Сонымен біз финалға келеміз. Авиациялық зеңбіректер, егер құрмет көрсетпесе, олардың бар екендігіне таң қалады. Бұл кезде олар әр түрлі дәрежеде жетістікке жетті.
Жалпы, әуедегі қару -жарақ жарысы - бұл ерекше бизнес. Бұл жерде прогресс өте алға жылжыды, өйткені 30 -жылдардың соңында винтовкалық калибрлі екі пулемет қалыпты қару болып саналды. Ал 6-7 жылдан кейін 20 мм төрт зеңбірек ешкімді таң қалдырмады. Олар өлтірді - иә, бірақ олар таң қалдырмады. Бұл қалыпты жағдайға айналды.
Бірақ мен әлі күнге дейін керемет инженерлер ұшақтарға салып үлгерген құбыжықтардың даму эпосы деп санаймын. Немесе ұшақ зеңбіректің айналасына жиналып қалды ма? Айту қиын, себебі - ұшыңыз!
Мен кейіпкерлерімді қалай сұрыптау керектігін ұзақ ойландым. Мен оларды ұзартпай калибрлі тәртіпте орналастыруды шештім.
40 мм зеңбірек Vickers Class S. Ұлыбритания
Айта кету керек, ұшақтарға үлкен калибрлі (авиациялық стандарттар бойынша) зеңбіректерді орнатуды британдықтар бастаған. 1936 жылы олар мұндай снарядтарды кімге ататыны туралы айту қиын, бірақ дәл сол кезде Викерс пен Роллс-Ройсқа ұшаққа қондыру үшін 40 мм зеңбірек жасау тапсырылды.
Бәсекелестікті Vickers зеңбірегі жеңді, олар оны сериялы түрде шығарып, ұшақтарға орната бастады.
Ең қызығы, алдымен мылтық бомбалаушыларға орнатылды. Веллингтондар мен В-17. Және бұл ұшақтар жаудың сүңгуір қайықтарында жұмыс істеді және өте сәтті болды. 40 мм снаряд өте жақсы орындады.
1940 жылы Вермахт дұрыс бақылау кезінде танк әскерлерінің қандай қабілетті болатынын көрсеткенде, әскери бөлім 40 мм қару-жарақ снарядының танктерге қарсы тұруға болатынын түсінді. Негізінде, «Панзердің» қару -жарағы I және II оған жеткілікті қабілетті болғаны қисынды.
Hawker авиакомпаниясының инженерлері Ур канатының жойғышын әр қанаттың астына S зеңбірегін орналастыру үшін қайта құра алды.
Бұл үшін зеңбірек пен дүкенді орналастыруға арналған тұтас қондырғы әзірленді, ол қатты дауылдың қалың қанатына сыймады. Бірақ дизайнер П. Хайгсон мұны жасады.
Жалпы алғанда, бәрі Мустанг дауылдан әлдеқайда жақсы болады деп сенді, бірақ P-51 қанаты жаһандық жетілдіруді қажет етті.
Сынақ кезінде кейбір оқыс оқиғалар болды. Сынақшы ұшқыш екі мылтықтан оқ атылған кезде, ұшақ шынымен де суға батып құлап кететініне дайын емес еді. Бұл мәселені шешу үшін ұшқыштарға отты ашу кезінде бақылау таяқшасын өздері таңдауға ұсыныс берілді.
S зеңбіректері Mk. II кәдімгі рефлекторлық көрінісі арқылы бағытталды, бірақ сонымен қатар, ұшақта іздеуші оқтары салынған екі Браунинг 0.5 пулеметі болды.
40 мм зеңбіректермен Mk. IID дауылын алған бірінші бөлімше Мысырдың Шандар әуе базасында орналасқан 6 -шы эскадрилья болды. «Дауылдар» атысымен шомылдыру рәсімі 7 маусымда өтті, нәтижесінде екі танк пен бірнеше жүк көлігі жойылды. Жалпы алғанда, Африкадағы операциялар кезінде 40 мм зеңбірек атысымен 6-шы эскадрильяның ұшқыштары 144 танкті өшірді, олардың 47-сі, сондай-ақ 200-ден астам жеңіл бронды машиналар.
Бұл оқ өткізбейтін сауыттары бар жеңіл танктер болғаны анық.
Бірақ ол қатыгездікпен төленді. Мұндай зеңбіректердің тоқтауы дауылдың онша үлкен емес жылдамдығын сағатына 60-70 км-ге азайтты. Дауылдар немістердің қондырғыларын сабырлы түрде ұрып жатқаны белгілі болды, ал немістің Bf-109Fs дауылдарын сабырлы түрде атып түсірді.
Hurkane Mk. IID зымырандарын қолданысқа енгізе отырып, олар қызмет көрсету бөлімшелерінен шыға бастады. Бірқатар ұшақтар Бирмадағы Қиыр Шығысқа берілді, онда 20 эскадрилья өте тиімді қолданылды.
Vickers S зеңбірегі іс жүзінде тек Солтүстік Африка мен Азиядағы шайқастарда қолданылды, онда оның снарядтары үшін жеңіл брондалған нысандар жеткілікті болды. Бірте-бірте олар зымырандардың пайдасына бас тартты, бірақ статистика көрсеткендей, Азия-Тынық мұхиты аймағындағы соғыс қимылдары кезінде орташа есеппен атыс дәлдігі 25% болды (салыстыру үшін, нысанаға шабуыл кезінде 60 басқарылмайтын зымыранның дәлдігі) танк 5%құрады). Жарылуы жоғары бөлшектенген снарядтарды ату дәлдігі бронетехникалық снарядтарды атудан екі есе жоғары болды. Бұл жоғары жарылғыш бөлшектердің снарядтарының Браунинг 0,5 пулеметінде нөлдеу үшін қолданылатын баллистикаға ие болуына байланысты болды.
45 мм NS-45 зеңбірегі. КСРО
Алдымен екі жақсы дизайнерді еске түсірейік, оларсыз біздің авиациялық қаруымызда көп нәрсе болмауы мүмкін.
Яков Григорьевич Таубин мен Михаил Никитич Бабурин, әріптестерінің айыптауларымен жалған айыпталып, атылды. Бірақ олардың OKB-16-да әзірленген жобаларында көрсеткен әлеуеті кейіннен 30 жыл ішінде кеңестік авиацияда қызмет ететін үлкен калибрлі зеңбіректердің тұтас отбасын құруға мүмкіндік берді.
Үлкен калибрлі пневматикалық зеңбіректер туралы алдыңғы мақалада біз NS-37 зеңбірегінің ПТБ-37 зеңбірегінің Таубин мен Бабуриннің пысықталуы болып табылатын өте сәтті дизайнын атап өттік. Зеңбіректі А. Е. Нудельман мен А. С. Суранов өзгертті, олар зеңбірекке атау берді.
Сыныпқа арналған жеңіл және жылдам атылатын мылтық, тамаша баллистикамен, қарсыластың кез-келген ұшағын бірнеше соққылармен жойып, бронетехникамен сенімді түрде күресуге қабілетті болды.
Алайда, 1943 жылғы бронетехниканың дамуы қаруды тиімсіз етті. Осы жағдайға байланысты, 1943 жылдың шілдесінің басында Мемлекеттік қорғаныс комитеті калибрлі 45 мм калибрлі зеңбірек жасау туралы қаулы шығарды.
Бүгін, әрине, бірнеше ондаған жылдар бұрын болғанның барлығын бағалау өте оңай. Және бұл өте ыңғайлы. Бүгінде жеңіл және түсінікті нәрсе соғыс кезінде тер мен қанмен берілді. Бүгін мен үшін мұндай шешімді даулы шешімдерге жазу өте оңай. Содан кейін, тіпті 37 мм Шпитальный Ш-37 зеңбіректері мен Нудельман мен Сурановтың сол калибрлі зеңбіректері бар ИЛ-2-нің сәттілік толқынында … Шамасы, олардың барлығын шынымен бағалауға уақыты болмады. бұл қаруды орнатудың салдары. Бұл бұған дейін болған жоқ, бүгінде бұл түсінікті және ақталған.
Сонымен қатар, соғыс кезінде де физика жойылған жоқ, және егер бүгінгі күні оқ -дәрілер массасынан және оның бастапқы жылдамдығынан тұратын патронның энергиясы неғұрлым жоғары болса, қарудың құрылымға әсер етуі соғұрлым жоғары болатыны анық болса. тасымалдаушы әуе корпусының. Бірақ содан кейін оларға жауды ұруға қабілетті қару қажет болды.
Нудельман мен Суранов қол жеткізді. Біз 45x186 өлшемді NS-37 камерасын қайта өңдей алдық. 45 мм 111-P-45 зеңбірегінің прототипі оны әзірлеу тапсырмасынан кейін бір айдан аз уақыт ішінде пайда болды. Зеңбірек түйіндерінің арыстан үлесі NS-37-де сақталғаны анық, бірақ нәтижелер туралы айтуға болмайды.
Бастапқыда камерасы бар бөшке мен жаңадан жасалған белбеу байланысы бар қабылдағыш қайта өңделді. Алайда, алғашқы сынақтар мылтықтың кері қайтару күші 7 -ден 7,5 тоннаға дейін екенін көрсетті. Ұшақтың мұндай импульсты көтере алатынына күмән туындады. Біз тез тежегіш жасадық.
Ауыз тежегіші бар нұсқа NS-45M деп белгіленді, бірақ ол серияға енгендіктен, әдетте белгідегі «М» әрпі алынып тасталды.
37 мм NS-37 зеңбірегіндегідей, 45 мм зеңбіректің негізгі тасымалдаушылары Ил-2 шабуылдаушы ұшағы мен Як-9 жойғыш болуы керек еді.
Ил-2 мүлде жұмыс істемеді. Идея өте жақсы болғанына қарамастан, зеңбіректер қанаттың тамырына, дәлірек айтқанда, оның астына үлкен 50 патронмен бірге орнатылды. Содан кейін атыс кезінде қанат пен бөшкелердің тербелістерінің қабаттасуы болды.
Жердегі нысанаға бағытталған атыс мылтықтың да, қанаттың да қатты діріліне байланысты мүмкін болмады. Ұқсас жағдай, шамалы болса да, 37 мм Ila нұсқасымен дамыды, ол сол кезде тоқтатылды, сондықтан шабуылдаушы ұшақтарды 45 мм зеңбіректермен жабдықтау жұмысы барлық мәнін жоғалтты. Бірнеше оқ және қанаттары ұшатын ұшақтың орнына - бұл күмәнді.
Як-9-мен ғажайыптар бірден басталды. М-105ПФ қозғалтқыш білігінің ішкі диаметрі, ол арқылы зеңбірек оқпаны өтті, 55 мм болды. Ал NS-45 баррелінің диаметрі … 59 миллиметр болды!
Мылтықтың оқпанын біліктің ішінен өткізу үшін оның қалыңдығы 7 миллиметрден 4 миллиметрге дейін қысқарды.
Айтпақшы, бұл тіпті тапаншаның салмағын азайтты. NS-45 салмағы 152 кг, ал NS-37 171 кг болды. Барлығы үшін төлеуге тура келетіні түсінікті. Әрине, оқпанның ресурсы төмендеді, сонымен қатар ұзын, бірақ жеңіл бөшке атыс кезінде «ойнай бастады», бұл дәлдікке әсер етті.
Бұл зиянды затты азайту үшін мылтық білігін беріліс қорабының қуыс білігінің осіне қатысты орталықтандыратын, бұрандалы гильзада шарикті мойынтірегі бар арнайы құрылғы орнатылды.
Жалпы, бұл нәтиже берді. Як-9К серияға шықты (кішкентай болса да), бірақ NS-37 зеңбірегімен Як-9Т табысын қайталау нәтиже бермеді.
NS-45 зеңбірегінен атыс кезінде, кері қайтару 37 мм калибрліге қарағанда ұшаққа айтарлықтай әсер етті. Ұшу жылдамдығы мен сүңгу бұрышы неғұрлым жоғары болса, соғылу ұшаққа соғұрлым аз әсер етеді. 350 км / сағ жылдамдықпен ату кезінде ұшақ күрт бұрылды, ал ұшқыш өз орнында алға -артқа өткір қозғалыстар жасады.
Мақсатты ату 350 км / сағ жылдамдықпен және 2-3 рет қысқа жарылыс кезінде мүмкін және тиімді болды. NS-45 зеңбірегінің жоғары қайтару күші ұшақтың конструкциясына айтарлықтай әсер етті, бұл құбырлар мен радиаторлардың әр түрлі тығыздағыштары мен жарықтары арқылы мұнай мен судың ағуына әкелді.
Соған қарамастан, сынақтар, әдетте, қанағаттанарлық деп танылды және 1944 жылдың сәуірінен шілдеге дейін 53 Як-9К әскери сериясы құрастырылды.
Әскери сынақтарды 44 Як-9К жүргізді. Ұшу уақыты 402 сағат 03 минут болатын 340 жауынгерлік соғыс болды, 51 әуе шайқасы өтті. Қарсыластар FW-190A-8, Me-109G-2 және G-6 болды. Жаудың 12 жауынгері атып түсірілді (бомбалаушылармен кездесу болған жоқ), оның ішінде 8 FW-190A-8 және 4 Me-109G-2; олардың шығындары - бір Як -9К.
Орташа тұтыну 45 мм оқ -дәрілерге қарсыластың ұшақтары 10 раунд болды.
Соған қарамастан, соғыс аяқталуға жақын болды және төрт ондаған Як-9К әскери сынақтарын шектеу туралы шешім қабылданды. Ол серияға түспеді. Бұл NS-45 әскери қызметін аяқтады, босатылған (194 дана) зеңбіректердің көпшілігі талап етілмеген күйінде қалды.
57 мм пневматикалық зеңбірек No-401. Жапония
Бұл құбыжықтың атасы 37 мм зеңбірек болды. Бірақ-203 осындай сәтті дизайн болды, жоғарыдан тапсырыс бойынша доктор Кавамура өзінің миын 57 миллиметр калибрлі стероидтармен насосты шешті.
Бұл 1943 жылы, 57-мм 97-ші типті танк зеңбірекіне арналған 57x121R төмен қуатты картридж жүйесін әзірлеген кезде болды. Жаңа 57-мм пневматикалық зеңбіректің автоматты схемасы 37-ші No203-ті толығымен қайталады. мм калибрлі.
Тіпті зеңбіректер өте ұқсас болды, айырмашылық No-401-де тежегіштің болуында болды.
No-401 зеңбірегі 37-мм No-203-те қолданылатын барабан тәрізді жабық журналдан қуат алды. Журналдың сыйымдылығы 17 раунд болды.
Өкінішке орай, мұндай калибрдің жақсы салмағы мен өлшемдеріне қарамастан (салмағы небары 150 кг), No-401 өзінен бұрынғыдан көптеген жағымсыз қасиеттерді алды.
Картридждің қысқа бөшкесі мен шағын заряды параболалық траектория мен снарядтың бастапқы жылдамдығының төмен болуын берді. Ал минутына 80 рет оқ ату жылдамдығы өте төмен болды. Сонымен қатар, кері қайтару керемет болды және көріністі бұзды.
Осылайша, бұл кемшіліктердің барлығы қаруды тек шабуылдау үшін қолдануды алдын ала анықтады, егер бір көзқараста бір ғана мақсатты оқ атуға болатын болса.
No-401 зеңбіректерінің нақты саны белгісіз, олардың саны шамамен 500 данаға бағаланады.
Бұл жүйеге арналған жалғыз ұшақ-бұл Kawasaki Ki-102 Otsu қос қозғалтқышты шабуылдау ұшағы, онда No-401 садақта тығыз орналасқан, ұшақтың өлшемінен сәл ғана шығып тұрды.
Бұл машиналардың 215-і 1944-45 жылдары жасалған, бірақ олар ешқашан шайқастарда қолданылмаған. Одақтастардың Жапон аралдарына күтілетін қонуына қарсы тұру үшін оларға қамқорлық жасалды. Кейінірек бұл шабуылдаушы ұшақтардың кейбірі жаңа 37 мм No-204 зеңбіректерімен қайта қаруландырылды, бұл оларды ауыр ұстағыштарға айналдырды.
Молинс 6 фунттық класс-M. Біріккен Корольдігі
1943 жылдың басында Әуе күштері қолбасшылығы IID дауылының ұшақтарына орнатылған 40 мм Vickers S танкке қарсы зеңбіректерін ауыстыруды талқылай бастады. Бронь қалыңдаған сайын қалыңдай түсті, 40 мм зеңбіректердің снарядтары оған қауіп төндіре бастады.
Ауыстыру үшін оны Г. Ф. басшылығымен мамандар тобы жасаған. Уоллестің нағыз сұмдық Молинс зеңбірегі.
Сынақтарда мылтық өзін жақсы жағынан көрсетті, және оны ұшақтарда қолдануға кедергі болатын жалғыз нәрсе - маневр кезінде пайда болатын шамадан тыс жүктемелерден (3,5 г -нан) автоматты түрде берілу мен жүктелудегі проблемалар.
Екінші жағынан, мұндай зеңбіректен кім атқылай алады, соншалықты белсенді маневр жасайды?
Мылтықтың салмағы бір тоннаға жуық болғандықтан, дауылдарды қайта қаруландыру туралы әңгіме болмағаны анық. Плюс «небәрі» 4,5 тонна болды. Негізінде мұндай қару үшін көп нәрсе жоқ.
Сондықтан олар бұл мылтықты масаға апаруды шешті, бақытымызға орай, оның мұрны әлі бос. Немесе бос дерлік.
Естеріңізге сала кетейік, маса бальзадан жасалған ағаш ұшақ болған. Жеңіл және берік. Бірақ 4,5 тонна қайтару - бұл 4,5 тонна кері қайтару.
Статикалық сынақтар жүргізіліп, бальза аман қалды. Фюзеляждың тұмсығында 57 мм зеңбірекпен су астына қарсы «Масалар» пайда болды.
Молинс аздап төмен қаратылған бұрышта және бойлық осінен 100 мм оң жақта, ал мылтықтың ұңғысы фюзеляждан 610 мм -ге шығып тұрды. Қайтарғыш серіппе бөшкенің астында болды.
Ал маған пулеметтерді тастауға тура келмеді. Әр түрлі нұсқалар болды, төрт, екі 0,303 Браунинг пулеметі екі еселенген оқ -дәрілермен. Автомат-бұл пайдалы нәрсе, сіз іздеушілерді нөлге лақтыра аласыз, зениттік зеңбірекшілерге жарықтар арқылы шашырау керек екенін түсіндіре аласыз …
Бір қызығы, жеңдерді жинау жүйесі енгізілді, олар лақтырылмады, өйткені олар ұшақтың құйрығына зақым келтіруі мүмкін. Қаптамалар ұшақтың ішінде, ұстағышта қалды.
Нысаналы болу үшін Mk. IIIa рефлекторлық көрінісі орнатылды.
Молинс зеңбірегі «М-сыныпты 6 фунт стерлинг» ресми атауын алды, ал осы массивпен қаруланған «масалар» «Це-Цэ» деп атала бастады.
«Beaufighters» және «Mosquito-Tse-Tse» қаруланған 248 сүңгуір қайыққа қарсы эскадрилья құрылды.
Mk. XVIII бірінші жауынгерлік сұрыптау 1943 жылы 24 қазанда өтті. «Масалар» жаудың сүңгуір қайықтарын іздеді, сол жылдың 7 қарашасында бірінші жауынгерлік қақтығыс болды. Бір жұп масалар су асты қайығын жер бетінен тапты. Доңғалақ үйінде бірнеше рет соққы алған қайық қара түтінмен қоршалған.
Бірақ ұшқыштар бірінші рет 1944 жылы 25 наурызда Франция жағалауында неміс суасты қайығын сенімді түрде суға батырды.
75 мм ұшақ зеңбірегі М4. АҚШ
Шынында да, неге ұсақ -түйек болды? Мүмкін, американдықтар 152 мм гаубицаны ұшаққа енгізген болар еді. Оларда бәрі болды - ең жақсысы және кемінде бір цент.
Жалпы алғанда, американдықтар бұл жағынан керемет болды. Ұшақтардан, соның ішінде кемелерден қол жеткізуге болатын барлық нәрсеге ұрынуға құмарлыққа бой алдырып, олар бұл идеяны серияға ғана емес, сонымен қатар 75 мм зеңбірекпен қаруланған В-25 ұшақтарын өте лайықты мөлшерде шығарды.
Мұның бәрі соғыстан бұрын, 1937 жылы басталды. Мүмкін олар британдықтардан шетелде жұқтырған. Зеңбірек ұшағын әзірлеуге арналған техникалық тапсырма 75 мм аспайтын калибрлі, орташа жылдамдықтағы және унитарлық патрондармен қарулануды қамтамасыз етті.
75 мм зеңбіректің авиациялық нұсқасы ретінде оқпан ұзындығы 28, 47 калибрлі және ұзындығы 37, 5 калибрлі М3 сериялық М2 зеңбіректері таңдалды. Екі қару да АҚШ армиясында қызмет ететін ескі француздық матриэль 75 мм Mle 1897 қаруының дамуы болды.
Олар эскорт жауынгерін қысқа ұңғылы М2-мен қаруландырғысы келді, ал бомбалаушыға ұзын ұңғылы М3-ті қойды. Біраз ойланып, тек М3 қалды.
Үлкен калибрлі ұшақ жүйесін қолдану тактикасын талдай отырып, американдықтар мылтықтың үлкен қайтарылуы әлі де бір емес бірнеше оқ атуға мүмкіндік береді деген қорытындыға келді. Тиісінше, қарудың конструкциясын автоматты түрде қайта жүктеу арқылы қиындату қажет емес.
Ал 1943 жылдан бастап соғыс театрларында М4 немесе М5 зеңбіректерімен қаруланған В-25 ұшақтары шыға бастады. Айырмашылық, жалпы алғанда, станокта болды.
Жалпы, бұл шынымен ұшатын өздігінен жүретін мылтық болып шықты. М4 мылтық вагонына екінші ұшқыш отыратын орынның астына орнатылды, ол бомба орнының бір бөлігін алып жатыр. Үш метрге жуық бөшкені бір жерге қоюға тура келді.
Ұшақтың экипажы екі ұшқыштан, пулеметшіден, радио операторынан және штурманнан тұрды, олар тиегіш болып тағайындалды. М4 зеңбірегінен басқа, фюзеляждың тұмсығына бір барреліне 400 патроны бар 12, 7 мм калибрлі екі бекітілген пулемет орнатылды. Ұшқыш зеңбірек пен алдыңғы пулеметтерді нысанаға бағыттады. Ұшақ N-3B оптикалық көрінісімен және А-1 бомбалық артиллериялық көрінісімен жабдықталған. Сонымен қатар, нөлдеу үшін пулеметтердің жолдарын қолдануға болады. Нысана автоматтан атылған кезде, мылтық атылды.
Орташа алғанда, бір жауынгерлік жүгіруде зеңбіректен үш рет ату мүмкін болды. Теорияда жақсы дайындалған экипаж М4 зеңбірегінің ату жылдамдығын минутына 30 ретке дейін қамтамасыз ете алады, алайда, әдетте, іс жүзінде атыс жылдамдығы минутына 3-4 раундтан аспайды.
75 мм М4 және М5 зеңбіректерімен қаруланған B-25G және B-25H зеңбірек шабуыл ұшақтары Тынық мұхиты аймағында жапондық шағын көлік кемелері мен сүңгуір қайықтарына, танктер мен зениттік батареяларға аң аулау кезінде өте пайдалы болды. Бирмада Ланива мұнай кен орындарына шабуыл кезінде Митчелл шабуылдаушы ұшақтарының бірі небәрі 4 снаряд атып, мұнай қоймасына отты дауыл қойды.
Қолданылатын зеңбірек «Митчеллс» және Жерорта теңізінде аң аулау кезінде.
Неғұрлым маңызды нысандар шабуылдаушы ұшақтардың тістерінде болды: 1944 жылы 8 маусымда Маноквари қаласынан 30 миль қашықтықта, Жаңа Гвинея, АҚШ-тың 345-ші бомбалаушы тобынан екі В-25Н тобы. -мм зеңбірек атысы тіпті түбіне жапондық эсминецті жіберді. «Харусами» 1700 тонна. Кемені жою және оның экипажының 74 мүшесін өлтіру үшін табысты жету үшін 75 мм-дік бес снаряд қажет болды.
Бірақ Еуропада зеңбіректермен шабуыл жасайтын ұшақтар тамыр алмады. Luftwaffe мен әуе шабуылына қарсы қорғаныстың жақсы қарсы шаралары әсер етті. Олар үшін В-25 нысана болды, өйткені оның жылдамдығы 110 км / сағ төмендеді және баяу шабуылдаушы ұшақ (максималды жылдамдық 450 км / сағ дейін төмендеді) оңай нысанаға айналды.
Алайда, тек В-25Н шығарылды шамамен 1000 дана.
75 мм ВК-7.5 зеңбірегі. Германия
Ал, жойылудың квинтессенті. Рейнметалл-Борцигтен шыққан қараңғы данышпандар VK.5-тен кейін бірден жасаған неміс монстры (50 мм танкке қарсы мылтық ұшаққа бейімделген).
Иә, бұл ВК 7.5 -тің ұрпағы.
Егер 50 мм зеңбіректің дамуының негізгі идеясы қарсыластың бомбалаушыларын қорғаныс қаруынан тыс жерде жеңуге деген ұмтылыс болса, онда 75 мм зеңбірек шабуылға арналған қару ретінде қарастырылды.
Америкалықтар да калибрлік жағынан ұсақ -түйекке уақыт жоғалтпады. Неліктен немістер артта қалуға мәжбүр болды?
Мен немістерді шамадан тыс және гигантомания үшін кінәлайтын едім. Бірақ олардың дизайнерлік идеяларына сүйсінбей қоймаймын. Өйткені кәдімгі жер танкке қарсы ПаК-40 зеңбірегін автоматтандыруды білу қажет. Ал немістер мұны жасады.
Қарапайым өмірде де мылтық жартылай автоматты, көлденең сына тәрізді, содан кейін жаңа өнімдер қосылды. Мылтықта антигитлерлік коалиция одақтастарының кез келген заманауи танктеріне қарсы қолданылатын өте қуатты 75 × 714R бірлік патрондары қолданылды.
Тұтастай алғанда, бұлай жүргізілмеуге және қысқартылған KwK 40 танкі зеңбіректерін авиациялық қаруға жарамды 75x495R қуаты аз патрондарды қолдана отырып бастапқы үлгі ретінде қолдануға болады.
Бірақ жоқ, егер сіз осылай жасасаңыз - олар Валхаллада сізді құшақ жая қарсы алады. Ал 1942 жылы PaK 40L, яғни Luftwaffe үшін ВК 7.5 пайда болды. Кейінірек атау BK 7.5 болып өзгертілді, онда «BK» әріптерінің артында «Бордканонен» сөзі, бүйірлік мылтық жасырылды.
Резервуарлық мылтықтан капсуланың орнына стандартты картриджге орнатылған C / 22 немесе C / 22 St электр тұтандырғыш жеңінің электрлік тұтқасы алынды.
Пневматикалық автоматты тиегіш, жалпы алғанда, картриджді мылтық камерасына жіберген пневматикалық цилиндрдің көмегімен 50 мм ВК 5 зеңбірегінде конструктивті түрде қолданды. Алайда, оқ -дәрілерді жеткізу схемасы тапанша орнатылған тасымалдаушыға байланысты айтарлықтай өзгеше және әр түрлі болды.
Мылтықты орнату жоспарланған алғашқы жобалардың бірі бомбалаушы Junkers Ju-88 болды.
Сынақтар өтіп, барлығы 88 -ші мықты автокөлік екенін және бұл құбыжықтың түсірілімінен ажырамайтынын бәрі түсінді, бәрі дем алды. Және олар зеңбіректі серияға жіберді.
Электр-пневматикалық зарядтау жүйесі аяқталды, мылтық 10 раундқа қысқыш алды. Рас, әдетте оған тек 8 патрон жүктеледі, сонымен қатар мылтықтың бір бөлігінде. Ұшу кезінде қысқышқа көбірек патрондарды жүктеуге болады, бұл төменгі артқы пулемет мұнарасының атушысы жасады.
Қысқыштағы патрондардан басқа, ұшақтың оқ -дәрілерінің жүктемесіне тағы 7 патрон кірді.
Автоматты зарядтау механизмі 30 минут / мин жылдамдықтағы техникалық жылдамдыққа қол жеткізуге мүмкіндік берді, дегенмен шын мәнінде бір жүгіруде екіден артық оқ атуға болмайды.
Бірнеше сериялы Ju.88P-1 сериялы әскери сынақтар 1943 жылдың күзінде Шығыс майданның орталық секторында Versuchskommando fur Panzerbekamfung бөлімінде өтті.
Алғашқы шайқастар көрсеткендей, ВК 7, 5 зеңбіректерінің ату жылдамдығы соншалықты төмен болды, ұшқыш бір шабуылда екіден көп емес оқ атып үлгерді, дегенмен әдетте кез келген танкті өртеу үшін бір ғана тікелей соққы жеткілікті болды.
Ju 88P-1 жауынгерлік қолдану туралы іс жүзінде ақпарат болмағандықтан, олардың табыстары өте қарапайым болды деп қорытынды жасауға болады.
Кейіннен Юнкерске шабуылда ВК 7.5 зеңбірегін қолданудан бас тартылды, оларды «R» -нің кейінгі моддификациясында қуаты аз, бірақ тез атылатын ВК 3.7 мен ВК 5-ке ауыстыруды жөн көрді.
Осылайша, 1944 жылдың басында ВК 7.5 зеңбірегіне батыл крест қоюға болады, оны тек 3 -ші рейхтің «ғажайып қаруының» үлгілерінің бірінің контекстінде ғана еске түсіруге болады, бірақ ол ең соңында есте қалды. соғыста, оны Henschel HS 129 шабуылдаушы ұшақтарының негізгі шабуыл қаруы ретінде қолданады.
Біз кеңестік танктермен, әсіресе ИС -термен бірдеңе істеуіміз керек болды. Иә, 75 мм снарядтың жоғарыдан соғылуы біздің кез келген танкімізді істен шығаруға кепілдік берді, бірақ … 700 кг қондырғы жеңілдік үшін 20 мм зеңбіректен айырылған Хеншельді айналдырды. 250 км / сағ жылдамдықпен әрең жүгірді және әр атудан кейін керемет түрде ұшу бағытын сақтады.
129 -шы, және ең жақсы уақытта, бақылағыштық пен көбелектей қалықтаудың үлгісі болған жоқ, ВК 7.5 орнатқаннан кейін бәрі мүлде қайғылы болды.
Соған қарамастан, ВК 7.5 екінші мүмкіндік беріп, жаңа шабуылдаушы ұшақты жаппай өндіріске шығаруға шешім қабылдады. Танкке қарсы шабуылға арналған ұшақ Hs.129B-3 / Wa индексін және «құты ашатын» (Бухсенофнер) бейресми лақап атын алды.
1944 жылдың шілде-қазанында немістер шығыс майданға жіберілген осы типтегі 25-ке жуық ұшақ шығаруға қол жеткізді. Олар Селоу биіктігі үшін шайқастарға қатысқанын, тіпті бірдеңені нокаутқа жібергенін айтады. Біздің 9 танк сияқты.
Мен мұның қаншалықты рас екенін бағалаймын деп ойламаймын. Шынымды айтсам, егер біреу танктерді құлатса, бұл жердегі артиллерист екеніне сенімдімін. Хеншели, егер олар ұшып кетсе, осындай жылдамдықпен және басқарушылықпен, мүмкін, жай ғана атып түсірілген.
1945 жылдың көктемі туралы ұмытпаңыз. Ал біздің авиацияның жалпы артықшылығы. Сондықтан - жеңілгендердің ертегісі.
Алайда, бұл Rheinmetall-Borzig жігіттерінің жасағанын кемітпейді. Бұл жақсы жұмыс болды, кім айтса да. Әсіресе, ВК 7.5 танкке қарсы ПК 40 қаруынан оқ-дәрілердің барлық ассортиментін атып шығара алады деп ойласаңыз, перкуссиялық капсуланы C / 22 немесе C / 22 St.
Иә, қарапайым калибрлі пневматикалық зеңбіректердің қолданылуы мен табысын қарапайым көзқараспен бағалау оңай емес. Тәжірибе көрсеткендей, ұшақтардағы үлкен калибр тамыр алмады (Америка Құрама Штаттарындағы қару-жарақтан басқа) және орташа калибрлі зеңбіректерге берілді, олардың қуаты азырақ, бірақ өрт жылдамдығы жоғары болды. Ракеталық қару маңызды рөл атқарды. Бірақ бұл зеңбіректер артиллерия тарихына өзіндік үлес қосты (үлкен болмаса да).
