Авиация 2024, Қараша

Бұл ұшақ Екінші дүниежүзілік соғыстың ең әдемі жауынгерлік машиналарының бірі болып саналады. Бірақ, әдемі формалардан басқа, көп жағынан өте қызықты көлік болып шықты. Көптеген жауынгерлер сияқты, сол соғыстың басынан (дерлік) соңына дейін кім шайқасты. Жалпы біздің кейіпкеріміз-палуба

8 мамыр 1945 ж. Британдық әскерлер Лек аэродромын басып алды. Соғыстың соңғы айында осы аэродромда He-162A-1 / A-2 реактивті ұшақтарымен қаруланған JG.1 күрделі бөлімшесі орналасқан, отыз бір ұшақ британдықтармен кездесті. Тапсырысты алған экипаждар екені түсінікті

Иә, бұл еуропалық операциялар театрынан Тынық мұхитына ауқымды ауысудың бір түрі болды. Бірақ не істеу керек, біздің тарихымызда Тынық мұхитындағы соғысқа тиісті назар аударылмады, ал теңізде де, ауада да кесу өте қорқынышты болды. Біздің бүгінгі қатысушымыз соғыстың алдында, 1939 жылы туылған. АҚШ

Жауынгерлік ұшақтар. Салыстырулар. Шынында да, бұл сұрақ туралы ойлануға тұрарлық: неге олар әр түрлі елдерде ұшақтар жасауға басқаша қарады? Егер біз ұшуды талдау үшін Германияны мысалға алсақ, онда оның бір сәтте қызмет етуінің өзіндік ерекшелігі бар

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бірдеңе жасаған ұшақтардың тақырыбын жалғастыра отырып, сұрақтардың біріне жауап бере отырып, мен бірнеше сөз айтқым келеді. Қандай абырой: олар 500-1000 ұшаққа жиналды, олармен бірге бірнеше жүзді алып кетті

Неге таңданбасқа? Иә, бір кездері ұшақ ұшқыштардан «сөмке», яғни мағынасы бойынша аударылған болса, «жіп дорба» деген лақап ат алды. Жас ұрпақ бұл не екенін білмеуі мүмкін, Google көмектеседі. Жалпы алғанда, Suordfish - бұл барлық жағынан керемет және керемет машина

Барлығы жанр заңдарына сәйкес. Немесе шоу -бизнес. Егер адамдар жұлдызды ұмыта бастаса, онда жанжал жасау керек. Біздің кейіпкер жұлдыз емес, сондықтан жанжалдың қажеті жоқ, бірақ баяғы «Звезданың» жеңіл мәлімдемесі бар кейбір бұқаралық ақпарат құралдары кенеттен сөйлесе бастады, бұл кімге керек сияқты?

Мен мынадан бастағым келеді: сұрақтан. Сұрақ қарапайым емес, алтын. Неліктен біз ұшақтар туралы айтатын болсақ, біздің басымызға бірден жауынгердің суретін саламыз және онымен бірге ұшқыш -ұшқыш? Яғни, біз Батыр-ұшқыш туралы айтқанда, кім бірден пайда болады? Дұрыс, Покрышкин немесе Кожедуб. Иә, бұл дұрыс. Бірақ

Бір минутқа көзіңізді жұмып, өзіңізді елестетіп көріңіз. Түсінде, фантастикалық романда, сұмдық ертегіде сіз ұшқышсыз. Сіз ұшу үшін ұшаққа барасыз. Сізбен бәрі азды -көпті түсінікті, бірақ біз ұшаққа қараймыз. Бірнеше тірі қалу қозғалтқыштары? Жоқ Бір. Иә

Сонымен, «Хайнкель» №111. «Блицкриег символы» және «Люфтваффтың сұлулығы мен мақтанышы» белгілері жапсырмайды, бірақ ұшақ өте керемет болды. Егер ол бірінші соғыстан бастап соңғы күнге дейін бүкіл соғысты жыртып тастаса және бұл көп нәрсені айтса. Бұл болды, және бұл өте көп болды

«Юнкерстің», дәлірек айтқанда, Генрих Эверс пен Альфред Гасснердің ойлап тапқандары туралы не айта аласыз? Бір ғана нәрсе: олар жасады. 15 мың ұшақ шығарылды. Бұл автокөліктің өте жақсы шыққанын мойындау. Мұның бәрі 1935 жылы Люфтвафф өзгеру туралы ойлаған кезде басталды

Әуе мен жердегі соғысты өзгерткен ұшақтар туралы әңгімені жалғастыру. Бірінші бөлімде біз 20 ғасырдың бірінші жартысындағы ұшақтарға қарадық, енді әрине екінші кезек. Екінші бөлімде біз жүріс -тұрысқа нақты әсер еткен ұшақты қарастырамыз. соғыс қимылдары

Ұзақ уақыт бойы мен бұл ұшаққа жақындағанымды мойындаймын. Таңқаларлық емес, Pe-3 туралы өте аз жазылған. Егер Pe-2 туралы кітап болса, ең жақсы жағдайда Pe-3-ке тарау беріледі. Олар болды дейді. Егер мақала болса, бірнеше сөйлем жеткілікті болады. Бірақ кітап жоқ және азды -көпті зерттеулер жоқ.Расында, белгілі бір нәрсенің белгісі бар

Біз күштіміз: соғысты ауадағы 10 жауынгер өзгерткен жауынгердің мақаласына түсініктемелерде оқырмандардың бірі егер бізде рейтинг болса, ол мүлде басқаша болатынын айтты. Мен толық келісемін, және менің әріптесім Рябов бұл туралы түсініктеме бере отырып, дипломатияның ғажайыптарын көрсетті

Қару әрқашан назар аударды және адамды келесі әлемге жіберудің құралы ғана емес, сонымен қатар мақтаныш болды.Ернст Хайнкель No219 -ның ойлаушысы туралы айтатын болсақ, Хейнкель мырзаның қандай да бір нәрсеге ие болғанын нақты айта аламыз. мақтан тұту. Ұшақ өте сәтті болды, мен оны ең жақсы деп санаймын

Жақында бізде бұл ұшақ туралы әскери кеме маманы жазған мақала болды. Иә, әрине, пікір ретінде, ол өмір сүруге құқылы, дегенмен, әрине, оның ішінде салыстырулар болған … Жақсы, бұл мәтін, біз толығырақ қарастыратын ұшақ туралы сөйлесейік. кеменің мұржасы арқылы емес, беті мен профилінде. Найзағай. Өте жоғары

Қазіргі заманғы ұшақтар бесінші буын ба, жоқ па, соны өлшеудің қызықты процесіне Қытай да қосылды деп сеніммен айтуға болады. Ұшақ неғұрлым тік болса (бұл тек жауынгерлерге ғана қатысты емес), соғұрлым жеңіл және тиімдірек болады

Мүмкін сол күні, яғни 1943 жылы 17 тамызда Гибралтардан Ұлыбританияға дейінгі автоколоннадан британдық кемелердің экипаждары Екінші дүниежүзілік соғыстың ең бір ғажап оқиғасына куә болды

Түсіну сәті келді, оны әр түрлі жолмен салыстыруға болады. Сіз көтерме сауда жасай аласыз, OBM сияқты, сіз басқаша жасай аласыз. Иә, бұл барлық «АК қарсы М-16» мәңгілік, бірақ бәрібір кейбір жекелендірілген салыстырулар мағынасы бар. Бұл жағдайда мен оны не үшін сотқа бергенімді білмеймін

Бұл ұшақ шағын серияда шығарылғанына және ұрыс қимылдарына қатыспағанына өкінуге болады. Ол поршеньді қозғалтқышпен үздік истребитель ретінде тарихта қалуға мүмкіндік алды, бірақ ол болмады. Автокөлік шынымен де өте керемет болып шықты

Осылайша, үлкен қашықтықта тонна бомбаны таситын ауыр құбыжықтар. Иә олар. Бөшкесі бар, үлкен экипажы бар, бронды және жалпы алғанда - төрт қозғалтқышты колос - кез келген авиацияның әсемдігі мен мақтанышы.Осындай авиацияны барлық елдер жасай алмады. Мысалы, француздар. Оларда өте және болды

Expert басылымының хабарлауынша, Rostec авиациялық кластерінің басшысы Анатолий Сердюков холдинг бақылайтын кәсіпорындарда «артық өндірістік қуаттылықты» толықтай оңтайландыруды бастады. . Бір жағынан, сияқты

Шынында да, АНТ-42, ТБ-7, Пе-8, Қызыл Армия Әуе күштерінің ең қуатты бомбалаушысы, аналогтармен салыстырғанда қалай болды? Ал оны салыстыру мүмкін болды ма? Бірақ салыстыру үшін әуелі ұшақтың тарихымен танысу керек.Тарих соңғы 30-жылдардың ортасында басталды

Бұл жолы біз бірден екі ұшақ туралы сөйлесетін боламыз. Иә, бұл әр түрлі машиналар, бірақ соған қарамастан, екіншісі-бірінші қателіктер бойынша шығармашылық және жемісті жұмыс болды, ал бірінші … бірінші, егер Me-210 туралы байыпты айтатын болсақ, әдетте бір ұшатын қате болды. . 357 дана (320 толтырылмаған) дана

Көп ұзамай уәде етілгендей, бүгін біз жапондық бірегей Кавасаки Ки-61 «Хиен» истребителі туралы сөйлесетін боламыз. Аты «Ұшатын қарлығаш» деп аударылады, және бұл жапон әскерінің ұшу басталғаннан кейін құрылған алғашқы жауынгері. соғыс «Хиен» Жапонияға ғана тән болды

Бұл ұшақты кім білмейді? Шамы бекітілген ұшатын бөрене? Тіпті «Chance-Vout» компаниясының маманданбаған F4U «Corsair» мамандары анықтай алады. Ең жақсы (жапондықтардың пікірі бойынша) және ең жақсы (басқалардың пікірі бойынша) Екінші әлемнің тасымалдаушы-негізіндегі жауынгері. Соғыс. Бірақ әңгімемізді бүгіннен бастаңыз

Егер сіз Екінші дүниежүзілік соғыс туралы естеліктерді оқитын болсаңыз, онда естеліктердің негізгі бөлігі мүлде ескірген төмен жылдамдықты үш моторлы ұшақ сияқты болады. Іс жүзінде, шайтан егжей -тегжейлі және Ju.52 белгісі бойынша бекітілген қондырғышы бар ескі ұшаққа қарағанда, жасыру сәл көбірек

«Түнгі шамдар» тақырыбын жалғастыра отырып, біз Үшінші рейхтің техникасымен танысқаннан кейін, біз басқаларға қарай бастаймыз. Бастамас бұрын, мен бірінші бөлімде жіберіп алған бірнеше сөзді айта кеткен жөн: біз қарайтын ұшақтар - түнгі жауынгерлер. Тиісінше, бұл қажет

Шолу өте қиын болады. Меніңше, түнгі истребительдер сол кездегі ұшақтардың ең таңқаларлық санаты болды. Басында, бүкіл соғыс кезінде бір түнгі истребитель әдейі жасалып, сериялы түрде шығарылды. Мақсатты түрде - бұл дәл түн ретінде жаратылғанын білдіреді

Бүгінде ресейлік көлік авиациясының айналасында болып жатқан оқиғалар өте түсініксіз сезімдер тудырады. Басқаша айтқанда, түсініксіз түсінік, және бәрінде: болжамдар, сандар, мәлімдемелер, ресми есептер

Жаздың басында отандық поршенді ұшақтардың қозғалтқыштары туралы мақала жазып, оқырмандардың реакциясына біршама таң қалдым. Өкінішке орай, оқырмандардың көп бөлігін авиациялық қозғалтқыштардың тарихын емес, АвтоВАЗ -ды бағалау қызықтырады. Авиациялық қозғалтқыштар туралы, олардың меншікті және онша емес

«Мен-262» туралы қанша мақала пайда болғанын санауды жоғалттық, бірақ мүмкін бұл тақырыпты өзгертудің уақыты келді. Бірақ біз алыс кетпеуіміз керек, өйткені біз Қарлығаштың кілтін сындырғандықтан, Құдайдың өзі бізге найзағай туралы айтуды бұйырды. Яғни, Arado Ar-234 «Blitz» туралы. Arado Ar-234 Blitz әлемде бірінші болып тарихқа енді

Сонымен біз финалға келеміз. Авиациялық зеңбіректер, егер құрмет көрсетпесе, олардың бар екендігіне таң қалады. Сонымен қатар, олар әр түрлі дәрежеде табысқа жетті, жалпы алғанда, әуедегі қару -жарақ жарысы - бұл ерекше бизнес. Ал мұнда прогресс өте жоғары деңгейге көтерілді

Әңгіме сиқырлы, әйтпесе сіз мұны ғажайыптың құбыжыққа айналуы деп айта алмайсыз. Бірақ іс жүзінде Германия үшін «масалар» оларды бейтараптандыра алмайтын бас ауруына айналды, бірақ бәрі өте қайғылы басталды. 30-жылдардың ортасында, шиеленіс өскен кезде

Dewoitine D520 ұшақтары туралы пікірталас болған кезде, көптеген шолушылар Morane-Saulnier ұшақтары Dewoitine жауынгерлерінен кем емес деген пікір білдірді. Мен бұл сәтті мүмкіндігінше анықтауға тырысамын. Алдымен, тарихқа кішкене экскурсия, құрмет көрсету үшін

Әрине, бүгін кез келген адамнан Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапонияда қай ұшақ жақсы болғанын сұраңыз, күшті дауыл естіледі: «Нөл !!! палубаның көршілері кім екеніне қарамастан барлық диаграммалар:

Мен ешқашан әскери кеме мен әуе кемесін салыстырмаймын, біріншісінде тек Капцов, екіншісінде Челябинскіден Андрей бар. Маған ешкім бұған тыйым салмайды, тек осы мәселелер бойынша өз біліктілік деңгейіңізді түсінуіңіз керек

Шындығында, міне. Ең табысты бұрыш және логикалық нәтиже. Соған қарамастан, бұл ұшақтың тарихы қызықты емес, мен жауап беруге тырысатын негізгі сұрақ: неге Шығыс майданда Фоккерге салқынтықпен қарады, ал Батыс майданда бұл нағыз қорқытушы болды. барлық ұшқыштар үшін

Бұл өте ұсақ ұшақ - шын мәнінде, кеңестік теңіз ұшағы туралы көптеген мақалаларда айтылғандай - лайықты ардагер. Ұлы Отан соғысының барлық жылдарындағы өткен от, су, мұз Ол кеңестік теңіз ұшақтарының аңызы Георгий Михайлович Берьевтің басында туған. Болмайтын адам туралы

Бірінші (болған) бөлімде біз өте түпнұсқалық ұшақ туралы айттық: «Messerschmitt» Bf 109. Ұшақ шынымен де түпнұсқадан артық болып шықты. Бір жағынан, спорттық ұшақтан алынған дизайндағы сұмдық таңғажайыптықтар бар, екінші жағынан - мүмкіндік