Бұрынғы материалдарымда мен Кригсмариннің жауынгерлік маңызы, әсіресе оның (80%) жер үсті қондырғысының өте шартты және күмәнді екендігі туралы идеяны бірнеше рет ұсындым. Жалпы алғанда, егер Шарнхорст, Гнейсенау, ауыр крейсерлер Хиппер мен Ханзада Евгений мен рейдерлердің әрекеттері болмаса - және жалпы алғанда тиімділік жоқ деп айтуға болады.
Біздің Солтүстік - бұл кригсмариндік әскери кемелердің экипаждары, әсіресе олардың командирлері, айталық, біршама қорқақ және байсалды емес екенін көрсететін лакмус сынағы.
Мен адмирал Ширдің біздің суларда өзін қалай көрсеткенін жаздым. Крейсер экипажбен бірге демалуы бекер болған жоқ; үнемделген дизель отынында бірнеше танк дивизиясы жұмыс істей алады.
Бірақ бүгін біз мүлдем басқа сипаттағы оқиғаларға тоқталамыз.
1941 жылдың жазының соңы. Біздің елдің солтүстігі, Мурманск қаласы. Альпенстоктарын сермеп, қалаға кіруі керек болған тау аңшылары Дитль.
Алдымен бәрі блицкригке айналды: аңшылар шекара бекеттерін алып кетті, 14 -ші армияның ауыр бөліктерін қиратты, осылайша командир штабпен емес қайтыс болды. Біздің әскерлер Западная Лица өзеніне шегінді және … және бұл бәрі. Бұл кезде майдан үш жыл бойы қатып қалды. Теңізшілер отрядтарымен күшейтілген Мурманск милициясы Рейхтің ең жақсы бөліктерінің бірін сәтті өткізді.
Бүгінде көптеген «сарапшылар» «иә, егер немістер қаласа …» деп айтуға батылы барады. Әрине, Ұлыбритания мен АҚШ -тан Мурманскке барған конвойлар туралы біле отырып, олар қаламады. Ұшақтар, сүңгуір қайықтар, жойғыштар, «Тирпиц» (теориялық) - және келгісі келмеді. Немістер, білесіздер, одақтастардың көмегінің арқасында Кеңес Одағының зардап шеккені тиімді болды. Садомасохистердің рыцарлық соғысы.
Шындығында, мәселе солтүстік тұрғындарының төзімділігі туралы және ішінара Солтүстік флоттың қолбасшысы адмирал Головко туралы болды.
Менің ойымша, ол КСРО бүкіл тарихындағы ең дарынды және сауатты теңіз қолбасшысы. Головко немістерді тойтару үшін флоттың кедей ресурстарын өте ақылды түрде бөліп, құрлық әскерлеріне артиллериялық атыс пен десанттық күштермен көмектесті.
Айтпақшы, Солтүстік теңізге қону, көптеген адамдардың пікірінше, Қара теңізге қарағанда үш деңгей жақсы ұйымдастырылған. Ол адамдарды ет тартқышқа тастамады. Бірақ бұл қонулар - бұл бөлек тақырып.
Солтүстік флот. 8 эсминец, 15 сүңгуір қайық, 7 патрульдік кеме, 1 мина қабаты, 2 мина тасушы, 14 патрульдік қайық. 116 ұшақ, оның жартысы MBR-2 теңіз ұшағы болды. 11 СБ бомбалаушысы, қалғаны I-15 және I-16 жойғыштары.
Әдетте одақтастар конвойды жабу үшін көбірек кемеге ие болды. Бұл флотпен Головко конвойлармен кездесіп, еріп қана қоймай, сонымен қатар сүңгуір қайықтарды табу, оларға қарсы тұру, мұзды барлау және құрлықтағы әскерлерді қолдау мақсатында аумақтарды патрульдеу керек еді.
Жалпы алғанда, Головко құрлық күштерінің қолдауымен керемет түрде жеңілді: ол құрлыққа Валериан Куйбышевті жойды.
1915 жылы іске қосылған бұл «Новик» кеңес сарбаздарының қалқымалы аккумуляторына айналды және Дитль аңшыларының көптеген нервтерін бұзды.
Головконың екінші ерлігі - патрульдік флот құру. Солтүстікте, соғысқа дейін, өте жақсы траулер балық аулау флоты құрылды (кеңес азаматтары үшін балық аулау үшін), және теңіз шеберханаларының күшін қолдана отырып, Головко Солтүстік флоттың қатарына көптеген азаматтық кемелерді тартты.
Жұмылдыру жоспарына сәйкес 1941 жылдың шілде-тамызында 126 кеме қайта жабдықталды:
- 29 патрульдік кеме және
- 35 мина ұстаушы балық аулау траулерінен ауыстырылды;
- 4 мина қабаты және
- мұз жарғыш пароходтардан конверсияланған 2 патрульдік кеме;
- 26 патрульдік қайық және
- балық аулайтын боттардан 30 қайық мина іздеушілер.
Тамаша жұмыс. Бұл кемелерде патрульдік қызметтің негізгі бөлігі мен солтүстік теңіз жолы бойындағы конвойлар жүреді.
Немістер дегеніміз не?
Ал немістер Дитль флот қолдаған кеңестік әскерлерге төтеп бере алмайтынын түсініп, неміс командованиесі капитан-Зур-Альфред Шульце-Гинрихс басшылығымен Дитльді қолдау үшін 6-шы флотилияны жіберуге шешім қабылдады.
Бес жойғыш, Z-16 Karl Lodi, Z-4 Hans Schemann, Z-7 Karl Galster, Z-10 Richard Beitzen және Z-20 Friedrich Ekoldt өте күшті күш болды. Кемелердің жалпы сыйымдылығы 3100 тонна болды, жылдамдығы 38 түйін және круиздік қашықтығы 1530 миль болды. Әр жойғыштың қару-жарағы 5 мм 128 мм зеңбіректен, 4 37 мм зениттік зеңбіректен және 20 20 мм 6 зеңбіректен тұрды. Плюс 533 мм және төрт минуттық 60 мин дейін төрт түтікті торпедалық 2 түтік.
Барлығы:
- 20 бөшке 128 мм;
- 20 бөшке 37 мм;
- 24 бөшке 20 мм;
- 40 торпедо.
Сонымен қатар 300 мина - бұл өте маңызды мина алаңы.
Бұл кемелер аймақтағы күштердің теңгерімін айтарлықтай өзгерте алар ма еді? Әрине, олар мүмкін еді. Бұл Головконың қолындағы жер үсті күштерінен, егер солай болса. Тіпті сол кезде, шартты түрде, өйткені неміс жойғыштарымен теңестірілген «жетілер» аз болды. «8 жойғыш» фигурасы бойынша - «Баку» көшбасшысы, «7» жобасының 4 жойушысы және үш ескі «Новик». Ал «Новиктер» құрметпен неміс кемелеріне тең келе алмады.
Алайда, неміс қолбасшысы … Жоқ, капитан-Зур-Шульце-Гинрихс қорқақ болды деп айту мүмкін емес. Бірақ оның белгілі бір кешенге ие болғаны анық. Мүмкін, бұл тағайындауға дейін 6-шы флотилияның командирі британдықтар Нарвик шайқасында 10 минут ішінде артиллериялық атыспен батып кеткен З-13 «Эрих Кёлнер» эсминецінің командирі болған шығар.
Қандай себептермен екені белгісіз, бірақ Шульце-Гинрихс Дитльге кеңес кемелерінен атқылауды тоқтату үшін жойғыштарды қолданудан бас тартты. Ол біздің жағалаудағы батареялар мен ұшақтардан қорқады …
Оның орнына Шульце-Гинрих Ақ теңізде авиация қол жетпейтін жерде жұмыс істеуге шешім қабылдады, онда ол кеме қатынасы мен балық аулауды бұзып, солтүстік флот күштерінің бір бөлігін шығарып алмақшы болды.
Негізінде бұл ақталған және қисынды, бірақ сол Ақ теңізде авиацияның орнына Шульце-Гинрихтің жойғыштары кеңестік сүңгуір қайықтарға кіруі мүмкін еді. Қайсысы нашар болатынын айту қиын. Солтүстік флоттың авиациясы қандай екенін ескере отырып, мен немістердің орнына авиацияны ұнататын едім. 11 Қандай керемет күш екенін Құдай білмейді. Адам оңай қарсы тұра алады.
Ал Шульце-Гинрихтің жойғыштары Ақ теңізге кетті.
Ал әскери кемелер болған жоқ. Мүлде. Патрульдік қызметті балық аулау теңізшілерінен шыққан сол патрульдіктер жүргізді. Олар өте көріксіз, бірақ мықты кемелер болды, олар солтүстік теңіздердің шабуылына оңай және байсалды түрде төтеп бере алды. Жылдам емес, бірақ Зейнерге қажет емес еді, әдетте 45 мм калибрлі 21-К калибрлі жартылай автоматты зеңбіректермен және пулеметтермен қаруланған. Иә, кейбіреулерінде гидрофондар мен тереңдік зарядтары болды (10-12 дана) және олар жоғалған сүңгуір қайыққа қауіп төндіре алады.
Содан кейін жойғыштар …
Шындығында, сол «адмирал -скихердің» рейсі қиратушылар келгеннен кейін олай болмады. Жауынгерлік кемені басқару мүмкін болды, мұндай «патрульшілер» оған қарсы болған кезде, шайқаста ешқандай мән жоқ.
Патрульдік кеме SKR-22 Passat неміс рейдерлерінің жолында бірінші болды. Бүгінде, шын мәнінде, батырлық «Тұманның» көлеңкесінде лайықсыз түрде ұмытылды.
Смена типті балық аулау траулері, 1941 жылдың 25 маусымындағы жұмылдыру сәтіне дейін (адмирал Головко өте тиімді болды) RT-102 «Валерий Чкалов» деп аталды. Көлемі 1500 тонна, жылдамдығы 10 түйін, қашықтығы 6000 миль. Қару -жарақ 2 зеңбірек 45 мм, 2 пулемет «Максим» 7, 62 мм. Плюс «Градус-К» радиобайланысы мен «Бриз» мен «Бухта» әскери радио таратқыштары. Экипаж 43 адамнан тұрады. Кемені лейтенант Владимир Лаврентьевич Окуневич басқарды.
7 шілдеде жаңадан құрылған патрульдік кеме жауынгерлік операцияға қатысты: ол әскерлерді Западная Лица шығанағының батыс жағалауына қондырды.
1941 жылы 13 шілдеде Пассат Мурманскіден Йокангаға 40 тонналық кеме көтеретін понтондары бар екі басқа EPRON құтқару кемелерінің, RT-67 Молотов пен РТ-32 Кумжаның конвойын алып жүрді (басқа дереккөздер бойынша, жанармай цистерналары бар) сүйреуде Молотов бортында EPRON құтқару тобы болды, ал Құмжа 13 жолаушыны тасымалдады (Умба қалқымалы базасынан алты адам және Щ-403 және Щ-404 сүңгуір қайықтарынан жеті адам). Колоннаны РТ-67-де 2-ші дәрежелі әскери техник А. И. Кулагин басқарды. Өту нашар көріну жағдайында жүргізілді.
Гаврилов аралдары аймағында конвой неміс эсминецтерімен кездесті, олар біздің сүңгуір қайықтардың Киркенес (М-175) мен Килдин аралының маңындағы (М-172) Варангер-Фьордтағы позициясынан қауіпсіз өтіп кетті.
Бұл Ханс Лоди, Карл Галстер және Герман Шеман болды. Кездесу Мәскеу уақыты бойынша 3.26 -да өтті. Біздің сигналистер колоннадан өтіп бара жатқан үш кемені тапты. Колоннаның жүрісінде 3.48 -де үш снаряд жарылды. «Пассат» өзінің қоңырау белгілерін шығарды, жауап болмады, неміс кемелері RT-67-ге оқ жаудырды.
Лейтенант Окуневич Пассатты орналастырды, жау кемелеріне оқ жаудырды және түтін экраны орнатыла бастады. Радиодан сүйемелденген кемелерге Гавриловская шығанағына кетуге бұйрық берілді, қажет болған жағдайда жағаға лақтырылды.
Ал Пассат шайқасқа үш жойғышпен кірді.
Нәтиже толығымен болжалды болды. 45 мм екі зеңбірек 15 128 мм бөшкеге қарсы. Иә, немістер 12 зеңбірек атқан (мәлімет бойынша), бірақ бұл әсіресе шайқастың нәтижесіне әсер еткен жоқ.
Жолда келе жатқан RT-32 түтін экранымен жабылып, кері бұрылып, шығанаққа қарай беттеді. Жетекші болған RT-67 неміс эсминецтерінің екінші құралымен қамтылды және маневр жасауға үлгермеді. Кемеде 128 мм зеңбіректен де, 37 мм зениттік зеңбіректен іздеуші фрагментациядан да оқ атылды. Бір снаряд машина бөлмесінде жарылып, бу өткізгішті үзді, екіншісі қозғалтқыштың салқындатқышын істен шығарды, үшіншісі мачтаны жұлып алды. Траулер жылдамдығын жоғалтты және одан қайықтар түсіріле бастады. Немістер теңіз стандарттары бойынша 10-12 кабельден дерлік нүкте түсірді.
Пассат сәл ұзаққа созылды. Кеме маневр жасады, сондықтан оны тек бесінші жолмен жауып тастады. Көпірге тікелей соққы барлық офицерлерді (кеме командирі Окуневич, Подгоныхтың бірінші офицері, БЧ-2 командирі Пивоваров, саяси офицер Вяткин) және бірнеше теңізшілерді өлтірді.
Екі мылтық та атысты жалғастырды, ал экипаж кеменің аман қалуы үшін күресті.
Барлығы бір снаряд артиллериялық жертөлеге тигенде аяқталды. Жалын бағанасы кеменің садақының үстінен көтерілді, ал Passat су садағына тез бата бастады.
RT-67 экипажының аман қалған мүшелері суға түсу сәтіне дейін Пассаттың қатал мылтығы жауға оқ атуды жалғастырғанын көрсетті. Мылтықтың жанында тек бір адам қалды, ол шайқасты жалғастырды.
Пассат экипажы қайықты төмен түсірді, оған тек 11 адам кірді және қайықты батып бара жатқан кеменің айналуы тартты. Бірнеше адам суға секіріп, RT-67 қайықтарынан жүзуге тырысты. Бірақ Ақ теңіз жағдайында, жазғы болса да, мұны істеу мүмкін емес еді.
Пассатпен аяқтағаннан кейін, жойғыштар шығатын RT-32-ге оқ жаудырды, бірақ таяз судан қорқып, қуып жетуге батылы бармады. Торпедо RT-32-ден кейін Карл Гальстерден атылды, бірақ ол кеменің астынан өтті.
Немістер қозғалыссыз RT-67 аяқтай бастады. Траулер дереу суға кетті, сол кезде кемеден кетуге үлгермеген 33 экипаж мүшесі. Ал қайыққа мініп үлгергендерге немістер 20 мм зениттік пулеметтен оқ жаудырды.
Осыдан кейін, тапсырманы аяқталғанын ескере отырып, жойғыштар солтүстік -батысқа кетті.
RT-32 жағаға шығарылды. 25 экипаж мүшесінің 12 -сі аман қалды, бесеуі жараланды, қалғандары қатарда болды. Кейінірек RT-67-ден қайықтар келді. Олар тағы 26 адамды құтқарды, олардың тек екеуі - «Пассаттан». Қатыгез мылтықшы Борис Моцель мен суасты қайығы Мефодий Трофименко аман қалды.
Екі кемеде 99 адамнан 26 адам.
Қорытындылау.
Үш неміс эсминецтері бұрынғы үш тралерді жойды. Осылайша құрмет пен даңқ, бірақ бір қызықты нюанс бар. Бұл «жеңістен» кейін неміс кемелері базаға кетті, себебі бұл шайқаста олар барлық оқ -дәрілерін түгелге жетті. Үш траулердің жойылуы (RT-32 таяз жерлерден екі жылдан кейін шығарылды, бірақ олар қайта қалпына келтірілмеді) оған 1440 128 мм снарядтар, бір торпедо қажет болды және қанша 37 мм және 20- мм снарядтар.
Бұл немістер минималды қашықтықтан атқылағанына қарамастан және траулерден нақты қауіп төндірмеді. 45 мм екі зеңбірек өте қалың болмаса да, сауытты болған Project 1934 эсминецтеріне қауіпті деп санауға болмайды.
Үш жойғыш үш қарусыз тралмен бір сағаттан астам уақытқа жеткізілді. Салыстыру үшін, Шульце-Гинрихс басқаратын З-13 эсминецін түбіне жіберу үшін британдықтарға 10 минут қажет болды.
Солтүстік флотының қолбасшылығы Пассат координаттарына 5 жойғыш пен 24 ұшақ жіберді. Өкінішке орай, олар енді немістерді таппады.
1941 жылдың 10 тамызына дейін 6 -шы флотилия тағы екі рет тегін аңшылыққа шықты. Екінші рейдте жойғыштар біздің кемелерді таппай, базаға қайтып оралды.
24 шілдедегі үшінші рейдте немістер «Максим» бір пулеметімен қаруланған, көлемі 840 тонна болатын «Меридиан» гидрографиялық кемесін суға батырды. 70 экипаж мүшесі мен жолаушының 17 -сі аман қалды.
10 тамызда үш эсминец (З-4 «Ричард Битцен», З-10 «Ханс Лоди» және З-16 «Фридрих Эколдт») шайқасқа кіріп, ОҚО-12 «Тұманды» (бұрынғы РТ-10 «Винчті) суға батырды. «).
«Тұманның» тарихы «Пассаттың» тарихына қарағанда жақсы белгілі, бірақ шын мәнінде олар өте ұқсас. Екі кеменің де шамалы мүмкіндігі болмады, бірақ ұрысқа кірді. «Тұман» тіпті атпаса да, шайқастың алғашқы минуттарында қатал мылтық жойылғандықтан, экипаж кемелер туралы хабарлап, тіпті жойғыштарды жағалаудағы батареяның отымен атып үлгерді.
Бірақ егер «Тұман» экипажының ерлігі еске алынса, онда автоколоннаны қорғау міндетін толық орындаған «Пассаттың» ерлігі, өкінішке орай, біздің тарихымызда осылай қамтылмаған.
Бұл жағымсыз, бірақ СКР-22 «Тұман», оның 43 экипаж мүшесі де, бортта болған және шайқас кезінде бос отырмаған 13 сүңгуір қайықшы да ешқандай наградалармен марапатталмады. Әділеттілікті қалпына келтіру әрекеттері бірнеше рет жасалды.
Иә, адмирал Головконың естеліктерінің арқасында 1956 жылы (тек 1956 жылы!) «Североморск» кітабынан адамдар жалпы «Пассаттың» ерлігі туралы білді.
1966 жылдан бастап «Пассаттың» қайтыс болуының координаттары (69 ° 14 ′ N 35 ° 57 ′ E) Солтүстік теңіз халқының даңқының координаттары болып жарияланды.
Бірақ экипаж … Бұл ұят. Иә, біз наградалар үшін күрескен жоқпыз, бірақ бәрібір.
Ал енді, ерлікпен және мүлде тең емес шайқастан 80 жыл өткен соң, бұл шайқасқа қатысқандарды еске алу ғана мүмкін. Патрульдік кемеге айналған және бірінші шайқаста толықтай дерлік қаза болған бұрынғы балық аулау траулерінің экипажы бұрын -соңды болмаған құрмет пен естелікке лайық.
«Пассат» өзіне сеніп тапсырылған колоннаның кемелерін қорғап, нағыз әскери кеме сияқты шайқасты. Сол соғыстың «Тұман», «Дежнев», «Александр Сибиряковпен» теңестірілген теңдесі жоқ және көпке белгілі ерліктерінің бірі.
Батырларға мәңгілік естелік.
Мурманскіде өте әдемі және әсерлі ескерткіш бар. Траль флоты кемелері мен экипаждарына ескерткіш.
Барлығына белгілі емес деталь бар. Егер ескерткіш тақтада «қаза болды» белгісі бар капитанның аты -жөні көрсетілсе, бұл экипаждың барлығы немесе барлығы дерлік кемемен және капитанмен бірге қайтыс болғанын білдіреді.
Абырой мен даңқтың шоғырлануы.
Біздің теңіздің құрметі мен даңқы үшін келген біздің әңгімеміздің «кейіпкерлері» болып көрінетіндер туралы не айта аласыз? Неміс эсминецтерінің экипаждары туралы?
Шынымды айтсам, Kriegsmarine экипаждарының мінез -құлқы үш -төрт жылдан кейін Luftwaffe іс -әрекетіне қатты ұқсайды. Америкалық бомбалаушылардың армадасы неміс қалаларының маңайларын қиратқанда, ең жақсы актерлер жауынгерлерді атып, төлемдерін көбейтеді, бірақ бомбалаушыларға мүлде қарсылық көрсетпейді.
Кригсмариннің «Эйстері» соғыстың басында осылай әрекет етті. 1941 жылдың шілде-тамызында бес эсминецте барлығы 45 мм-лік 4 зеңбірек бар 4 траулер және пулеметі бар бір кіші зерттеу кемесі батып кетті. Барлық оқ -дәрілерді шағын Passat конвойына жұмсады.
Дәл осы уақытта Куйбышев пен Карл Либкнехт мылтықтары Дитль қорықшыларын снарядтармен шын жүректен басқарып отырғанын ескере отырып, сол балықшылар теңізшілерге австриялық таулы винтовиктерге шығын келтіріп, жазасыз орманшылардың артына қонды, онда Ақ теңіздегі «шайқастар» неміс эсминецтері шынымен ұят көрінеді.
Алайда, Kriegsmarine жер үсті кемелерінің негізгі көпшілігі өздерінің «жауынгерлік» жолын қалай аяқтағанын еске салудың қажеті жоқ шығар.
80 жыл бұрын олармен мүлде тең емес шайқасқа шығуға қорықпаған адамдардың ерлігін тағы да еске алу керек. Бұл нағыз теңізшілер еді.
