Бұл кемеден біртүрлі сезім. Қателермен жұмыс жасайтын сияқтымын, бірақ жұмысқа қарағанда қателіктер көп. Олар кемені Zara жобасының крейсерлерінен кейін жасай бастады, бірақ кемелерді құру мен пайдалану тәжірибесін ескермей. Больцано Трентоға оралуға ұқсайды және бұл үшін логикалық түсініктеме бар.
Бір жағынан, екі Тренто мен төрт Зар әдетте екіге бөлінеді, яғни ауыр крейсерлердің екі дивизиясына. Шын мәнінде, бес, өйткені крейсер «Пола» бастапқыда круиздік флоттың флагманы ретінде құрастырылған (бірақ іс жүзінде актерлік желі болды), сондықтан тағы бір кеме қажет болды.
Бөлу, ең аз болса да, итальяндық ауыр крейсерлер арасында болды. Тренто жеңіл және сәл жылдам болды. Сондықтан оларға сәйкес келетін кеме қажет болды. Сондықтан Больцано Тренто мен Триестке үшінші жұп болып жоспарланды. Бірақ жақсартулармен, өйткені Зары сол кезде салынған болатын.
Дизайндың басымдығы жылдамдықта қалды, және олар «Зара» сияқты орын ауыстырумен ойнаған жоқ. Бірақ олар кемені мүмкіндігінше жеңілдете бастады. Нәтижесінде алдыңғы қондырмасы бар «Тренто», электр станциясы және «Zara» қаруы болды.
Біз сондай -ақ зақымдануды бақылау жүйесін қайта қарадық. Брондау Тренто сияқты қалды. Негізгі калибрлі де, қосалқы да оқ -дәрілер азайтылды.
Крейсердің негізгі калибрі Zara сыныбындағы крейсерлерге орнатылғанға ұқсас 1929 жылғы 203 мм сегіз зеңбіректен тұрды.
Батареялардың отты басқарудың негізгі жүйесі ауыр крейсерлердегідей болды. Әмбебап калибр 100 100 мм зеңбіректен тұрды (8 қос ұңғылы қондырғы), атысты басқару жүйесі Zara класындағы крейсерлердегідей болды. Зениттік артиллерия әдетте 40 мм зенитке қарсы төрт пулеметтен, сегіз (4 коаксиалды қондырғы) 13, 2 мм пулеметтен тұрды.
Zara крейсерлерінен айырмашылығы, торпедалық қару жеңілдік үшін жойылған жоқ. Тренто класындағы крейсерлердегідей 533 мм сегіз көлік (төрт қос құбырлы қондырғы).
1920 жылдары итальяндық ірі кемелерде қабылданған негізгі калибрлі мұнараның алдындағы садақта орналасқан катапульта арқылы Тренто азапталды. Сондықтан Больцанода басқа шешімді қолдану туралы шешім қабылданды. Крейсер қайық палубасындағы мұржалар арасында орналасқан және центрлік жазықтықтан белгілі бір бұрышпен (әр жағынан 30 ° дейін) айнала алатын Гагнетто жүйесінің айналмалы катапультімен жабдықталған.
Ұшақ катапультаға орнатылды және Заря мүлде тастап кеткен жебенің көмегімен судан көтерілді. Бум негізгі тіректің негізіне бекітілді. Жоба бойынша крейсер үш ұшақты қабылдауы керек еді. Ангар мүлде берілмеді, сондықтан бір ұшақ катапультада, тағы екеуі - алдыңғы түтіктің бүйіріндегі арнайы алаңдарда сақталды. Іс жүзінде крейсер екі теңіз ұшағын алып жүрді.
Бастапқыда крейсерде Piaggio P.6ter болды, ал 1937 жылы олардың орнын IMAM Ro.43 алмастырды.
Экипаж құрамында 725 адам болды.
Қызмет көрсету кезінде зениттік артиллерия үнемі жетілдіріліп отырды, барлық ауыр крейсерлер авиация дамығаннан кейін үнемі әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесімен қайта жабдықталды.
1937 жылы крейсерден 100 мм артқы 2 қондырғы алынып тасталды. Оның орнына 37 мм зениттік қарудың екі жұбы пайда болды. Сонымен қатар, крейсерлердің экипаждары ескірген автоматтардың орнына 37 мм және 20 мм калибрлі зениттік зеңбіректерді орнатып, «Викерстен» лицензияланған 40-мм «Пом-помспен» қоштасады. калибрлі пулемет. 1942 жылға қарай Болзано зениттік зеңбіректердің санын 16 баррельге дейін жеткізді, бұл жеткіліксіз, бірақ бастапқы конфигурациямен салыстыруға келмеді.
Ескірген және жарамсыз 40-мм пулеметтермен бірге көмекші калибрлі отты басқару тетігі негізгі тіректен шығарылды. Оның орнына 1,5 метрлік қолмен өлшеуіштер қолданыла бастады. Сонымен бірге крейсерге No1 және No4 мұнаралардағы қашықтықты анықтайтын қондырғылар орнатылды, бұл басқа мұнаралардан тәуелсіз жүзуге мүмкіндік берді.
Және соңғы жаңалық. Соғыс басталар алдында крейсерге жарықтандырғыш снарядтарды атуға арналған 120 мм екі «ОТО» гаубицасы қосылды (оқ -дәрілер - бір баррельге 120 снаряд). Мылтықтар бірінші мұржаның артына қойылды.
1932 жылдың желтоқсанындағы сынақтарда «Болзано» рекордтық жылдамдықты 36, 81 түйін көрсетті. Бірақ біз қол шапалақтауға және таңдануға асығар емеспіз, тездетпеу күнә болды. Кемеде артиллерия, оқ -дәрілер мен өртті басқаратын қондырғылар жетіспеді.
1933 жылдың маусымында толық жабдықталған крейсер «тек» 35 түйін жасады. Өте жақсы нәтиже. Алайда, қызмет көрсету кезінде толық тиелген кемеде 34 тораптан артық көрсетілмеді. Тіпті сол кезде мұндай жақсы жылдамдық мүлдем пайдасыз «функция» болып шықты, өйткені ауыр крейсерлердің қарулас жолдастары 30 тораптан артық бере алмады.
Әскери жетістіктер тұрғысынан «Болзано» басқа ауыр крейсерлерден кем емес еді.
1936-1939 жылдары Италия флотының барлық дерлік кемелері сияқты генерал Франко әскерлеріне көмек көрсетті. 1940 жылдың маусымында, Италия Екінші дүниежүзілік соғысқа кіргенде, Больцано үшін бірінші операция мина-бомба операциясының қақпағы болды. Крейсер жау флотын ұстау үшін екі шығуға қатысты, бірақ жаудың болмауына байланысты ол ешқашан ұрысқа келмеді.
9 шілдеде кеме Пунто Стилодағы (Калабрия) шайқасқа қатысты. Больцано британдық крейсерлерден 152 мм үш снаряд алды, олардың бірінде рульдік басқару алынып тасталды.
Больцано жөндеуден кейін негізінен Солтүстік Африкаға жеткізу конвойларын алып жүрді.
1940 жылы 27 қарашада «Болзано» крейсерлік эскадрильясының құрамында британдық «Н» құрамасымен шайқасқа қатысты. «Болзано» шайқас кезінде «Ринаун» жауынгерлік крейсерімен қысқа атысты байланыста болды. Бұл жерде крейсердің шегінуге толық жылдамдық беру қабілеті сөзсіз пайдалы болды, өйткені 381 мм сегіз зеңбірегі бар Ринаун Болзано үшін жау болған жоқ. Дәлірек айтқанда, итальяндық крейсер британдық жауынгерлік крейсер үшін жау болған жоқ. Нәтижесінде олар бір -біріне соққы берместен қоштасады.
Матапан мүйісіндегі шайқас, бақытымызға орай, Болзано карьеріндегі соңғы нүктеге айналмады және крейсер ұзақ уақыт бойы Солтүстік Африка конвойларымен бірге қайғылы түрде жүрді.
1941 жылы 25 тамызда Мессинаның солтүстік кіреберісінде «Триумф» сүңгуір қайығының командирі итальян кемелерінің отрядын тауып, шабуыл жасауға шешім қабылдады.
Эскротты жойғыштар Триумфті тауып, айыптауды төмендете бастады, бірақ капитан Вудс итальяндықтарды алдап, жойғыштардан алыстап, кетіп бара жатқан эскадрильяға қарсы шабуыл жасады. Больцаноға аяқталды. Және ол жақсы соқты. Артқы бөлімге.
Крейсердің зақымдануы ауыр болып шықты, ол жылдамдығын мүлде жоғалтты, оны басқару өте қиын болды. Болзано үлкен қиындықпен жергілікті зауытта жөндеу үшін Мессинаға сүйрелді.
1941 жылдың қыркүйегінде британдық бомбалаушылар ұшып келіп, үстіне жарты тонналық бомбалар қосты. Жөндеу кешіктірілді, ал крейсер флотқа 1942 жылдың жазында ғана оралды. Бұл уақытта итальяндық флот «жанармай дағдарысынан» сал болып қалды. Күнделікті жауынгерлік әрекеттерді қамтамасыз етуге мұнай әрең жетеді.
Тек 1942 жылдың тамызында «Болзано» британдық әскерлер соңғы күштерін ұстап тұрған Мальтаның жеткізу операциясын бұзу үшін теңізге шықты. Британдық командование Гибралтардан «Тұғыр» деп аталатын жеткізу конвойының операциясын жоспарлады және жүргізді. Итальяндықтар жауап операциясын жоспарлады.
Итальяндық круиздік эскадрилья теңізге кетті. Оның құрамына Больцано, Горизия, Триест, Евгенио ди Савойя, Монтекукколи, Аттендоло крейсерлері және 11 эсминец кірді. Олардың пайда болуы неміс-итальяндық әуе эскадрильясының әрекеттерінен сүйемелдеу кемелерін қоса алғанда, үлкен шығынға ұшыраған британдық кортеж үшін өлімге әкелуі мүмкін. Шын мәнінде, итальяндық крейсерлермен күресетін ешкім болмады, ал конвой соңғы жеңіліске тап болды. Бірақ ең шешуші сәтте, 12 тамызда итальяндық кемелер кері қайтарылды.
Әдебиетте Лейте шығанағындағы жапондықтардың мінез -құлқына ұқсас бұл ақымақ қорқақтық жақсы түсінілген, көптеген нұсқалар бар. Шындығында, «олар мүмкін, бірақ олар қаламады» Италияның әскери -теңіз күштері туралы.
«Егер сіз гол соқпасаңыз, олар сіз үшін гол соғады». Футбол қағидасы дәл қазіргі уақытта қолданылады. Қайтар жолда итальяндық эскадрильяны аздаған британдық суасты қайықтары ұстады.
«Anbroken» сүңгуір қайығының командирі итальян флотының кемелерінің қозғалатын қуанышын тапқан соң, жойғыштарды абайлап өткізіп жіберді және төрт торпедалық сальвоны сабырлы түрде атқылады.
Бір торпедо крейсер Attendolo -ға тиіп, мұрнын жұлып алды, екіншісі - Болзано. «Болзано» -да жанармай цистерналары аймағында жарылыс болды, қатты жертөле жертөлелеріне қауіп төндірді. Командир жертөлелерді су басу туралы бұйрық берді.
Өрт сөндірілді, бірақ судың көп болғаны соншалық, крейсер Панорея аралынан қаша бастады. Екі күннен кейін күш жиналып, су ішінара сорылды, Болзано таяз жерлерден шығарылды және Неапольге апарылды, оны асығыс жөндеді. Содан кейін олар крейсерді әуе кемесіне айналдыруға шешім қабылдады және La Spezia -ға қайтты.
Итальяндықтар екі мәселені шешуге тырысты: жауынгерлерді Солтүстік Африкаға жеткізу үшін көлік құру және қажет болған жағдайда оны ұшақ тасымалдаушы ретінде пайдалану. «Болзано» көмегімен барлық қондырмаларды кесіп тастау, палубаны ұзарту және резервуарға екі катапульт орнату жоспарланды.
Негізгі электр станциясының бір бөлігін бөлшектеу жоспарланды, сондықтан қуаты 30 000 а.к. дейін, ал жылдамдығы 25 түйінге дейін азайтылды.
Әуе көлігінің қару-жарағы 90 мм 10 зениттік зеңбірек пен 37 мм 40 пулемет болады. Кемеде 12 RE-2001 жойғыштары болуы мүмкін. Жауынгерлер катапульттан ұшып, жағалаудағы аэродромдарға қонатын еді.
Бірақ олар ешқашан жұмыс істемеді. 8 қыркүйекте Италия одақтастармен бітімге қол қойды, ал 9 қыркүйекте Ла Спезияны немістер басып алды. «Болзано» неміс флотына номиналды түрде енгізілмеді, ол Кригсмаринді мүлде қызықтырмады.
Алайда одақтастардың крейсер туралы өз пікірлері болды. Немістер кемені жәрмеңкеде суға батырып, порт айлағын жауып тастауы мүмкін деген қорқыныш болды.
Сондықтан, 1944 жылдың 21 маусымынан 22 маусымына қараған түні портқа итальяндық «Грекале» эсминеці мен MAS-74 итальяндық торпедалық қайығы келді; ағылшындар.
Портқа еніп, жауынгерлік жүзушілер кеме түбіне 2 сағаттық баяулау арқылы төрт магниттік минаны бекітті, ал жарылысты күшейту үшін олар шамамен 200 кг жарылғыш зат зарядталған торпедалық оқтұмсықты бекітті. Сағат 6 -да. 23 минут жарылыс болды, Болзано аударылып, суға батып кетті. Соғыстан кейін ол әлі де металға өсіріліп, кесілді.
Эпилог ретінде.
Больцано Трентоның қателіктері бойынша жақсы жұмыс болды. Крейсер теңізге жарамды, жақсы өмір сүруге қабілетті, корпус «ойнамады» және жылдамдық жақсы болды.
Алайда, эскадрильяда оның 33 түйінін алдыңғы крейсерлердің 30 түйіні теңестірді. Ал негізгі калибрлі артиллерияға қанша талап қойылды …
Кеме жаман болған жоқ, иә, ол жақсы жүгірді, бірақ жекпе -жекке қатысты … Больцано мен Зара арасында таңдау жасаса да, мен Болзаноды таңдар едім. Бұл жағдайда кем дегенде жаудан қашып құтылу мүмкін болар еді, өйткені жау кемесіне ену әлі де мүмкін емес.
