Бұл сыныптағы кемелердің бүкіл қысқа өмірін «бақытсыз» деген бір терминмен сипаттауға болады. Бұл кемелердің бақытсыздығының ең бастысы Жапонияның соғысқа аттануы болды. Бұл крейсерлер, әдетте, крейсер емес, круиздік міндеттерді қабылдауға мәжбүр болды. Бұдан не пайда болды - көреміз.
Әдетте, Жапониядағы жеңіл крейсерлер Күн шығысындағы өзендердің атымен аталды. Бірақ бұл серия, айырмашылықты айқындау үшін, елдегі ең әйгілі синто храмдарының атымен аталды.
Катори храмы Чиба префектурасындағы Тон өзенінде, Ибараки префектурасындағы Кашима храмы, Фукуока префектурасындағы Касии-но-мия храмы болды. Төртінші аяқталмаған крейсердің бейресми атауы Унеби тауындағы Кашинара ғибадатханасының құрметіне болды.
Жалпы алғанда, Катори сыныбындағы крейсерлер жауынгерлік кемелер ретінде қолдануға арналмаған, себебі олар, ең алдымен, оқу кемелері ретінде салынған. Сондықтан олардағы қару өте әлсіз болды, іс жүзінде брондау болған жоқ, электр станциясы аралас болды, яғни ол бу қазандықтары мен турбиналардан тұрды, олармен қатар қарапайым дизельді қозғалтқыштар болды. Бұл әр түрлі саладағы мамандарды дайындауға мүмкіндік берді.
Бұл кемелерге экипажды орналастыру шарттары қарапайым әскери кемелерден мүлде өзгеше болды. Нагара класындағы жеңіл крейсерде 430-450 экипажы болса, Каториде 315 және 350-375 курсанттар болды. Бұл соманы барлық шығыс салдарларымен бірге орналастыру керек болды. Бұл бронь, қару -жарақ, жылдамдық - екінші экипажды кемелерге орналастыру үшін бәрін құрбан ету керек дегенді білдіреді.
Алайда, соғыс уақытында кемелерді персонал ретінде пайдалануға нақты мүмкіндік болды. Бұл мақсатта олар ең қолайлы болды, өйткені жапондық теңіз офицерлері күнделікті өмірді бұзбады және болашақ офицерлерге азаматтық өмірде жоспарланған үй -жайлар соғыс уақытындағы нағыз офицерлер үшін өте қолайлы болды. Сонымен қатар, кемелер әр түрлі мақсаттарда қолдануға болатын әр түрлі оқу сыныптарымен жабдықталған.
Нәтиже - қызықты кемелер. Жеңіл крейсер тәрізді орын ауыстыру, 5800 тонна, сол кездегі тасбақаның максималды жылдамдығы, 18 түйін, бірақ үй-жай мен тұрмыстық қызмет бортта 650-700 адамды қабылдай алады.
Ал «Катори» ұшырылғаннан кейін бірден Бас әскери -теңіз штабы кемені алтыншы флоттың өзгермелі штабына / флагманына айналдыру туралы шешім қабылдады. «Касий» модификацияланған жоба бойынша аяқталды, ал «Қасым» соғыс басталғаннан кейін қалқымалы штабқа айналды.
Бұл кемелер қандай болды?
Өлшемдері (өңдеу) … Ұзындығы 133,5 м, максималды ені 15,95 м, тартпа 5,8 м.
Корпус су өткізбейтін қондырмалармен тоғыз бөлімге бөлінді. Қос табан тек қозғалтқыш пен қазандық бөлмелерінде болды және отын багына айналды.
Брондау
Кемені брондау шартты болды. Крейсерлердің негізгі қорғанысы қалыңдығы 51,4 мм брондалған палуба болды. Тік бронды белбеу мен торпедоға қарсы қалқалар болған жоқ, яғни іс жүзінде «Каториді» брондалған крейсерлер деп атауға болады.
Негізгі калибрлі зеңбіректердің қалыңдығы 20 мм болатын стандартты броньды қалқандары болды, әуе қорғанысының зеңбіректерінің қалқандары қалыңдығы 10 мм болды. Оқ -дәрілерді жеткізуге арналған лифттердің броны 16 мм болды, артиллериялық жертөлелер қалыңдығы 32 мм парақтармен броньданған.
Шын мәнінде, сауыт кейбір жойғыштардан гөрі нашар болды. Бірақ бұл кемелерді, қайталап айтамын, соғыс қимылдарында қолдану жоспарланбаған.
Электр қондырғысы және жүргізудің өнімділігі
Электр станциясы өте ерекше болды. Кампон екі Kanpon # 22 мод.10 10 төрт цилиндрлі, 10 цилиндрлі дизельді қозғалтқыштарды және әрқайсысы Kansei Hoanbu бу қазандықтарының екі Кампон бу турбинасын орнатты. Турбиналар мен дизельді қозғалтқыштар гидравликалық беріліс арқылы қосылды және әр жұп өз білігінде винтпен жұмыс жасады.
Жанармайдың жалпы көлемі 600 тоннаны құрады, қалыпты - 380 тонна мұнай мен 160 тонна дизель отыны. Конструкциялық круиздік диапазон 12 торап жылдамдығында 7000 теңіз милін құрайды.
18 тораптың максималды жылдамдығына 280 айн / мин және 8000 а.к. турбиналармен қол жеткізілді. немесе дизельді (3600 а.к.) және турбиналарды (4400 а.к.) бірге қолданумен. Экономикалық курс турбиналармен (13 түйін, 200 айн / мин, 2500 ат) немесе дизельді қозғалтқыштармен (12 түйін, 180 айн / мин, 2000 ат.) Жүргізілуі мүмкін.
Экипаж және тұрақтылық
Кемелер экипажы негізгі экипаждан басқа 375 курсанттан тұруы керек еді - 200 болашақ жауынгерлік офицерлер мен штурман, 100 механик, 50 қаржы бөлімінің офицері, 25 медицина қызметкері. Кейінірек борттағы курсанттар саны 275 адамға дейін қысқарды. Оларды крейсердің 315 офицерлері мен экипаж мүшелері толықтырды және олардың жалпы саны 590 адамды құрады.
«Катори» класының крейсерлерінің экипажының, сондай -ақ оларда орналасқан курсанттардың өмір сүру жағдайы жапон флотының әдеттегі тұрмыстық жағдайынан әлдеқайда асып түсті. Офицерлер, курсанттар мен төменгі шендер бөлек орналастырылды, кемелерде курсанттар үшін дәріс бөлмелерін құруға назар аударылды, кемелерде жақсы жабдықталған медициналық бөлмелер болды.
Қару -жарақ
Кемелер жаттығып жүргеніне қарамастан, оларда қару болды. Катори класындағы крейсерлердің негізгі калибрі 140 мм төрт зеңбіректен тұрды.
Мылтықтар, «Юбари» крейсеріндей, екі мылтықты мұнараларға орнатылды. Бір мұнара қондырғысы кеменің сағасында, екіншісі артқы жағында орналасқан.
Жертөлелерден жоғарғы палубаға снарядтарды жеткізу екі шынжырлы көтергіштермен, ал мылтықтарға дейін рельсті көтергіштерде қолмен жүзеге асырылды. Крейсерлердегі зеңбіректердің оқ -дәрілерінің сыйымдылығы бір баррельге 90 оқ болды.
Көмекші / зениттік артиллерия
Бастапқыда, жобаға сәйкес, әмбебап артиллерия ретінде кеменің артқы жағындағы 127 мм екі зеңбірек қондырғысы қолданылды. Кейіннен «Касим» мен «Касияда» торпедалық түтіктер алынып тасталды және олардың орнына тағы осындай екі қондырғы орнатылды.
A1 Mod 1 қондырғысы өте заманауи болды. Айналдыру электр қозғалтқыштарымен жүзеге асырылды (сонымен қатар қолмен жұмыс істейтін жетегі бар), мылтық жартылай автоматты түрде жүктелді: атылған кезде соққының серіппелері кері күшпен қысылды, ал тиегішке тек келесі қондыру керек болды. картриджді науаға салыңыз да, серіппелерді босататын тұтқаны басыңыз. Мылтықтарды кез келген биіктік бұрышта жүктеуге болады.
Оқ -дәрілер бір баррельге 150 оқ болды. Жоғары жарылғыш фрагменттеу және отты бөлшектеу снарядтары қолданылды.
Екінші әуе қорғаныс жүйесі 96 мм типті 25 мм автоматты зеңбіректер болды.
Әр кемеде осы қарудың екі егіз қондырғысы болды. Әрине, модернизация процесінде бөшкелер саны өсті және ақырында әр түрлі нұсқада 38-ге жетті- бір, екі және үш ұңғылы.
Жалғыз пулеметтер қолмен басқарылатын және басқарылатын. Жұптық және үштік қондырғыларда электр жетегі болды (бірақ бұл қолмен жұмыс режимінде де мүмкін болды), кіріктірілген қондырғыларда «95 типті» директорлардың қашықтан басқару пульті болды. Есептер тек триггерді басып, клиптерді өзгертуге тура келді.
Автоматтар 15 снарядты кароб тәрізді қысқыштармен қоректендірілген. Картридж қоры барреліне 2200 болды.
Снарядтардың төрт түрі қолданылды: броньды тесу, жарылу қаупі жоғары бөлшектеу, өрт және іздеуші. Әр 4-ші немесе 5-ші раундта жарылыс қаупі бар немесе жанатын клипте трейкер болды.
Үшінші және соңғы әуе қорғанысы жүйесі (тек Kasia үшін) 1944 ж. Модернизация кезінде орнатылған 93 типті 93 ауыр пулемет, яғни Hotchkiss Model 1929 болды.
Тұтастай алғанда, үмітсіздік қадамы, өйткені бұл қарудың 1944 жылғы пайдалылығы өте күмәнді болды.
Миналық торпедалық қару
Крейсерлер 533 мм торпедалық түтіктермен жабдықталған.
Бортында 8 торпедалық оқ-дәрісі бар екі қос түтікті торпедо. Айта кету керек, көптеген әріптестерінен айырмашылығы, «Катори» крейсері ешқашан торпедалық түтіктерін пайдаланбаған. Модернизация бастала салысымен олар әуе қорғанысын күшейту үшін олармен қоштасуды жөн көрді.
Екінші жағынан, артта тұрған командалық кемеге шабуылдаушы қару не үшін қажет?
Су асты мен минаға қарсы қару
Жоба бойынша крейсерлер су асты қайықтарына қарсы қаруды мүлде алып жүрмеген. Бірақ уақыт өте келе «Касий» де, «Қасым» да Палестинаны азат ету ұйымының кемелеріне қайта жабдықталды. «Касий» 1944 ж., «Касима» 1945 ж.
Әр крейсердің артқы жағында 18 тереңдікке арналған екі бомба лақтырғыш және 64 бомбаға арналған тіректері бар төрт бомбашы орналастырылды. Ал «Касияда» сегіз бомбалаушы болды. Оқ -дәрілердің сыйымдылығы 142 тереңдікте болды.
Ұшақтардың қарулануы
Әрбір крейсерде Kure Type 2 Model 5 ұнтақ катапульты болды. Басында кемелер Mitsubishi F1M теңіз ұшақтарын қолданды, содан кейін оны Nakajima A6M2-N ауыстырды.
Электрондық және гидроакустикалық қару
Бастапқыда крейсерлер бұл тұрғыда «таза» болды. Оларда заманауи қондырғылар болмады. Бірақ уақыт өте келе радарлар жапондар сияқты флотта да тамыр алды. Америкалықтар түнде тек торпедомен ғана күресуге болмайтынын сенімді түрде дәлелдеді.
Сондықтан кемелер тіркелді:
- 93 Мод 2 типті гидрофон;
- 93 Мод 3 типті белсенді акустикалық станция;
- 21 Mod 2 типті әуе нысандарын радиолокациялық анықтау;
- 22 Mod 4 типті беттік нысандарды радиолокациялық анықтау;
- 2 типті екі инфрақызыл прожектор;
Тұтастай алғанда - бірінші қатардағы кемелер үшін өте жақсы жиынтық.
Жауынгерлік қызмет
«Катори»
Соғыс басталар алдында крейсер бір жаттығу науқанын өткізді, онда ол Йокосукадағы оқу эскадрильясын басқарды.
Соғыстың басында ол Кважалейнге негізделген. 1942 жылы ақпанда ол «Enterprise» авианосецінен американдық ұшақтардан көптеген зақым алды және әуе қорғанысын жөндеуге және нығайтуға жіберілді.
Жөндеуден кейін ол Кваджалейнге оралды және 6 -шы флоттың флагманы болды. Флот штабының орналасуы олардың Рой аралына адамдар мен тауарларды тасымалдауға қатысуына кедергі болмады.
1942-43 жылдары ол Трук пен Кваджалеинге негізделді, онда ол 6-шы флоттың командалық кемесінің рөлін атқарды.
17.02.1944 ж. «Катори» Жапонияға бет алған теңізге кетті. Трук Атоллынан солтүстікке қарай 60 миль қашықтықта оған американдық ұшақтар шабуыл жасады. Торпедо қозғалтқыштың алдыңғы бөлігіне тиіп, өрт шығып, купені су басқан.
Экипаж бүлінуді жеңді және Новаки жойғышымен бірге Трук аралындағы базаға қайтты. Алайда, американдық ұшқыштар Катори туралы ақпаратты «кімге» берді және Трук Каториден 40 миль қашықтықта ауыр крейсерлер Индианаполис пен Нью -Орлеан мен Брэдфорд пен Барнстен тұратын американдық кемелер тобы ұсталды.
Америкалықтар өздерінің радарларын қолдана отырып, зақымдалған Каториға өте дәл барды және оны 152 мм және 127 мм снарядтармен жайлап тапты. Новаки түтін экраны орнатып, қашып кетті.
Қарсыластың жапон кемесінің төрт 140 мм және екі 127 мм қаруына қарсы 18 203 мм және 26 127 мм бөшкелері бар екенін ескере отырып, ұрыс нәтижесі болжамды болды: жарты сағаттан кейін жыртылған Катори Американдық снарядтар бір -бірінен төмен түсіп кетті.
Ешқандай сауыт жоқ кемені күтеді. Барлық дерлік экипаж қаза тапты.
«Касий»
Қызметтің басынан бастап, 1941 жылдың шілдесінен бастап ол алдымен Оңтүстік экспедициялық флотының флагманы болды, содан кейін малайлық жедел топты басқарған адмирал Озаваның юрисдикциясына кірді.
1941 жылдың желтоқсанында крейсер конвой операцияларына қатысып, Прауап, Чумфон, Бан Дан және Нагонға қонуды қамтамасыз етті.
1942 жылы ол Бангкоктың Сингора қаласына әскер жіберуге қатысты, Парасел аралдарын, Палембангу мен Суматра солтүстігін басып алуға қатысты.
Барлығы ол Сингапурдан Рангунға дейін 134 кеме мен әскері мен техникасымен жүзді.
1943 жылы ол адмирал Окавайчидің флагманы болды. Тексеру сапарында ол Мергуй, Рангун, Блэр, Сабанг, Пенанг қалаларында болды.
Ол патрульдік қызметке тартылды, бұл қызметте ол әр түрлі су айдындарын патрульдеді, Андаман аралдарына конвой жүргізді. Осындай сапарлардың бірінде Сабангқа, 1943 жылдың тамызында ол британдық «Трайдент» сүңгуір қайығынан торпедо алды, бірақ суда қалып, базаға өз күшімен жетті.
Жөндеуден кейін ол Оңтүстік экспедициялық флоттың флагманы мәртебесінен айырылды және 1943 жылдың соңына дейін Блэр аралы мен Никобар аралдарына конвойларды алып жүрумен айналысты.
1944 жылдың басында ол мегаполиске шақырылды және Сасебода жөнделгеннен кейін Касий теңіз академиясының юрисдикциясына берілді. Рас, үш айдан кейін крейсер академиядан қайтарылды және Палестинаны босату кемесіне айналды.
1944 жылдың сәуірінде торпедо түтіктері бөлшектелді, 127 мм зеңбіректердің саны алтыға дейін және 25 мм зениттік зеңбіректердің саны жиырмаға (4 x 3; 8 x 2), екі бомба лақтырушыға дейін (әрқайсысы үшін) 18 тереңдік заряды) және төрт бомба лақтырғыш артқы жағына орналастырылды, 64 тереңдік зарядтауға арналған тіректермен, 93 модификациялы гидрофон. 2, 93 түрдегі белсенді акустикалық станция. 3, 21 типті радар. 2018-05-07 121 2.
Касия модернизацияланғаннан кейін ол ПЛО командалық кемесіне қайта жіктелді және 1-эскорт дивизиясына енгізілді.
1944 жылдың соңына дейін «Касий» конвойларды Мойдан Сингапурға және кері қарай алып жүрумен айналысты.
1945-12-01 «Касий» француз Индокытай жағалауындағы колоннада болды, онда конвойға американдық «Essex», «Ticonderoga», «Langley» және «San Jacinto» авианосецтерінен американдық тасымалдаушы ұшақтар шабуыл жасады. «.
Торпедо крейсердің бортына соғылды. Кеме кенеттен жылдамдықты түсірді, мұны пайдаланған американдықтар артқы жағындағы екі бомбаны ұрды. Жарылыстар тіректердегі тереңдік зарядтарының жарылуына әкелді, бұл Касияның соңы болды. 15 минуттан кейін артқы жағы жыртылған крейсер су астында жоғалып кетті.
Барлық экипаждан 25 адам құтқарылды. Экипаж да, десант та қаза тапты, барлығы 621 адам.
«Касима»
Бұл крейсер оқу кемесі ретінде ең ұзақ қызмет етті. Жарты жылға. Содан кейін ол Трукқа жіберілді, онда ол Сайпанға армия керек -жарақтарын жеткізумен айналысты.
1941 жылдың 1 желтоқсанында крейсер 4 -ші флоттың флагманы болады. 1942 жылы Рабаул мен Кавиенгті басып алуға, Порт -Морсбиді алуға қатысты.
Әрі қарай, «Касима» флоттың командирлігімен тексеру сапарларын жасайтын Truk -қа негізделген.
1943 жылы ол Кважалейнге ауыстырылды, ол жерден жүктерді Truk -ке тасымалдаумен айналысты. 1943 жылдың аяғында «Касима» 4 -ші флоттың флагмандық мәртебесін жоғалтады және Әскери -теңіз академиясының қарамағына өтеді. 1944 жыл бойы кеме экипаждарды дайындады.
1944 жылдың екінші жартысында Кашима төрт рет Шимоносекиден Окинаваға, бірде Формосаға және бірде Килунгқа арнайы конвойларды шығарып салуға қатысты.
1944 жылдың желтоқсанынан 1945 жылдың қаңтарына дейін Күре «Касимада» шанақ пен механизмдердің кезекті жөндеу жұмыстары жүргізілуде. Торпедо түтіктері бөлшектелуде, 127 мм төрт зеңбірек қосылды, 25 мм зениттік зеңбіректердің саны 30-ға жеткізілді, бомба лақтырғыштар мен бомбалар шығарғыштар орнатылуда. «Kasia» сияқты электронды және гидроакустикалық жабдықтар қосылды.
1945 жылдың 1 қаңтарында крейсер Бірінші эскорт флоты No102 эскорт эскадрильясының құрамына енгізілді.
Ақпан айының ортасына дейін «Кашима» Жапонияның ішкі теңізінде әскери жаттығулар өткізеді. Содан кейін, кезекті автоколонна құрамында крейсер Шанхайға барады. 1945 жылы шілдеде Кашима Майзуру қаласына келді, онда ол бірінші эскорт флотының флагманы болды. Соғыс аяқталғанға дейін кеме базалық аймақта сүңгуір қайыққа қарсы іздеулерге алаңдап, қалқымалы штаб қызметін атқарды.
Соғыс аяқталғаннан кейін «Касима» толық қарусыздандырылып, көлікке айналды.
1945 жылдың желтоқсанынан 1946 жылдың желтоқсанына дейін кеме Сингапурдан Нагасакиге иммигранттарды жеткізді. Бұл миссия аяқталғаннан кейін, 1947 жылдың басында, Кашима дәл сол жерде, Нагасакиде металл үшін бөлшектелді.
Катори класындағы крейсерлер туралы не айтуға болады. Бұл қызықты жоба, Жапон Империялық Әскери -теңіз флоты үшін тән емес.«Катори» жаттығу кемелері өте перспективалы болды, бірақ соғыстың басталуы жаттығу кемелерін қажет етпеді.
Командалық кемелер ретінде бұл баяу жүретін және қарусыз кемелердің пайдасы қарапайым крейсерлерден кем түспеді. Білім беру мақсатына келетін болсақ, олардың жолы болмады.
