Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы

Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы
Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы

Бейне: Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы

Бейне: Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы
Бейне: Зачем Токаев едет в Китай? Безвиз с КНР. Унитаз для маршала. Репрессии KZ: по следу Путина. РЕЙТИНГ 2024, Наурыз
Anonim
Кескін
Кескін

Жауынгерлік ұшақтар. Салыстырулар. Шынында да, бұл сұрақ туралы ойлануға тұрарлық: неге олар әр түрлі елдерде ұшақтар жасауға басқаша қарады? Егер біз ұшуды талдау үшін Германияны мысалға алсақ, онда шын мәнінде бір -біріне ұқсамайтын екі ұшақтың бір уақытта қызмет етуінде белгілі бір таңқаларлық жағдай бар.

Код сөзі «дерлік», өйткені шайтан егжей -тегжейлі.

Иә, егер сіз сол Ұлыбританияны алсаңыз, бір жағынан бәрі одан да қызықты. Уитли, Бленхайм, Веллесли, Веллингтон - бұл орташа бомбардировщиктер. Америкалықтарда дәл осындай нәрсе болды, біз тіпті Жапония туралы айтпаймыз, ол жерде флот пен армия кімнің көп екендігі туралы әзілдейді.

Мүмкін, КСРО мен Германия ғана ерекшелік болды. Тұтастай алғанда, біз бүкіл соғысты «Ломбардта» бомбаладық, немістерде әлі де алуан түрлі ассортимент болды.

Және де.

Үш негізгі шабуылдаушы ұшақ. Сүңгуір бомбалаушы Ju.87, көлденең He.111 және орташа әмбебап Ju-88 сияқты. Егер біріншісінде бәрі түсінікті болса, бұл таза сүңгуір бомбалаушы, ал қалған екеуінде …

Дәлірек айтқанда, 88 -ші жылдан бастап.

Ол суға түсе алады. Сондықтан, сүңгуір бомбалаушының нұсқасы болды, дегенмен сүңгу ұшақтың қаңқасына өте ауыр тиді, ол бастапқыда бұл үшін арналмаған. Бірақ не істеу керек, сүңгуірлік истериядан кейін мұндай жобалар орындалмады. Сондықтан Luftwaffe ұшқыштары 88 -ді суға батып бара жатқан бомбалаушы ретінде ұнатпады.

1943 жылдан бастап 45 градустан жоғары бұрыштардан бомбалауға тыйым салатын жалпы нұсқаулар шығарылды. Сонымен Юнкерстің сүңгуір бомбалаушысы осылай болып шықты.

Егер біз Pe-2 (8700 кг) мен Ju.87 (4300 кг) шынайы сүңгуір бомбалаушылардың жалпы массасын салыстырсақ, онда 14000 кг Ju-88 айтарлықтай көп. Ал үлкен масштабтағы ұшақты тік сүңгуірден шығару оңай шаруа емес. Ешкім шынымен де тәуекелге барғысы келмеді.

Шын мәнінде, біз екі «тегіс» бомбардирді қарастырамыз. Олай болса, айырмашылықтарды табуға тырысқан жөн. He.111h-16 мен Ju.88a-4-ті қарастырайық, олар бір жастағы және сол рөлдерде қолданылған. Ju.88a-4 әлі де сүңгуір бомбалаушы сияқты бір нәрсені көрсетуге тырысты, бірақ дәл осы жерде тыйым мен ұсыныстар басталды.

Массадан бастайық. Максималды ұшу (және ол бізді қызықтырады, бос бомбалаушы-нонсенс) олардың массасы шамамен бірдей және 14 тоннаға тең. Бос Юнкерс ауыр, бірақ бұл қалыпты жағдай, ол қазірдің өзінде жолаушы немесе пошта ретінде емес, әскери ұшақ ретінде жасалған.

Қанаттар. Бұл жерде Хайнкельдің мұндай танылатын қанаты юнкерлердікінен әлдеқайда үлкен екені заңдылық. Іс жүзінде бірдей аралықта Хайнкельдің қанатының ауданы әлдеқайда үлкен: 87, 7 шаршы метр М. қарсы 54, 5 Юнкерс үшін.

Қозғалтқыштар. Дәл сол сияқты. Хайнкельде 1350 литрлік екі Junkers Jumo-211f-2 бар. бар., «Юнкерстің» екі «Юнкерс» Jumo-211J-1 немесе J-2 болады, қуаты 1340 а.к.

10 «жылқы» … Өте маңызды емес, менің ойымша. Бірақ - біз жылдамдық сипаттамаларына қараймыз.

111 -ші: максималды жылдамдық 430 км / сағ, круиздік жылдамдық 370 км / сағ. 6000 м биіктікте.

88 -ші: максималды жылдамдық 467 км / сағ, крейсерлік жылдамдық 400 км / сағ. Сол биіктікте.

Міне, жолаушылардың фюзеляжі мен үлкен қанаты. «Юнкерс» сәл жылдамырақ, сыни емес, бірақ соған қарамастан 30 км / сағ - бұл қандай фигураны Құдай білмейді, бірақ бұл өте пайдалы болуы мүмкін. Юнкерсті қуып жету қиын болды деген мағынада.

Ең жоғары көтерілу жылдамдығы. Сондай -ақ шамамен тең, 111/88 - 240 қарсы 230 м / мин. Міне, иә, тек Хайнкель қанаты өз рөлін атқарады. Бірақ - шамалы.

Ауқымы. 111/88: 2000 2700 -ге қарсы. Тағы да, бұл неғұрлым сәтті орналасуымен де, танктер көлемімен де, юнкерлерде неғұрлым озық әрі заманауи болған аэродинамикамен де түсіндіріледі. Тағы да - жолаушы емес.

Қызмет көрсету шегі бірдей, 8500 метр. Массасы мен қозғалтқыштары бірдей болғандықтан, бұл таңқаларлық емес.

Жалпы алғанда, сыртқы түрі әр түрлі, бірақ мәні бойынша мүлде ұқсас екі ұшақ. Біз келесі бөлімге өтеміз.

Қару -жарақ. Қорғаныс.

Кескін
Кескін

Хайнкель 111:

-мұрынға 20 мм MG-FF зеңбірегі, кейде оған коаксиалды 7, 9 мм MG-15 пулеметі орнатылды;

- жоғарғы қондырғыда бір 13 мм МГ-131 пулеметі;

- төменгі жақ сүйегінің артындағы 7, 9 мм екі МГ-81 пулеметі;

-бүйірлік терезелерде бір MG-15 немесе MG-81 немесе егіз MG-81Z.

Кескін
Кескін

Юнкерс 88:

- бір 7, 9 мм МГ-81 пулеметі алға;

-бір жылжымалы 13 мм MG-131 немесе екі 7, 9 мм MG-81 жылжымалы қондырғы алға;

-екі MG-81 резервтік көшірмесі;

-бір MG-131 немесе екі MG-81 артқа қарай.

Әрине, «Хайнкель» әлдеқайда тісті көрінеді, және біздің ұшқыштардың естеліктеріне сәйкес, солай болды. Тағы бір үлкен плюс: «Хайнкельде» «өлі» аймақ жоқ. Кез келген проекцияда жауды пулеметпен, тіпті бірнеше рет қарсы алды.

Тағы бір мәселе, 1943 жылдан кейін винтовканың калибрі маңызды емес болды, жауынгерлер зеңбірекпен және / немесе ауыр пулеметтермен қаруланған және винтовкалық калибрлі пулеметтердің ауқымына байланысты жұмыс істей алады.

Бірақ бұл Юнкерске де қатысты. Қару одан да әлсіз болған жерде.

Ал шабуыл туралы не деуге болады?

Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы
Ібіліс егжей -тегжейлі: шамамен бірдей Ju.88 және He.111 бомбалаушы

«Хайнкель»: 32 х 50 кг немесе 8 x 250 кг немесе 16 х 50 кг бомба ұясында + 1 х 1000 кг бомбаны сыртқы ұстағышта немесе 1 х 2000 кг + 1 х 1000 кг сыртқы ұстағышта.

Кескін
Кескін

«Юнкерс»: бомба ұясында 10 x 50 кг бомба және орталық бөлігінде 4 x 250 кг немесе 2 x 500 кг бомба немесе орталық бөлігінде 4 x 500 кг бомба.

Тең ме? Негізі. Яғни, ұшақтардың әрқайсысы 3000 кг -ны алып кетіп, бір жерге тастауы мүмкін. Жалғыз айырмашылық - Хайнкель ауыр бомбаларды алып жүре алатындығында. Барлық айырмашылық осында.

Кескін
Кескін

Соңында, көп нәрсені түсіндіретін соңғы фигура. Бұл өндірілген ұшақтардың саны.

Хайнкель - барлық өзгертулерден 7 716;

Юнкерс - 15 100.

Шындығында, бұл жерде жауап бар. Юнкерстен 3 жыл бұрын пайдалануға берілген Heinkel екі мақсатты ұшақ болды және іс жүзінде әріптесінен онша ерекшеленбеді. Бірақ - басқаша болды. Сандар көрсеткендей, бұл Юнкерс сияқты жылдам емес, бірақ ұшқыштар оны жақсы басқарғаны үшін бағалады.

Luftwaffe іс жүзінде ұшу сипаттамалары бойынша біршама ерекшеленбейтін екі ұшақ алды. Жалғыз айырмашылық бомбалаушы ретінде қолдануда болды. Хайнкель юнкерлерге қарағанда үлкен бомбаларды алып жүруі мүмкін. Бірақ соңғысы бомба жүктемесін одан әрі тез көтерді.

Кескін
Кескін

Тіпті торпедаларды екі ұшақ үнемі сүйреп апарып тастады. Тағы бір айырмашылық бар: Хайнкель түнгі жекпе -жек жасамады. Ал екеуі де сүңгуді білмеді. Дәлірек айтқанда, біреу мұны жасауға тырыспады, екіншісі …

Мұнда шығарылған модификацияға жүгінген жөн. Ия, олар көп жағынан ұқсас, бірақ егер сіз бәрін біріктірсеңіз, сіз келесі туралауды аласыз.

Хайнкель: бомбалаушы, торпедалық бомбалаушы, планер тартқыш, споттер, түнгі бомбалаушы, көлік ұшақтары.

Кескін
Кескін

Юнкерс: бомбалаушы, торпедалық бомбалаушы, ұзақ қашықтықтағы барлаушы ұшақтар, ауыр жауынгер, түнгі жауынгер, шабуылдаушы ұшақтар.

Кескін
Кескін

Жалпы алғанда, Юнкерлерде жауынгерлік модификацияға қатысты теңгерімсіздік бар, ол жылдам әрі маневрлі ұшақты қажет етті, ал Хайнкель әскери және көлік ұшағының орнын алды, бұл оның фюзеляжына байланысты болды.

Сонымен қатар, екеуі де үнемі бомбалар мен торпедо тастады.

Жалпы, Luftwaffe дұрыс таңдау жасады, менің ойымша.

Кескін
Кескін

Неғұрлым жетілдірілген және қазіргі заманға сай Ju-88 мүмкіндігінше шығарылды, өйткені ол рейх үшін басымды көлік деп жарияланды, ал бос тұрмау үшін Хайнкель зауыттары меңгерілген және таныс машиналар жиынтығымен жүктелді. 111.

Хайнкель зауыттарына Юнкерс жүктелуі мүмкін бе? Оңай. Немістер мұны тек олармен емес, Мессершмиттермен қалыпты жағдайда жасады. Және 15 мың 88 -ді емес, 20 -ны түгел шығару.

Мен қолдану тактикасында ешқандай айырмашылық таппадым, жалпы алғанда бұл ұшақтардың модификациясына қарағанда, немістер арасында әртүрлілікпен жарқыраған жоқ. Бірақ бұл бастысы емес.

Ең бастысы, немістер конструкциясы мен басқа компоненттері бойынша бір -біріне ұқсамайтын екі бірдей машинаны шығара алады. Бірақ егер бірдеңе болып қалса, ұшақтардың әрқайсысы қазіргі кезде қажет болған рөлді оңай және табиғи түрде ойнай алады.

Кескін
Кескін

Рустцатц жиынтығын қолдана отырып, неміс ұшақтарын далада өзгерту әдетке айналды. Бұл тәжірибе ұшақтардың модификациясына деген қажеттіліктерге тез жауап беруге және оларды пайда болған кезде шешуге мүмкіндік берді.

Панацея емес, бірақ ақылға қонымды.

Егер біз КСРО -ны мысал ретінде алсақ, онда ұшақтарда белгілі бір проблемалар болған болса, онда біз әдетте бомбалаушы ұшақтар шығаруға қатысты барлық мәселелерді кейінге қалдыруды және жабуды жөн көрдік.

Шын мәнінде, Қызыл Армия Әскери-әуе күштерінің бүкіл соғысы екі соққы беретін машинада жүргізілді: Ил-2-шабуылдаушы ұшақ және Пе-2. Сүңгуір бомбалаушы, тегіс бомбалаушы және т.б. Иә, ескі акциялар мен Ленд-Лизде торпедалық ұшақтарға бірнеше рет әрекет жасалды. Ұзақ қашықтықтағы авиация жалпы массада кене болды.

11,500 Pe-2 қондырғылары Германияда шығарылатын орташа бомбалаушы ұшақтармен салыстырғанда өте байсалды көрінеді. Бұл өте маңызды, әсіресе біз үш немесе төрт майданда соғыс жүргізбегенімізді ескерсек.

Бірақ пайдалы жүктеме мен әрекет ету радиусын салыстырудың қажеті жоқ, бұл Пе-2-нің пайдасына емес. Бірақ ол орташа бомбалаушы емес еді.

Қызыл Армия Әскери -әуе күштері барлық жағдайда бір ұшақты таңдады. Барлық басқа ұшақтардың өндірісі іс жүзінде тоқтатылды, ал барлық «қосымша» ұшақтар біржола қалдырылды. Ар-2, Ер-2, Як-4, Су-4 және т.б.

Сонымен қатар, Pe-2 модификациясымен олар да ерекше шиеленіскен жоқ. Pe-2 үшін бес және Pe-3 үшін үш. He.111 сериясына енген жиырмадан астам модификациямен салыстыруға тұрарлық па?

Әрине, салыстырудың қажеті жоқ. Бұл жерде мағынасы бар еді. Бір ұшақ, бір проблемалар жиынтығы. Келісіңіз, тіпті Юнкерстің қозғалтқыштарымен де, 111 -ші және 88 -ші ұшақтар әртүрлі білімдер мен тәсілдерді қажет ететін әр түрлі ұшақтар болды.

Кескін
Кескін

Шамасы, Luftwaffe мұндай тактиканы қолдануға және біркелкілікке зиян келтіре отырып, қосымша 7 мың ұшақ алуға болады деп есептеді. Бұл орташа бомбардирлерді жасаған «Дорниерді» есептемейді.

Мұндай тәжірибенің қаншалықты табысты болатынын айту қиын, себебі 30 мыңнан астам бомбалаушы ұшақтар шығарылса да, Германия соғыста жеңіліп қалды. Сонымен, бір ұшақтың тактикасы ойнауы мүмкін, бірақ кез келген нәрсеге айналдыруға болатын екеуінің тәжірибесі де толық ақталған.

Сонымен, біздің жұптың қайсысы керемет болғанын анықтау - бұл екіұшты міндет, өйткені екі ұшақ тікелей мақсатта да, қосымшада да өте пайдалы болды.

Кескін
Кескін

Рас, бұл Германияға көп көмектеспеді.

Ұсынылған: