен ұқсас қару -жарақтары бар орташа танк Mark D -дан айтарлықтай ерекшеленбеді. Жеңіл танк өз кезегінде үлкен жүктерді, ең алдымен оқ -дәрілерді және т.б.
Көліктің жеңіл көлігі, артқы көрініс. Жүк аймағы анық көрінеді
Дегенмен, бронетехниканың екі түрінде де елеулі проблемалар болды. Ең алдымен, олар басқа заманауи машиналардан дизайн күрделілігімен ерекшеленді. Осыған байланысты жабдықты құрастыру мен пайдалану белгілі бір қиындықтармен байланысты болды, сонымен қатар қымбаттауымен ерекшеленді. Еңбек сыйымдылығы мен бағасы бойынша жаңа жеңіл бронды машиналар өз сыныбындағы басқа оқиғалардың аясында өте жақсы көрінбеді.
Ұсынылған екі үлгінің артықшылықтары мен кемшіліктерін зерттей келе, британдық панзер корпусының қолбасшылығы оларды қабылдаудан бас тартуға шешім қабылдады. Тым күрделі және қымбат танк пен көлік құралы әскерлерді қызықтырмады. Осы шешімнен кейін жоба перспективасыз болғандықтан жабылды. Екі прототип біраз уақыт қоймада қалды, бірақ кейіннен кәдеге жаратуға жіберілді. Британдық брондалған техниканы одан әрі дамыту енді басқа жобалар аясында жүзеге асырылды.
Жеңіл жаяу әскер мен жеңіл қорғаныс көлігінің жобалары бронетранспортер паркін тез жаңартуға арналған. Сонымен бірге «Жеңіл жаяу әскер танкі» қартаюға ұшыраған Mark A Whippet -ті алмастырды, ал «Жеңіл жеткізу танкі» әскердің қозғалғыштығын едәуір арттыруға және оларды жеткізуді оңтайландыруға қабілетті өз класының бірінші өкілі болды. Жаңа жобалардың дамуын жеделдету үшін бұрыннан бар идеялар мен шешімдерді белсенді қолдану ұсынылды. Бұл жобалау уақытын қысқартуға көмектесті, бірақ басқа да проблемаларға әкелді.
Орташа танк D белгісінен бас тартудың себептерінің бірі, ең алдымен, шассидің тым күрделі дизайны болды. Жаңа жобалар шеңберінде қайта қарау барысында қолданыстағы шасси тапсырыс берушінің қазіргі талаптарына сәйкес қысқартылды және елеулі түрде өзгертілді. Мұның тікелей салдары суспензия мен шынжыр табанның жоғары күрделілігімен байланысты барлық дерлік проблемалардың сақталуы болды. Осылайша, тым күрделі дизайн алдымен орташа танктен бас тартуға әкелді, содан кейін екі жеңіл көлікті «қиратты».
1920-21 жылдары британдық инженерлер Medium Tank Mark D жобасын әзірлеп, қайта құрастырды Бұл жұмыстың алғашқы нәтижелері негізгі дизайнды жаңартудың екі нұсқасы болды. Кейіннен орташа танк негізінде әр түрлі мақсаттағы екі жеңіл көлік құрастырылды. Бұл жобалардың барлығы дәлелдемелерден асып түспеді, ал әскер бронетехниканың мұндай түрлерін алмады. Жеңіл жаяу танк пен жеңіл жеткізу танкі жобалары жабылғаннан кейін, қолданыстағы шассиді әзірлеу тоқтады. Келесі британдық танктер әртүрлі идеялар мен шешімдерге негізделген.
