Америка Құрама Штаттарында олар жаңа амфибиялық шабуылдау көлігін жасау туралы шындап ойланды. Американдық баспасөзде жаңа даму қазірдің өзінде XXI ғасырдың Хиггинс қайығы деп аталады. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жасалған әйгілі LCVP десанттық кемесі және оның ең жақын туыстары американдық әскерге мүлде сәйкес келмейді. Жаңа қондырғыш кемесінің жобасы SHARC (шағын жылдамдықты амфибиялық рөлдік-вариантты қолөнер) деп аталды. Алдыңғылардың бәрінен айырмашылығы, жаңа қондырылатын қондырғы қашықтан басқарылатын және толық автономды болуы керек.
Ұшу аппараты LCVP түрі
LCVP класты қондырғышы, Хиггинс қайығы, тарихтағы ең әйгілі қону кемесі. Бұл қайықтың үлкен серияда құрастырылғандығы туралы емес. Бұл қайықтар американдықтар Екінші дүниежүзілік соғыстың үлкен амфибиялық операциялары кезінде белсенді қолданды. Олар Нормандия немесе Иво Джима жағажайларындағы фотосуреттер мен кинохроникадан көптеген адамдарға таныс. Кейіннен қайықтар көркем фильмдердің экранында бірнеше рет пайда болды және көбінесе компьютерлік ойындарда пайда болды. Кинодан шыққан ең әйгілі мысалдардың бірі - Стивен Спилбергтің «Райанды құтқару».
LCVP (Landing Craft, Vehicle and Personnel - персонал мен жабдыққа арналған десант) - американдық әскерлер теңіз жаяу әскерлері мен түрлі қару мен жүктерді амфибиялық кемелерден жағалауға тасымалдау үшін қолданатын десанттық қондырғының ең массивті түрі. Қайықты әскерді жабдықталмаған жағалауға қондыру үшін пайдалануға болады. LCVP Екінші дүниежүзілік соғыстың амфибиялық операцияларында кеңінен қолданылды, оның ішінде әдеттегі жаяу әскерлердің қонуы. Қайықтар үлкен серияда шығарылды. Тек АҚШ теңіз флоты үшін 15 жылда 22 492 дана шығарылды. Сонымен қатар, соғыс кезінде Lend-Lease бағдарламасы шеңберінде одақтастарға осы катерлердің тағы 2366-сы жасалып берілді.
Қону кемесін дизайнер мен инженер Эндрю Хиггинс жасаған, сондықтан ол Хиггинс қайығы немесе Хиггинс қайығы деген атпен тарихта қалды. Бастапқыда дизайнер өз өнімдерін тек азаматтық мақсатта қолдануға сенді. Жоба коммерциялық сипатта болды және таяз сулар мен батпақты жерлерде пайдалануға арналған. Қайықты Луизиана штатында, оның ішінде мұнай кен орындарын іздестіруде қолдану жоспарланған еді, бірақ соғыс өз түзетулерін енгізді, ал Хиггинс армияны және флоттың қажеттіліктері үшін жобаны тез арада қайта құрды.
Барлық LCVP қайықтарының айрықша ерекшелігі кез келген жағалауға әскерлерді қондыру процесін жеңілдететін садақ пандусы болды. Дәл сол техникалық шешім қайық бортына жабдықтар мен жүкті тиеу процесін едәуір жеңілдетті. Хиггинстің қайығы бір саяхатта 36 сарбазға дейін (толық взвод) немесе 3,7 тоннаға дейін әр түрлі жүктерді немесе шағын армиялық жол талғамайтын көлікті құрлыққа жеткізе алады. Қайықтың экипажы үш адамнан тұруы мүмкін, оның ішінде екі атқыш, олар 12 калибрлі 7, 7 мм М2 пулеметінен қонуды қолдай алады. Максималды жылдамдық - 9 түйін (17 км / сағ дейін).
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін LCVP қайықтарының жұмысы жалғасты. Сонымен бірге Құрама Штаттарда құрылымы жағынан ұқсас амфибиялық құралдардың тұтас отбасы құрылды, бірақ көлемі ұлғайған. Мысалы, соғыс жылдарында да LCM-6 десанттық кемесінің құрылысы LCVP-тен барлық көрсеткіш бойынша асып түсе бастады. Бұл кемелер жағаға 60 парашютшіні немесе 34,5 тоннаға дейін әр түрлі жүктерді жеткізе алады, оның ішінде бір Шерман орташа танкі.
Соғыстан кейін LCM-8 нұсқасы пайда болды, оның үлкен орын ауыстыруы және одан да жоғары көтергіштігі бар. Жүксіз мұндай қайықтардың жылдамдығы 12 түйінге дейін, ал жүк көтергіштігі - 60 тоннаға дейін өсті. Мұндай қайық 200 -ге дейін сарбазды немесе жаңа танктерді оңай тасымалдай алады: M48 орташа танкі немесе M60 негізгі жауынгерлік танкі.
Сонымен қатар, XXI ғасырдың басында бұл кемелер ескірген болатын. Олар кез -келген заманауи қару үшін өте оңай нысана, тек ракеталық қару емес. Мұндай амфибиялық құралдардың кемшіліктеріне олардың төмен жылдамдығы, сонымен қатар LCM-6 және LCM-8 қайықтарында тиісінше 5 және 4 адамнан тұратын экипаж қажеттілігі жатады. Сонымен қатар, қайықтар көлемі жағынан ең кіші емес, әсіресе LCM-8, оны танк қону аймағына ауыстыру үшін қолдануға болады. LCVP үшін де, LCM-8 үшін де Америка Құрама Штаттары ауыстыруды белсенді түрде дайындауда.
Америкалықтар жаңа қонатын кемені қалай көреді
АҚШ әскери -теңіз күштері мен теңіз корпусы аренаға салыстырмалы түрде шағын десанттық техниканы қайтаруға дайын, бірақ техникалық дамудың жаңа деңгейінде. ХХІ ғасырда амфибиялық операциялар Екінші дүниежүзілік соғыстан да қауіпті болды. Дамыған елдер көптеген дәл қаруға ие болды. Мысалы, Ресей мен ҚХР жағалау қорғанысының жақсы активтеріне ие, соның ішінде жағалауға барар жолда кез келген қондыратын қондырғыға тие алатын заманауи зымыран жүйелері.
Америка армиясының тағы бір мәселесі - әлемнің әлсіз армиялары, тіпті жекелеген қарулы топтары, мысалы, Хезболла басқарылатын зымыран қаруын алды. Сондықтан жаудан 50 немесе 100 миль қашықтықта десанттық кемелерге жаудың соғылу ықтималдығы бірнеше есе өсті. Бұл ретте тек заманауи амфибиялық көліктер есебінен мәселені шешу мүмкін емес. Иә, олар шағын өлшемді және атыс қаруы мен снарядтар мен миналардың сынықтарынан жақсы қорғаныс деңгейіне ие, бірақ сонымен бірге оларды қатал теңіздерде қолдануға болмайды және ұзақ қашықтыққа жүзе алмайды. Амфибиялық бронетранспортерлер әлі де жағалауға мүмкіндігінше жақын және төмен толқын биіктігінде қонуға мәжбүр.
Сондықтан Әскери -теңіз күштері мен Теңіз корпусына қону аймағында жұмыс істейтін жаяу әскерді, жеңіл қару мен әскери техниканы жағалауға жеткізе алатын шағын кемелер қажет. Біріншіден, жаңа амфибиялық шабуылдаушы көлік әскерлерді, шағын көлемді жерүсті көліктерін, жеңіл қару-жарақ жүйелерін, отынды, электр жабдықтарын, оқ-дәрілерді, ауыз суды, азық-түліктерді және т.б.
Америка Құрама Штаттары ХХІ ғасырдың Хиггинс қайығы деп аталатын жаңа қону кемесінің ықтимал нұсқасы ретінде SHARC (шағын жылдамдықты амфибиялық рөлдік-вариантты қолөнер) деп аталатын жобаны қарастыруда. The National Interest хабарлағандай, жаңа жылдам жүретін кеме әскер мен техниканы жағаға кемінде 25 түйін (46 км / сағ) жылдамдықпен жеткізуі тиіс. Бұл жағдайда кеме жағалауға 5 тоннаға дейін пайдалы жүкті тасымалдауы керек, ал максималды әрекет ету қашықтығы 200 теңіз милі (370 км) болуы керек. Болашақ кеменің шамаланған өлшемдері де белгілі: палубаның ұзындығы 13 фут (4 метр), ең тар жеріндегі пандустың ені 5 фут (1,5 метр), тартпа 30 дюйм (0,76 метр).
Кішкентай жылдамдықты амфибиялық шабуылдау көлігінің маңызды ерекшелігі кеменің қозғалысын бақылау үлкен амфибияның бортынан жүзеге асырылатын кезде экипажсыз, толықтай автономды немесе қашықтан басқару режимінде жұмыс істеу мүмкіндігі болуы керек. шабуыл кемесі немесе жағадан. Әскери -теңіз күштері мен теңіз жаяу әскерлері роботты қайықтармен қанағаттанатыны анық, өйткені олар қазіргі заманғы міндеттерге жауап беретін заманауи құралдарды алады деп күтеді. Сонымен қатар, қону көлігінің өзі модульдік болуы керек, сондықтан оны әр түрлі миссияларға оңай қолдануға болады. Мысалы, мұндай десантты түрлі қаруды немесе ұшқышсыз көлікті орналастыруға арналған алаң ретінде ұсыну мүмкіндігі қарастырылуда (әуеде де, су астында да).
