Бельгиялық десантшының күртесі туралы мәлімет іздеу үшін Интернетті кез -келген уақытта кезіктіріп (күртешені «Конго» деп атады!) Механик, комбайн гибриді мен Bigfoot стиліндегі джип! Осы хаки темір үйіндісінің үстіне ЗУ-23-ті еске түсіретін қару көтерілді.
Бұл құрылғы мүлдем айтылмайтын атаумен аталды: «Yestervark» және бірдей қызықты машинаның нұсқасы болып шықты:
БТР «Буффель» Африкалық буйволды осылай атады - өзінің мінезі нашар, арыстан гөрі қауіпті жануар.
«Баффель» өзінің пайда болуына сол жылдары Қара Африканың әр түрлі ұлт -азаттық қозғалыстарының сәнді ынта -жігеріне байланысты БҰҰ енгізген Оңтүстік Африка Республикасына қару -жарақ жеткізуге тыйым салумен байланысты … Автокөлік жеңіл брондалған көлік болды. түбін минадан қорғау және 1978 жылы «Армскор» компаниясымен Оңтүстік Африканың армиясына арналған, ол кезде Анголамен шекаралас аудандарда контр-партизандық операцияларды жүргізді. Маркс пен Ленин ілімдерінің жергілікті қара ізбасарлары тікелей қақтығыстарға өте сирек кірді, бірақ қытайлық нұсқаушылардың жетекшілігімен олар Оңтүстік Африка армиясының бөлімшелерінің ықтимал қозғалысының жолдарын тоқтатты. ТМ-57 шахтасы бұталардағы жолдар мен жолдардың нағыз қарғысына айналды.
«Буффало» 416/162 Mercedes «Unimog» толық жетекті жүк көлігінің негізінде құрастырылды.
Жүргізуші кабинасы шассиге орнатылды: бронды капсула, жоғарғы жағында ашық, осылайша жүргізуші өз жұмыс орнына жетті.
Қажет болса, кабинаны оңға да, солға да орнатуға болады.
Бөлек түрде 10 адамға арналған брондалған ашық әуе купесі орнатылды. Онда 5 рет қатарынан жарылыс толқынының жауынгерге әсерін мүмкіндігінше әлсірететін етіп жасалған қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған орындықтар болды.
Минадан қорғаныс әскер бөлімінің V-тәрізді түбінің арқасында қол жеткізілді. Жердің маңызды тазартылуымен бірге бұл форма көлікке қарсы минаның жарылу энергиясын таратуға мүмкіндік берді. Олар сонымен қатар сумен толтырылған жарылысқа қарсы тұруға көмектесті (!) - әрқайсысында 500 литр (!) Үлкен габаритті шиналар.
Әскери бөлімнің түбінде екі пластикалық резервуар болды: су үшін 100 литр, жанармай үшін 200 литр. Су ішу үшін пайдаланылды, және сарбаздар арасында судың көптігі жарылыс кезінде жеке құрамды құтқарады деп есептелді.
Қара партизандар арасында ауыр қару болмаған жағдайда, көліктің биіктігі артықшылық болды, өйткені бұл жауынгерлерге бұрын саванна шөптерінде жасырынған жауды табуға мүмкіндік берді.
Автоматқа 5,56 немесе 7,62 мм калибрлі пулеметтер орнатылды. Пулеметтер диагональ бойынша орнатылды: алдыңғы оң және артқы сол, броньды қалқанның артында «егізі» бар нұсқа болды.
Келесі модельдер де орын алды:
- «Буффель» МК I - жақсартылған қозғалтқышы бар және күшейтілген бампері бар - «кенгурятник»
- «Маффель» - ашық жүк платформасы.
- «Buffel» MKII - жабық әскер бөлімі, артқы есіктері және бүйірлері мен артқы жағында оқ өтпейтін терезелері бар.
- «Джестерварк» - 20 мм калибрлі автоматты «Bushmaster» зеңбірегімен жабдықталған.
- Әскери бөлімге 80 мм миномет орнатылған опция да болды. Сонымен қатар, отыруға арналған орындықтар бөлшектелді.
Бронетранспортерлердің соңғы үлгілерінде Мерседестің түпнұсқалық қозғалтқыштарының орнына, Кейптаун маңындағы компанияның зауытында Atlantis Diesel Engineering дизельді қозғалтқыштары орнатылды.
Оның автокөлігі мен кейбір кемшіліктері болды. Сонымен, ардагерлердің естеліктеріне сәйкес, руль дөңгелегінің соққылар мен шұңқырларға шамадан тыс өткір реакциясы көптеген жүргізушілердің саусақтарын сындырады …
Барлығы өндіріс аяқталғанға дейін 1400 -ден астам автомобиль шығарылды. Өзгертілген нұсқада «Буффалоның» «клондары» қазіргі уақытта басқа елдердің армиясында қызмет етуін жалғастыруда.
