Ресей флотына жаңа кемелер құру бағдарламасы күрделі мәселелерге тап болды. Украина дағдарысының нәтижелерінің бірі Украинамен әскери-техникалық ынтымақтастықты тоқтату болды, оның ішінде кеме электр станциялары саласында. Қажетті қондырғылардың болмауына байланысты бірден екі жобаның бірнеше жаңа кемелерінің құрылысы бұзылуы мүмкін.
20 мамырда РИА Новости Северная Верф зауытының (Санкт -Петербург) 20385 жобасының жаңа корветтерінің құрылысын қысқартуға мәжбүр болғанын хабарлады. Маркетинг жөніндегі директор Леонид Кузьминнің айтуынша, мұндай шешімге бірқатар жабдықтаудағы проблемалар себеп болды. маңызды компоненттерден тұрады. 20385 жобасында шетелдік компаниялардан сатып алу жоспарланған кейбір жабдықтар қолданылады. Халықаралық аренадағы соңғы оқиғаларға байланысты қажетті өнімдерді жеткізу тоқтап қалды. Қазіргі уақытта Северная верфте 20385 жобасының екі корветінің құрылысы жүргізілуде, құрылысты аяқтау қажеттілігін ескере отырып, отандық өндірістің қажетті жабдықтарын іздестіру жұмыстары жүргізілуде.
Л. Кузьмин импорттық компоненттерді ауыстыру тең емес болатынын атап өтті. Бұған қоса, шешімін күткен мәселелер де бар. Бұл жағдайдың нәтижесі серияның қысқаруы болуы мүмкін. Северная Верф басшылығы, салынып жатқан күркіреген және шапшаң корветтер серияның соңғы өкілдері болуы мүмкін деп есептейді. Олар импорттық компоненттер мен отандық өнімдердің бар қорын пайдалана отырып аяқталады, ал қалған тапсырыс кемелерінің тағдыры басқаша болады.
Модельді корвет жобасы 20385. Фото Bastion-karpenko.ru
Мәліметтерге сәйкес, бастапқыда 20385 корветтерінің сегіз жобасын салу жоспарланған болатын. Қазіргі проблемаларға байланысты мұндай кемелердің құрылысы тоқтатылады. Дегенмен, автопарк жаңа корветтерсіз қалмайды. Жаңа кемелер 20380 жобасы бойынша құрастырылатыны дәлелденді. Мұндай кемелердің «Гүрілдеу» мен «Агильден» бірқатар айырмашылығы бар, ал басты айырмашылық тек отандық компоненттерді қолдануда жатыр.
21 мамырда РИА Новости Янтар кеме зауытының бас директоры Олег Шумаковпен сұхбат жариялады. Бұл материалдан әскери кеме жасаудағы қазіргі жағдайдың кейбір мәліметтері, сондай -ақ 11356 жобасының жағдайы белгілі болды. Қазіргі уақытта Янтар зауыты Қара теңіз флотының мүддесі үшін 11356 жобасының алты фрегатын салуда. Саяси себептерге байланысты бұл жоба қажетті компоненттердің тапшылығына тап болды.
О. Шумаковтың айтуынша, фрегаттармен жағдай төмендегідей. Янтар верфі серияның жетекші кемесінің құрылысын аяқтап жатыр. «Адмирал Григорович» фрегаты сынақтарға аттанды. Егер жұмыс елеулі қиындықтарға әкелмесе, онда тамыз айында кеме флотқа тапсырылады. Екінші кеме - «Адмирал Эссен» қазіргі уақытта байлау сынақтарынан өтіп жатыр. Жыл соңында тапсырыс берушіге тапсырылады деп жоспарлануда. «Адмирал Макаровты» келер жылдың наурызында Әскери -теңіз күштеріне тапсыру жоспарланған, бірақ оның құрылысы жабдықтармен байланысты кейбір проблемаларға тап болды.
11356 прг. Фрегаттары (солдан оңға қарай): «Адмирал Бутаков», «Адмирал Макаров» және «Адмирал Истомин». Фото форумдар.airbase.ru, oleg12226 қолданушысы
Серияның төртінші, бесінші және алтыншы кемелерінің жағдайы әлдеқайда күрделі. Янтар зауытында қазіргі уақытта қажетті қондырғылар жиынтығы жоқ, ең алдымен қозғалтқыштар. Осы себепті үш фрегаттың құрылысы ұзаққа созылатын шығар. Бұл ретте О. Шумаков украиналық «Зоря-Машпроект» кәсіпорны 11356 жобасының төртінші кемесіне қажетті қондырғыларды құрастырып қойғанын, бірақ саяси себептермен оларды тапсырыс берушіге бере алмайтынын атап өтті.
Жағдайды шешу үшін Янтар зауыты талап қоюға құжаттар пакетін дайындады. Өз кезегінде украиналық компания ресейлік серіктестерге форс -мажорлық себептер бойынша келісімшартты орындауды жалғастырудың мүмкін еместігі туралы хабарлады. Нәтижесінде қозғалтқыштарды жеткізуге келісім -шарт тоқтатылған жоқ, бірақ оның орындалуы әзірге белгісіз мерзімге тоқтатылды.
Кеме жасау саласындағы қазіргі жағдайға және импортты алмастыру барысына байланысты отандық кәсіпорындарда белгілі бір жұмыстар жүргізілуде. Янтар бас директорының айтуынша, осы салада мол тәжірибесі бар Сатурн кемесі кемелерге арналған жаңа газтурбиналық қозғалтқыштарды жасай алады. Дегенмен, жобаны құруға және өндірісті орнатуға біраз уақыт қажет. О. Шумаков кемелерді жеткізудің кешігуін шамамен екі жылға бағалады.
Мамыр айының соңында жаңа кемелердің құрылысына қатысты мәселелерді вице -премьер Дмитрий Рогозин растады. Ол Украина кәсіпорындарында шығарылған кеме қозғалтқыштарын алу мүмкін еместігін еске салды. Бұл ретте вице -премьер қазіргі уақытта импортты алмастыру бағдарламасы жүзеге асырылып жатқанын, оның мақсаты - ресейлік кәсіпорындарда барлық қажетті компоненттердің өндірісін игеру екенін атап өтті. Сонымен, украиналық өндіруші компоненттерге қатысты, біз қазір 186 түрдегі өнімдер туралы айтып отырмыз, олар енді дербес өндірілуі керек.
Қазіргі уақытта импортты алмастырудың қолданыстағы бағдарламасы аясында ресейлік кәсіпорындар кемелерге арналған газтурбиналық электр станцияларының өндірісін игеруге дайындалуда. Ағымдағы жоспарларға сәйкес мұндай өнімдерді өндіру 2017 жылдың соңына қарай басталады, ал 18-ші жылы сала жаңа қозғалтқыштардың толық сериялық өндірісіне көшеді.
11356 «Адмирал Эссен» фрегаты салынуда. Фото Bastion-karpenko.ru.
3 маусымда Д. Рогозин импорттық өнімдерді жеткізу проблемалары тек кейбір кемелерге қатысты екенін түсіндірді. Әскери -теңіз күштеріне арналған қалған жабдықтардың құрылысы жоспарланғандай жалғасуда. Біріншіден, Премьер -Министрдің орынбасары 11356 жобасының фрегаттарын еске алды. Сонымен бірге, қазір белгілі болғандай, саяси келіспеушіліктер 20385 жобасының корветтерінің құрылысына да әсер етті.
Айта кету керек, салынып жатқан кемелерді ресейлік қозғалтқыштармен жабдықтаудың кейбір бөлшектері қазірдің өзінде белгілі. Мамыр айының басында Коломна зауытының бас конструкторы Валерий Рыжков Флотпром порталына берген сұхбатында алдағы импорт алмастырудың кейбір мәліметтерін ашты. В. Рыжковтың айтуынша, компания өзінің әзірлемелерін 20385 жобасының кемелерінде қолдануға бейімдеп отыр. Осылайша, «Гремящий» мен «Проворный» корветтеріне, сондай -ақ құрылысқа жоспарланған 20380 жобасының кемелеріне отандық қозғалтқыштар беріледі. Коломна өндірісі.
Кейінірек белгілі болды, Северная Верф Коломна зауытына 1DDA-12000 типті сегіз негізгі электр станциясына тапсырыс берді. Бұл өнімдер CODAD схемасы бойынша құрастырылған (дизельді-дизельді қондырғы) және әрқайсысы 6 мың а.к. болатын 16D49 екі қозғалтқышпен жабдықталған. Сонымен қатар, қондырғы RRD-12000 кері редукторлары мен басқа да бірқатар жабдықтарды қамтиды. 20385 және 20380 жобаларының жаңа кемелері осындай екі қондырғыны алады.
Коломна өндірісінің негізгі электростанциялары неміс MTU компаниясынан тапсырыс берілген қондырғыларды алмастыруға мәжбүр болады. Ресейге қарсы санкциялардың енгізілуіне байланысты мұндай бұйрық мүмкін болмай қалды. Бұл жағдайдан шығудың жолы отандық бөлімшелердің тәртібі болды.
Коломна өнімдерін қолдану туралы ақпарат бар. 20385 «Thundering» және «Provorny» жобасының корветтеріне 1DDA-12000 екі қондырғысы орнатылады (сериялық нөмірлері сәйкесінше 1005 және 1006). Қалған қондырғылар 20380 «Зеверный» (No1007) және «Строгий» (No1008) жобасының кемелерін салуға қолданылады. Төрт корветтің барлығын «Северная верф» зауыты салуда. Қолданыстағы жоспарлар бойынша барлық қажетті қондырғылар 2016-17 жылдары жеткізіледі. Келесі жылдың 3 -ші тоқсанында «Коломенский завод» «Гремящий» кемесінің қондырғыларын, 4 -тоқсанда - «Жалындыларға» пайдалануға береді. 2017 жылдың маусымында қозғалтқыштар No 1008 тапсырысқа жеткізіледі, ал «Agile» 17 қыркүйекке дейін электр станциясын күтуге мәжбүр болады.
1DDA-12000 электр станциясы. Сурет Bmpd.livejournal.com
Осылайша, 20385/20380 жобасының кемелерінің құрылысы айтарлықтай кешіктіріледі, бірақ флот оларды әлі де қабылдайды. Негізгі электростанцияларды мұндай ауыстырудың салдары қандай болатыны әлі белгісіз. Жаңа қозғалтқыштарды қолдану корветтердің әр түрлі сипаттамаларына әсер ететінін жоққа шығаруға болмайды. Соған қарамастан, бұл жағдайда Ресей Әскери -теңіз күштері өнімділігі төмен болса да, жаңа кемелерді алады. Бұл жағдайда балама - бұл құрылыстың толық тоқтатылуы және нәтижесінде флотта жаңа кемелердің болмауы.
20385 және 20380 жобаларының корветтеріне қажетті шетелдік қозғалтқыштардың жетіспеушілігінің жағдайы іштей шешілді, дегенмен меншікті электр станцияларын өндіруге біраз уақыт қажет. Жоба 11356 фрегаттарының электр станцияларының жағдайы қазіргі кезде әлдеқайда күрделі болып көрінеді. Мұндай кемелерге арналған отандық газтурбиналық қозғалтқыштар 2017 жылдан ерте пайда болады, бұл оларды флотқа жеткізу мерзімінің айтарлықтай өзгеруіне әкеледі. Айта кету керек, төртінші және бесінші кемелердің құрылысы кестеге сәйкес жүріп жатыр. Осылайша, жаңа фрегаттар, бәлкім, аяқталмаған күйде бірнеше жыл бос тұруға мәжбүр болады.
11356 жобасының төртінші фрегаты адмирал Бутаков 2013 жылдың 12 шілдесінде салынды. Өткен жылдың соңына қарай ғимараттың құрылысы аяқталды және ол түрлі қондырғылар мен жүйелермен жабдықталды. Қолда бар ақпаратқа сүйенсек, қазіргі уақытта құрылыстың жалғасуына тек электр станциясының жоқтығы кедергі келтіруде. Қажетті украиндық өнімдерді жеткізу бұзылған, сондықтан жұмысты жалғастыру мен кемені ұшырудың шамамен мерзімі әлі анықталмаған.
Сериядағы бесінші кеме 2013 жылдың 15 қарашасында салынған адмирал Истомин болуы керек. Ғимараттың құрылысы қазірдің өзінде аяқталды және оны қанықтыру жүріп жатыр. Сәуірде машина залында жұмысты тоқтату туралы ақпарат пайда болды. Машина бөлмесінде әр түрлі қондырғыларды орнату тек негізгі электр станциясындағы мәселе шешілгеннен кейін басталуы мүмкін. Жұмысты жалғастыру үшін сіз машина бөлмесінде қандай қондырғылар орнатылатынын білуіңіз керек, олардың өлшемдерін нақтылау үшін және т.б. Осылайша, жақын арада «Адмирал Истоминнің» құрылысы машина зауытындағы ақауларға байланысты тоқтап қалуы мүмкін.
11356 жобасының алтыншы фрегаты әлі салынбаған. Соған қарамастан, қазірдің өзінде құрылысқа дайындық қызу жүріп жатыр. Сонымен қатар, кеменің аты - «Адмирал Корнилов» көпшілікке мәлім болды. Импорттық компоненттерді жеткізуде проблемаларға байланысты Қорғаныс министрлігі атынан тапсырыс беруші сериядағы алтыншы кеменің құрылысын тоқтатуға шешім қабылдады. Дайындалған қондырғылар мен конструкциялар құрылысты бастау мүмкін болмағандықтан уақытша күйдірілген.
Кәсіпорындардан, Қорғаныс министрлігі мен баспасөзден алынған соңғы хабарларға қарағанда, шетелдік компоненттерді жеткізуге байланысты екі түрдегі жаңа кемелердің құрылысы біраз уақытқа тоқтатылуы мүмкін. 20385 және 20380 жобаларының кемелеріне арналған қозғалтқыштар мәселесі Коломна өндірісінің электр станциялары есебінен жартылай шешілді. Енді 11356 жобасының фрегаттарының мәселелерімен күресу қажет. Соңғысының контекстінде қазіргі уақытта отандық өндірістің қажетті қондырғыларын жеткізудің мүмкін болатын уақыттары ғана айтылған.
Corvette «Guarding» - жетекші кеме, жоба 20380
Әскери кеме жасаудағы қазіргі жағдай өте нашар көрінеді. Бірақ бұл бұрынғы ұсыныстарды ескере отырып, одан да жаман көрінуі мүмкін. Сонау 2009 жылы кеме электростанцияларының өндірісін оқшаулау бағдарламасы іске қосылды. Мұндай бағдарламаның сәтті жүзеге асырылуы оныншы жылдардың ортасында қозғалтқыштар мен шетелдік өндірістің басқа қондырғыларын сатып алудан бас тартуға мүмкіндік берді. Дегенмен, жоспарлардың орындалуы көптеген мәселелермен байланысты болды. Нәтижесінде, қазіргі уақытта кеме жасау зауыттары әлі де шетелдік жеткізушілерге тәуелді, ал кемелердің кейбір түрлерінің құрылысы белгісіз мерзімге толық тоқтап қалуы мүмкін.
Егер барлық жаңартылған жоспарларды уақытында іске асыру мүмкін болса, онда Солтүстік, Қара теңіз, Балтық және Тынық мұхиты флотында қызмет ететін бірнеше типтегі жаңа кемелер қызмет көрсетуге тек 2017-18 жылдары кірісе алады. Соған қарамастан, мұндай қайғылы жағдайда да жағымды сәттерді табуға болады. Біріншіден, Ресей Әскери -теңіз күштері кешіктірілсе де, жаңа кемелерді алады. Жағдайдың екінші плюс - бұл өнеркәсіп үшін тамаша ынталандыру. Барлық қолданыстағы тапсырыстарды орындау үшін ресейлік кәсіпорындар қажетті электр станцияларының өндірісін қуып жетіп, игеруге мәжбүр болады. Осылайша, оптимизмге әлі де негіз бар, бірақ қазіргі жағдайдың нәтижесі бірнеше жылдан кейін белгілі болады.
