Ақпарат, ең алдымен, бұқаралық ақпарат құралдары тұтынушыға жеткізеді. Бұл постулат. Бұқаралық ақпарат құралдарындағы ақпарат шын мәнінде бар ақпараттан түбегейлі өзгеше болуы мүмкін және бұл тіпті өтірік болмайды. Бұл жай ғана «ұсынудың осындай әдісі» немесе сарапшы осылай түсіндіретін фактілер.
Взгляд іскерлік газетін және кеме жасау инженері Александр Шишкиннің материалын алайық.
Ресей толыққанды мұхит флотының жандануын бастайды.
Мақала жұмсақ айтсақ, мега-оптимистік. Мен әдейі кейіннен талдаумен көптеген дәйексөздер жасаймын, себебі тақырып өртеніп жатыр, бірақ … Бірақ «кеме жасау инженерінің» жазғандары, жұмсақ айтқанда, шындыққа сәйкес келмейді.
«Теңіз кеме жасау бағдарламасы сарапшыларды жігерлендіреді».
Қандай ел, сарапшылар осындай. Мен білмеймін, біздің кеме жасауда не болып жатқаны оптимизмге әкелуі мүмкін, тек «ура» деп айқайлауға бейім адамдардың санатынан басқа. Біз әлі де ядролық сүңгуір қайықтар мен зымырандық қайықтар жасай алатындығымыз, әрине, бізді Украинадан қатты ерекшелендіреді, бірақ …
«Ұзақ үзілістен кейін Ресей алыс теңіз мен мұхит аймақтарында жұмыс істей алатын және Дүниежүзілік мұхиттың шалғай аймақтарына қуатын жобалауға қабілетті әскери кемелердің құрылысын қайта бастады».
Қызықты мәлімдеме. «Қуатты проекциялау» - Кеңес заманында «Атлант» пен «Бүркіт» сияқты сымбатты ер адамдар жойғыштармен қоршалған кезде осылай пайда болады, ал американдық AUG, мүмкін болған жағдайда, шығу нұсқаларын ойластыра бастайды.
Өкінішке орай, бәрі қайғылы. Біз мұндай кемелер туралы айтып отырған жоқпыз. Бұл кеме жасау туралы емес.
Бұл - назар аударылады - кемелердің ЖОСПАРЛЫ КИТЕБІ.
Яғни, біз («Взгляд» - біздің газет, біз дегенді білдіреді) қуанышты хабарларда кеменің бетбелгісі сияқты жалған әрекеттен емес, бетбелгі бойынша ЖОСПАРДАН басталатындығына көз жеткіздік.
Мені кешіріңіз, бірақ біздің елде тіпті кеме төсеу оның іске қосылатынына кепілдік емес, тіпті одан да көп қызметке кіріседі. Акциялардың бағасы қанша болды?
Бірақ егер бізге перемога қажет болса, онда біз жоспарлағаннан қуанышпен секіреміз.
Ең бастысы - жауапкершілік жоқ. Жоспарды оңға, төмен жылжытуға, алыс бұрышқа итеруге және артқы оттыққа қоюға болады. Және бұл жақсы, бұл жоспар! Ең бастысы, «Ура!» Дауысы шықты. қағаз бен электронды толқындардың үстінен жүгіреді.
Ары қарай жылжу.
«Негізгі сыныптардың жауынгерлік кемелерін - сүңгуір қайықтарды, фрегаттарды, корветтер мен әмбебап амфибиялық шабуыл кемелерін (ӘҚК) құру жоспарлары үлкен қызығушылық тудырады».
Мен өмір бойы мен негізгі сыныптар - иә, сүңгуір қайықтар, және олармен ұшақ тасымалдаушылар, крейсерлер, эсминецтер, жақсы, фрегаттар деп сендім.
Корветтер мен десанттық кемелер - бұл қалай? Біз оларды құра алатындықтан ба? Неліктен зымырандық қайықтар, сүңгу боттары мен көп ескекті яхталардың негізгі сыныптарында жоқ?
Егер біз алыс теңіз немесе мұхит аймағы туралы айтатын болсақ, кешіріңіз, бұл қандай корветтер? Біздің жіктеу бойынша бұрынғы патрульдік кемелер болып табылатын фрегаттар үлкен кемелер үшін мұхиттық эскорт рөліне өте қолайлы, бірақ корветтер …
Жарайды, мақаладағыдай тәртіппен жүрейік.
Ядролық сүңгуір қайықтар
Бұнымен дауласу ақымақтық, олардың бәрі - «Борей» мен «Күл», бұл ұзын қол, қорқынышты шашырауды өлшеуге қабілетті. Біздің флотта SSBN мен AICR неғұрлым көп болса, сіз өзіңізді тыныш сезінесіз. Біз мұндай кемелерді қалай жасау керектігін ұмытпағанымыз ғажап, Құдай оларды Севмашта әрі қарай жасауға тыйым салады.
Дегенмен, ядролық сүңгуір қайықтың жасырын қару екенін атап өткім келеді. Ал бұл стильдегі «туды көрсету» және басқа да сандырақтау олар үшін емес. Ол үшін «Адмирал Кузнецов» және «Ұлы Петр» сияқты ежелгі үлкен науалар бар.
Иә, бұл кемелер неғұрлым көп болса, кез келген ұшақ тасымалдаушы мен ядролық жойғышқа қажеттілік азаяды.
Негізінде, бұл. Мақаладағы ақылды нәрсе аяқталды, үкі ашық түрде жер шарын тарта бастады.
Ядролық емес суасты қайықтары
Барған сайын қызықты болып бара жатыр. «Терең мұхит аймағы» деп аталатын дизельді электрлік сүңгуір қайық-бұл не? Және, ең бастысы, неге?
Егер сіз әлеуетті серіктестердің қазіргі заманғы қайықтарынан әлдеқайда артта қалған «Варшавянканы» (жақсы, әзірше бізде жоқ) алсаңыз және оның сипаттамаларын сол «Бореймен» салыстырсаңыз, Сіз бұл қайық екенін түсінесіз, бұл алыс аймақ үшін емес. Теңіз дегеніміз не, мұхит деген не. Және бұл автономия туралы емес. Қозғалыс жылдамдығында. Автономияда болса да.
Бұл мақаланың дизельді электр сүңгуір қайықтары туралы айтатын бөлігінде біз олардың алыс мұхит аймағы туралы түсінігін алып тастайтынымызды білдіреді.
Бірақ, өкінішке орай, аударма туралы сөздерді аудара алмадым.
Мүмкін біздің теңіздегі оқырмандар түсініктемелерде қосар …
Фрегаттар
Мен талқылаудың бұл бөлігін бастаймын және бірден Шишкиннің үзіндісімен аяқтаймын.
«Өкінішке орай, Северная верфке төсеу жоспарланған« 22350 жобасының екі модернизацияланған фрегаты »мұхиттық емес 22350М, жалпы көлемі 8000 тоннаны құрайды, тек жақсартылған« Горшковтар »(5400 тонна)».
Яғни, автор бұл кемелердің DMZ -ге ешқандай қатысы жоқ екенін мойындайды. Бұл ең жақын қашықтықтағы қарапайым патрульшілер.
Бірақ:
«Соған қарамастан, 22350 сериясының екі еселенуі (төрттен сегізге дейін) - терең теңіз аймағының (DMZ) жер үсті күштерін қалпына келтірудегі маңызды қадам».
Иә. Ал Санкт -Петербургтегі өзен трамвайларының санының екі есеге артуы Балтық теңізін дамытудағы елеулі қадам.
Жалпы, бұл өте қымбат перемоганың иісін сезді. Яғни, шын мәнінде - зрада, бірақ сондықтан … өтпелі.
Яғни, мен «алыс теңізде және мұхиттық аймақта жұмыс жасамайтын және Дүниежүзілік мұхиттың шалғай аймақтарына күш түсірмейтін» кемелердің «бетті қалпына келтіру жолындағы маңызды қадам» екенін тағы да түсінбеймін. DMZ күштері »?
Дегенмен, перемога … қалай болса солай, өзінің барлық даңқында.
Корветтер
Корветтердің DMZ -мен қандай байланысы бар, мен де түсінбеймін. Қайықтар мен патрульдік кемелер класы ретінде дүниеге келген олар бүгінде анықтамаға сәйкес тек жақын теңіз аймағындағы кемелер.
20386 жобасының оң жақтары жоқ күлкілі корветтерінің жұмсақ тілмен айтқанда, бетбелгі DMZ кемелерінің пайда болуына қалай қатысы бар екені түсініксіз.
Бірақ Шишкин мырза мақалаға керемет түрде су құйды, әр түрлі «ifs», «if if» және басқа да осыған ұқсас конвенциялар туралы сөз қозғап, DMZ -нің оған қандай қатысы бар.
Және соңғы нәрсе.
UDC
Бұл екі жақты. Біз әлі де Мистральдың табыттарымен бірдей емес, бірақ жартысынан аз екі UDC құратын болсақ, бұл жақсы.
Танго тікұшақтармен.
Негізінде UDC кемені DMZ деп атауға болады. Ресейлік UDC-тің сипаттамалары ашық емес болғандықтан және оларда бәрі қауесет пен болжау болғандықтан, мен американдықтардан бас тартамын.
Янкиде UDC тобы бар. Бұл «Таравас» пен «Аралар».
Соңғылардың сегіз бөлігі 10 000 мильден асады (және одан да көп жанармай құю мен жеткізуге болады) 15000 -ға жуық адамды көкжиекте тәртіпті қалпына келтіру үшін қажет нәрсенің бәрі бар.
Міне, көрдіңіз бе, мұндай көпшілік демократияны іздеп өте үлкен аумақты таптап кетуі мүмкін.
Бірақ Американың Әскери -теңіз күштері ең маңызды нәрсені қамтамасыз етуге қабілетті деп айтуға рұқсат етіңіз: бұл күштердің белгіленген қашықтықта кедергісіз қозғалысы. Бұл үшін американдық теңізшілерде бәрі бар: ұшақ тасымалдаушылар, крейсерлер, эсминецтер, фрегаттар, сүңгуір қайықтар.
Шишкин ашуланады, дейді олар, біздің УДК (егер қайталап айтсам, олар мүлде болады) әлемдегі тоннаж бойынша басқалардан төмен болғаны жаман.
Шамасы, ол кемені қолданудың тиімділігі тоннасына мүлде тәуелді емес екенін білмейді. Таудың тарихи мысалдары, бірақ бұл мәселе емес.
UDC - бұл баяу және қорғаныссыз кеме, ол, негізінен, бірнеше ұшақты қирата алады, бұдан басқа ештеңе жоқ. Және оған мұқаба керек, және өте байсалды. Авиациядан жеткілікті мөлшерде, ракеталардан және сүңгуір қайықтардан.
Бізде бұл әлі жоқ. Шишкиннің мақаласында айтқандары бәріне сәйкес келеді, бірақ біз қонатын әскерлерді қолдамау үшін … жақсы, айталық, Окинавада.
Жалпы перемог туралы мақала украин борщы сияқты майлы әрі бай болып шықты. Және ол «егер өзгеріс болмаса, оны жасау керек!» Қағидасы бойынша жасалған.
«Қиыр теңіз аймағындағы кемелерді топтастырудан» ештеңе қалмағаны белгілі болды, бірақ бәрі ойдағыдай жоспар бойынша жүріп жатыр деген сезім бар.
Бұл қажет жерде - бұл мүлдем түсініксіз.
Мәселе мынада, егер біз пирогтарды пісіре бастасақ … Жалпы, мен кеме жасау инженерінен мүлде басқа нәрсе естігім келеді. Мысалы, бізде DMZ кемелерін құруға мүмкіндігі жоқ мәселені қалай шешеміз. Үлкен кемелерді қондыру мәселесі Солтүстік флотта қалай шешіледі.
Бірақ корветтердің, дизельді электрлік сүңгуір қайықтардың және бұған мүлде сәйкес келмейтін басқа кемелердің мысалында мұхит флотының құрылысының өзгеруі туралы әңгіме емес.
Біз Украинада әлі жоқ сияқтымыз … Бұл бізге не үшін қажет? Бізге кемелер қажет. Мүмкін DMZ және DOZ кемелері шығар, бірақ бізде олар бір күні болатын оқиғалар емес.
