Бұл материал Екінші дүниежүзілік соғыстың ұшақтарының зеңбірек пен пулеметпен қарулану тақырыбын толықтырады. Және бұл жерде оқырмандарға назар аудару қажет болатын дәм болады. Біз пулемет пен ауыр пулеметті талқыладық. Біз сол кездегі авиацияның негізгі күшін құрайтын зеңбіректер туралы айттық. Ал енді бір-екі жағдай болмаса, үлкен калибрлі деп аталатын қарудың уақыты келді.
Сонымен - 30 -дан 40 мм -ге дейінгі қару.
Мұнда не қызық? Ең қызықтысы - өндіруші елдердің тізімі. Ия, маған бәрі жақсы немесе жақсы көрінуі үшін жер шарындағы үкіге сәл созылу керек болды.
Мұның мәні неде: бүгінде өздерін «озық» және «дамыған» деп атайтын елдердің кейбір қару түрлерін жасау мүмкін болмады. Соның ішінде осындай мылтықтар. Италия, Ұлыбритания, Франция-өкінішке орай, алғашқы екеуін 20-мм зеңбіректер де игере алмады, ал егер француздар мүмкін болса, бұл «Хиспано-Суизадан» Марк Биркигттен алынған оқиғалардың арқасында болды.
Сондықтан бүгінгі тізімді толық қабылдаңыз, мен бірден айтамын, иә, вагон мен платформа болды, бірақ біз (мен батыл түрде баса айтамын) ұшақтарда тұрған, іс жүзінде атылған және іс жүзінде тиген зеңбіректер туралы айтып отырмыз. қарсыластың ұшақтары (және ұшпаған).
Сондықтан кешіріңіз, тізім өте ұзақ емес.
1.30 мм қару түрі 5. Жапония
1943 жыл. Әлі өліп жатқан құрысу емес, бірақ бәрі өте нашар және ауаның өзі дәл осы ауада американдық ұшақтармен күресу құралы ретінде қажет. Жапонияға біртіндеп ене бастаған «бекіністер» мен «супер бекіністерді» бөлшектеуге қабілетті қуатты, өнеркәсіп пен базаны түтінге мүлдем соқпайды.
Жағдайдың құтқарушысы ретінде Nippon Special Steel және оның жетекшісі доктор Масай Кавамура таңдалды. Алайда, компанияны таңдаған кезде әскери басшылық NSS құрлықтық авиацияға арналған авиациялық техниканы жасап жатқанын ескермеді. Әскери -теңіз күштері мен армияның бір -біріне қалай «дос» болғаны есімізде.
Егер теңіз (тіпті армия) басшыларының джентльмендері ақымақтықпен ойнамаса, мүмкін 1944 жылы американдықтарға қиын болар еді. Бірақ 1942 жылы, тамызда тендер жарияланып, ойнағанда, орнату талаптары іс жүзінде болмады. «Жақсы, осындай нәрсе жасаңыз …» сияқты.
Бірақ содан кейін ол басталды және бір жылдың ішінде жобаға толықтырулар мен өзгерістер енгізілді. Негізінде нұсқаулықтарда олар нені қалайтынын білетіні белгілі болды.
Жапондық ұшқыштар акулаларды тамақтандыруды жалғастырды, бірақ басшылықта бұл туралы кім ойлайды …
Жалпы алғанда, даму талаптарына үнемі енгізілетін (әсіресе флотпен) өзгерістер, әрине, баяулады және қатты баяулады. Соған қарамастан, Кавамура түсініксіз түрде барлық бастықтарды қанағаттандыра алды, ал мылтық қабылданды.
Рас, бұл 1945 жылдың 13 сәуірінде, жапон авиациясының картасы шынымен ұрылған кезде болды.
Мылтық өте қызықты және түпнұсқалық болып шықты, басқа жүйелердің басты ерекшелігі - бұл көшіру емес, толығымен жапондық дизайн. Құрылымдық жағынан, ағылшын Hispano зеңбірегімен ұқсастық болды, ол өз кезегінде HS.404 испан-француз-зеңбірегін жетілдіру болды.
Босатылған газдардың энергиясы ысырманың құлпын ашатын кезде және жылжымалы бөшкенің саңылаумен қысқа артқа айналуы металл таспаны жылжытып, патронды жіберіп, келесі оқты шығарған кездегі автоматтандырудың аралас түрі.
Доктор Кавамураның келесі жаңашылдықтары болды, атап айтқанда, «жүзбелі атыс» принципі, әрбір келесі оқ ату кезінде, мылтықтың жылжымалы ұңғысы әлі де алға жылжып келе жатқан кезде, алдыңғы оқтан қайтып оралғаннан кейін. Мылтықтың жұмыс істеу принципі мылтықтың кері қайтарылуын, сәйкесінше артқы буфердің қуаты мен өлшемдерін және ұшақ конструкциясына әсер ету күшін айтарлықтай төмендетуге мүмкіндік берді.
Кавамура одан әрі алға жылжып, кері әсер ету күшін одан әрі төмендететін өте тиімді тежегішті жасады. Өрт жылдамдығы шедевр болып шықты, минутына 500 рет.
Жалпы алғанда, мылтық керемет, жеңіл, тез атылатын және қуатты картриджмен шықты.
Алайда, іс жүзінде ыдырап бара жатқан Жапонияның әскери жүйесі тапаншаның артықшылықтарын енді түсіне алмады, дегенмен ол 1945 жылдың қаңтар-ақпан айларында ресми қолданысқа енгізілгенге дейін ұшақтарға орнатыла бастады.
Бірақ іс жүзінде қаруланған ұшақтардың көпшілігі жоқ, негізінен P1Y2-S «Kyokko» және C6N1-S «Saiun» ұстағыштары және J2M «Raiden» жауынгерлерінің аз саны.
Әскери -теңіз күштерінде де жұмыс жүргізілді. Бірақ бұл шын мәнінде J5N «Tenrai» қос қозғалтқыш ұстағышқа келді, ол 99 мм үлгідегі 20 мм зеңбірек пен 5 типті 30 мм зеңбіректерді алып жүруі керек еді.
Алты прототип 1944-45 жылдары қарқынды сынақтардан өтті, тіпті шайқастарға қатысты, бірақ белгілі себептермен олар серияға енбеді.
2,37 мм зеңбірек Хо-204. Жапония
Интриганы бірден өлтіріңіз, біздің алдымызда 1921 жылғы үлгідегі Браунинг пулеметі тұр. Неге жоқ? Егер осы пулеметтің негізінде іскер жапондар пулемет пен 20 мм зеңбіректі жасаған болса, неге одан әріге бармасқа?
Сонымен, олар Браунинг пулеметіне негізделген ең үлкен калибрлі зеңбірек алған кезде, шықты.
Бұл мылтық ешқашан бір моторлы жауынгерлерге орнатылады деп жоспарланбаған, оны шабуылдаушы ұшақтармен немесе қос қозғалтқышпен ұстау керек еді. Зеңбірек өте ауыр болды, дегенмен оның сыныбында 37 мм зеңбіректер қалыпты болып көрінді.
Дәл осы модель үшін 37x145 жаңа картридж әзірленді. Картридж снарядтың массасына және оның тұмсық жылдамдығына қатысты болды. Алайда, бұрылыс болды: өте ұзын бөшке (1300 мм) өте жақсы баллистиканы қамтамасыз ете алды, ол жақсы ату жылдамдығымен бірге бұл зеңбірек бәрін жоюдың өте тиімді құралы болды.
Рас, No-204 «5-ші типті» тағдырды бастан кешірді: жапондық әскери зауыттар қарудың қажетті санын шығара алмады және өндірістің қалыпты сапасын қамтамасыз ете алмады.
No-204 зеңбірек 1944 жылдың қыркүйегінде ресми түрде әскер авиациясының қызметіне кірді, тіпті іс жүзінде күресуге де мүмкіндік алды. No-204 Mitsubishi Ki-46 Otsu-Hei барлау ұстағышына орнатылды.
No-204 онда кабинаның артында 70 градусқа жоғары және жоғары бұрышта орналасқан және 20 мм No-5s садақпен толықтырылған. Жапон тілінде «Schräge Musik» идеясын неміс одақтастары нақты ұсынған.
No-204 зеңбірегінің тағы бір тасымалдаушысы Kawasaki Ki-102 «Otsu» қос қозғалтқышты шабуылдаушы ұшағы болды, дәлірек айтқанда, оның жеңіл нұсқасы, одан 57 мм No-401 зеңбірегі алынды. Ки-102 бастапқыда сүңгуір қайықта және қайықта аңшы ретінде пайдалануға арналған, бірақ соғыстың соңында аңшылар ұстағыштарға айнала бастады.
Мылтық өте жақсы болды. Бірақ жоғалған соғыспен бірге жүретін тәртіпсіздік, өкінішке орай, жапондықтар бұл мылтықтың тарихын аяқтады.
3.37 мм M4 зеңбірегі. АҚШ
M4. Эйракобрада кеңестік ұшқыштар дәріптеген бұл қарудың қасынан қалай өтуге болады?
Бұл мылтық, оның екі әпкесі сияқты (M9 және M10), тапқыр Джон Браунинг жасаған. Рас, ол өз жұмысының нәтижесін көрмеді, бірақ соған қарамастан, Браунинг ойлап тапқаннан айырмашылығы, мылтық өте осылай шықты. Бірақ біз M4 туралы бүкіл соғысты «атқан» адам туралы сөйлесетін боламыз.
Иә, M4 шедевр болмады, мүмкін Кеңес Одағынан, Германиядан, Жапониядан, тіпті Ұлыбританиядан келген әріптестерінен де төмен болуы мүмкін. Дегенмен, шебер қолдарда зеңбірек жақсы қаруға айналды.
Шын мәнінде, Джон Браунинг 37 мм зеңбіректің алғашқы прототипін 1921 жылы құрастырды. Дизайнердің жұмысы көңілінен шықпады деу - ештеңе демеу. 425 м / с бастапқы снарядтың жылдамдығымен 150 минут / мин жылдамдықтағы нағыз фиаско болды. Жұмыс мылтыққа деген қызығушылық жоғалып кеткендіктен тоқтатылды. Әркімде бар.
1926 жылы Джон Браунинг қайтыс болды. Ал 10 жылға жуық уақыт өткен соң, 1935 жылы, әскерилер қайтадан 37 мм зеңбірекке қызығушылық танытты. Әрі қарай дамытуды 1937 жылы сотқа T9 зеңбірегін ұсынған Colt компаниясы қолға алды.
1939 жылы қыркүйекте тапанша А-20А бомбалаушысының садағына орнатылып, бірінші рет ауада сыналды. Кейінірек P-38 және P-39 жойғыштарында сынақтар жалғастырылды, ал 1939 жылдың аяғында қару М4 белгісімен пайдалануға берілді.
Жалпы алғанда, M4 және R-39 Airacobra бір-біріне арналған. Өте ерекше (мен айтар едім - сәл бұрмаланған) жауынгер мен оған сәйкес келетін мылтық. Бірақ мұны қозғалтқыштың алдында кішкентай қаруды жинауға болады (ұшқыш зеңбірекке отырды). M4 сақина дүкенін ескере отырып, мұны тағдырдың сыйы деп атауға болады.
Америкалық ұшқыштарға М4 ұнамады. Негізінен атыс жылдамдығының төмендігіне және оқ -дәрілердің шағын жүктемесіне байланысты. Бөшкеден 550-600 м / с жылдамдықпен ұшып келе жатқан снарядтың баллистикасы көңілсіз болды.
Бірақ мұнда бір нюанс бар: американдық әуе соғысы тұжырымдамасы 400-800 метр қашықтықта 4-8 ауыр пулеметтерден жаппай өртті қабылдады. Жалпы алғанда, M4 мүлдем сәйкес келмеді, сондықтан Airacobra «кірмеді».
Бірақ 1942 жылға қарай неміс ұшақтарына (100-120 м) жақындауға және «тойтармаларды қағуға» үйреніп қалған біздің ұшқыштарда мұндай қару болды. M4 снарядтары нысанаға тигеннен кейін кез келген неміс ұшағын бұзуға кепілдік берілді.
М4 атыс жылдамдығының төмендігі біздің ұшқыштар үшін маңызды кемшілік болып саналмады, өйткені ең бастысы - біздің мақсатымыз жақсы және оқтың желдеткішіне сенбеген.
Жалпы, шынымен де «орыс үшін не жақсы …».
Мен айтқанымдай, соғыс жылдарында M4 зеңбірегінің негізгі өндірушісі Colt корпорациясы болды, бірақ содан кейін Oldsmobil өндіріске қосылды. Покрышкин «Соғыс аспанында» «Oldsmobil зеңбірегі өте күшті болғанын, бірақ тез атылатынын» айтты.
Жалпы алғанда, қару басы бекітілген тік қолдарда ғана жақсы болды.
4.40 мм зеңбірек Vickers Class S. Ұлыбритания
Бұл үлкен және харизматикалық британдық зеңбірек жаңа тұжырымдаманың бөлігі ретінде жасалды, онда нысананы, мейлі ол ұшақ болсын, танк болсын, бір снарядпен ұрады.
Мұндай зеңбірек жасауға келісімшарттар Rolls-Royce және Vickers Armstrongs-пен жасалды. Викерс жарысты ұйымдастырушылардың аздаған көмегіне қарамастан жеңді. Соған қарамастан, 1939-40 жылдары мылтық сынақтан өтіп, пайдалануға берілді.
Зеңбірек алдымен Веллингтонға орнатылды, бомбалаушылар, мысалы, жаудың суасты қайықтары.
Соғыс «оғаш» болып тоқтаған кезде және Франция тапсырылғанда, британдықтар Вермахттың танк бөлімшелерінің мүмкіндіктеріне сенімді болған кезде, Британдық соғыс басқармасы егер тиісті оқ-дәрілер болса, Викерс S танкке қарсы қару ретінде қолданылуы мүмкін деп шешті. құрылды. танктер мен бронды машиналармен күресу үшін қолданылуы мүмкін.
Снаряд жасалды, ол соққы кезінде немістің жеңіл PzKw II танкінің алдыңғы броньына енеді. Сонымен бірге олар зеңбіректі жауынгердің қанатының астына орнатуға мүмкіндік беретін қондырғыны әзірледі. Дауыл мен Мустанг сынақ алаңы ретінде пайдаланылды.
Бірақ олар мылтықтарды дауылға орната бастады. Ұшақ Mk. IID деп аталды. Айтпақшы, Mk. II кәдімгі рефлекторлық көздеу нысанаға алу үшін қолданылды, бірақ зеңбіректермен жұпқа дәл көздеу үшін трейкерлік патрондары бар екі Браунинг 0,5 пулеметі орнатылды.
Mk. IID дауылының отқа шомылдыру рәсімі Солтүстік Африкада қабылданды, онда тұтастай алғанда қару өте лайықты болды. Танктер мен жеңіл автокөліктер сәтті өтті. Барлығы Африкадағы операциялар кезінде 40 мм зеңбіректердің көмегімен 144 танк жарамсыз болды, олардың 47-сі, сонымен қатар 200-ден астам жеңіл бронды машиналар жойылды.
Алайда, зеңбірек қондырғылары жылдам емес дауылдың максималды жылдамдығын 64 км / сағ төмендетіп жіберді, бұл ұшақты неміс жауынгерлеріне өте оңай олжаға айналдырды.
Бұл жерде айта кету керек, Vickers S зеңбірегі негізінен әуедегі қару ретінде жасалған, ал бастапқыда жарылғыш бөлшектердің снарядтары атыс үшін қолданылған. Броньды тесетін снаряд шын мәнінде оған қажеттілік туындағаннан кейін жасалған.
Жалпы алғанда, мылтық сәтті болды, бірақ кемшіліктер жоқ емес. Оны негізінен жеңіл бронды машиналарға қарсы арнайы дайындықтан өткен ұшқыштар қолданды. Ұшақтардың аз бөлігі зеңбірекпен жабдықталған, өйткені зеңбіректің өзі өте аз мөлшерде атылды. Шығарылған S класының жалпы саны 500-600 бірлікке бағаланады.
5. BK 3.7. Германия
Швейцариялық тамыры бар өте қызықты мылтық. Roots - бұл Solheurn компаниясы, оны Рейнметалл концерні Версаль келісімдерін айналып өтіп, автоматты қару -жарақ жүйесін жасау үшін тыныштықпен сатып алған.
Бастапқыда, айтпақшы, ол атауынан көрініп тұрғандай авиацияға арналмаған. ВК - «Бордканонен», яғни «бүйірлік зеңбірек» деген сөздің аббревиатурасы, ал таза ұшақтарда МК аббревиатурасы бар, яғни «Масчиненканоне».
Немістер мен швейцариялықтар осындай нәзік альянста оннан астам артиллериялық жүйені, оның ішінде өте жақсы S10-100 зениттік зеңбірегін, 37 мм автоматты зеңбірек жасады. Айтпақшы, бүкіл әлемде өте жақсы сатылды.
Германияда ұшаққа зениттік зеңбірек орнату туралы жарқын идеяны кім ұсынды, біз оны ешқашан білмейміз. Бірақ - бұл келді, сонымен қатар, ол 1942 жылы енгізілді. Алғашқы тілек әдетте түсінікті: соғыстың басталуымен ресейліктердің бронетранспортері күткеннен де көп болды, ал вермахттың танкке қарсы қаруы соғысқа дейін көрінгеннен әлдеқайда қарапайым болды.
Пневматикалық зеңбіректерге айналдырылған алғашқы зениттік зеңбіректер 1942 жылдың күзінде пайда болды және Bf-110G-2 / R1 нұсқасының ауыр жауынгерлеріне орнатылды. Бұл өте түпнұсқалық шешім болды, өйткені мылтық корпустың астына бекітілген, бірақ ол артқы пулеметші еденде кесілген арнайы люк арқылы журналдарды өзгерте алатын етіп орналастырылған.
Жалпы алғанда, бұл жұмыс істемеді, өйткені ауыр бандура орнату үшін (мылтық - 275 кг, аспалы рамка - 20 кг) 20 мм стандартты қару -жарақтың екеуін де алып тастау керек болды. Оқ -дәрі жүктемесі 10 клипте тек 60 раунд болды.
ВК 3.7 сол Bf-110G-2-де R1, R4, R5 қосалқы моддификациясында, сондай-ақ Bf-110G-4a / R1 қондырылған.
Шешім өте қарама-қайшы, өйткені 37 мм снарядтың шынымен де үлкен жойқын күші мен 800 метрге дейінгі көру қашықтығы жүйенің үлкен массасы мен өлшемдері мен өрттің төмен жылдамдығымен өтелмеді.
Бір жағынан, ВК 3.7 жаудың бомбалаушы ұшақтарына қорғаныс қаруының тиімді диапазонынан тыс жерде шабуыл жасауға және кез келген ұшақты бір соққымен жоюға мүмкіндік берді. Екінші жағынан, онша маневрлі емес және жоғары жылдамдықты Bf-110 ұшақтарын жау жауынгерлері бірден жойды.
Сондықтан, ұстаушылардың бұл нұсқалары таралуды қабылдамады. Сондай-ақ, вентральды гондолаға екі ВК 3.7 зеңбірегі орнатылған Ju-88R-2 және P-3 нұсқаларындағы танкке қарсы «Юнкерс» де танымал болмады. Олар бұл «Юнкерлерді» ауыр ұстағыш ретінде қолдануға тырысқаны туралы ақпарат бар, бірақ бұл жағдайда олар табысқа жете алмады.
Мылтықты қолданудың үшінші нұсқасы шабуылдаушы ұшақтар болды.
Henschel Hs-129В-2 / R2 шабуылдау ұшағының 30 мм МК-103 зеңбіректері бар танкке қарсы нұсқасымен бір мезгілде, одан да қуатты 37 мм ВК танкке қарсы модификация Hs-129В-2 / R3. 3.7 зеңбірек ұшырылды.
Алдымен бұл вольфрам карбиді бар броньды тескіш снарядтар жоғарғы проекциядағы барлық дерлік кеңес танкілеріне сенімді түрде тиген сияқты болып көрінді, және Құдай өзі шабуылдаушы ұшақтарға осы зеңбіректермен жабдықталуын бұйырды.
Алайда, ВК 3.7-дің оқ-дәрілерінің аз жүктемесі мен қарудың атыс жылдамдығының төмендеуі шабуыл эскадрильяларының тиімділігін теориялық тұрғыдан едәуір төмендетіп жіберді, ал іс жүзінде Hs.129В-2 / R3, ВК 3.7 қондырғысын тестілеу көрсетті. Ұшқыштардың басым көпшілігі үшін Hs.129 бақылау қиын болды.
Сондықтан өндірілген Hs-129В-2 / R3 саны 15-20 бірлікте болғаны таңқаларлық емес және жалпы алғанда олардың майданда нақты қолданылуы мен нәтижелері туралы мәліметтер жоқ.
PR -менеджер Рудельмен танымал екінші нұсқа болды. Бұл Junkers Ju-87D-3, оның қанатының астында екі ВК 3.7 зеңбірегі болды.
Салмағы 300 кг -нан асатын зеңбірек контейнерлері оңай алынбалы және қарапайым бомбалық тіректермен алмастырылатын болды. Әрине, ұшақтан қарапайым қару мен бомба алынып тасталды. Қару-жарақ та жақсы болмады, танкке қарсы «Юнкерс-87» қондырғысында қару-жарақ, орталық газды резервуарлар мен су радиаторы жоқ еді. Жалпы, ұшақ бірдей болып шықты. Дәл Рудель сияқты бөтен адамдарға арналған.
Сіз оның сіңірген еңбегі туралы, оның 519 танкіні «нокаутқа түсіргені» туралы көп айтуға болады, бұл танктерді ешкім көрген немесе тексермеген. Т-34-те 9 танк бригадасын жою әзіл емес. Бұл ақымақ әзіл, бірақ, өкінішке орай, бұл не болды - не болды.
Бірақ шын мәнінде, Ju-87G өзін 40-50 км / сағ жылдамдықпен баяу, ептілікпен көрсетті, ол қару-жарақпен және 7 мм 92 мм пулеметтен әлсіз қорғаныс қаруымен бірге. жауынгерлер үшін тамаша мақсат.
Сонымен қатар, ВК-3.7 зеңбіректерінде өрт жылдамдығы төмен және автоматика сенімділігі төмен болды. Ал, егер тұтастай алғанда - үлкен калибрлі зеңбірек жасаудың сәтсіз әрекеті. Жалпы алғанда, ВК 3.7 броньды енуі неміс насихатымен анық бағаланды. Рудельдің сіңірген еңбегі, оның тапсырыстарына қарамастан.
6.30 мм зеңбірек MK-108. Германия
Алдыңғысына мүлдем қарама -қарсы деп айта аламыз. Мұндай қуатты снаряд емес, баллистика емес, бәрі басқаша, бірақ …
Бірақ бәрі 1941 жылы, Rheinmetall жаңа тапанша үшін жарыста жеңіске жеткен кезде басталды. Ал 1943 жылы МК-108 пайдалануға берілді.
Зеңбірек айтарлықтай зеңбірек болып шықты. Әсіресе, өрт жылдамдығына қатысты, өйткені мұндай калибр үшін сол кезде минутына 600-650 айналым өте ауыр болды.
Жалпы алғанда, мылтық «бекіністер» мен британдық бомбалаушылардың шабуылдарына қарсы күрескен әуе шабуылына қарсы жауынгерлерді қаруландыру үшін жоспарланған болатын.
Алғашқы MK-108 ұзақ уақыт бойы күшейтуді сұраған Bf-110G-2 / R3 жойғыштары болды. Бөшкеде 135 патроны бар екі МК-108 зеңбірегі 7,92 мм калибрлі төрт МГ-81 пулеметінің батареясының орнына орнатылды. Бұл өте әсерлі болды.
Әрі қарай, мылтық басқа ұшақтарда тіркеле бастады. Екінші Messerschmitt, Bf-109G-6 / U4, МК-108 моторлы-зеңбірегі мен 100 патрон алды.
Кейінірек Messer-дің Bf-109G-6 / U5 керемет нұсқасы пайда болды, оның қаруы әр қанаттың түбінде МК-108 мылтығы мен екі МК-108 болды. 30 миллиметрлік үш зеңбіректен тұратын волейболды сол кездегі бомбалаушы ұстаған жоқ, кем дегенде үш рет «бекініс».
Бірақ бір нюанс болды: сіз әлі де атыс қашықтығында бомбалаушыға жақындауға тиіссіз. Бұл қиын, әсіресе егер мергендер үлкен калибрлі Браунингпен өмір сүргісі келсе. МК-108 снарядының баллистикасы өте жақсы болмағанын ескере отырып, одан да қиын. Дәлірек айтқанда, сандар бойынша, 1000 метрге ату кезінде сынақ кезінде снаряд 41 метрлік көру шегінен асып кетуді талап етті. Бұл көп. Бұл көп.
Алайда, қысқа қашықтықта, 200-300 метрде, снаряд өте жақын және тікелей ұшты. Мәселе мынада, бұл қашықтықтағы 12, 7 мм американдық пулеметтердің оқтары да маңызды болды.
Қорқынышты баллистикаға қарамастан, зеңбірек тамыр алды. 1944 жылы ол іс жүзінде барлық неміс жауынгерлеріне орнатыла бастады, кейбіреулері цилиндрі құлады, кейбіреулері суспензия астындағы «Рустсятзе» жинақтарының көмегімен.
Мылтық әуе қорғанысында ерекше бағаланды. MK-108 мүмкіндігінше орнатылды. Іс жүзінде барлық қару -жарақтар түнде де, күнде де осы мылтықпен қаруланған. Ал шабуылдаушы қару ретінде Bf.110, Me.410, Ju-88, He.219, Do.335, және сол «Schräge Musik» қондырғыларында төменгі жарты шардағы одақтас бомбардирлердің шабуылдары үшін алға және жоғары бұрышта..
Айта кету керек, кемшіліктеріне қарамастан, МК-108 тиімді қару болды. Ал одақтастар экипаждары оған жарылыстың тән дыбысы үшін «Джекхаммер» лақап атын берді.
Иә, МК-108 реактивті ұшуға мінген бірінші зеңбірек болды. Төрт МК-108 зеңбірегі Me-262 реактивті жауынгерлерінің стандартты қару-жарағына айналды. Бұл қосымшаны сәтті деп санауға болмайды, бірақ Ме-262 сияқты жылдам машина үшін тапанша баяу болды. Бірақ жақсырақ болмағаны үшін …
800 км / сағ жылдамдықпен ұшатын реактивті истребительде қолданылғанның өзінде, бұл мылтық американдық және британдық бомбалаушы ұшақтарға қарсы тұруға мүмкіндік берді.
Жалпы, «Рейнметалл-Борциг» зауыттарының барлығы 400 мыңға жуық МК-108 зеңбіректерін шығарды. Ең аз өңдеу және максималды штамптау бар қарапайым және технологиялық жетілдірілген дизайн - бұл барлық құпия.
7. NS-37. КСРО
Енді оқырмандардың көпшілігі қуанады, өйткені мен Екінші дүниежүзілік соғыстың ең ірі калибрлі ұшақ зеңбірегіне келгенімізді айтқым келеді. Мен NS-37 жоқ деп ойлаймын. Бірақ бұл зеңбіректің жолы …
Оқиға 1938 жылы басталды, ОКБ-16 басшысы Яков Григорьевич Таубин мен оның орынбасары Михаил Иванович Бабурин BMA-37 зеңбірегін жасады.
Бірақ ОКБ-16-да жұмыс нәтиже бермеді. BMA-37 үшін құру процесі жай ғана болды. Зеңбірекпен қатар, OKB-16-да өте өрескел AP-12, 7 пулеметі, аяқталмаған ПТ-23ТБ зениттік зеңбірегі және МП-6 сериялық зеңбірегінің проблемалары бар еді. Нәтижесінде 1941 жылы мамырда Таубин мен Бабурин қамауға алынды. Біріншісі соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай атылды, екіншісі лагерьлерде 1944 жылы қайтыс болды.
ОКБ-16 басшысы болып Константин Константинович Глухарев тағайындалды. Ол сол кездегі көптеген дизайнерлердің орынбасары болып жұмыс істеді: Курчевский (қамауға алынды), Королев пен Глушков (тұтқынға алынды), Шпитальный (өзін Шпитальныйдан тыңшылық жасады деген айыппен тұтқындады), Таубин. Ұсталғаннан кейін Таубин оның ОКБ -ның бастығы болды және оның бөлінуіне жол бермеді.
Жалпы, БМА-37-ні іс жүзінде қайта шығарған Глухаревтің арқасында «халық жауларының» жұмысын сақтап, мылтықты есіне түсіруге мүмкіндік туды.
OKB-16 жас дизайнері А. Е. Нудельман зеңбірек жобасының көшбасшысы болды, ал А. С. Суранов тікелей орындаушы болды. «Жаңа» зеңбіректің жобасы 1941 жылдың 15 маусымында мақұлданды. Және бұл зеңбіректің екі жарым айда жасалғанына ешкім ұялмады.
Біз мылтықты LaGG-3 ұшағында сынап көрдік. Жалпы, Лавочкин өз ұшағында сынақтан өтпеген зеңбіректі сынақтан өткізуге келіскеніңіз үшін ерекше алғыс айтуы керек.
Мылтық өте сәтті сыналды. Әскери сынақтарды бастауға болады, бірақ содан кейін Борис Шпитальный дөңгелектерге таяқтарды сала бастады, олар бар күшімен өзінің Ш-37 зеңбірегін пайдалануға беруге тырысты. Ол кезде Ш-37 зеңбірегі бар бірнеше ондаған LaGG-3 ұшақтары соғысқан болатын, ал мылтық жұмсақ айтсақ, түсініксіз әсер қалдырды.
Күшті снаряд - иә, оң нүкте. Бірақ массасы (Ш -37 үшін - 300 кг -нан астам), дүкендегі азық -түлік теріс.
Бірақ OKB-16 зеңбірегі Шпитальный зеңбіректен екі есе жеңіл болды. Ал тамақ бос таспамен болды. Нәтижесінде, Ш-37-нің орнына, Шпитальныйдың сахна артындағы қарсылығына қарамастан, OKB-16 зеңбірегі қабылданды.
Дәл осы кезеңде пайдалануға берілген 11-П зеңбірегі әзірлеушілер Нудельман мен Сурановтың құрметіне NS-37 белгісін алды. Өкінішке орай, халық жауы саналған жүйенің шын авторлары Таубин мен Бабурин ұзақ уақыт бойы ұмытылды.
33-ші және 38-ші типті LaGG-3-те әскери сынақтар жүргізілді. Бірақ содан кейін LaGG-ді Ла-5 алмастырды, Яковлев ұшақтары NS-37 негізгі тұтынушысы болды.
Як-9Т (танк) деп аталатын NS-37 бар Як-9 танкке қарсы нұсқасы әзірленді. Ұшақты түбегейлі өзгерту керек болды. Алдыңғы бөліктегі фюзеляждың күштік жақтауы күшейтілді, кокпит 400 мм артқа жылжыды, бұл алдыңғы жарты шардың көрінісін біршама нашарлатты, бірақ артқы көріністі жақсартты. Нәтижесінде Як-9Т инерциясы аз болды, сондықтан конструкторлық бюродағы барлық әріптестеріне тән.
Айта кеткім келеді, жалпы алғанда, мұндай мылтықты орнату үшін өткірленбеген ұшақ үшін Як-9Т өте сәтті шығарма болды. Ауыр зеңбіректің орнатылуы дерлік (керемет сөз) истребительдің маневрлік қасиеттеріне әсер еткен жоқ, ол іс жүзінде осыдан шабуылшы ұшаққа айналмады.
Иә, жеңіл конструкция (басқа ауыр зеңбірек тасымалдаушылармен салыстырғанда) 2-3 рет оқ атуға мүмкіндік бермеді. Көру жоғалды, және жалпы алғанда, 5-6 NS-37 кезегінен ұшақ қанатқа құлап, жылдамдығын жоғалтуы мүмкін.
Екінші жағынан, артықшылығы - 30 патрондық оқ -дәрілердің лайықты жүктемесі және снарядтың тамаша баллистикасы, бұл 600 -ден 1000 метрге дейін тиімді атуға мүмкіндік берді. Зеңбірек снаряды кез келген әуе нысанасына тиген кезде ұшуды жалғастыру мүмкіндігін едәуір қиындатқаны анық.
Як-9Т N153 зауытында 1943 жылдың наурызынан 1945 жылдың маусымына дейін шығарылды. Барлығы 2748 ұшақ шығарылды.
Бірақ ИЛ-2 NS-37-мен жұмыс істемеді, бірақ мұндай қаруды кім алып жүрсе де, ұшақ шабуылдайды. Ал шабуылдаушы ұшақ мемлекеттік сынақтарға ұсынылды, оның қару-жарағы бір баррельге 60 снарядтан тұратын оқ-дәрілермен және 200 кг бомбадан тұратын екі NS-37 зеңбірегінен тұрды. Зымырандарды алып тастауға тура келді.
Сынақтар көрсеткендей, Ил-2-ден NS-37 зеңбіректерінен оқ ату ұзақтығы екі-үштен аспайтын қысқа жарылыс кезінде ғана мүмкін, өйткені ұшақтың асинхронды жұмысына байланысты бір мезгілде екі қарудан оқ ату кезінде., ұшақ елеулі соққыларды бастан өткерді және көздеу сызығынан құлатылды …
Сонымен қатар, жақсы бронды машиналар VS-37 зеңбірегіне ұқсас NS-37 снарядтарына аса осал емес еді, бірақ NS-37-ден ату әлдеқайда қиын болды. Сондықтан NS-37 көмегімен Ил-2 өндірісін жалғастырмауға шешім қабылданды. NS-37 зеңбіректерімен атылған Иловтардың жалпы саны 1000-нан астам данаға бағаланады.
Барлығы 8 мыңнан астам NS-37 зеңбіректері шығарылды. Үшіншісі, алайда, талап етілмеген болып шықты. Мылтықтың басты кемшілігі болды - өте күшті қайтару.
Егер біз оны жоғарыдағы тізімнен әкелінген «әріптестермен» салыстыратын болсақ, онда, мүмкін, жауынгерлік сипаттамалары бойынша стероидтардағы жапондық Браунинг пулемет көшірмесі No-204-ті NS-37-мен салыстыруға болар еді. Қалғандары, американдық M4, британдық Vickers-S және немістің VK-3.7, не тым әлсіз болды, не тез атылмады. Және сол сияқты олар кері қайтарудан зардап шекті.
Мақаланы жазу кезінде В. Шунков пен Е. Арановтың материалдары, airwar.ru сайтынан алынған суреттер пайдаланылды.
