Америкалықтар жағалаудағы күзет кемелерін резервке ала бастайды. Жағалаудағы кемелер. Бұл мүлдем табиғи оқиға, өйткені кемелер біркелкі жұмыс істемеді. Бұл қалыпты тәжірибе, ол болады.
Көптеген бұқаралық ақпарат құралдарының беттерінде көптеген адамдар осы тақырыпта сөйледі. Мақалаларын «Әскери шолудан» көруге болатын авторларды қоса. Уақыт рухына сай мәлімдемелер:
(автордың емлесі сақталған) және сол сияқтылар.
Жалпы - «джунглиде ұят».
Бірақ байсалды түрде, айқайламай, бұл бізге жақсы ма, әлде жаман ба деп ойлануға тырысайық? Айтпақшы, оны өзіңізше бағалаңыз, бұл зрада ма, әлде перемог па?
Осылайша, АҚШ теңіз флоты бостандық пен тәуелсіздіктің алғашқы екі жағалау кемесі резервке өтеді. Кейбір «сарапшылар» түсініктемелерінде «кесу» сөзін қолданып қойған, бірақ өкінішке орай. АҚШ жүйесіне сәйкес кесу алдында әлі де ұзақ жол бар.
АҚШ Әскери -теңіз күштерінде осындай NISMF бар. Бұл АҚШ -тың Әскери -теңіз күштерінің бөлімшесі, ол теңіз кемелерінің болашақ тағдырын анықтағанға дейін оларды пайдаланудан шығару мен сақтаумен айналысады.
Опциялар келесідей: Әскери -теңіз күштерінен шығарылған кемені резервке қоюға болады. Бұған дейін кеменің корпусы мен жабдығы ақаулы және жөнделеді. Жөндеуден кейін байлау және теңіз сынақтары жүргізілуі керек. Содан кейін оқ -дәрілер кемеден шығарылады, авиациялық бензин мен майлар төгіледі, тұтастай алғанда цистерналардағы негізгі отынды қоспағанда, барлық жарылғыш және тез бұзылатын материалдар. Сондай -ақ, су құбыры тартылады. Барлық басқа жабдықтар мен мүліктер кемеде сақталады. Және бұл формада кеме белгілі бір жерде 20 жылға дейін тұрады.
Резервтік флотқа кірген кемелерде техникалық қызмет көрсетуге бөлінген ақша мен артықшылыққа байланысты бірнеше сыныптар бар.
«В» санаты. Бұл санаттағы кемелер болашақта пайдалану үшін сақталады. Яғни, олар қызмет үшін максималды қаржыландыруды алады. Бұл санаттағы кемелерді барлығына сатуға болады.
«С» санаты. Бұл кемелерге «қалай болса солай» қызмет көрсетіледі. Жаңартулар мен жақсартулар жоқ, оны ең төменгі деңгейге дейін ұстап тұрыңыз.
«D» санаты. Бұл консервациядағы кемелер, шын мәнінде машиналары бар корпустар. Іс жүзінде, оларға қызмет көрсетілмейді, қоқысқа тастау алдындағы соңғы шегі.
«X» санаты. Бұл кемелерді жоюды күтетін теңіз кемелерінің тізілімінен шығарылды. Қызмет көрсетілмеген.
Егер кеме резервтік флотқа кірсе, бұл оның тез кесіліп, қоқысқа тасталатынын білдірмейді. Жоқ, бұл жақсы бұзылуы мүмкін, дегенмен литоралдар қалдық бағамен сатылуы мүмкін.
Қалай болғанда да, риф болудан немесе металлға кесілгеннен жақсы.
Литоралдар үшін не таңдалатыны әлі белгісіз. Бірақ мәселе бұл емес. Қорытынды: кейбір сарапшылар «масқара!» Деп қатты айқайлағанына қарамастан. екі нәрсені түсінбеймін.
Бірінші. Америка Құрама Штаттарында барлық класты кемелер жасау керек.
Екінші Америка Құрама Штаттарында барлық сыныптағы кемелер жасауға болатын нәрсе бар.
Жағалаудағы «Бостандық» пен «Тәуелсіздіктер» кірмеді ме? Болады. Және бұл болмайды. Сіз сондай -ақ «Seawulf» сүңгуір қайығының жобасын еске түсіре аласыз. Өз уақытында керемет қайық, үшеуі де қызмет етеді және еш қиындықсыз қызмет етеді. Кәдімгі қайықтар сияқты екеуін және «Джимми Картердің» не істейтінін айту өте қиын.
Бірақ мәселе қозғалтқыштың өнімділігінде емес. Батыл, инновациялық жобада емес. Сол кездегі құны бойынша. Сондықтан серия жай ғана алынды және тоқтатылды. Ал ақша жақын арада американдық флоттың құрамына енетін Колумбия жобасына жұмсалды.
Дәл осындай жағдай замволттармен де болды. Бір жағынан тым жоғары баға және өте нәзік дизайн, әсіресе электротехника тұрғысынан. Үш кеме «технологиялық демонстрация» ретінде және бұл.
Ал «Армата» болып табылатын Т-14 танкі ше? Бұл сонымен қатар дизайн платформасы, оның бағасы соншалықты қымбат болғандықтан, T-72B3 және T-80BVM баға / сапа қатынасы бойынша «жаман емес» болып шықты. Жақсы, өндірістегі қиындықтар.
Сіз «бесінші ұрпақ» Су-57-дің тарихын еске түсіре аласыз, ол әлі бесінші буын емес. Шамамен дәл осындай себептерге байланысты Су-35 пен МиГ-35 «жаман емес» деп танылды.
Жақында біз кемелер туралы айттық. 22160 жобасының патрульдік кемелері туралы.
Ресей ФСБ Шекара қызметі үшін жағалаудағы американдық кемелерден кем емес түсінікті кемелер жасалды, бірақ тапсырыс беруші олардан бас тартты. Содан кейін барлық қолда бар әдістермен кемелер флотқа итерілді. Ал енді олармен не істеу керектігі туралы ұзақ ойлар бар. Бірдеңе істеу керек болғандықтан, кемелер флот үшін пайдасыз.
«Calibers» орнатылсын ба? Байқап көрді. Дизайн ерекшеліктеріне байланысты артқы жағынан іске қосу мүмкін емес. Алға жылжыңыз - доңғалақ үйі тым жақын, оны толықтай өзгерту керек. Кеме кем дегенде қандай да бір жауынгерлік құндылықты көрсете бастайтындай әуе қорғанысын орнатыңыз - «Тыныштықтың» қалыпты жұмыс істеуі үшін борттық радар жеткіліксіз.
Кемелер сериясы жасалды. Ұят? Жақсы, иә сияқты. Тек кейбір авторлардың пікірінше, американдықтар ҰЯТ, бірақ бізде … ұят. Бюджет 10 есе аз.
Бірақ шын мәнінде біз мүлдем пайдасыз кемелерді қалай жасау керектігін білеміз. Содан кейін сіз олармен не істеу керектігін білмейсіз.
Мені сол Александр Тимохин 22160 жобасын түсінбеу туралы қалай жазатыны қатты қызықтыратын еді. Ал оның материалында «ұят» сөзі қанша рет естілетін еді.
Ал енді ең бастысы.
Ұят немесе ұят емес - литоралдардың басты «құндылығы» олардың бар екендігінде. Және оларды резервке алып, сатуға немесе бөлшектеуге болады. Олардың ары қарай не болатыны қазірдің өзінде маңызды емес. Олар өз міндеттерін орындап үлгерді, яғни олар турбинасы жоқ, қыңыр су пулеметі ең жақсы конструктивті шешім емес екенін көрсетті.
Иә, кемелердің жылдамдығы керемет. Егер бәрі ойдағыдай жұмыс жасаса, бұл мәселе болды. Практика көрсеткендей, контейнерлік қару -жарақтар да жақсы идея емес. Контейнерлерді кранмен түйреу және барлығын кабельмен қосу оңай емес. Қайта жабдықтау және жүйелерді сынау / күйін келтіру бір айға созылуы мүмкін, сондықтан қазір біз ешқандай тиімділік туралы айтпаймыз.
Бұған американдықтардың өздері сенімді болды және олар бізге үйретті. Енді бүкіл әлем модульділік шартты түрде пайдалы нәрсе екенін біледі.
Бірақ литоралдар қазірдің өзінде салынған. Бюджеттен бөлінген қаржы игерілді. Барлығының ақшасы болды: конструкторлық бюролар, бөлшектер өндірушілер, металдан зымырандарға дейін және кеме жасаушылар.
Бұл трагедия ма? Жоқ Американдық флоттың көлемін және бұл кемелер, таяз суды қорғау кемелері шынымен де үлкен сұранысқа ие еместігін ескере отырып - оларды ұшыру мен сынаудан кейін бірден есептен шығаруға болады.
22160 жобасындағы біздің кемелерде де дәл солай. Қажет емес деп бірден сынықтарға.
Бұл кемелерді қалай басқаруға болатынын түсіндіру үшін, кейінірек таңданудан оңай.
Бірақ бүкіл әскери-өнеркәсіптік кешен осыған негізделген.
Шынында да, солай. Келіңіздер, конверсия туралы барлық ақылсыз ойларды тастайық, және цистерна зауыты бейбіт тұрғынға арналған қаптамада және металл кесетін құралдарда аман қалады. Цистерна зауыты тек цистерналарды шығарғанда ғана жақсы сезінеді.
Кеме жасауда бәрі бірдей. Ал зымыран техникасында.
Жақында біз бұл мәселені жаңа Kedr ICBM -мен талқыладық. Сармат әлі есіне түспегенін ескерсек, бұл бізге шынымен керек пе? Жоқ, мүлде қажет емес. Бірақ жылу техникасы институтына бұл өте қажет, себебі егер институт зымыран жасамаса, ол өледі.
Әскери мекемелер мен конструкторлық бюролар үнемі бір нәрсені ойлап тауып, жобалап отыруы керек. Модельдерді құрастыру және құрастыру. Жаппай өндіріске көшіңіз және одан пайда табыңыз.
Ал зауыттар бұл техниканы құрастыруы керек.
Жақсы, басқа ештеңе болмайды. Азаматтық секторға назар аударыңыз. Бұрын автокөліктер бір қозғалтқышпен миллионнан оңай өтеді, ал қазір? Сонымен, телефондарда, шаңсорғыштарда, араластырғыштарда және кофеқайнатқыштарда. Жалғыз ерекшелік - бұл Калашников автоматы. Қалғаны, ол тез бұзылады, соғұрлым жақсы. Өйткені бұл бүкіл әлем бойынша миллиондаған адамдарға арналған жұмыс.
Сондықтан мұнда бәрі өте табиғи. Әр елдің әскери-өнеркәсіптік кешені үнемі соманы меңгеруі керек, әйтпесе ол орнынан тұрып банкротқа ұшырайды. Ал қорғаныс кәсіпорындарында жұмыс істейтін адамдар күнкөріссіз қалады. Кадрлардың кетуі және бүгінгі орыс күнінің басқа да шындығы басталады.
Америка Құрама Штаттарында олар мұны түсінеді және мұндай теңестіруді қаламайды.
Сондықтан «сивульфтер» «демобилизацияға» дейін қызмет етеді және жойылады. Ал олардың орнына олар «Колумбияны» немесе басқа нәрсені салады, атына қарамастан, принцип маңызды.
Сондықтан F-22 Raptors қонуға қарай жүгіреді және оны F-35 немесе F-44 ауыстырады. Бұл да маңызды емес.
Сондықтан Бостандық, Тәуелсіздік және Замволт АҚШ резервтік флотының айлақтарына кетеді және оның орнына Арли Беркс, Шоқжұлдыздар және тағы басқа ойлап табылатын нәрселерді салуды бастайды.
Маңыздысы - «алмастыру» ойлап табылған. F-35 бар, Fincantieri Marinette Marine салатын Constellation фрегаты бар. Вирджиния ядролық сүңгуір қайығы мен Колумбия суасты қайығы бар. Бұған еш күмән жоқ.
Біз жобалардың сапасы мен құны туралы айтуға болады, бірақ олардың салынатынына күмән жоқ.
Ал мұның несі ұят? Сәтсіз техниканы өшіру ұят па? Бірақ жақында Қорғаныс министрі Шойгу Сирияда қолданылуы нәтижесінде жойылған қарудың он түрі туралы айтты - бұл да ұят па?
22160 жобасының кемелері де ұят емес пе?
Немесе қазіргі заманғы кемелер, оларды жасауға ақша, қозғалтқыштар болмаған кезде ұят па? Ал сіз 30 жастан асқан кемелермен, жөндейтін және қайта орайтын кемелермен «Тришкин кафтанын» қашан ұйымдастыруыңыз керек?
Ең жағымсыз нәрсе - Америка Құрама Штаттары сәтсіз литоральдарды, ядролық сүңгуір қайықтарды және жойғыштарды алмастыратын нәрсе салатыны сөзсіз. Бұл үшін оларда бәрі бар: зауыттар, кеме жасау зауыттары, кадрлар және, ең бастысы, ақша. Бұл қаншалықты табысты болады - уақыт көрсетеді. Бірақ АҚШ әскери-өнеркәсіптік кешенінің кәсіпорындарына тапсырыс берілетіні-бұл факт.
Ал не ұят?
Бірақ бүгінде Ресейдің көлемі 20 мың тоннадан асатын кеме жасай алмайтындығы және салынып жатқан ірі кемелерге дизельді қозғалтқыштар бере алмайтыны өте қуанышты емес. Ал «толқындарда ештеңе көрінбейді», тек диапазондағы проекторлар, олар айтқандай.
Сондықтан американдықтардың сәтсіздікке ұшыраған кемелерді флоттан шығарып жатқанына мен соншалықты әсерлі де қуанышты болмас едім. Оның орнына олар бірден жаңаларын салуға кіріседі. Кәсіпорындар жұмыспен қамтамасыз етіледі, дизайнерлер, инженерлер, жұмысшылар - бәрі бақытты болады. Ал, әскерилер де. Бақытымызға орай, АҚШ -та бұл үшін бәрі бар.
Ал ресейлік баспасөздегі «Джунглидегі масқара» айқайы жағдайдың біздің пайдамызға дамуы үшін жеткіліксіз болатыны анық. Өздеріңіз білетіндей, американдық флот керуені олардың не айтатынына қарамастан кетеді.
